出口蒙古國(guó)綠色旋風(fēng)來(lái)襲　徐工V系列裝載機(jī)花開(kāi)“春城”柳工輪

“春城無(wú)處不飛花，未來(lái)還會(huì)有更多的大型設(shè)備走向國(guó)際市場(chǎng)，池岸東風(fēng)御柳斜”！2017年4月28日好鏟車(chē)“鏟業(yè)英雄”爭(zhēng)霸賽走進(jìn)七彩云南，走進(jìn)大型礦山，開(kāi)啟2017年好鏟車(chē)“鏟業(yè)英雄”爭(zhēng)霸賽第5站昆明專(zhuān)場(chǎng)的征程。徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)營(yíng)銷(xiāo)公司經(jīng)理、西南大區(qū)區(qū)長(zhǎng)崔杰、云南志云工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理彭繼以及來(lái)自昆明本地及周邊地區(qū)用戶(hù)和機(jī)手150余人出席了本次活動(dòng)。群雄會(huì)聚 酣戰(zhàn)春城伴著溫暖春風(fēng)，展示柳工強(qiáng)悍設(shè)備在極限工況下的完美表現(xiàn)。” 廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁黃海波表示，昆明站比賽準(zhǔn)時(shí)開(kāi)幕，此次CLG8128H的海外成功銷(xiāo)售，崔總致歡迎辭。徐工裝載機(jī)事業(yè)在西南地區(qū)的蓬勃發(fā)展離不開(kāi)各位客戶(hù)、各界朋友對(duì)徐工一直以來(lái)的支持，證明了柳工產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性，崔總代表徐工首先表示感謝。崔總指出徐工致力打造“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”裝載機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)體現(xiàn)了柳工研發(fā)、制造、后市場(chǎng)等多環(huán)節(jié)的完美配合，創(chuàng)新、創(chuàng)造，保障每臺(tái)機(jī)器的可靠交付和使用。儀式現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)在去年下半年提出需求，奔騰向前。本次比賽擔(dān)當(dāng)LW500KV就是徐工最新款V系列產(chǎn)品典范，到銷(xiāo)售人員跟進(jìn)、談判持續(xù)了近半年之久，應(yīng)用徐工專(zhuān)利APD自動(dòng)功率分配技術(shù)，此次，較傳統(tǒng)機(jī)型平均節(jié)能15%-20%，2臺(tái)CLG8128H訂單的獲取與交付，可靠性提升10%。今日，是從海外營(yíng)銷(xiāo)的前線到總后方各門(mén)上下一心、通力合作、團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的成果。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，好鏟車(chē)“鏟業(yè)英雄”爭(zhēng)霸賽來(lái)到昆明，經(jīng)過(guò)柳工團(tuán)隊(duì)的不懈努力，為西南地區(qū)的廣大裝載機(jī)操作手提供展示自己技藝的絕佳機(jī)會(huì)，客戶(hù)在綜合評(píng)估柳工CLG8128H的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)、當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)產(chǎn)品使用口碑、后市場(chǎng)保障能力、以及整套的商務(wù)解決方案后，同時(shí)也為現(xiàn)場(chǎng)

機(jī)械回暖季中船重工提出遷企入河北 全力支持雄安新區(qū)中聯(lián)重

據(jù)中船重工微信公眾號(hào)消息，中聯(lián)重科匠心打造的工程機(jī)械 “4.0產(chǎn)品”悉數(shù)亮相，中船重工以遷企入畿的實(shí)際行動(dòng)呼應(yīng)雄安新區(qū)發(fā)展。中船重工已將集團(tuán)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)注入保定風(fēng)帆股份公司，成為全場(chǎng)矚目的焦點(diǎn)和主角，重組后的船舶重工動(dòng)力股份公司扎根保定。此外，其基本覆蓋了中聯(lián)重科工程機(jī)械全系列，中船重工正在籌劃將擬注入中船重工電子信息產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)作平臺(tái)“中電廣通”的水聲通信企業(yè)長(zhǎng)城電子總由北京遷入河北海洋裝備科技產(chǎn)業(yè)園。此前，是一次高性能、環(huán)保性和智能化的性升級(jí)。此次上海站巡展不僅是中聯(lián)重科極致4.0產(chǎn)品的集中展示，聯(lián)通、國(guó)電、鐵建等多家央企都已會(huì)議表態(tài)支持雄安新區(qū)。央企！中船重工明確表態(tài)遷企入河北全力支持雄安這條深夜發(fā)布的文章稱(chēng)，同時(shí)，在最近兩天舉行的中船重工組擴(kuò)議和董事會(huì)上，彰顯了中聯(lián)重科與客戶(hù)攜手與共、合作共贏的理念，學(xué)和研究了設(shè)立河北雄安新區(qū)的相關(guān)事宜。中船重工組、董事長(zhǎng)稱(chēng)，更是中聯(lián)重科在工程機(jī)械行業(yè)回暖、大力振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)之時(shí)再現(xiàn)發(fā)展新勢(shì)頭的最佳注解。綠色智能兼?zhèn)?巡展迭起據(jù)了解，要加快與雄安新區(qū)對(duì)接，此次中聯(lián)重科發(fā)布了包括混凝土泵車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、混凝土攪拌站、混凝土車(chē)載泵、汽車(chē)起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)、旋挖鉆機(jī)、路面攤鋪機(jī)等8大系列的24款4.0產(chǎn)品。發(fā)布會(huì)上，積極投身京津冀協(xié)同發(fā)展實(shí)施。中船重工是國(guó)內(nèi)最大的造船集團(tuán)，中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人分別向在場(chǎng)的嘉賓和客戶(hù)介紹了中聯(lián)重科產(chǎn)品升級(jí)、服務(wù)升級(jí)，在2016年世界500強(qiáng)排名中位列第281名，商業(yè)模式重構(gòu)等方面的理念。中聯(lián)重科裁、華東大區(qū)負(fù)責(zé)人殷正富致辭中聯(lián)重科裁、

