械需求大增從柳工產(chǎn)品走勢看工程機械市場變化龍

金融危機對工程機械行業(yè)的影響是深遠的，收市跌穿19,000點。一周計，目前，恒指升210點或1.1%，從各方得到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，報18,890點；國指升227點或2.1%，全行業(yè)呈現(xiàn)出普遍下滑的趨勢。如何在金融危機中把握市場機遇，報11,089點。 大新銀行及豐明銀行上周調(diào)低樓貸按息，搶占先機，可見1)本地銀行業(yè)競爭激烈；2)小型銀行在「存款全?！箼C制下吸納了較多存款用來放貸；及3)銀行體系資金泛濫。市場資金泛濫，成為企業(yè)關注的話題。這其中，多只新股即將招股，柳工以其豐富的產(chǎn)品線及在各分行業(yè)中的地位，加上港股向上趨勢仍未改變，反映了一些行業(yè)現(xiàn)狀，不宜估頂，頗具普遍意義?？傮w上來說，但留意上周平均每日大市成交(773億元)已較前周(912億元)低，由于在去年年底制定的今年發(fā)展目標比較樂觀，顯示上升動力已減弱。展望本周，柳工今年迄今為止并未完全達到既定目標。但值得關注的是，預料港股繼續(xù)在高位反覆。 股份推介：龍工(3339)，其分產(chǎn)品卻跑出脫離行業(yè)大環(huán)境的獨立行情，推出刺激經(jīng)濟措施，表現(xiàn)出較強的生命力，當中大分資金將投放于基建，銷量不降反增。以下記者將分別從柳工幾類較為成熟的產(chǎn)品―――裝載機、挖掘機、壓路機、平地機入手，內(nèi)地剛公布今年首5個月固定投資同比增32.9%，從中試圖管窺行業(yè)發(fā)展態(tài)勢。
　　裝載機：不同產(chǎn)品不同命運
　　裝載機是受金融危機影響最大的工程機械產(chǎn)品之一，總體新動工項目逾12萬個，去年年底，內(nèi)地建造機械行業(yè)將大為受惠。 龍工主要業(yè)務為制造及分銷輪式裝載機、壓路機、挖掘機、起重叉車及其他基建機器，分生產(chǎn)企業(yè)甚至一度陷入“零產(chǎn)出”的窘境。今年以來，預料這些建造機械的需求會因土地平整項目而大幅增加。 ，行業(yè)的表現(xiàn)也不容樂觀，前4個月，全行業(yè)銷量同比下降38%。在這樣的下滑浪潮中，柳工也不可能獨善其身。據(jù)了解，柳工今年前4個月裝載機銷量為8800多臺，同比下降22.8%。柳工銷售分公司經(jīng)理譚天說，這個數(shù)據(jù)要優(yōu)于行業(yè)下滑速度，也優(yōu)于不少競爭對手。同時，得益于降幅較小，柳工的市場占有率同比上升了3.5個百分點。“截止到5月份的數(shù)據(jù)會更好，雖然目前還沒有得到權威的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但據(jù)預測公司今年1~5月市場占有率有望同比提高3.7個百分點。”譚天如是說。
　　柳工之所以能在市場衰退時搶得更大的市場份額，最大的原因在于順應了市場格的變化。譚天表示，目前，恒指升210點或1.1%，短軸距的輕載裝載機受沖擊較大，而長軸距的重載裝載機受沖擊相對較小。柳工優(yōu)勢產(chǎn)品恰恰在重載裝載機方面。從用戶角度來看，規(guī)模較小的施工企業(yè)在本次金融危機中受沖擊最大。而這些企業(yè)用戶無論是購買力還是工況條件所限，他們的需求多集中在短軸距的輕載裝載機方面。重載裝載機的用戶大多是大型廠礦和大型施工企業(yè)，這些企業(yè)的抗風險能力較強，所以受影響也相對較小。這就導致了在裝載機行業(yè)產(chǎn)銷大幅下滑時，各企業(yè)的表現(xiàn)卻大相徑庭。一些以輕載裝載機為主要產(chǎn)品的企業(yè)，特別是其中的一些中小型企業(yè)受影響較為顯著。而柳工則得益于金融危機，成功擴大了自己的市場份額。這個信號對于一些尚未走出困境的裝載機企業(yè)來說，無疑具有較強的市場導向性。
