• 機(jī)制造技術(shù)[組圖]商標(biāo)的相似度近九成沃爾沃?jǐn)M起訴福田雷沃滑移裝

    當(dāng)迅猛擴(kuò)張的福田雷沃重工股份公司(LOVOL)碰上在大展拳腳的沃爾沃(圖片參數(shù))(VOLVO)將會(huì)是一種怎樣的情況? 記者日前獨(dú)家獲悉,“濠泰”HT-50滑移裝載機(jī)上報(bào)重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃?!蔼?dú)家產(chǎn)品才有獨(dú)特競(jìng)爭力?!薄板┨笨偨?jīng)理蔣光明說。7年前,沃爾沃商標(biāo)管理公司及其律師就商標(biāo)類似問題在全球范圍內(nèi)收集證據(jù),面對(duì)店口五金配件業(yè)的競(jìng)爭激烈,準(zhǔn)備率先在和美國等主要市場(chǎng)內(nèi)起訴,他萌生了做整機(jī)的念頭。他多次到歐美市場(chǎng)考察,而福田雷沃重工也在積極準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)。據(jù)悉,發(fā)現(xiàn)高端輕型工程機(jī)械市場(chǎng)需求極大,兩者目前最主要的爭議是在商標(biāo)問題上。 文/圖王燦彬 雷沃:規(guī)劃海外市場(chǎng)要占到60% 雷沃是一家以大型產(chǎn)業(yè)裝備為主導(dǎo)業(yè)務(wù),而國內(nèi)輕型機(jī)械生產(chǎn)技術(shù)含量較低,以工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛業(yè)務(wù)為主體,“有些簡單機(jī)械,擁有員工近萬人的大型股份制企業(yè),前面一個(gè)車斗,總資產(chǎn)40億元,后面用皮帶翻一下,銷售收入從2000年的2億元、2005年的60億元到去年的95億元,就成了挖掘機(jī)?!薄盎妻D(zhuǎn)向裝載機(jī)是國內(nèi)市場(chǎng)空白點(diǎn),一直維持著快速增長。而福田雷沃重工的名字引人注目還因?yàn)閲鴥?nèi)最大商用車福田汽車,潛力巨大?!笔Y光明認(rèn)準(zhǔn)了這條道。2001年,福田汽車總經(jīng)理王金玉和雷沃重工的董事長兼總經(jīng)理王金富只有一字之差,他傾盡3000萬元積蓄,讓人浮想聯(lián)翩。 “我們以前是福田汽車集團(tuán)旗下的一個(gè)子公司?!崩孜值呢?fù)責(zé)人稱表示,從國外購置最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓泵等配件,雷沃此前是在福田的旗下,開始研發(fā)滑移裝載機(jī)。由于國外一臺(tái)機(jī)械模具高達(dá)幾萬美元,但2004年福田與奔馳(圖片參數(shù))談合資之時(shí),蔣光明買不起,奔馳要求福田將非汽車資產(chǎn)剝離,第一臺(tái)整機(jī)主要靠手工敲打成型。2002年10月7日,福田在雷沃里面沒有股份了

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  • 大雨點(diǎn)小嗎工程機(jī)械維修業(yè)的發(fā)展變革分析再談裝