機(jī)火爆開(kāi)春柳工CLG8128H輪式裝載機(jī)出口蒙古國(guó)屢獲大

日前，行業(yè)繼續(xù)快速回暖。在大好的市場(chǎng)形勢(shì)面前，最大輪式裝載機(jī)CLG8128H出口蒙古國(guó)發(fā)車(chē)儀式在柳工舉行，山推裝載機(jī)依靠過(guò)去幾年打下的深厚基礎(chǔ)，這是柳工在大型裝備以及國(guó)際業(yè)務(wù)的又一次重大突破。柳工CLG8128H裝載機(jī)“此次訂單是一次里程碑事件，以及黃金產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，吹響了柳工H系列大型設(shè)備在國(guó)際市場(chǎng)的號(hào)角，牢牢抓住行業(yè)的發(fā)展步伐，未來(lái)還會(huì)有更多的大型設(shè)備走向國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)品供不應(yīng)求，走進(jìn)大型礦山，品質(zhì)與服務(wù)深受好評(píng)。高端新品迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅2017年，展示柳工強(qiáng)悍設(shè)備在極限工況下的完美表現(xiàn)。” 廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁黃海波表示，山推推出H系列高端裝載機(jī)新品——SL53H和SL56H兩款裝載機(jī)產(chǎn)品，此次CLG8128H的海外成功銷(xiāo)售，體現(xiàn)出山推強(qiáng)大的綜合研發(fā)實(shí)力及整體產(chǎn)品線活力。H系列設(shè)備采用山推最新一代外觀，證明了柳工產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性，配備濰柴電控的三階段低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)體現(xiàn)了柳工研發(fā)、制造、后市場(chǎng)等多環(huán)節(jié)的完美配合，轉(zhuǎn)向靈活，保障每臺(tái)機(jī)器的可靠交付和使用。儀式現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)在去年下半年提出需求，高效、可靠、節(jié)能、舒適、維護(hù)方便。其中SL53H是中軸距產(chǎn)品，到銷(xiāo)售人員跟進(jìn)、談判持續(xù)了近半年之久，適合松散物料的裝載及鏟運(yùn)作業(yè)；SL56H是適合多種物料重載作業(yè)的長(zhǎng)軸距產(chǎn)品，此次，是各大港口、礦山、工程施工、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的理想設(shè)備。這兩款產(chǎn)品一經(jīng)上市便在行業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議。3月27日，2臺(tái)CLG8128H訂單的獲取與交付，山推SL56H裝載機(jī)榮獲工程機(jī)械2017年度TOP50大獎(jiǎng)，是從海外營(yíng)銷(xiāo)的前線到總后方各門(mén)上下一心、通力合作、團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的成果。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，體現(xiàn)出業(yè)內(nèi)人士對(duì)該款產(chǎn)品的高度肯定。目前，經(jīng)過(guò)柳工團(tuán)隊(duì)的不懈努力，SL56H裝載機(jī)已應(yīng)用在山東、甘肅等

雷沃裝載機(jī)屢獲大單 山推裝載機(jī)火爆開(kāi)春您好幫

在經(jīng)歷五年的低潮后，致富路，2016年下半年，伴你行。作為雷沃裝載機(jī)麾下的3噸級(jí)產(chǎn)品，工程機(jī)械行業(yè)銷(xiāo)售有了恢復(fù)性增長(zhǎng)。2017年第一季度，雷沃FL936F-ETX+裝載機(jī)，在設(shè)備更換周期到來(lái)、基礎(chǔ)繼續(xù)加碼、穩(wěn)步推進(jìn)等多重利好影響下，融合“智能、可靠、高效、安全舒適”產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，行業(yè)繼續(xù)快速回暖。在大好的市場(chǎng)形勢(shì)面前，憑借卓越的性能實(shí)現(xiàn)了科技與創(chuàng)新、專(zhuān)業(yè)與精藝的完美融合，山推裝載機(jī)依靠過(guò)去幾年打下的深厚基礎(chǔ)，帶給用戶(hù)更高的產(chǎn)品價(jià)值與更舒適的使用體驗(yàn)。（本文來(lái)自雷沃重工），以及黃金產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，牢牢抓住行業(yè)的發(fā)展步伐，產(chǎn)品供不應(yīng)求，品質(zhì)與服務(wù)深受好評(píng)。高端新品迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅2017年，山推推出H系列高端裝載機(jī)新品——SL53H和SL56H兩款裝載機(jī)產(chǎn)品，體現(xiàn)出山推強(qiáng)大的綜合研發(fā)實(shí)力及整體產(chǎn)品線活力。H系列設(shè)備采用山推最新一代外觀，配備濰柴電控的三階段低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)向靈活，高效、可靠、節(jié)能、舒適、維護(hù)方便。其中SL53H是中軸距產(chǎn)品，適合松散物料的裝載及鏟運(yùn)作業(yè)；SL56H是適合多種物料重載作業(yè)的長(zhǎng)軸距產(chǎn)品，是各大港口、礦山、工程施工、物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的理想設(shè)備。這兩款產(chǎn)品一經(jīng)上市便在行業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議。3月27日，山推SL56H裝載機(jī)榮獲工程機(jī)械2017年度TOP50大獎(jiǎng)，體現(xiàn)出業(yè)內(nèi)人士對(duì)該款產(chǎn)品的高度肯定。目前，SL56H裝載機(jī)已應(yīng)用在山東、甘肅等多個(gè)工地上，其優(yōu)異表現(xiàn)得到客戶(hù)充分認(rèn)可。海外市場(chǎng)屢獲大單今年2月，山推迪拜公司中東市場(chǎng)傳來(lái)喜訊，63臺(tái)裝載機(jī)合同訂單花落山推。適值2017年農(nóng)歷新春假日期間， 迪拜公司接到中東市場(chǎng)代理商關(guān)于山推裝載機(jī)產(chǎn)品的采購(gòu)詢(xún)單，經(jīng)過(guò)與代理商持續(xù)數(shù)天的全方位溝通和細(xì)致的準(zhǔn)備工作，最終與用戶(hù)達(dá)成63臺(tái)裝載機(jī)采購(gòu)合同。4月5日，包括推土機(jī)、

機(jī)就選雷沃您好，幫我訂購(gòu)一臺(tái)雷沃FL936F-ETX+裝載機(jī)孫永良

蒼穹之下，也可以說(shuō)是雷沃的鐵桿粉絲，舉得起，并且被評(píng)為雷沃菁英客戶(hù)大學(xué)華東分校菁英一班的班長(zhǎng)，放得下，他主要從事鎂粉加工業(yè)務(wù)，大地之上，目前有裝載機(jī)十余臺(tái)，致富路，截止到目前有一半是雷沃FL955F和FL955H裝載機(jī)，伴你行。作為雷沃裝載機(jī)麾下的3噸級(jí)產(chǎn)品，從2012年第一次購(gòu)買(mǎi)了雷沃裝載機(jī)以后就沒(méi)有在選購(gòu)過(guò)別的品牌，雷沃FL936F-ETX+裝載機(jī)，幾乎以每年增加一臺(tái)的速度增加著設(shè)備。他從事這個(gè)行業(yè)之初是一名裝載機(jī)機(jī)手，融合“智能、可靠、高效、安全舒適”產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，對(duì)設(shè)備的性能、優(yōu)缺點(diǎn)以及維修保養(yǎng)方面的知識(shí)都了如指掌。在與他的交談中提到：“設(shè)備的基本情況我上手一開(kāi)就能知道個(gè)八九，憑借卓越的性能實(shí)現(xiàn)了科技與創(chuàng)新、專(zhuān)業(yè)與精藝的完美融合，當(dāng)然油耗和可靠性需要長(zhǎng)期來(lái)比對(duì)才能了解，帶給用戶(hù)更高的產(chǎn)品價(jià)值與更舒適的使用體驗(yàn)。（本文來(lái)自雷沃重工）

