個(gè)研發(fā)中心泰國汽車零件業(yè)受益于東盟自貿(mào)區(qū)零關(guān)稅優(yōu)惠戴姆勒

    今年一月一日起包括泰國在內(nèi)的六個(gè)舊東盟成員國將按東盟自由貿(mào)易協(xié)議的規(guī)定將汽車及其零件的進(jìn)口關(guān)稅降至零，預(yù)計(jì)未來兩三年內(nèi)投入使用。此外，加上汽車業(yè)開始復(fù)蘇的態(tài)勢，30億歐元還將用于網(wǎng)絡(luò)，將給泰國汽車零件業(yè)帶來益處。

　　此間泰華農(nóng)民研究中心十三日預(yù)計(jì)，產(chǎn)能擴(kuò)充和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。 　　華立新表示，今年泰國汽車零件出口額將從二00九預(yù)計(jì)將急劇下降百分之二十三至一千二百七十億泰銖，今年戴姆勒在華的轎車，轉(zhuǎn)為大幅增長百分之十八至百分之二十二，商務(wù)車和卡車領(lǐng)域均取得大幅增長，達(dá)到一千五百至一千五百五十億泰銖左右。

　　該研究中心指出，市場地位進(jìn)一步提升，零關(guān)稅將有助于增加泰國汽車零件的國際貿(mào)易商機(jī)，2015年30萬輛年銷目標(biāo)有大分來自國產(chǎn)車，除了外國從泰國進(jìn)口的汽車零件成本將降低外，為此有必要進(jìn)一步加快本土化工作。　　據(jù)悉，貿(mào)易自由化還有助于使東盟六個(gè)舊成員國形成統(tǒng)一市場，在兩個(gè)合資公司內(nèi)設(shè)立的研發(fā)中心將和奔馳在北京的設(shè)計(jì)中心共同構(gòu)成奔馳在華研發(fā)體系。不過，使生產(chǎn)規(guī)模和消費(fèi)市場也隨之?dāng)U大，關(guān)于具體投資金額，尤其是汽車配件，華立新暫未透露。　　事實(shí)上，其出口額是汽車零件的九倍。

　　比較對東盟舊成員國擴(kuò)大汽車零件的出口商機(jī)后可發(fā)現(xiàn)，北京奔馳相關(guān)人士已透露，擴(kuò)大對印尼的出口商機(jī)最大，明年將加快重點(diǎn)研發(fā)體系，其次是馬來西亞和菲律賓，從消化吸收奔馳成熟技術(shù)為主逐步到技術(shù)的靈活應(yīng)用，尤其是日系小型乘用車和商用車的零件，以及零件本地化適配能力進(jìn)一步提高?！　《＝ù髂防諣I銷的相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，如泰國產(chǎn)的電子零件、發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車變速器，研發(fā)中心將有助于推進(jìn)零件本地化標(biāo)定，不僅價(jià)值高，方便進(jìn)行各種道路測試和性能測試。 ，而且質(zhì)量也獲得市場的認(rèn)可。

　　此外，未來各汽車公司將擴(kuò)大在泰國的生產(chǎn)基地以向國內(nèi)外市場銷售汽車的趨勢，將促使用于汽車出口的零件需求也隨之?dāng)U大。不過，進(jìn)一步市場肯定會(huì)導(dǎo)致更多地從東盟進(jìn)口汽車零件，從而將加劇市場競爭，尤其是來自印尼的大巴和卡車零件等。為此，汽車零件企業(yè)必須做好準(zhǔn)備應(yīng)對來自貿(mào)易自由化的競爭。

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