徐工大噸位裝載機展翼振翅 成功打造新形象
天似寶石,云似玉,與映襯著涂裝“徐工金”的大噸位裝載機交相輝映,更顯力與美的完美融合。8月14日,徐工出口非洲某國的LW1200K裝載機批量發(fā)車儀式舉行,鯤鵬展翅,昂首闊步奔向海外某礦山,開始了跨界之旅。凡是接觸過裝載機行業(yè)的人都知道,大噸位裝載機才真正代表一個企業(yè)的技術(shù)高度和厚度,代表一個、一個企業(yè)在該領(lǐng)域的全球地位和行業(yè)地位。徐工作為工程機械行業(yè)的翹楚,確立了顛覆全球大噸位裝載機市場格的目標,并經(jīng)過近10年的潛心研究,K系列大噸位裝載機以顯著的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢走在行業(yè)最前沿,徐工把大噸位裝載機技術(shù)推向了世界高度,成功打造了裝載機在國際市場的新形象。技術(shù)突破 徐工讓裝載機首次站在世界最前沿先進的技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的法寶,徐工意識到企業(yè)競爭歸根結(jié)底是技術(shù)和品質(zhì)的競爭,為打破這一僵,1998年底,徐工率先了第一臺“第三代”裝載機——ZL50G,并在改機型的基礎(chǔ)上,出了K系列裝載機,尤其是在K系列大噸位裝載機方面,更顯示出了徐工深厚的技術(shù)底蘊。大噸位裝載機不是簡單的將裝載機各個零件放大,而且大噸位裝載機主要用于大型的露天礦山開采和裝卸,施工環(huán)境惡劣,作業(yè)強度高,產(chǎn)品在動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、零件等方面必須嚴格的匹配。在12噸級裝載機研發(fā)過程中,國內(nèi)沒有10噸以上大噸位裝載機的制造先例,能夠與之配套的結(jié)構(gòu)件、零件供應(yīng)商近乎沒有,于是徐工決定“我們自己造!”,從生產(chǎn)第一個零件開始,都以世界級的標準嚴格監(jiān)控。項目組成員在試驗場和辦公室“兩頭忙”,白天在試驗場收集數(shù)據(jù),下班后回到辦公室將數(shù)據(jù)輸入電腦進行分析,對各個系統(tǒng)的契合度進行優(yōu)化提升。尤其是在對LW1200K裝載機工作