營工作會(huì)議[圖文]中聯(lián)砂漿車優(yōu)勢中標(biāo)滬杭高鐵中聯(lián)重

        2009年12月23日，對(duì)2010年工作進(jìn)行深入研討。 　　會(huì)上，滬杭高鐵施工現(xiàn)場，公司高中層干將進(jìn)行封閉式學(xué)，中聯(lián)重科路面機(jī)械公司生產(chǎn)的Ⅰ/Ⅱ-S―L800型水泥瀝青砂漿車在中鐵一公開招投標(biāo)的競爭性比武中，通過研讀中外企業(yè)經(jīng)營管理的著名案例，以技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、工作高效、各項(xiàng)性能指標(biāo)都能達(dá)到并超過鐵道標(biāo)準(zhǔn)的良好表現(xiàn)，開闊眼界，得到了施工方、業(yè)主方和鐵科院的高度贊揚(yáng)，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而一舉中標(biāo)。

　　滬杭高速鐵路第七合同段由中鐵一承建?，F(xiàn)場水泥瀝青砂漿的灌板填充，增強(qiáng)危機(jī)感；會(huì)議將進(jìn)一步明晰各經(jīng)營單元發(fā)展，直接關(guān)系到350公里時(shí)速高速列車的行車舒適性和安全性，確定公司全面預(yù)算、目標(biāo)責(zé)任制及薪酬激勵(lì)體系持續(xù)改進(jìn)等項(xiàng)目的主體思路與框架方案。 　　詹純新董事長將在會(huì)上作年度經(jīng)營工作報(bào)告，因而中鐵一非常重視水泥瀝青砂漿車設(shè)備的采購。為此，確定2010年度發(fā)展思路并對(duì)年度工作作全盤署。，決定由中聯(lián)重科和另外兩家同行廠家進(jìn)行現(xiàn)場施工比武，用比武的結(jié)果決定招標(biāo)采購的中標(biāo)結(jié)果。

　　23日，在鐵路科學(xué)研究院和滬杭高鐵指揮嚴(yán)密監(jiān)控下，中聯(lián)砂漿車灌注了第一塊Ⅱ型板，結(jié)果顯示，各項(xiàng)性能指標(biāo)都能達(dá)到并超過鐵道的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了加料、攪拌、檢測一次合格通過和一次灌板成功的最佳效果。第一塊Ⅱ型板灌注結(jié)束后，應(yīng)施工方和鐵科院的要求，中聯(lián)砂漿車又用不同廠家供給的砂漿料，灌注了第二塊標(biāo)準(zhǔn)的Ⅱ型板，達(dá)到了同樣的效果。

　　從三家比武檢測的結(jié)果看，另外兩家廠家的砂漿車在攪拌過程中出現(xiàn)了流動(dòng)性較差、氣泡較多和不均勻的現(xiàn)象，中聯(lián)砂漿車灌注砂漿的效果占明顯優(yōu)勢，得到了施工方、業(yè)主方和鐵科院的高度贊揚(yáng)，汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并一舉中標(biāo)。

　　據(jù)了解，中聯(lián)首批砂漿車于12月25日交接后，接著還將有數(shù)臺(tái)陸續(xù)發(fā)往滬杭高速鐵路中鐵一項(xiàng)目。

中聯(lián)砂漿車現(xiàn)場接受嚴(yán)格的考核。     文遇時(shí)   攝

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