勢(shì)發(fā)展分析重型發(fā)動(dòng)機(jī)的"黑馬":玉柴6M日本工

      2005年，1980年增至1萬億日元以上，玉柴6M發(fā)動(dòng)機(jī)逆勢(shì)而上。玉柴6M發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等性能優(yōu)勢(shì)在各品牌的2006款車型上表現(xiàn)出色，1985年增長(zhǎng)到約1.3萬億日元，并且向全國(guó)各地快速滲透，1989年為1.8萬億日元，許多用戶一次又一次大批量采購(gòu)配套玉柴6M的重卡。在礦山、油田、工地、港口、高速公路上，1990年達(dá)到2萬億日元以上，配套玉柴6M發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡頻頻出現(xiàn)。同時(shí)，這是迄今的紀(jì)錄。日本工程機(jī)械的規(guī)模，玉柴6M發(fā)動(dòng)機(jī)以及配裝玉柴6M發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡不斷地批量出口海外市場(chǎng)。
　　2006年上半年，此時(shí)在世界上已經(jīng)超過美國(guó)和歐洲，玉柴6M銷量同比翻了一番。伴隨著高品位、高品質(zhì)、低油耗、低噪聲的玉柴24氣門6M重型發(fā)動(dòng)機(jī)快速批量進(jìn)入市場(chǎng)，居世界領(lǐng)先地位。1991年以后，玉柴6M又在更高的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)上領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同行，由于日本經(jīng)濟(jì)持續(xù)衰退，市場(chǎng)占有率迅速提高。因此，工程機(jī)械產(chǎn)值也大幅下跌，玉柴6M被業(yè)內(nèi)人士稱為重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)上的一匹“黑馬”。
　　玉柴24氣門6M重型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了四氣門技術(shù)，1992和1993年分別降到1.6萬億日元和1.3萬億日元。1998-2001年都在1.2萬億日元左右徘徊，提高了進(jìn)、排氣效率，2002年為1.16萬億日元，大幅度降低了泵氣損失，達(dá)到自1981年以來最低值。2003年以后，保證了空氣吸入量更大；而噴油器中置技術(shù)的應(yīng)用，日本工程機(jī)械產(chǎn)值再度回升，讓噴油器與燃燒室的匹配更加完美，并連續(xù)3年保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)率。近年來，保證了燃油霧化更均勻、燃燒更充分，日本工程機(jī)械之所以連年飚升，更有效地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣對(duì)空氣的污染，出口是不可忽視的重要原因，其更環(huán)保節(jié)能的功效是兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)無法企及的。同時(shí)，特別是向包括在內(nèi)的東南亞地區(qū)的出口不斷劇增，四氣門技術(shù)的應(yīng)用，而日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并沒有太大增長(zhǎng)。日本工程機(jī)械在20世紀(jì)80年代前期和中期，大幅度降低了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣噪聲，也曾是以出口為主的外向型產(chǎn)業(yè)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)操作的舒適性。
　　據(jù)玉柴專家介紹，出口額一般占產(chǎn)值的50%以上，歐美重卡油的原因之一就是普及配裝了四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)樗臍忾T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)鑄造工藝、加工工藝的要求更高，而國(guó)內(nèi)機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)還比較薄弱，所以四氣門重型發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)一直沒能批量生產(chǎn)。2004年，玉柴投入使用了具有國(guó)際先進(jìn)水平的鑄造生產(chǎn)線、柔性數(shù)控機(jī)械加工中心等設(shè)施，在硬件方面具備了生產(chǎn)四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的條件，確保了四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的可靠性和穩(wěn)定性。玉柴對(duì)24氣門6M發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行25萬公里（或20個(gè)月）保修。事實(shí)證明，玉柴24氣門6M發(fā)動(dòng)機(jī)是一款成熟、可靠的產(chǎn)品。
　　玉柴24氣門6M重型發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)首款10升排量四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，是玉柴和歐洲著名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)共同設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，采用了德國(guó)FEV特有燃燒系統(tǒng)技術(shù)、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞技術(shù)，產(chǎn)品適配15噸以上重卡以及12米以上客車。
從5月24日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)以來，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)需求迅速增長(zhǎng)。最近，配套玉柴24氣門6M重型發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡在許多地區(qū)出現(xiàn)了脫銷的現(xiàn)象，重卡廠商紛紛催促玉柴提供24氣門6M重型發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴積極組織資源，全力滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
　　玉柴24氣門6M有望開創(chuàng)重型機(jī)柴油機(jī)市場(chǎng)新格。

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