機(jī)械創(chuàng)新上我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)“十二五”整合還將深化控制產(chǎn)

    “僅以叉車這一分支產(chǎn)業(yè)為例，我國(guó)的工程機(jī)械制造業(yè)陷入了發(fā)展的困境。面對(duì)這樣的不利勢(shì)，行業(yè)前十名的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很激烈，眾多制造企業(yè)應(yīng)該齊心協(xié)力，空間十分狹小，轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，可以說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。”山東光明機(jī)器制造有限公司新聞發(fā)言人宋井坤表示，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)的新一輪洗牌在所難免。
　　宋井坤所從事的機(jī)械行業(yè)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)新型智能化設(shè)備的研發(fā)制造，目前所在的環(huán)境可謂和當(dāng)前的政策相吻合。工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)存在很多落后產(chǎn)能，同時(shí)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，各地方在此行業(yè)中重復(fù)嚴(yán)重，向上游產(chǎn)業(yè)聚集，筆者了解到，還有要做好產(chǎn)品服務(wù)，即將出臺(tái)的“十二五”規(guī)劃將著力推進(jìn)企業(yè)的重組并購(gòu)，加強(qiáng)對(duì)核心零件產(chǎn)品的研發(fā)制造等。 我們知道，把優(yōu)勢(shì)資源集中到優(yōu)勢(shì)企業(yè)。提高資源利用效率，任何行業(yè)的發(fā)展都不是一帆風(fēng)順的，減少消耗，因此，將是工程機(jī)械行業(yè)“十二五”的工作重點(diǎn)。
　　筆者在采訪中得知，對(duì)當(dāng)前眾多制造企業(yè)來(lái)講，無(wú)論是行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，要堅(jiān)定信念，如徐工、三一、柳工等，要堅(jiān)決摒棄粗放型的增長(zhǎng)模式，還是諸如各市的地方企業(yè)，要控制產(chǎn)能，目前都在積極地尋找并購(gòu)對(duì)象。
　　業(yè)內(nèi)人士告訴筆者，要把資金和人力資源等投入到對(duì)新設(shè)備的創(chuàng)新制造上，在布國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)的集團(tuán)化和現(xiàn)代化，行業(yè)龍頭企業(yè)開始走上國(guó)際化日程，要把做好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，展開了以技術(shù)獲取型和市場(chǎng)獲取型為主的海外并購(gòu)。從此前的中聯(lián)重科收購(gòu)意大利賽法，開拓國(guó)際市場(chǎng)作為基本的市場(chǎng)，到目前的三一開始品牌輸出，以為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為準(zhǔn)則，“樣本”已經(jīng)成為工程機(jī)械行業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)。
　　多家企業(yè)發(fā)力并購(gòu)
　　“雖然市場(chǎng)上已經(jīng)有了徐工與兵器集團(tuán)重組的傳聞，但是實(shí)際情況我們也不了解?！毙旃ぜ瘓F(tuán)宣傳的負(fù)責(zé)人在接受筆者采訪時(shí)表示，即將出臺(tái)的“十二五”規(guī)劃鼓勵(lì)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)做強(qiáng)做大，徐工也一直遵循這樣的發(fā)展。
　　上述負(fù)責(zé)人告訴筆者，此前徐工就與上汽集團(tuán)達(dá)成合作意向，雙方同意以彭浦機(jī)器廠有限公司為基礎(chǔ)共同發(fā)展以推土機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品的工程機(jī)械主機(jī)業(yè)務(wù)。
　　工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)茅仲文表示，“規(guī)劃”將鼓勵(lì)行業(yè)重組并購(gòu)，以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制淘汰落后，控制低水平重復(fù)項(xiàng)目的用地和工程項(xiàng)目的審批。到“十二五”末我國(guó)工程機(jī)械百?gòu)?qiáng)企業(yè)的銷售規(guī)模要達(dá)到全行業(yè)的85％以上，力爭(zhēng)將有競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力強(qiáng)的大型企業(yè)培養(yǎng)成為航母型的國(guó)際知名公司。
　　除了徐工外，柳工今年上半年曾宣稱，并購(gòu)已經(jīng)成為柳工的重點(diǎn)，未來(lái)將著力在并購(gòu)市場(chǎng)做文章。
　　而由軍工企業(yè)改制而來(lái)的山東光明機(jī)器制造有限公司，作為起重搬運(yùn)機(jī)械定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，該公司一直在的產(chǎn)業(yè)政策下尋找發(fā)展良機(jī)，從生產(chǎn)軍工設(shè)備到農(nóng)機(jī)產(chǎn)品再到威肯叉車，可謂一步一個(gè)腳印。“叉車領(lǐng)域的洗牌也正是機(jī)械行業(yè)的縮影。在此前金融危機(jī)的影響下，國(guó)際國(guó)內(nèi)的機(jī)械產(chǎn)業(yè)都受到了影響。在未來(lái)的發(fā)展中，除了走兼并重組的路子外，企業(yè)更加應(yīng)該注重技術(shù)的創(chuàng)新和服務(wù)?！彼尉ふf(shuō)。
　　品牌輸出成亮點(diǎn)
　　近年來(lái)，由于金融危機(jī)影響和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)良好市場(chǎng)前景的刺激，國(guó)際機(jī)械巨頭如特雷克斯、卡特彼勒、赫斯默等紛紛在國(guó)內(nèi)布。
　　而與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也看中市場(chǎng)低點(diǎn)，紛紛進(jìn)行抄底，并伴隨以品牌輸出為重點(diǎn)的“樣本”，在國(guó)際市場(chǎng)上紛紛開花結(jié)果。
　　業(yè)內(nèi)人士表示，機(jī)械行業(yè)的國(guó)際之路可以分為兩類，一是如同中聯(lián)、徐工那樣通過(guò)并購(gòu)國(guó)外知名企業(yè)或研發(fā)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“借船出?！?；二是如同三一重工的直接對(duì)外投資，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和品牌的本土化。
　　“國(guó)際化的歸宿是品牌國(guó)際化，國(guó)際化是利用國(guó)際資源提升國(guó)際化的三一，具體說(shuō)就是用三一的優(yōu)勢(shì)資源，比如說(shuō)企業(yè)品牌、制造能力、人力資本的優(yōu)勢(shì)到異國(guó)他鄉(xiāng)整合他們的資源為我所用，提升國(guó)際化三一?！苯?，在“2010企業(yè)海外拓展峰會(huì)”上，三一集團(tuán)裁何真臨如是表示。三一集團(tuán)宣傳門負(fù)責(zé)人也對(duì)筆者證實(shí)了這些言論。他表示，近年來(lái)，三一的主要工作就是將三一打造成具有國(guó)際品牌的大企業(yè)。
　　業(yè)內(nèi)人士建議，裝備制造業(yè)與海外結(jié)盟應(yīng)有明確的目的性，應(yīng)充分考慮企業(yè)的資金、技術(shù)等自身能力，不能一窩蜂，同時(shí)并購(gòu)應(yīng)以獲取核心技術(shù)為目標(biāo)，而不是產(chǎn)能的收購(gòu)，更不是所謂的資本運(yùn)營(yíng)，結(jié)盟效應(yīng)宜冷察慎行。

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