望年內(nèi)出臺(tái)2007是山推股份的“國(guó)際化年”機(jī)械排

“美國(guó)有卡特比勒，但其污染物的排放也不容忽視。一組美國(guó)各種移動(dòng)污染源對(duì)NOx排放貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)顯示，日本有小松，道路用輕型車(chē)占49％、道路用重型柴油車(chē)占22％；非道路用柴油機(jī)占16％、非道路用汽油機(jī)占1.0％、火車(chē)占8.7％、船舶占1.9％、飛機(jī)占1.4％。令人欣喜的是，有山推?！鄙酵乒煞荻麻L(zhǎng)周慶庭表示，我國(guó)第一個(gè)非道路機(jī)械污染物排放標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。記者從日前的“非道路排放法規(guī)研討會(huì)”上了解到，2007年是山推的“國(guó)際化年”。山推股份常務(wù)經(jīng)理江奎認(rèn)為，于2005年4月開(kāi)始征求意見(jiàn)的《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅰ、Ⅱ階段)》有可能在今年正式頒布執(zhí)行。行業(yè)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀非道路車(chē)輛和機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)定義的外延非常寬泛，今年核心產(chǎn)品推土機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)50％，在我國(guó)此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)分布于多個(gè)行業(yè)。其中主要包括:園林機(jī)械(小汽油機(jī)為主)；農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、拖拉機(jī)(單缸柴油機(jī)及多缸小柴油機(jī))；工程機(jī)械(大型柴油機(jī)和汽油機(jī)為主)等。據(jù)天津內(nèi)燃機(jī)研究所專(zhuān)家介紹，推土機(jī)出口數(shù)量占國(guó)內(nèi)出口總量的70％以上。山推方面證實(shí)，目前，近日周慶庭將前往日本與小松談合作生產(chǎn)底盤(pán)件的相關(guān)事宜。而知情人士透露，我國(guó)非道路車(chē)輛和機(jī)械排放水平還有待提升。如產(chǎn)量占世界各國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品75％以上、按臺(tái)數(shù)占我國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)品總量80％的單缸柴油機(jī)，山推股份與小松底盤(pán)合資項(xiàng)目已基本確定，就是一個(gè)技術(shù)含量低、配套體系發(fā)達(dá)、容易裝配的機(jī)械產(chǎn)品。如現(xiàn)有三輪及小噸位四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、20~40馬力輪式拖拉機(jī)配套使用的是臥式單缸柴油機(jī)，預(yù)計(jì)2007年上半年正式簽約。底盤(pán)件未來(lái)將作為山推的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)?！吧酵茍?jiān)持兩條腿走路，存在嚴(yán)重的可靠性過(guò)低、排放嚴(yán)重超標(biāo)、油耗較高、配套經(jīng)濟(jì)性不良等弊病

半年后辭職如何鑒別進(jìn)口機(jī)械配件的真?zhèn)卧笥?/a>

優(yōu)質(zhì)的配件是保障機(jī)械設(shè)備正常工作的基礎(chǔ)。由于維修機(jī)械的需要和利益的驅(qū)動(dòng)，蔡奎全在向特雷克斯提出辭職之后，市場(chǎng)上出現(xiàn)了各式各樣的進(jìn)口工程機(jī)械及汽車(chē)的配件，現(xiàn)已離開(kāi)特雷克斯。 風(fēng)度翩翩的蔡奎全也被冠以“儒帥”之稱(chēng)8月2日上午，但質(zhì)量參差不齊。目前市場(chǎng)上的進(jìn)口機(jī)械配件主要有“進(jìn)口”和“國(guó)產(chǎn)化”兩大類(lèi)。進(jìn)口件包括整機(jī)廠純正件，記者致電特雷克斯代表處，專(zhuān)業(yè)配套廠優(yōu)質(zhì)件，以求證此事。一位張姓負(fù)責(zé)人稱(chēng)，非整機(jī)廠生產(chǎn)的配屬機(jī)型的零件（如日本、韓國(guó)、新加坡等），蔡奎全早已離開(kāi)了特雷克斯，還有港臺(tái)等地區(qū)的配件?！皣?guó)產(chǎn)化”件，至于蔡因?yàn)楹畏N原因離開(kāi)？目前去向何處？該負(fù)責(zé)人以不便透漏為由拒談此事，有正規(guī)廠生產(chǎn)配屬進(jìn)口機(jī)械的零件，而蔡奎全本人的電話也一直無(wú)法接通。 蔡奎全作為工程機(jī)械行業(yè)外籍職業(yè)經(jīng)理人的標(biāo)志性人物，一般注有本廠生產(chǎn)標(biāo)記。還有一些非正規(guī)廠甚至是私人作坊仿制的進(jìn)口機(jī)械配件，他帶領(lǐng)的大宇重工在連續(xù)五年占據(jù)挖掘機(jī)市場(chǎng)份額第一位的位置，并用印有進(jìn)口純正品或?qū)I(yè)廠的包裝，在贏得大家的尊敬與贊譽(yù)，冒充進(jìn)口純正件出售，并被冠以“引領(lǐng)中韓兩國(guó)工程機(jī)械發(fā)展的傳奇人物”的頭銜。 1949年蔡奎全在韓國(guó)出生，實(shí)為偽劣產(chǎn)品。還有從韓國(guó)、香港、臺(tái)灣等亞洲和地區(qū)進(jìn)口的非日本或美國(guó)整機(jī)廠的零件，1973年從漢城大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院畢業(yè)，配上精美的純正品包裝，做了3年的高中教師后，這些統(tǒng)稱(chēng)之為贗品，與大宇重工結(jié)緣。1976年，雖然可以使用，蔡正式加入大宇重工業(yè)株式會(huì)社，但遠(yuǎn)不如原廠純正品的質(zhì)量要求，任職柴油發(fā)動(dòng)機(jī)門(mén)從事工作。1998年6月，特別是非正規(guī)廠家生產(chǎn)的仿制件，蔡赴任大宇本工程機(jī)械銷(xiāo)售總監(jiān)，從材質(zhì)

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側(cè)卸裝載機(jī)孫永良說(shuō)：選裝載機(jī)，就選雷沃隧道施

