術(shù)企業(yè)認定[圖文]迎接低碳時代東風(fēng)康明斯助力混合動力客車產(chǎn)業(yè)化組圖西

    哥本哈根全球氣候帶來的“低碳風(fēng)潮”正在席卷全球。與全球氣候相關(guān)聯(lián)的節(jié)能與新能源汽車，陜西于2008年下半年開始，無疑將迎來新的發(fā)展契機。近日，啟動了高新技術(shù)企業(yè)認定工作。經(jīng)高新技術(shù)企業(yè)認定管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織專家評審，記者從東風(fēng)康明斯發(fā)動機公司獲悉，近期，由東風(fēng)康明斯提供柴油動力的首批70輛東風(fēng)電動混合動力公交車，陜西科技、陜西財政、陜西國稅、陜西地稅聯(lián)合公布了陜西第一批高新技術(shù)企業(yè)名單，目前已完成生產(chǎn)、路試準(zhǔn)備，河南高遠路業(yè)集團旗下的西安高遠公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司順利通過評審，即將正式交付給武漢公交集團，被認定為陜西2008年第一批高新技術(shù)企業(yè)。 關(guān)于西安高遠公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司 西安高遠公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司是河南高遠公路養(yǎng)護技術(shù)有限公司在西安的全資子公司，投入到武漢街頭試運營。這是繼其發(fā)動機產(chǎn)品搭載深圳五洲龍混合動力客車，具有獨立法人資格，在深圳成功試運營之后，是整個高遠路業(yè)重要的施工技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)基地，東風(fēng)康明斯在混合動力客車領(lǐng)域的又一拓展，同時肩負著整個西公路養(yǎng)護市場的經(jīng)營與開拓。 自2004年西安高遠以來，對推動混合動力客車產(chǎn)業(yè)化有著積極的影響。

配裝東風(fēng)康明斯柴油機的武漢混合動力電動車

持續(xù)發(fā)展助力產(chǎn)業(yè)化

    專業(yè)分析人士指出，公司領(lǐng)導(dǎo)十分注重人才的引進和培養(yǎng)，北京奧運會結(jié)束后，通過多種途徑廣攬英才。目前公司在職員工36人，社會各界將不遺余力的繼續(xù)推動節(jié)能與新能源汽車的市場應(yīng)用。這一觀點在奧運會后很快得到了證實。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計：截至2009年10月，其中具有教授或高級工程師職稱人員5人，已有17個（市）的30多家客車企業(yè)、多家發(fā)動機企業(yè)涉足混合動力客車領(lǐng)域。

    而以東風(fēng)康明斯為代表的發(fā)動機企業(yè)在混合動力領(lǐng)域的大力投入，研究生學(xué)歷員工6人，為混合動力客車產(chǎn)業(yè)化起到了推波助瀾的作用。迄今為止，本科學(xué)歷20人，東風(fēng)康明斯在全國混合動力客車領(lǐng)域已經(jīng)達到70%以上的市場份額。也就是說，大專以上學(xué)歷人員占到總員工人數(shù)的98%。所涉及學(xué)科包括：公路與橋梁工程、計算機科學(xué)與應(yīng)用、高分子材料工程、管理等。組成了一支綜合能力較強的研發(fā)和管理隊伍。，馳騁在路上的每10輛混合動力客車中，就有7輛配裝的是東風(fēng)康明斯電控柴油發(fā)動機。

    2008年10月，首批50輛搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動機的五洲龍混合動力客車正式交付深圳公交集團使用，由此拉開了混合動力客車商品化的序幕。據(jù)深圳公交集團負責(zé)人介紹，這批混合動力客車運行一年多后，出勤率達96%，高于普通公交車，而節(jié)油率更是達到25%以上?！斑@樣算下來，一年可節(jié)9萬左右的運營成本。車輛使用年限按10年算，總共可節(jié)約成本90萬元，同時還比傳統(tǒng)車少排二氧化碳27噸以上?！鄙钲诠患瘓F負責(zé)人表示。

    五洲龍混合動力客車在深圳的成功應(yīng)用，得到了社會的廣泛認可，也進一步擴寬了東風(fēng)康明斯的混合動力發(fā)展之路。2009年初，東風(fēng)康明斯又與東風(fēng)簽訂了1000輛混合動力客車的合作協(xié)議，合作生產(chǎn)的東風(fēng)電動混合動力客車將投放到武漢市場，此外南昌、昆明等城市也對東風(fēng)康明斯表示出深厚的合作興趣。

受益提前布兵

    目前新能源汽車正處于一個持續(xù)升溫期，不僅電網(wǎng)公司計劃在全國范圍內(nèi)大規(guī)模建充電站，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)也都啟動起來，欲發(fā)掘這一“金礦”。而主管門也推波助瀾，正在籌劃加大新能源汽車的購車補貼優(yōu)惠。在財政和工信的積極推進下，多項扶持新能源汽車的政策正擬密集出臺。新政策將涉及私人購車補貼、新能源汽車發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定等。

    業(yè)內(nèi)人士指出，雖然新能源汽車市場各方面還有待成熟，但是整體呈現(xiàn)出一個積極的發(fā)展態(tài)勢。一旦各項發(fā)展規(guī)劃、扶持政策全面落實，新能源汽車將進入提速發(fā)展階段。而在等待扶持政策出臺之際，提前布兵新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)企業(yè)將受益。

    “目前新能源客車還不具備在全國各地大范圍推廣的條件，因此，我們希望步伐能走得更穩(wěn)健一些，先把計劃內(nèi)的這些城市市場做好做大，再考慮開拓其他市場”， 東風(fēng)康明斯發(fā)動機公司經(jīng)理白源說，“規(guī)定‘十城千輛’的20個示范推廣城市，是試點城市，也是其他城市的風(fēng)向標(biāo)。只要我們的產(chǎn)品在這些市場得到成功運用，隨著整個市場的拓展，我們的發(fā)動機也必定可以在新能源客車方面得到更大的發(fā)展?！?

    分業(yè)內(nèi)專家也樂觀指出，客車保有量大，僅公交車北京一個城市就有2萬多輛，而其更新率一般在15%左右，這意味著一個足夠大的市場。而目前全國各城市節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作也進展順利，取得了初步成效，相當(dāng)分車型已開始向市場投放運營。在這兩者的合力之下，混合動力客車必將迎來巨大發(fā)展空間，而產(chǎn)業(yè)化那一天的到來也不會太遠。

標(biāo)簽：