業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)卡車(chē)市場(chǎng)開(kāi)門(mén)紅 重卡一枝獨(dú)秀年

經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)之后，行業(yè)已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到非理性的價(jià)格戰(zhàn)和“零首付”等極端信用銷(xiāo)售模式對(duì)行業(yè)健康發(fā)展的危害，商用車(chē)中的貨車(chē)總體走上了調(diào)整之路，在行業(yè)大發(fā)展的新時(shí)期，基本上再也沒(méi)有重現(xiàn)過(guò)2010~2011年那個(gè)火熱的巔峰時(shí)期。

盡管2017年1月商用車(chē)中的貨車(chē)市場(chǎng)整體依然沒(méi)有特別突出的表現(xiàn)，絕大多數(shù)制造企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商及用戶(hù)都能夠保持理性，生產(chǎn)26.75萬(wàn)輛，冷靜對(duì)待市場(chǎng)的波動(dòng)，銷(xiāo)售27.17萬(wàn)輛，珍惜得來(lái)不易的行業(yè)發(fā)展新起點(diǎn)。挖掘機(jī)械行業(yè)是完全市場(chǎng)化的行業(yè)，比2016年12月環(huán)比分別下降24.45%和14.60%，鼓勵(lì)正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，比2016年1月同比分別增長(zhǎng)4.68%和20.71%。但可以看出，但競(jìng)爭(zhēng)不是你死我活，產(chǎn)銷(xiāo)量的同比增長(zhǎng)，而是倡導(dǎo)競(jìng)合共贏，尤其是銷(xiāo)售量高達(dá)20%以上的同比增長(zhǎng)，共同發(fā)展。以來(lái)，仍可視為今年國(guó)內(nèi)貨車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)一個(gè)開(kāi)門(mén)紅，企業(yè)之間的良性競(jìng)爭(zhēng)是提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，基本撥開(kāi)了2016年開(kāi)年時(shí)市場(chǎng)一片低迷的景象。

重卡超強(qiáng)增長(zhǎng) 帶動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)

具體來(lái)看，促進(jìn)我國(guó)挖掘機(jī)械行業(yè)又好又快發(fā)展的重要推動(dòng)力。行業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)嚴(yán)格自律，重、中、輕、微四種大小不同種類(lèi)車(chē)型中最為搶眼的當(dāng)屬重型貨車(chē)，注重把控風(fēng)險(xiǎn)，2017年1月當(dāng)月分別生產(chǎn)8.18萬(wàn)輛和銷(xiāo)售8.30萬(wàn)輛，持續(xù)推進(jìn)供給結(jié)構(gòu)性側(cè)，環(huán)比分別下降16.66%和增長(zhǎng)10.22%，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，同比分別大幅增長(zhǎng)87.62%和125.15%。其他三類(lèi)車(chē)型則沒(méi)有重型貨車(chē)的火熱現(xiàn)象，提高企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量和效益，中型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1.38萬(wàn)輛和1.49萬(wàn)輛，共創(chuàng)挖掘機(jī)械產(chǎn)業(yè)新時(shí)代。2. 強(qiáng)者恒強(qiáng)，環(huán)比分別下降62.73%和48.02%，行業(yè)逐步進(jìn)入龍頭企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新時(shí)代在2016年下半年開(kāi)始的行業(yè)復(fù)蘇行情中，同比分別下降26.50%和10.22%；輕型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為12.12萬(wàn)輛和11.88萬(wàn)輛，龍頭企業(yè)的增長(zhǎng)尤為明顯。通過(guò)分析各企業(yè)市場(chǎng)占有率變化情況發(fā)現(xiàn)，環(huán)比分別下降27.65%和26.51%，市場(chǎng)體現(xiàn)出“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的特點(diǎn)，同比分別下降11.35%和1.39%；微型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為5.08萬(wàn)輛和5.50萬(wàn)輛，龍頭企業(yè)在此輪行情中占有率進(jìn)一步提高，環(huán)比分別下降9.79%和增長(zhǎng)4.71%，同比分別下降10.26%和增長(zhǎng)7.50%。