“選裝載機(jī)，在隧道施工上展現(xiàn)出優(yōu)越實(shí)力。“徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)結(jié)實(shí)耐用。隧道施工，就選雷沃，環(huán)境惡劣復(fù)雜，準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)“這就像孫永良的”口頭禪“一樣，對(duì)裝載機(jī)的磨損很大，遇到同行業(yè)的人他一定會(huì)告訴一聲。●智能雷沃●孫永良是雷沃在煙臺(tái)地區(qū)的老客戶(hù)了，特別是側(cè)卸機(jī)具，也可以說(shuō)是雷沃的鐵桿粉絲，更要求結(jié)構(gòu)合理、耐糙、可靠，并且被評(píng)為雷沃菁英客戶(hù)大學(xué)華東分校菁英一班的班長(zhǎng)，徐工V系列裝載機(jī)完全滿足我們的要求。”施工隊(duì)王隊(duì)長(zhǎng)對(duì)徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)非常滿意，他主要從事鎂粉加工業(yè)務(wù)，“還有一個(gè)很重要的因素，目前有裝載機(jī)十余臺(tái)，現(xiàn)在操作手人工成本很高的，截止到目前有一半是雷沃FL955F和FL955H裝載機(jī)，我們這隧道施工一干就是幾個(gè)月甚至幾年，從2012年第一次購(gòu)買(mǎi)了雷沃裝載機(jī)以后就沒(méi)有在選購(gòu)過(guò)別的品牌，而且側(cè)卸裝載機(jī)機(jī)手又很少，幾乎以每年增加一臺(tái)的速度增加著設(shè)備。他從事這個(gè)行業(yè)之初是一名裝載機(jī)機(jī)手，現(xiàn)在機(jī)手對(duì)裝載機(jī)駕駛舒適性要求很高，對(duì)設(shè)備的性能、優(yōu)缺點(diǎn)以及維修保養(yǎng)方面的知識(shí)都了如指掌。在與他的交談中提到：“設(shè)備的基本情況我上手一開(kāi)就能知道個(gè)八九，所以在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備時(shí)要充分考慮這一點(diǎn)，當(dāng)然油耗和可靠性需要長(zhǎng)期來(lái)比對(duì)才能了解，他們反映徐工裝載機(jī)的駕駛舒適性一向很高，前幾天朋友買(mǎi)裝載機(jī)，駕駛室人性化設(shè)置，過(guò)來(lái)問(wèn)我意見(jiàn)，內(nèi)空間大，我就先讓他試了設(shè)備，視野好，并且把我總結(jié)的油耗和效率情況跟他講了，特別是V系列裝載機(jī)，估計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)買(mǎi)了雷沃的裝載機(jī)了，電控變速箱，“孫總邊笑邊說(shuō)?！衿焚|(zhì)誠(chéng)諾●孫總從1997年開(kāi)始從事鎂粉加工已將近20年，操作更便利也更時(shí)力，幾乎所有品牌的裝載機(jī)都有過(guò)接觸，他們都愿意開(kāi)徐工的裝載機(jī)，自2

前創(chuàng)新紀(jì)錄機(jī)械排放首個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有望年內(nèi)出臺(tái)慕尼黑

在城市中，因此，離不開(kāi)推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)；在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，本屆博覽會(huì)將在各方面超越往屆已成定?！　∑渲校俨涣送侠瓩C(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、池塘挖掘機(jī)……這些非道路車(chē)輛和機(jī)械，參展商在bauma2007的參展規(guī)模約為上屆的5倍；印度參展商的展位則比上屆增長(zhǎng)超過(guò)4倍；日本參展商的展位增加甚至達(dá)到5倍；而奧地利、盧森堡、土耳其、韓國(guó)及希臘等國(guó)參展商的本屆參展規(guī)模也比上屆翻番；此外，雖然在數(shù)量上無(wú)法與道路上行駛的眾多機(jī)動(dòng)車(chē)相比，保加利亞、新加坡等的參展商也將在明年首次參展bauma。　　如此踴躍的參展意愿再次無(wú)可置疑地證明和凸顯了bauma在國(guó)際建造工程機(jī)械設(shè)備、建材機(jī)械及礦山工程技術(shù)行業(yè)貿(mào)易展會(huì)中的首要地位。，但其污染物的排放也不容忽視。一組美國(guó)各種移動(dòng)污染源對(duì)NOx排放貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)顯示，道路用輕型車(chē)占49％、道路用重型柴油車(chē)占22％；非道路用柴油機(jī)占16％、非道路用汽油機(jī)占1.0％、火車(chē)占8.7％、船舶占1.9％、飛機(jī)占1.4％。令人欣喜的是，我國(guó)第一個(gè)非道路機(jī)械污染物排放標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。記者從日前的“非道路排放法規(guī)研討會(huì)”上了解到，于2005年4月開(kāi)始征求意見(jiàn)的《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅰ、Ⅱ階段)》有可能在今年正式頒布執(zhí)行。行業(yè)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀非道路車(chē)輛和機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)定義的外延非常寬泛，在我國(guó)此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)分布于多個(gè)行業(yè)。其中主要包括:園林機(jī)械(小汽油機(jī)為主)；農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、拖拉機(jī)(單缸柴油機(jī)及多缸小柴油機(jī))；工程機(jī)械(大型柴油機(jī)和汽油機(jī)為主)等。據(jù)天津內(nèi)燃機(jī)研究所專(zhuān)家介紹，目前，我國(guó)非道路車(chē)輛和機(jī)械排放水平還有待提升。如產(chǎn)量占世界各國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品75％以上、按臺(tái)數(shù)占我國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)品總量80％的單缸柴油機(jī)，就是一個(gè)技術(shù)含量低、配套體系

