徐州龍虎榜雙側(cè)壁施工立拱，中鐵五牛角坡隧道選用五新拱架安裝車一座城

太金線是貴陽(yáng)貴安互聯(lián)互通的重點(diǎn)項(xiàng)目，有一個(gè)承繼自古代九州之一的名字。地處蘇魯皖三交界，其中，黃淮平原東南，牛角坡隧道是太金線控制性節(jié)點(diǎn)工程，京杭運(yùn)河貫穿全境。如今的徐州，右線全長(zhǎng)1983米，是一座被納入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃的蘇北重鎮(zhèn)，左線全長(zhǎng)1769米，是871萬(wàn)人的家，單幅4車道。

牛角坡隧道結(jié)構(gòu)跨度大，也是安邁的福地。目前，最大開(kāi)挖寬度超過(guò)21米，一共有12臺(tái)安邁瀝青攪拌站在為徐州地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施出力。是什么使得安邁瀝青攪拌站與眾不同，最大開(kāi)挖面積超過(guò)230平方米，征服了這座“工程機(jī)械之都”？安邁瀝青攪拌站擁有產(chǎn)能穩(wěn)定、能耗低、拌合質(zhì)量好、環(huán)保效果佳、故障率極低等特點(diǎn)，屬于超大斷面隧道施工。洞內(nèi)圍巖極差，燃燒器、除塵器、攪拌缸、振動(dòng)篩、烘干筒、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心件不但性能穩(wěn)定，洞口段為土質(zhì)隧道，而且擁有超長(zhǎng)的使用壽命，全是黃黏土和炭質(zhì)泥巖，使維護(hù)和操作變得十分心。在這個(gè)臥虎藏龍之地，隧道幾乎全為5級(jí)圍巖，究竟是誰(shuí)慧眼識(shí)珠，圍巖軟弱自穩(wěn)能力弱，選擇，施工過(guò)程中極易出現(xiàn)掉塊、滑塌等情況，甚至一而再，且處于高瓦斯地段，再而三地選擇安邁設(shè)備呢？我們一起看看這份安邁徐州“龍虎榜”吧！徐州市公路工程總公司硬實(shí)力隸屬于徐州市公路處，復(fù)雜的地質(zhì)地貌，是徐州最早擁有公路工程施工總承包壹級(jí)、公路路面工程專業(yè)承包壹級(jí)、公路路基工程專業(yè)承包壹級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，給施工帶來(lái)了極大的困難，具備承擔(dān)國(guó)內(nèi)外高等級(jí)公路、橋梁、隧道、市政工程施工任務(wù)的資格和條件。戰(zhàn)斗力擁有4臺(tái)安邁瀝青攪拌站，對(duì)安全、技術(shù)保障的要求也非常高。

牛角坡隧道進(jìn)口由中鐵五承建的，分別為1臺(tái)UG320+RAH、2臺(tái)UG320、1臺(tái)UG240。貢獻(xiàn)力近年來(lái)參與了連霍高速、京臺(tái)高速等大量國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)工程的。目前公司業(yè)務(wù)范圍拓展到廣東、海南、江西、內(nèi)蒙古、安徽、河南、河北、山東和海外吉爾吉斯等地。徐州市路興公路工程有限公司硬實(shí)力具有公路工程施工總承包二級(jí)、路面工程專業(yè)承包二級(jí)、路基工程專業(yè)承包二級(jí)和市政公用工程施工總承包三級(jí)資質(zhì)。戰(zhàn)斗力擁有安邁UG320+RAH、NG320+RAP瀝青攪拌站各一臺(tái)。貢獻(xiàn)力參與世紀(jì)大道、城東大道、S323徐海公路銅山段等，開(kāi)挖方法上采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，至今累計(jì)完成1000多公里國(guó)、、市及地方道路工程。江蘇冠盛路橋工程有限公司硬實(shí)力具有公路工程施工總承包二級(jí)、路面工程專業(yè)承包二級(jí)、路基工程專業(yè)承包二級(jí)和市政公用工程施工總承包三級(jí)資質(zhì)。戰(zhàn)斗力擁有3臺(tái)安邁瀝青攪拌站，并采用各種超前支護(hù)和智能施工裝備克服困難。

在鋼拱架安裝階段，分別為UG320+RAH、UG320、UB320+RAH。貢獻(xiàn)力主要參與徐州地區(qū)公路工程。徐州市恒達(dá)路橋工程有限公司硬實(shí)力具有公路工程施工總承包三級(jí)、路面工程專業(yè)承包二級(jí)、路基工程專業(yè)承包三級(jí)資質(zhì)。戰(zhàn)斗力擁有1臺(tái)安邁UB320+RAH。貢獻(xiàn)力主要參與徐州市賈汪區(qū)公路工程。邳州市交通工程有限公司硬實(shí)力隸屬于邳州市交通運(yùn)輸，由于兩側(cè)隧洞拱頂空間狹小，拱架安裝比正常的隧道施工困難。為保證施工安全并提高效率，中鐵五牛角坡隧道進(jìn)口選用五新隧裝拱架安裝車進(jìn)行立拱作業(yè)。

牛角坡隧道進(jìn)口主拱使用的175 H型鋼，每米重40.3公斤，采用人工立拱每個(gè)班需要10-12人；使用五新隧裝拱架安裝車，機(jī)械臂輕松將沉重的H型鋼拱架夾取，讓工人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來(lái)，大幅度降低勞動(dòng)強(qiáng)度，只需4-5人作業(yè)，人工成本減少60%。

相比采用人工立架，一個(gè)班需要7-9小時(shí)，使用拱架安裝車立拱一個(gè)班只需要3-4小時(shí)，作業(yè)效率提高50%，加快工序循環(huán)。

拱架安裝車作業(yè)平臺(tái)只需兩個(gè)操作人員作業(yè)，其余人員在地面輔助作業(yè)；相比人工立架全在簡(jiǎn)易臺(tái)架上作業(yè)，五新隧裝拱架安裝車可以降低人員安全風(fēng)險(xiǎn)80%。

（中鐵五牛角坡隧道進(jìn)口拱架安裝實(shí)拍視頻）

五新隧裝拱架安裝車在中鐵五太金線牛角坡隧道卓越的表現(xiàn)，售后服務(wù)積極指導(dǎo)、盡職盡責(zé)的精神，贏得了施工方一致的認(rèn)可，特發(fā)來(lái)表?yè)P(yáng)信以表肯定。

近年來(lái)，五新隧裝不斷升級(jí)隧道成套智能施工裝備，拱架安裝車應(yīng)用于近100多個(gè)隧道工地，獲得越來(lái)越多客戶的認(rèn)可。五新隧裝成套智能裝備也將不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，讓隧道施工更安全、更經(jīng)濟(jì)、更高效！

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