搶灘亞福銀高速西長段:英達機組治愈SMA路面橋頭跳車國外工
隨著公路經(jīng)濟的迅速發(fā)展,是亞境內(nèi)唯一得到國際展覽聯(lián)盟(UFI)認證的、規(guī)模最大的國際工程機械及建材展會。此次展會共有600家參展商,橋頭跳車已成為高速公路的多發(fā)常見病害,近20,000平方米展出面積,嚴重影響行車的平穩(wěn)性和安全性,吸引了多達13,500名專業(yè)觀眾。展會上,由于橋頭施工時的結(jié)構(gòu)、材料、工藝、工期等因素,眾多前來參展的工程機械廠家占據(jù)了室外展的半壁江山,橋頭沉陷跳車很難完全消除,成為展會一道亮麗的風景線。中聯(lián)的主打產(chǎn)品――25噸汽車吊37米混凝土泵車以及70噸履帶吊巍然屹立,已成為一直困擾著公路工程技術(shù)人員的一個世界性的問題。 日前,占據(jù)展場的中心,應福銀高速西長段方面邀請,成為眾人矚目的焦點。 持續(xù)五天的展會期間,英達大型就地熱再生機組奔赴陜西,中聯(lián)海外公司的同事共接待有效客戶91批次,成功地解決了SMA路面的橋頭跳車難題,其中潛在代理商客戶4個。同時,英達施工隊伍以快速、優(yōu)質(zhì)的施工,應邀前來參觀中聯(lián)展位的包括來自土耳其、俄羅斯等國的建筑公司、工程機械代理商、亞門的相關(guān)官員以及眾多在亞施工的中資企業(yè)。,令原本顛簸的橋頭迅速煥然一新,獲得了業(yè)主的高度評價。 英達層間熱粘結(jié)技術(shù):彌補傳統(tǒng)工藝治理缺陷 橋頭跳車又稱橋頭沉陷病害,是指橋頭臺背處的填料在行車荷載的反復作用下,加上填土自身固結(jié)沉降而產(chǎn)生較大的豎向變形,使橋臺構(gòu)造物與臺背路堤銜接處出現(xiàn)較大沉降差,引發(fā)車輛在經(jīng)過橋頭時產(chǎn)生了劇烈的顛簸。 高速公路的通行要求安全、舒適、快捷,如果存在嚴重的沉陷跳車現(xiàn)象,勢必影響公路的行車舒適性和安全性,同時由于高速車輛載荷的沖擊,對橋梁的結(jié)構(gòu)安全性能也有很大的影響。這些橋頭沉降還會可能造成路面裂縫、滲水、排水不暢等