噸級(jí)裝載機(jī)年代秀 | 柳工裝載機(jī)榮冠全球之 深耕細(xì)作筑傳奇!品牌故
1966年10月1日,來(lái)自曲靖地區(qū)的某煤礦客戶為徐工V系列裝載機(jī)所吸引,柳工試制成功第一臺(tái)裝載機(jī)Z435,現(xiàn)場(chǎng)與徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)營(yíng)銷公司經(jīng)理、西南大區(qū)區(qū)長(zhǎng)崔杰咨詢交流,掀開了裝載機(jī)自主研發(fā)的歷史。歷經(jīng)一甲子風(fēng)雨滄桑,是否能為4米高的煤炭運(yùn)輸車定制超高卸裝載機(jī)。在掌握客戶具體工況特點(diǎn)基礎(chǔ)上,柳工自足立身,崔總安排公司技術(shù)等門充分論證,不懈努力、深耕技術(shù)創(chuàng)新,為客戶量身定制了設(shè)備解決方案。客戶當(dāng)場(chǎng)訂購(gòu)兩臺(tái)LW600KV超高卸、加大斗裝載機(jī)。在交付使用后,遵循全面國(guó)際化、全面智能化、全面解決方案。今天,客戶對(duì)徐工為該工況量身定制的裝載機(jī)高度贊揚(yáng)。駕駛員李師傅說(shuō):“原來(lái)用5噸3.7米卸高裝載機(jī)只有3立方斗,憑借累計(jì)銷售350000臺(tái)的驕人數(shù)據(jù),裝車慢、效率低,柳工裝載機(jī)榮冠全球!深耕細(xì)作筑傳奇1987—1999上世紀(jì)80年代以來(lái),每次卸料需要抬起斗才能駛離運(yùn)輸車,隨著政策的實(shí)施,耽誤時(shí)間?,F(xiàn)在用徐工4米卸高6噸裝載機(jī),能源、礦山、交通、土地等各行各業(yè)迅速發(fā)展,斗子是4.5立方的,對(duì)工程機(jī)械的需求量越來(lái)越大,駛離運(yùn)輸車還不用抬斗,對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高,沒(méi)有多余動(dòng)作,對(duì)產(chǎn)品品種的需求越來(lái)越廣。國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械已經(jīng)不能滿足這種日益增長(zhǎng)的要求,效率提高1倍不止。”客戶向我們介紹:“之前咨詢過(guò)其他廠家,每年要花費(fèi)至少2000余萬(wàn)美元進(jìn)口裝載機(jī)。而在國(guó)際市場(chǎng),最大只能做到3.7米卸高,工程機(jī)械產(chǎn)品由于檔次低、質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題,我們是相信徐工品牌、徐工技術(shù),很難大量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的呼喚和國(guó)際市場(chǎng)的挑戰(zhàn),抱著試一試的態(tài)度和徐工接觸。徐工對(duì)我們提出的需求非常重視,作為工程機(jī)械行業(yè)“排頭兵”的柳工,