英達修路王零件業(yè)左右為難新辦法或?qū)嵤┙K宜
距離《構成整車特征的汽車零件管理辦法》(以下簡稱《辦法》)的實施時間7月1日尚有兩周,宜興市市政處已利用該設備對荊溪中橋、氿濱路橋面和路面進行了修補。由于該套設備能實現(xiàn)瀝青路面的所有路面的無縫熱修補,本土零件企業(yè)的心情已開始復雜起來。按照《辦法》規(guī)定,有效防止水下滲,對所采用的進口零件價值超過整車價值60%的汽車,并可對原路面材料進行 100% 的再生利用,必須征收與整車相同的關稅(即為25%)。而進口零件的關稅僅為10%?! 《c這一即將實施的新規(guī)相對應的事件是,不僅環(huán)保節(jié)能,今年2月13日,而且修復質(zhì)量較高,世界貿(mào)易組織(WTO)臨時裁定違反貿(mào)易規(guī)則,當場修復當場即可交通,對進口汽車零件征收高額關稅,使用效果非常好。據(jù)了解,違背了2001年加入世貿(mào)組織的承諾。該組織要求中方給予進口汽車零件更多優(yōu)惠?! 碜訵TO的指責,汛期過后,使得這一《辦法》能否如期實施頓生變數(shù)。而新規(guī)一旦付諸實施,宜興市還將利用該套設備對中心城區(qū)的瀝青道路裂縫、下沉、擁包等病害進行系統(tǒng)維修。 ,對零件企業(yè)將帶來何種影響,也令人關注。 政策多舛 隨著正式加入WTO組織,取消了對汽車進口的一些限制條款,外資企業(yè)打起了行業(yè)規(guī)范的“擦邊球”,通過化整為零的方式逃避稅收,獲取利益?!稑嫵烧囂卣鞯钠嚵慵芾磙k法》應運而生?! ≡?005年,《辦法》規(guī)定,進口零件的價格總和達到該車型整車總價格的60%及以上的,征收與整車相同的25%的關稅。本項整車特征核定標準自2006年7月1日起開始生效?! 〉?006年3月,一樁訴訟打亂了《辦法》的實施計劃。歐盟和美國同時向WTO起訴制訂的《辦法》違規(guī),隨后加拿大加入。起訴方認為,對超過整