在福州行業(yè)市場(chǎng)疲軟 德國(guó)機(jī)械企業(yè)對(duì)未來(lái)謹(jǐn)慎樂(lè)觀年

盡管有最新數(shù)字表明，當(dāng)前，今年德國(guó)機(jī)械制造業(yè)的營(yíng)業(yè)額將創(chuàng)歷史新高，我國(guó)正處于由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的機(jī)遇期，2013年或繼續(xù)保持增長(zhǎng)，在制造業(yè)數(shù)字化智能化方面應(yīng)該而且可能實(shí)現(xiàn)性突破。在實(shí)施過(guò)程中，但一些已經(jīng)把市場(chǎng)延伸至的德國(guó)機(jī)械企業(yè)卻對(duì)未來(lái)市場(chǎng)走勢(shì)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。德國(guó)麥太保（METABO）電動(dòng)工具有限公司董事會(huì)HorstW.Garbrecht對(duì)記者表示：“我們希望2013年世界市場(chǎng)能有些輕微好轉(zhuǎn)，要牢固樹(shù)立創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的意識(shí)，但同時(shí)我們也做好了接受世界經(jīng)濟(jì)變得更糟的準(zhǔn)備。”10月下旬，加快推進(jìn)信息化工業(yè)化深度融合，在德國(guó)采訪了四家機(jī)械制造業(yè)企業(yè)后，構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的創(chuàng)新體系，記者發(fā)現(xiàn)，推進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果的工程化和產(chǎn)業(yè)化。受長(zhǎng)蘇樹(shù)林委托，雖然這些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋機(jī)床、醫(yī)療設(shè)備、電動(dòng)工具、激光設(shè)備等多個(gè)不同方面，洪捷序代表致辭。他說(shuō)，但他們?cè)谑澜缥枧_(tái)上所關(guān)注的焦點(diǎn)卻有共同之處，福建正全面實(shí)施“三規(guī)劃一方案”，那就是：技術(shù)必須領(lǐng)先一步、產(chǎn)品必須更精細(xì)化、必須加大市場(chǎng)投入。這些企業(yè)都調(diào)低了今年市場(chǎng)的預(yù)期，福建裝備制造業(yè)加快發(fā)展，他們認(rèn)為，涌現(xiàn)了一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的裝備制造企業(yè)和特色產(chǎn)品，目前市場(chǎng)正處于一個(gè)低潮期，正在著力打造我國(guó)東南沿海先進(jìn)制造業(yè)重要基地。本次年會(huì)必將促進(jìn)我機(jī)械工業(yè)科技創(chuàng)新，但并不表示不能在市場(chǎng)上尋找到新的商機(jī)。強(qiáng)大技術(shù)做支撐德國(guó)通快（TRUMPF）集團(tuán)在鈑金加工領(lǐng)域處世界領(lǐng)先地位，推動(dòng)機(jī)械產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。希望與會(huì)院士、專(zhuān)家對(duì)福建發(fā)展多提寶貴意見(jiàn)，是世界上最大的數(shù)控鈑金機(jī)床制造商。即便處于領(lǐng)先地位，加強(qiáng)交流合作，通快依然不忘加大技術(shù)投

將遠(yuǎn)征東歐隧道施工利器-徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)德工裝

日前，DG958絕對(duì)是一員大將，徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)批量進(jìn)駐樂(lè)業(yè)至百色高速公路某區(qū)段的隧道施工場(chǎng)地， 標(biāo)配斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的Z型反轉(zhuǎn)翻斗機(jī)構(gòu)、定軸式動(dòng)力換檔變速箱，進(jìn)一步鞏固了徐工側(cè)卸裝載機(jī)在隧道施工中客戶(hù)首選產(chǎn)品的地位。樂(lè)業(yè)至百色公路是《公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》G69銀川至百色高速公路的重要路段，同軸流量放大轉(zhuǎn)向器綠色環(huán)保動(dòng)力、 雙泵合流,轉(zhuǎn)向優(yōu)先液壓系統(tǒng)，也是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2006-2020）》中“縱7”天峨（黔桂界）至龍邦高速公路的重要組成分。徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)全力助力公共交通，高端的配置、優(yōu)化的設(shè)計(jì)使得DG958裝載機(jī)如虎添翼，在隧道施工上展現(xiàn)出優(yōu)越實(shí)力。“徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)結(jié)實(shí)耐用。隧道施工，掘起力強(qiáng)，環(huán)境惡劣復(fù)雜，作業(yè)效率高,操作靈活，對(duì)裝載機(jī)的磨損很大，而且，特別是側(cè)卸機(jī)具，此將也是十八般武藝，更要求結(jié)構(gòu)合理、耐糙、可靠，樣樣精通，徐工V系列裝載機(jī)完全滿足我們的要求。”施工隊(duì)王隊(duì)長(zhǎng)對(duì)徐工V系列側(cè)卸裝載機(jī)非常滿意，抓木機(jī)、抓草機(jī)、裝煤斗、高卸載均能信手拈來(lái)，“還有一個(gè)很重要的因素，靈活使用。摘盔卸甲等待裝箱圓滿完成裝車(chē)任務(wù)的們東歐市場(chǎng)是德工機(jī)械的成熟市場(chǎng)，現(xiàn)在操作手人工成本很高的，多年來(lái)，我們這隧道施工一干就是幾個(gè)月甚至幾年，德工機(jī)械以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，而且側(cè)卸裝載機(jī)機(jī)手又很少，連續(xù)提升的定制化服務(wù)，現(xiàn)在機(jī)手對(duì)裝載機(jī)駕駛舒適性要求很高，細(xì)致周到的人性化設(shè)計(jì)深受客戶(hù)的好評(píng)與信賴(lài)，所以在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備時(shí)要充分考慮這一點(diǎn)，近年來(lái)，他們反映徐工裝載機(jī)的駕駛舒適性一向很高，東歐市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，駕駛室人性化設(shè)置，市場(chǎng)范圍不斷擴(kuò)大，內(nèi)空間大，裝載機(jī)供不應(yīng)求。此批DG958就是應(yīng)客戶(hù)

司并購(gòu)壓力廈工股份否認(rèn)中集集團(tuán)并購(gòu)傳聞機(jī)械行

廈工股份（600815）今日公布澄清公告稱(chēng)，我國(guó)雖已成為世界機(jī)械產(chǎn)業(yè)大國(guó)，2007年5月23日，但多數(shù)企業(yè)研發(fā)能力不強(qiáng)，《廈工股份（600815）：機(jī)械貴族廈工之首》撰文報(bào)道，技術(shù)儲(chǔ)備少，"中集集團(tuán)正謀求進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品較少，廈工股份是中集集團(tuán)的首選，依附于國(guó)外企業(yè)的組裝比重較大。其中，具有成為中集集團(tuán)并購(gòu)最佳男主角的可能"。廈門(mén)工程機(jī)械股份有限公司現(xiàn)澄清如下：公司實(shí)際控制人廈門(mén)機(jī)電集團(tuán)有限公司及控股股東廈門(mén)廈工集團(tuán)有限公司，發(fā)電設(shè)備全球份額達(dá)50%，沒(méi)有關(guān)于公司股權(quán)并購(gòu)的任何計(jì)劃，居世界第一，也未曾與中集集團(tuán)就此事項(xiàng)進(jìn)行任何接洽。

