銷售量增速工程機械企業(yè)家看好后市場物流業(yè)

工程機械企業(yè)紛紛表示看好未來，當叉車銷量增速放緩且叉車市場保有量已達到一定數量級別時，有接近2/3的企業(yè)家看好行業(yè)后市場。二級市場也對此做出了積極的回應，叉車行業(yè)就將開始步入叉車后市場時代。由于2013年下半年以來,物流行業(yè)的固定資產投資增速持續(xù)上升,合力叉車認為：2014年叉車行業(yè)銷量增速的預期將顯著提升，安徽合力、廈工股份等個股逆勢走出上升通道。

股民：從行業(yè)趨勢來看，(我們在過去的研報中,提到了物流業(yè)固定資產投資增速領先于叉車銷量增速約一年時間)。以交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產投資增速為例,2012年全年的增速為11.2%,而今年1到8月,增速已經達到了24.2%。尤其是8月份,單月增速達到了34.3%。預計全年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產投資增速將有望達到26%,較2012年提升15個百分點。我們預測2014年全行業(yè)叉車銷量增速將由2013年的10%左右,上升到20%左右。大物流業(yè)的發(fā)展將全面驅動搬運車、堆高車、電動堆高車、電動搬運車行業(yè)的復蘇。全社會物流總額增速逐月提升,也將帶動叉車銷售上行。1到8月份,全社會物流總額增速達到了11.5%,較1至7月份的11.39%上升了0.1個百分點,已經連續(xù)三個月回升。其中8月份單月全社會物流總額增速達到了12.8%。由于叉車銷量增速與全社會物流總額增速高度相關,因此物流行業(yè)景氣度的回升也預示了叉車銷量的增長加速。鑒于物流業(yè)固定資產投資增速和全社會物流總額增速持續(xù)提升帶動叉車銷量增長,以及土地補償款帶來的較大收益,合力叉車預計2013年和2014年的利潤增速將分別達到30.8%和35.3%。，行業(yè)內的設備運行時間已經告別前兩年的大幅下滑，目前同比企穩(wěn)，甚至略微上行。一份對67家工程機械企業(yè)的調查問卷詢問了一個問題——5年內行業(yè)是否能走出低谷，重回上升軌道？調查結果是，有43家企業(yè)表示認同，其中有24家為外資企業(yè)，看好的比例接近2/3。

市場人士老王：雖然行業(yè)整體上還陷于增長停頓，但是龍頭企業(yè)依然保持著增長。安徽合力就是一個例子。安徽合力的一位公司管理人員表示，公司三季度預計能保持20%左右的增速，“全年估計也可以。”

究其原因，叉車下游面對的是工業(yè)市場，與挖掘機、裝載機面對的建筑下游市場有所區(qū)別。此外，近年來電商大戰(zhàn)使下游倉儲物流的渠道欣欣向榮，這也反哺了叉車制造企業(yè)。其中，小叉車銷量尤其的好。這位管理人員說，大叉車體現了公司實力，但小叉車使用更靈活，需求面更廣，可以以量取勝。

觀察家姚：受下游項目投資影響小的還有路面機械。常林股份的一位工作人員表示，近幾年新農村比較熱，其中的村村通及相關的路面硬化工程帶動了對路面機械的需求，很多地方都需要修低等級公路，這里修完了修那里。另外路修完了，每年的維護也是不小的工作量，加上前幾年投資沒有過熱，所以路面機械的下游不溫不火，與挖掘機、裝載機這樣的通用設備有很大不同。與此類似的還有隨車起重機。數據顯示，在國外有1/5的卡車出廠時帶有起重機，在僅有1%。工程機械企業(yè)應該更注重城鎮(zhèn)化中的細分需求，以及機械化提升的趨勢。

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