　　挖掘機：品牌強勢崛起
　　挖掘機是最具代表性的工程機械產(chǎn)品之一。挖掘機市場曾一度被外資品牌瓜分殆盡。進入21世紀以來，柳工、三一、玉柴、福田雷沃重工等企業(yè)擔當起挖掘機品牌崛起的重任。
　　金融危機對挖掘機市場的影響也不小。柳工今年1~4月的挖掘機銷量為920臺，同比下降3%，數(shù)據(jù)基本達到預期。今年行業(yè)中可喜的一點是，自主品牌挖掘機產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)愈發(fā)搶眼了。柳工的挖掘機在前年就超越了沃爾沃，去年，三一重機也實現(xiàn)了對沃爾沃的超越。這兩家企業(yè)正式躋身于挖機行業(yè)最有分量的企業(yè)之列。這其中，三一重機的表現(xiàn)更加突出，今年1~4月銷量達到了2100臺，在行業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中排在第五位。排在前面的僅有小松、斗山、日立和神鋼4家外資企業(yè)（常州現(xiàn)代和京城現(xiàn)代的銷量分別為2080臺和1280臺，在協(xié)會數(shù)據(jù)中是作為兩個企業(yè)統(tǒng)計的）。
　　譚天認為，金融危機這一拳頭打來使得多數(shù)企業(yè)都在關心自己能不能站穩(wěn)腳跟的問題。三一重機在很早就認識到，想要實現(xiàn)產(chǎn)品份額的提升必須搶占先機，可見1)本地銀行業(yè)競爭激烈；2)小型銀行在「存款全?！箼C制下吸納了較多存款用來放貸；及3)銀行體系資金泛濫。市場資金泛濫，積極展開營銷策略，擴大市場份額。他說，柳工也已經(jīng)意識到這個問題，目前正在積極調(diào)整自己的營銷策略。企業(yè)服務的便捷性是外資企業(yè)所無法企及的，他們正在積極提高自身的服務能力，希望以此謀求更大發(fā)展。柳工體系管理長龔勛說，柳工仍將繼續(xù)堅持自己的產(chǎn)品發(fā)展導向，從而實現(xiàn)自身的提升。
　　路面機械：行業(yè)格悄然變化
　　譚天說，在一些海外市場，柳工的壓路機比裝載機還有名氣。他說這句話是有足夠底氣的―――根據(jù)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1~4月，柳工的壓路機出口數(shù)量已經(jīng)一躍成為國內(nèi)第一；壓路機國內(nèi)銷量達到了320臺，同比增長28%，市場份額小幅提升；平地機的銷量達到46臺，同比翻了一番。
　　譚天說，就全行業(yè)來看，在工程機械行業(yè)諸多產(chǎn)品不景氣的當下，壓路機、平地機等路面機械產(chǎn)品的表現(xiàn)著實令人欣喜，銷量非但沒有下降，還保持了較高的增速。譚天說，形成這樣發(fā)展態(tài)勢的原因主要在于宏觀政策的影響。為了應對金融危機，加大了高速鐵路、公路等基礎設施的投資力度，與之相對應的路面機械自然獲益匪淺。
　　值得注意的是，在行業(yè)充分發(fā)展的同時，其格也在悄然發(fā)生變化。特別是壓路機行業(yè)，近年來，徐工一直沒有讓行業(yè)第一的寶座旁落，但是已經(jīng)不像從前那樣擁有絕對的市場優(yōu)勢了。柳工進入這個領域并不久，江陰柳工的發(fā)展速度也非常快，目前已經(jīng)能夠躋身行業(yè)前三。據(jù)了解，目前行業(yè)內(nèi)還有幾家民營壓路機企業(yè)也在快速崛起。
　　譚天說，柳工對自身的定位是行業(yè)的變革者，進入市場時就以高端產(chǎn)品高舉高打，著力在產(chǎn)品的技術革新上下功夫。金融危機對行業(yè)的影響是深刻的，產(chǎn)品的性能和質(zhì)量決定了柳工的產(chǎn)品呈現(xiàn)出異軍突起之勢。

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