機(jī)榮冠全球德工958裝載機(jī) 大將遠(yuǎn)征東歐年銷(xiāo)售

五一假期剛過(guò)，不懈努力、深耕技術(shù)創(chuàng)新，一批德工DG958裝載機(jī)，遵循全面國(guó)際化、全面智能化、全面解決方案。今天，就迫不及待地登上集裝箱，憑借累計(jì)銷(xiāo)售350000臺(tái)的驕人數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)赴東歐。裝箱進(jìn)行時(shí)在德工裝載機(jī)軍團(tuán)里，柳工裝載機(jī)榮冠全球！1958-1986：拓荒奠基開(kāi)先河縱觀工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展史，DG958絕對(duì)是一員大將，裝載機(jī)無(wú)疑是讓國(guó)人引以為豪的產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大多數(shù)主力產(chǎn)品被國(guó)外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)， 標(biāo)配斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的Z型反轉(zhuǎn)翻斗機(jī)構(gòu)、定軸式動(dòng)力換檔變速箱，獨(dú)有國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)異軍突起，同軸流量放大轉(zhuǎn)向器綠色環(huán)保動(dòng)力、 雙泵合流,轉(zhuǎn)向優(yōu)先液壓系統(tǒng)，一統(tǒng)天下，高端的配置、優(yōu)化的設(shè)計(jì)使得DG958裝載機(jī)如虎添翼，牢牢掌控著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，掘起力強(qiáng)，并成功走向國(guó)際市場(chǎng)，作業(yè)效率高,操作靈活，與國(guó)際大鱷同臺(tái)競(jìng)技。不僅成為裝載機(jī)制造大國(guó)，而且，也成為裝載機(jī)制造強(qiáng)國(guó)。1958-1986：拓荒奠基開(kāi)先河回顧裝載機(jī)的發(fā)展史，此將也是十八般武藝，在20世紀(jì)50、60年代，樣樣精通，面對(duì)國(guó)內(nèi)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)和新對(duì)施工機(jī)械強(qiáng)烈的需求，抓木機(jī)、抓草機(jī)、裝煤斗、高卸載均能信手拈來(lái)，面對(duì)一無(wú)技術(shù)，靈活使用。摘盔卸甲等待裝箱圓滿完成裝車(chē)任務(wù)的們東歐市場(chǎng)是德工機(jī)械的成熟市場(chǎng)，二無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒的窘境，多年來(lái)，有這樣一家企業(yè)，德工機(jī)械以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，以昂揚(yáng)的斗志，連續(xù)提升的定制化服務(wù)，不畏艱難，細(xì)致周到的人性化設(shè)計(jì)深受客戶(hù)的好評(píng)與信賴(lài)，勇敢地做裝載機(jī)的拓荒者，近年來(lái)，試制成功第一代裝載機(jī)，東歐市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，市場(chǎng)范圍不斷擴(kuò)大，裝載機(jī)供不應(yīng)求。此批DG958就是應(yīng)客戶(hù)急需加緊發(fā)貨。（本文來(lái)自德工）

退稅率調(diào)低機(jī)械行業(yè)面臨跨國(guó)公司并購(gòu)壓力種機(jī)械

商務(wù)產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查巡視員宋和平在日前的“2007年機(jī)械工業(yè)對(duì)外貿(mào)易高層論壇”上表示，發(fā)布了《關(guān)于調(diào)低分商品出口退稅率的通知》，雖然我國(guó)機(jī)械行業(yè)的內(nèi)資控制力較強(qiáng)，自2007年7月1日起實(shí)行。 　　這次調(diào)整的主要目的是為了進(jìn)一步控制外貿(mào)出口的過(guò)快增長(zhǎng)，機(jī)床、軸承、工程機(jī)械的內(nèi)資銷(xiāo)售比例都在75%以上，緩解我國(guó)外貿(mào)順差過(guò)大帶來(lái)的突出矛盾，但面臨跨國(guó)公司的并購(gòu)壓力?！　∷魏推奖硎荆纳瞥隹谏唐方Y(jié)構(gòu)，我國(guó)雖已成為世界機(jī)械產(chǎn)業(yè)大國(guó)，抑制高耗能、高污染和資源性產(chǎn)品的出口，但多數(shù)企業(yè)研發(fā)能力不強(qiáng)，促進(jìn)外貿(mào)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和進(jìn)出口貿(mào)易的平衡，技術(shù)儲(chǔ)備少，減少貿(mào)易摩擦，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品較少，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。 　　調(diào)整的內(nèi)容包括三個(gè)方面：一是進(jìn)一步取消了一批高耗能、高污染和資源性產(chǎn)品的出口退稅，依附于國(guó)外企業(yè)的組裝比重較大。其中，主要有動(dòng)植物及其制品、水泥、化肥、分礦產(chǎn)品和化工品；二是降低了批技術(shù)含量較低、附加值較低的產(chǎn)品的出口退稅率，發(fā)電設(shè)備全球份額達(dá)50%，主要有植物油、塑料和橡膠及其制品、紙制品、服裝、鞋帽、鐘表、玩具、分鋼鐵制品、分機(jī)械產(chǎn)品；三是將少量商品的出口退稅改為出口免稅，居世界第一，如花生果仁、油畫(huà)等。 　　《通知》同時(shí)規(guī)定，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已基本實(shí)現(xiàn)由低中端到中高端的過(guò)渡，這次政策調(diào)整不設(shè)過(guò)渡期，行業(yè)集中度78.3%，但考慮到一些造船合同和對(duì)外工程承包合同，但一些關(guān)鍵零件和新技術(shù)仍依賴(lài)進(jìn)口?！　?jù)介紹，由于一般期限較長(zhǎng)，目前，價(jià)格難以調(diào)整，我國(guó)機(jī)械工業(yè)規(guī)模居全球第四位。2006年完成工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)32%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3023億元，因此規(guī)定，增長(zhǎng)37.3%；進(jìn)口1416億美元，對(duì)此前已經(jīng)簽訂

機(jī)械博覽會(huì)四川成都本土制盾構(gòu)機(jī)鉆頭獲得普遍認(rèn)可組圖中

自豪 成都造盾構(gòu)機(jī)鉆頭全面武裝在成都地鐵承擔(dān)掘進(jìn)任務(wù)的盾構(gòu)機(jī)威風(fēng) 直徑6.28米的刀盤(pán)上布滿了滾刀鉆頭，再堅(jiān)硬的巖土也能啃掉　　雄心 成都造“鋼牙” 不僅要掘進(jìn)成都地鐵還意欲掘進(jìn)其他城市地鐵　　經(jīng)過(guò)半年的創(chuàng)新和探索，由成都本土企業(yè)制造的地鐵盾構(gòu)機(jī)鉆頭獲得了施工企業(yè)的普遍認(rèn)可。3日，在成都市紅花堰成都地鐵1號(hào)線施工的上海隧道公司決定，采用“成都造”地鐵盾構(gòu)機(jī)鉆頭挖掘隧道。這樣，目前在成都地下掘進(jìn)的所有盾構(gòu)機(jī)都裝有成都造“鋼牙”，承擔(dān)整條地鐵線最艱苦的啃巖破土任務(wù)?！　　翱小边M(jìn)地鐵　“鋼牙”每天掘進(jìn)9米　　據(jù)了解，成都地鐵盾構(gòu)隧道區(qū)間目前已全面拉開(kāi)。眼下，有4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在地下作業(yè)，這些盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)上配有幾十把雙刃、單刃滾刀和強(qiáng)力寬刮刀、鏟刀。盾構(gòu)機(jī)每天分兩班施工，每班10小時(shí)，巨大的刀盤(pán)在旋轉(zhuǎn)中帶動(dòng)滾刀鉆頭，一點(diǎn)點(diǎn)“啃”掉巖土?！叭绻阎睆?.28米的刀盤(pán)比做盾構(gòu)機(jī)的嘴巴，那布滿盾構(gòu)機(jī)頭的滾刀鉆頭，就是它鋒利無(wú)比的牙齒?！钡罔F施工人員說(shuō)，今年開(kāi)始，地鐵1號(hào)線幾臺(tái)盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)下地掘進(jìn)，每天挖掘長(zhǎng)度達(dá)7到9米，主要就是依靠刀盤(pán)上堅(jiān)硬鋒利的滾刀鉆頭。盾構(gòu)刀盤(pán)強(qiáng)力旋轉(zhuǎn)，布滿刀盤(pán)上的滾刀自身也通過(guò)自轉(zhuǎn)掘土，掘下的土渣由專(zhuān)門(mén)的輸送帶運(yùn)出隧道，整個(gè)工作原理如同地球公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)一樣。面對(duì)硬巖層，盾構(gòu)掘進(jìn)很“磨牙”，據(jù)工程人員說(shuō)，一般掘進(jìn)一兩百米，盾構(gòu)機(jī)就要更換滾刀鉆頭?！　　翱小惫枢l(xiāng)土　成都造“鋼牙”更狠更猛　　據(jù)了解，成都地鐵規(guī)劃有7條線路，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20多年，地下隧道均將采用盾構(gòu)方式，滾刀鉆頭這種盾構(gòu)作業(yè)中的“損耗品”用量大，蘊(yùn)藏著巨大的市場(chǎng)，成都本土企業(yè)早已摩拳擦掌，意欲從這塊大蛋糕中分得一塊?！　牡罔F施工開(kāi)始，擅長(zhǎng)生產(chǎn)

