氣舉顯神威,金泰雙輪銑在大灣區(qū)再克百兆帕硬巖
“厲害了,我的哥”,金泰SX40A雙輪銑又在粵港澳大灣區(qū)重點項目深大城際—白泥坑~白大1#工作井中大顯神威,100Mpa硬地層根本擋不住它銑削的速度,以平均每小時600mm~1000mm進尺效率,受施工單位高度認可。▲深大城際—白泥坑~白大1#工作井深大城際,起于深圳機場,終至惠州大亞灣,全線14站,設(shè)計時速每小時160公里。建成后,市民往來深惠雙城通行將更為便捷,也將為推動深惠兩地經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。金泰SX40A負責施工的白泥坑~白大1#工作井屬于深大城際深圳機場至坪山段工程,是發(fā)展委批復的《粵港澳大灣區(qū)(城際)鐵路規(guī)劃》的重點項目?!畲蟪请H整體線路圖據(jù)悉,白泥坑~白大1#工作井位于西聯(lián)路東側(cè)山坡,基坑長36.8m,寬26.6m,深約63m,為盾構(gòu)始發(fā)兼接收井。白泥坑~白大1#工作井邊坡支護采用1.5m排樁支護。維護結(jié)構(gòu)為吊腳地連墻加掛網(wǎng)錨噴支護體系,上采用800mm厚地連墻,共20幅。下采用掛網(wǎng)錨噴支護,噴射C25混凝土,厚度250mm?;油翆訌纳现料乱来螢椋簭婏L化粉砂巖、全風化粉砂巖、中分化粉砂巖、微風化粉砂巖。地質(zhì)構(gòu)造分布不均存在差異,單軸抗壓強度達80Mpa~100Mpa?!F(xiàn)場排渣目前該項目采用抓銑結(jié)合組合工藝進行施工,施工深度18m。具體施工步驟如下:抓斗抓到下導墻,抓至4m后使用金泰SX40A雙輪銑,銑進1m后再使用抓斗清底,重復該步驟至10m,開始接渣管氣舉排渣直至成槽。當前施工進度為2天/幅槽,平均油耗30~45L/h,總包方對其施工進度非常滿意。淺談金泰SX系列雙輪銑優(yōu)勢1,油電雙動力平臺,油耗低;年初以來,0號柴油由原來6.67飆升直至8元時代,這事對廣大金泰雙輪銑用戶而言“還行”,但對泵吸式雙輪銑用戶來說,那可真叫“百爪撓心”了。▲珠三角水資源A3標GZ4號工作井據(jù)統(tǒng)計