超過億美元交通修訂《公路工程基本項目設計文件編制辦法》廈門工

   日前，廈門市工程機械主要有林德叉車、廈工、廈裝機械等整機生產(chǎn)企業(yè)，交通修訂完成了《公路工程基本項目設計文件編制辦法》（簡稱《新辦法》）。《新辦法》自10月1日起開始施行，以及廈門橋箱、勁龍機械等零件生產(chǎn)企業(yè)共２０多家。整機產(chǎn)品主要有裝載機、叉車、壓路機和挖掘機等，將更好地利用公路勘察設計新技術(shù)、新成果，其中裝載機在國內(nèi)已形成產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。 廈門市貿(mào)發(fā)長熊衍良說，提高設計質(zhì)量，廈門工程機械本地配套完備，更加安全、耐久、節(jié)約、和諧的公路。 
    據(jù)交通公路司有關(guān)人士介紹，結(jié)構(gòu)件、油缸、鏟斗、輪胎、變速箱、齒輪件、驅(qū)動橋和制動器等大分零件均可在閩南地區(qū)采購與配送，公路工程設計文件是項目、監(jiān)督、管理的重要依據(jù)，完備的配套體系使這里生產(chǎn)的裝載機等工程機械成本大為降低，設計文件編制的統(tǒng)一、規(guī)范，在國際市場上具有明顯競爭優(yōu)勢。（，關(guān)系到公路進度和質(zhì)量，是項目前期工作的一個重要環(huán)節(jié)。根據(jù)交通的要求，中交第一公路勘察設計研究院有限公司作為主編單位，在原《公路工程基本項目設計文件編制辦法》基礎(chǔ)上，吸收了近年來勘察設計的經(jīng)驗，廣泛征求了有關(guān)門的意見，并經(jīng)過多次座談和討論，反復修改，完成了《新辦法》的修訂。 
   《新辦法》在原辦法的基礎(chǔ)上，重點加強和完善了以下5個方面內(nèi)容：　 
    一是加強對安全的要求，既注重公路自身安全，又重視公路運營安全。將標志、標線、護欄等安全設施設計由交通工程章節(jié)調(diào)整至主體工程章節(jié)，使安全設施設計與主體工程設計更好地結(jié)合；引入了寬容設計理念，科學設置路側(cè)凈區(qū)，合理確定邊坡坡率和邊溝型式、尺寸，減小事故傷害；增加了對困難路段采用運行速度進行運營安全模擬檢驗的內(nèi)容，提高行車安全性；增加了橋梁耐久性的設計內(nèi)容和要求，保證結(jié)構(gòu)安全。 
    二是更加重視資源節(jié)約、環(huán)境保護。通過增加路線方案比選、構(gòu)造物比選、路面結(jié)構(gòu)比選內(nèi)容，突出節(jié)約土地、降低造價要求；融入環(huán)保選線理念，更新景觀設計內(nèi)容，強調(diào)了公路工程與社會、自然環(huán)境的和諧。 
    三是強調(diào)了總體設計。將總體設計內(nèi)涵進行了延伸，總體設計范圍由高速公路、一級公路擴展到所有等級的公路，總體設計的內(nèi)容由強調(diào)工程專業(yè)間的協(xié)調(diào)，擴展到工程與社會環(huán)境的總體協(xié)調(diào)；通過對個別章節(jié)的合并，統(tǒng)一設計思路，使設計文件更具體、更有針對性。 
    四是加強了改擴建工程設計。增加了對老路使用狀況評價和安全性評價，確保設計方案經(jīng)濟、合理；細化了新舊路基拼接設計，充實了橋涵構(gòu)造物加寬設計內(nèi)容；突出了改擴建期間交通組織設計和施工組織設計，盡量減小改擴建期間對交通和環(huán)境的影響。 
    五是加大了設計深度、強調(diào)設計細節(jié)。重視基礎(chǔ)資料的收集與應用要求，進一步要求地勘、水文等基礎(chǔ)資料的收集和應用；要求在可行性研究路線方案的基礎(chǔ)上，加大研究的深度和廣度，更加合理選定路線方案；將隧道通風、照明、消防、救援等內(nèi)容，由交通工程劃入隧道主體工程，合理劃分設計界面，方便施工。 
    據(jù)悉，交通將于10月中旬起對全國公路行業(yè)勘察設計甲、乙資質(zhì)單位相關(guān)人員進行《新辦法》的宣傳貫徹和設計技術(shù)培訓。

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