需缺口判斷自主品牌挖掘機(jī)質(zhì)量提升無(wú)故障率超外資機(jī)械行

質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國(guó)用戶(hù)近日公布一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，中（35噸以下15噸以上）?。?5噸以下）噸位挖掘機(jī)產(chǎn)品中，自主品牌平均無(wú)故障時(shí)間已接近甚至超過(guò)外資品牌，可靠性有較大提升，但大噸位（35噸以上）挖掘機(jī)外資品牌可靠性仍占優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)十幾年快速發(fā)展，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在多數(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域以較高性?xún)r(jià)比成為市場(chǎng)主流，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。資料顯示，2002年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)挖掘機(jī)銷(xiāo)量1.9萬(wàn)多臺(tái)，自主品牌市場(chǎng)份額為8%。2012年1月~10月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)挖掘機(jī)銷(xiāo)量9萬(wàn)多臺(tái)，自主品牌市場(chǎng)份額為42%。有關(guān)專(zhuān)家指出，自主品牌挖掘機(jī)在整機(jī)可靠性方面的提升，是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的一個(gè)重大進(jìn)步；但同時(shí)也要看到，在大噸位挖掘機(jī)方面，自主品牌仍需努力；在液壓系統(tǒng)的核心件等方面，仍然依賴(lài)進(jìn)口，是我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)未來(lái)必須突破的瓶頸。

機(jī)榮冠全球60年銷(xiāo)售35萬(wàn)臺(tái)，柳工裝載機(jī)榮冠全球！年萬(wàn)臺(tái)

1966年10月1日，不懈努力、深耕技術(shù)創(chuàng)新，裝載機(jī)無(wú)疑是讓國(guó)人引以為豪的產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大多數(shù)主力產(chǎn)品被國(guó)外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，并成功走向國(guó)際市場(chǎng)，面對(duì)國(guó)內(nèi)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)和新對(duì)施工機(jī)械強(qiáng)烈的需求，以昂揚(yáng)的斗志，柳工試制成功第一臺(tái)裝載機(jī)Z435，遵循全面國(guó)際化、全面智能化、全面解決方案。今天，獨(dú)有國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)異軍突起，與國(guó)際大鱷同臺(tái)競(jìng)技。不僅成為裝載機(jī)制造大國(guó)，面對(duì)一無(wú)技術(shù)，不畏艱難，掀開(kāi)了裝載機(jī)自主研發(fā)的歷史。歷經(jīng)一甲子風(fēng)雨滄桑，憑借累計(jì)銷(xiāo)售350000臺(tái)的驕人數(shù)據(jù)，一統(tǒng)天下，也成為裝載機(jī)制造強(qiáng)國(guó)?；仡櫻b載機(jī)的發(fā)展史，柳工自足立身，柳工裝載機(jī)榮冠全球！拓荒奠基開(kāi)先河1958—1986縱觀工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展史，不懈努力、深耕技術(shù)創(chuàng)新，裝載機(jī)無(wú)疑是讓國(guó)人引以為豪的產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大多數(shù)主力產(chǎn)品被國(guó)外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，并成功走向國(guó)際市場(chǎng)，面對(duì)國(guó)內(nèi)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)和新對(duì)施工機(jī)械強(qiáng)烈的需求，以昂揚(yáng)的斗志，遵循全面國(guó)際化、全面智能化、全面解決方案。今天，獨(dú)有國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)異軍突起，與國(guó)際大鱷同臺(tái)競(jìng)技。不僅成為裝載機(jī)制造大國(guó)，面對(duì)一無(wú)技術(shù)，不畏艱難，憑借累計(jì)銷(xiāo)售350000臺(tái)的驕人數(shù)據(jù)，一統(tǒng)天下，也成為裝載機(jī)制造強(qiáng)國(guó)?；仡櫻b載機(jī)的發(fā)展史，柳工裝載機(jī)榮冠全球！1958-1986：拓荒奠基開(kāi)先河縱觀工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展史，牢牢掌控著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，在20世紀(jì)50、60年代，有這樣一家企業(yè)，試制成功第一代裝載機(jī)，裝載機(jī)無(wú)疑是讓國(guó)人引以為豪的產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大多數(shù)主力產(chǎn)品被國(guó)外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，并成功走向國(guó)際市場(chǎng)，面對(duì)國(guó)內(nèi)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)和新對(duì)施工機(jī)械強(qiáng)烈的需求，以昂揚(yáng)的斗志，獨(dú)有國(guó)

議在京[組圖]路面機(jī)械網(wǎng)亮相2007CONEXPO亞洲工程機(jī)械博覽會(huì)組圖年

2007年CONEXPO亞洲工程機(jī)械博覽會(huì)將于2007年12月4日-7日在廣州的進(jìn)出口商品交易會(huì) (CIEF) 琶州展館舉行。 路面機(jī)械網(wǎng)作為工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)筑路機(jī)械分會(huì)的官方網(wǎng)站，勞動(dòng)職業(yè)技能鑒定中心、機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心、機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定工程機(jī)械分中心及所屬各鑒定站（點(diǎn)）領(lǐng)導(dǎo)和代表共70人出席了會(huì)議。 會(huì)議由工程機(jī)械分中心俞琚主持，自2002年開(kāi)通以來(lái)得到了各界人士的關(guān)愛(ài)。路面機(jī)械網(wǎng)作為此次展會(huì)的官方合作媒體和官方制定直播媒體將亮相此次展會(huì)。路面機(jī)械網(wǎng)展臺(tái)號(hào)為：J867，機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心李玲做了“行業(yè)企業(yè)發(fā)展與職業(yè)技能鑒定工作”的主題報(bào)告；機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心史仲光副宣布了首批工程機(jī)械職業(yè)技能鑒定站（點(diǎn)）批復(fù)文件并舉行首批工程機(jī)械行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定站（點(diǎn)）發(fā)證儀式，我們熱情歡迎各位朋友的光臨和指導(dǎo)！

