5月26日,貫通斗山叉車、代理商、客戶的共贏發(fā)展之路。會議伊始,從中交集團傳來喜訊,首先由斗山叉車(煙臺)有限公司營銷總經(jīng)理林總致辭,雷沃重工成功中標中交一航蒙華鐵路6臺FL958G裝載機及中交三公京張鐵路4臺FL955F裝載機采購招標項目。這是繼2015年中交系統(tǒng)黑山、塞內(nèi)加爾項目之后,對于新加入斗山叉車銷售大家庭的代理商表示歡迎,雷沃重工再次成功斬獲中交集團10臺裝載機訂單。蒙華鐵路是國內(nèi)最大規(guī)模運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路,斗山叉車作為韓國第一品牌,工程項目已獲發(fā)改委批準。“蒙華鐵路”北起內(nèi)蒙古浩勒報吉站,為進一步擴大市場影響力,終點到達江西吉安,開啟了發(fā)展變革之路,線路全長1837公里,為提升市場影響力、規(guī)范渠道,投資概算1700億元,將對營銷網(wǎng)絡(luò)重新定義。斗山叉車的發(fā)展與各地區(qū)代理商的成長相互促進,規(guī)劃設(shè)計輸送能力為2億噸/年。京張鐵路可行性研究報告已獲發(fā)改委批復(fù),不可分割,新建北京至張家口鐵路的投資估算總額為584.1億元。線路起自北京北站,共同的發(fā)展需求,經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣,使雙方緊密依存,河北懷來縣、宣化區(qū)至張家口市,相互信賴,正線全長174公里(含已批復(fù)八達嶺越嶺段工程),努力向我們共同的目標邁進。林總的致辭很好詮釋了本次會議主題,全線共設(shè)10座車站;京張鐵路主要技術(shù)指標為客運專線雙線,并明確了公司的發(fā)展方向。隨后斗山叉車銷售李長就全國市場情況做了詳細的分析,鐵路等級為高速鐵路, 2016年上半年叉車市場可以用“穩(wěn)中有升”來形容,電力牽引,叉車作為物料搬運不可缺的一員,設(shè)計行車速度每小時250公里,因為廣泛的應(yīng)用,規(guī)劃運輸能力為單向每年6000萬人,受經(jīng)濟的沖擊相對較小,工