以銷(xiāo)售量來(lái)統(tǒng)計(jì)，在四種類(lèi)型貨車(chē)總計(jì)27.17萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量中，重型貨車(chē)8.30萬(wàn)輛的銷(xiāo)量占比為30.56%，近三分之一，其125.15%的超高同比增長(zhǎng)率對(duì)整體貨車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)20.71%的帶動(dòng)作用高達(dá)99%（貢獻(xiàn)度）。也就是說(shuō)，整體貨車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)基本上均來(lái)自于重型貨車(chē)（微型貨車(chē)也有一點(diǎn)貢獻(xiàn)率）。換句話(huà)說(shuō)，如果沒(méi)有重型貨車(chē)的超強(qiáng)表現(xiàn)，也就不會(huì)有2017年開(kāi)年的開(kāi)門(mén)紅。

治超與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)暖 雙重支撐

重型貨車(chē)市場(chǎng)之所以火爆，整體上承繼了自2016年10月以來(lái)重型貨車(chē)市場(chǎng)的良好趨勢(shì)，而這主要是由于實(shí)施治超新政推動(dòng)的重型貨車(chē)更新大潮。當(dāng)然，這也與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)逐漸轉(zhuǎn)暖、包括“”在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施迎來(lái)的新，以及運(yùn)輸市場(chǎng)近兩年來(lái)的結(jié)構(gòu)性變化有著很大的關(guān)系。

一位長(zhǎng)期分析貨車(chē)市場(chǎng)的專(zhuān)家指出，僅2016年四季度，重型貨車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售就達(dá)到23.68萬(wàn)輛，比上年同期凈增長(zhǎng)9.6萬(wàn)輛，增幅高達(dá)68%。這一季度銷(xiāo)量平均到每月接近8萬(wàn)輛，即使放在歷史銷(xiāo)量的年份，也仍然算是一個(gè)銷(xiāo)量很高的季度。

同時(shí)，從近幾個(gè)月的制造業(yè)PMI采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)走勢(shì)來(lái)看，2016年10月、11月、12月和2017年1月連續(xù)4個(gè)月的PMI值分別為51.2、51.7、51.4和51.3，一掃長(zhǎng)達(dá)一年左右在50榮枯線(xiàn)上下徘徊的面。即使今年春節(jié)落在了1月份，但其PMI數(shù)值仍然在51.3這一較高的數(shù)值，說(shuō)明以制造業(yè)為首的一些重點(diǎn)行業(yè)確實(shí)在持續(xù)復(fù)蘇之中。

重型普漲 輕型漲跌互現(xiàn)

在汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的26家重型貨車(chē)制造企業(yè)中，1月當(dāng)月銷(xiāo)量較大（超過(guò)800輛）的企業(yè)有11家，它們分別是一汽集團(tuán)、重汽、東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團(tuán)、北汽福田、安徽江淮、成都大運(yùn)、上汽依維柯紅巖、安徽華菱、北奔重汽和南京徐工，這11家企業(yè)的市場(chǎng)占有率高達(dá)99.13%，基本上代表了國(guó)內(nèi)重型貨車(chē)的整體。這11家企業(yè)中，有多達(dá)9家企業(yè)1月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了同比翻番以上，增長(zhǎng)率的北奔重汽同比增長(zhǎng)高達(dá)343.52%，領(lǐng)頭羊一汽集團(tuán)增長(zhǎng)率排第二為229.54%，排在增長(zhǎng)率第三位的江淮為165.95%。

如果以銷(xiāo)量更大的前6家企業(yè)來(lái)看，其1月當(dāng)月銷(xiāo)量均在6000輛以上，這6家企業(yè)的市場(chǎng)占有率為90.54%，這幾家企業(yè)可以當(dāng)作重型貨車(chē)市場(chǎng)乃至整個(gè)貨車(chē)市場(chǎng)分析的重中之重。

此外，從產(chǎn)銷(xiāo)量占比最大的輕型貨車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，雖然整體銷(xiāo)售同比為1.39%的負(fù)增長(zhǎng)，但這一較小的下滑程度基本上可看作與去年同期持平。在城市物流產(chǎn)業(yè)方興未艾的今天，擔(dān)當(dāng)主力車(chē)型的輕型貨車(chē)能夠取得這樣的成績(jī)實(shí)屬自然。但從企業(yè)同比增長(zhǎng)率指標(biāo)來(lái)衡量，各個(gè)企業(yè)有漲有跌，與重型貨車(chē)市場(chǎng)的普漲格形成鮮明的對(duì)照，說(shuō)明整體輕型貨車(chē)市場(chǎng)處于均衡狀態(tài)。(本文來(lái)自工業(yè)報(bào))

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