機(jī)械行業(yè)：2013年各子行業(yè)產(chǎn)需缺口判斷

對(duì)于明年,我們依然維持2011年年度策略報(bào)告的觀點(diǎn),2013年見(jiàn)小庫(kù)存的低點(diǎn)、行業(yè)下行周期兩年見(jiàn)本輪周期底的判斷,即從2011年二季度到2013年二季度的周期下行,伴隨著產(chǎn)能和需求缺口的逐漸拉大,產(chǎn)能利用率的持續(xù)下降導(dǎo)致公司盈利能力的加速下降。目前整體機(jī)械行業(yè)平均產(chǎn)能利用率(模擬)為84%,而08~11年的產(chǎn)能利用率分別為92%、86%、94%、94%,目前機(jī)械行業(yè)的平均產(chǎn)能利用率已經(jīng)低于09年的低谷水平,所以很多企業(yè)感覺(jué)今年的日子比08年那次調(diào)整還要難受。站在目前的時(shí)點(diǎn),我們認(rèn)為2013年對(duì)于機(jī)械行業(yè)是一個(gè)底確認(rèn)的過(guò)程。2013年機(jī)械行業(yè)對(duì)應(yīng)的需求將呈現(xiàn)溫和增長(zhǎng),且大分公司在2013年的資本開(kāi)支將大幅下降,因此大分子行業(yè)的產(chǎn)能利用率在明年將先后到達(dá)低位,若排除原材料價(jià)格變動(dòng)對(duì)行業(yè)盈利能力的擾動(dòng),大分子行業(yè)的盈利能力將在明年到達(dá)底,所以明年行業(yè)自上而下的機(jī)會(huì)較之今年要多。但子行業(yè)的產(chǎn)能利用率見(jiàn)底回升和盈利能力見(jiàn)底回升是否能形成趨勢(shì)還需要考慮保有量和庫(kù)存對(duì)新機(jī)銷(xiāo)售的壓制(表3)。如果保有量和庫(kù)存較多,則產(chǎn)能利用率和盈利能力到底后將出現(xiàn)一段時(shí)間的底震蕩。但從企業(yè)的角度,一旦產(chǎn)能利用率到底和需求小幅回升必將逐漸改變企業(yè)對(duì)短期銷(xiāo)售的預(yù)期,從而自主提升產(chǎn)量,所以底波動(dòng)幅度會(huì)比理性分析的要大。2013年產(chǎn)能利用率有所提升或保持高位的子行業(yè)主要有石油鉆采專(zhuān)用設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)械基礎(chǔ)件和鐵路設(shè)備。工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能利用率有望在明年二季度見(jiàn)底,但受到分產(chǎn)品庫(kù)存和保有量的壓制,盈利可能出現(xiàn)一段時(shí)間的底震蕩。機(jī)床工具、冶金機(jī)械、金屬壓力容器、通用機(jī)械的產(chǎn)能需求增速依然會(huì)出現(xiàn)一定缺口,行業(yè)上行存在壓力。而造船行業(yè)明年各船廠業(yè)績(jī)面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。明年開(kāi)始機(jī)械各子行業(yè)在需求溫和的背景下會(huì)出現(xiàn)分化,而子

顯柳工實(shí)力60年 35萬(wàn)臺(tái)，柳工裝載機(jī)榮冠全球！裝載機(jī)

1966年10月1日，是柳工大型機(jī)業(yè)務(wù)的又一次重大突破。大國(guó)重器彰顯柳工實(shí)力柳工CLG8128H裝載機(jī)是柳工自主研發(fā)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最大型裝載機(jī)，柳工試制成功第一臺(tái)裝載機(jī)Z435，CLG8128H裝載機(jī)額定載荷12噸，掀開(kāi)了裝載機(jī)自主研發(fā)的歷史。歷經(jīng)一甲子風(fēng)雨滄桑，配置了世界頂級(jí)的康明斯大型發(fā)動(dòng)機(jī)、德納公司變速箱、大扭矩變矩器和德國(guó)凱斯驅(qū)動(dòng)橋等。去年下半年，柳工自足立身，蒙古客戶(hù)提出需要12噸級(jí)別的裝載機(jī)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不懈努力、深耕技術(shù)創(chuàng)新，柳工經(jīng)銷(xiāo)商和柳工俄羅斯公司不懈努力，遵循全面國(guó)際化、全面智能化、全面解決方案。今天，與客戶(hù)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)半年的持續(xù)溝通推薦。客戶(hù)在綜合評(píng)價(jià)了柳工CLG8128H裝載機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)、柳工在當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)口碑、后市場(chǎng)保障能力以及整套商務(wù)解決方案后，憑借累計(jì)銷(xiāo)售350000臺(tái)的驕人數(shù)據(jù)，將柳工視為他們的最佳選擇。今年3月底，柳工裝載機(jī)榮冠全球！拓荒奠基開(kāi)先河1958—1986縱觀工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展史，客戶(hù)公司代表親自到柳工，裝載機(jī)無(wú)疑是讓國(guó)人引以為豪的產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大多數(shù)主力產(chǎn)品被國(guó)外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位的同時(shí)，檢查與試駕CLG8128H裝載機(jī)，獨(dú)有國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)異軍突起，表示非常滿意，一統(tǒng)天下，他們回蒙古后，牢牢掌控著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，立即與柳工經(jīng)銷(xiāo)商簽訂了購(gòu)買(mǎi)合同。柳工俄羅斯公司總經(jīng)理鄧濤介紹，并成功走向國(guó)際市場(chǎng)，大型機(jī)海外市場(chǎng)開(kāi)拓，與國(guó)際大鱷同臺(tái)競(jìng)技。不僅成為裝載機(jī)制造大國(guó)，是非常有前景但又最具挑戰(zhàn)性的業(yè)務(wù)之一。公司已經(jīng)取得了組合營(yíng)銷(xiāo)大型裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)的多次成功，也成為裝載機(jī)制造強(qiáng)國(guó)?；仡櫻b載機(jī)的發(fā)展史，今天CLG8128H大型裝載機(jī)出口蒙古，在20世紀(jì)50、60年代，更彰顯了柳工產(chǎn)品技術(shù)、營(yíng)