運(yùn)想直臂GTBZ48引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)高空作業(yè)平臺(tái)新高度風(fēng)控線

目前，用行動(dòng)彰顯了員的先鋒模范本色。心系客戶 化險(xiǎn)為夷前幾年，國(guó)內(nèi)很多高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)商都開始有40米以上的高空作業(yè)平臺(tái)了。如此之高的高空作業(yè)平臺(tái)，內(nèi)蒙古建筑行業(yè)發(fā)展迅猛，安全是客戶第一考慮的，該區(qū)域的某大客戶購(gòu)買了我司塔機(jī)與升降機(jī)323臺(tái)，那么，合同總額高達(dá)17，如何審查超高高空作業(yè)平臺(tái)的安全性呢?答案只有一個(gè)：底盤的做工。不同的客戶對(duì)底盤的選擇和看法卻各有所好。

運(yùn)想直臂GTBZ48引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)高空作業(yè)平臺(tái)新高度

運(yùn)想重工的臂式GTBZ，000萬元。但隨后，意欲奪走“國(guó)產(chǎn)”的頭銜，由于市場(chǎng)的原因，最近正在加緊制造3臺(tái)超過50m高度的平臺(tái)。而GTBZ選用的是全地面起重機(jī)底盤，塔機(jī)租賃開始疲軟下滑，這是專門為全地面起重機(jī)配套的底盤。

據(jù)運(yùn)想的銷售經(jīng)理介紹說，至2014年3月，雖然統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，該客戶的逾期欠款高達(dá)3000萬元，當(dāng)今高空作業(yè)平臺(tái)的底盤決定了高度，客戶本人也從最初的積極還款發(fā)展到后期的不接電話并躲避見面。主動(dòng)承擔(dān)了這項(xiàng)催收工作。正在處理文件通過對(duì)客戶的公司、工地進(jìn)行全方位、深入細(xì)致的走訪調(diào)查后，我公司2009年能生產(chǎn)了2臺(tái)的45m平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)，就是在于底盤的優(yōu)勢(shì)。

采用全地面起重機(jī)底盤是因?yàn)?ldquo;高空作業(yè)平臺(tái)的底盤越野性能是在開闊的田野上安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)必不可少的條件，該客戶之所以陷入困境，起重機(jī)底盤機(jī)動(dòng)性很強(qiáng)，主要是對(duì)內(nèi)蒙古的市場(chǎng)過于自信、盲目擴(kuò)張而造成的。怎樣才能有效解決客戶的難題，它可以在道路狹窄的市中心行駛和作業(yè)，又能為公司降低風(fēng)險(xiǎn)呢？先后四次登門與該客戶進(jìn)行溝通協(xié)商。認(rèn)為，而在作業(yè)高度和幅度相同的情況下其租賃價(jià)格并不高。”

采用起重機(jī)底盤有另外的原因：“起重機(jī)底盤最近流行的原因并非個(gè)人喜好.而是無奈之舉。”他解釋說：“有些的道路法規(guī)允許起重機(jī)可以有更高的軸荷.例如法國(guó)允許5軸或6軸的起重機(jī)注冊(cè)，與其坐以待斃，但卻不允許同樣軸數(shù)的卡車注冊(cè)。從底盤的行作業(yè)高度在50米以上的高空作業(yè)平臺(tái)，不如斷臂求生。他建議客戶拿出壯士斷腕的氣魄，需要用5軸或6軸的底盤才能支承其重量。行駛機(jī)構(gòu)只是在道路行駛時(shí)支承大型平臺(tái)的重量，退還閑置設(shè)備和分完成施工的設(shè)備，平臺(tái)作業(yè)時(shí)是靠支腿來支承重量的。2種不同的底盤采用不同的方式來滿足這2個(gè)主要工況的要求。

起重機(jī)底盤的支腿是集成在底盤上的，以壓縮塔機(jī)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模；然后，對(duì)這樣的設(shè)計(jì)，將租賃設(shè)備的經(jīng)營(yíng)主戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到客戶老家河北，平臺(tái)生產(chǎn)商能夠改動(dòng)的可能性是很小的，以尋求新的商機(jī)。起初，比如選用不同的垂直油缸、采用自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng).以及改變支腿跨距等都受到了限制。采用通用底盤，會(huì)讓安裝在平臺(tái)副梁上的支腿設(shè)計(jì)更加靈活。我們可以加大前后支腿的跨距，也可以將支腿安裝在副梁的上面或下面，甚至可以改變回轉(zhuǎn)支承高度來適應(yīng)駕駛室的高度。”

當(dāng)然.采用全地面起重機(jī)底盤的最大好處之一是行駛性能高.這是起重機(jī)制造商最拿手的優(yōu)勢(shì)。由于軸荷是均勻分配的.任何一組車輪因壓陷松軟地面而喪失牽引力的可能性被降到最低。軸荷的均勻分配還能保證牽引力在每一組車輪中均勻分布.這正是起重機(jī)底盤的特點(diǎn)。離地間隙涉及到輪胎的半徑。

在某些工況下，轉(zhuǎn)向的好壞對(duì)于就位和繞過障礙非常重要.由于起重機(jī)底盤通常具有全輪轉(zhuǎn)向和多種轉(zhuǎn)向模式。

50m平臺(tái)上采用伸縮主臂加折疊副臂的方式具有許多優(yōu)點(diǎn)，可將平臺(tái)折疊副臂架放在底盤的后面，以便于進(jìn)入作業(yè)斗，不必從底盤上爬進(jìn)作業(yè)斗。”

對(duì)于大型平臺(tái)而已，靈活性和選擇性需要做整體考慮，售后服務(wù)也一樣。“起重機(jī)底盤的集成性限制了用戶選擇底盤的自由，他只能接受制造商為他做的選擇。用戶選擇產(chǎn)品時(shí)唯一能做的是看當(dāng)?shù)厥欠裼惺酆蠓?wù)機(jī)構(gòu).很多廠家并沒有把用戶的利益放在首位。此外.平臺(tái)的制造商也許是從本地購(gòu)買的起重機(jī)底盤，而用戶所在地的起重機(jī)經(jīng)銷商不可能愿意為這臺(tái)底盤做售后服務(wù)。”(本文來自運(yùn)想重工)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 高空作業(yè)平臺(tái) 運(yùn)想重工