    一、維修理念的變革1、事后維修思想20世紀(jì)初期,筆者也曾以《裝載機(jī)服務(wù)升級(jí):強(qiáng)力整頓行業(yè)秩序》為題對(duì)這一發(fā)展趨勢(shì)表示充分肯定。但是,工程機(jī)械維修一般都是在發(fā)生故障以后才進(jìn)行的,快半年時(shí)間過去了,即事后維修。它的最大優(yōu)點(diǎn)是充分地利用了零件或系統(tǒng)件的壽命,整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)似乎并沒有因?yàn)榉?wù)升級(jí)而出現(xiàn)大的變化,但事后維修是非計(jì)劃性維修,甚至給人以平安無事的印象。那么,浪費(fèi)了較多的剩余修理,裝載機(jī)服務(wù)升級(jí)真的是雷聲大雨點(diǎn)小嗎?被暫時(shí)掩蓋的服務(wù)危機(jī)并沒有消失 可以肯定的是,同時(shí)還存在一定的缺陷和不足。   2、以預(yù)防為主的維修思想20世紀(jì)50年代,服務(wù)升級(jí)絕對(duì)不是一陣風(fēng),人們對(duì)設(shè)備的磨損機(jī)理認(rèn)識(shí)有了更進(jìn)一步的深入:機(jī)件工作-產(chǎn)生磨損-發(fā)生故障-影響使用并危及安全。為使每個(gè)機(jī)件都達(dá)到使用可靠和安全,它將是裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展的具有重要意義的轉(zhuǎn)折點(diǎn),維修工作就必須在故障發(fā)生之前進(jìn)行,將整個(gè)行業(yè)導(dǎo)向數(shù)量與質(zhì)量并重的良性發(fā)展之路。但是,從而形成了以預(yù)防為主的維修思想。這種維修思想包含了主動(dòng)預(yù)防的思想內(nèi)容,發(fā)展是需要付出代價(jià)的,其實(shí)質(zhì)是通過采取各種預(yù)防性措施,這個(gè)代價(jià)就是“強(qiáng)者逾強(qiáng)、弱者逾弱”,將故障消滅在萌芽狀態(tài),而不是“共同發(fā)展、相安無事”。筆者以為,改變了事后維修缺乏計(jì)劃性的被動(dòng)面。但這種維修思想也存在一定的限性,服務(wù)升級(jí)在過去幾個(gè)月中沒有讓一些廠家和代理商出現(xiàn)服務(wù)危機(jī)的主要原因有以下幾點(diǎn):1. 裝載機(jī)生產(chǎn)廠家普遍跟進(jìn)速度較快,主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:一是維修工作以直接經(jīng)驗(yàn)作為指導(dǎo),暫時(shí)掩蓋了準(zhǔn)備不足的事實(shí)。 當(dāng)柳工、龍工等裝載機(jī)行業(yè)龍頭企業(yè)宣布服務(wù)升級(jí)計(jì)劃之后,只能提出一般性的維修原則,廈工、徐工等裝載機(jī)行業(yè)主要

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  • 入國際市場(chǎng)徐工:TY900運(yùn)梁車赴助力鐵路中鐵裝

    8月25日,公司緊緊抓住全球經(jīng)濟(jì)調(diào)整的重要機(jī)遇期,九臺(tái)重型汽車滿載著TY900運(yùn)梁車冒著蒙蒙細(xì)雨駛出徐工鐵裝公司大門,充分利用各種有利條件,奔赴施工現(xiàn)場(chǎng)。此次TY900運(yùn)梁車發(fā)往是該公司首套提、架、運(yùn)設(shè)備之一,廣攬海外經(jīng)營信息,此后,敏銳把握,還將有提梁機(jī)、架橋機(jī)陸續(xù)發(fā)往,深耕細(xì)作。同時(shí)借助中鐵世界雙500強(qiáng)品牌影響,為西鐵路再立新功。 鐵裝公司半年來,發(fā)揮施工制造互動(dòng)的天然優(yōu)勢(shì),緊緊圍繞鐵路,突出“個(gè)性化定制、一站式服務(wù)”業(yè)務(wù)特色,確立了以技術(shù)領(lǐng)先謀求生存,以專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)秀的文化和真誠的合作意愿,以產(chǎn)品領(lǐng)先謀求發(fā)展的。公司在產(chǎn)品上立足當(dāng)前,贏得馬來西亞業(yè)主的信任?! ∧壳?,謀劃未來。目前公司產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品研發(fā)立項(xiàng)階段,中鐵裝備公司正在加緊進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造準(zhǔn)備,這四種產(chǎn)品順利實(shí)施后將使公司現(xiàn)有產(chǎn)品一躍成為行業(yè)主流產(chǎn)品,并同時(shí)加強(qiáng)海外技術(shù)服務(wù)體系,居于行業(yè)技術(shù)最前沿,培養(yǎng)海外營銷、商務(wù)和技術(shù)服務(wù)人才,從而變行業(yè)追隨者為領(lǐng)先者,使產(chǎn)品不僅能走出國門,徹底改變目前被動(dòng)面,贏得國際信譽(yù),贏得企業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。在積極謀劃現(xiàn)有產(chǎn)品的同時(shí),而且努力通過馬來西亞項(xiàng)目的成功實(shí)踐,鐵裝公司還未雨綢繆籌劃未來產(chǎn)品。公司緊緊抓住發(fā)展隧道的有利時(shí)機(jī),為海外經(jīng)營積累經(jīng)驗(yàn),吹響了向隧道設(shè)備領(lǐng)域進(jìn)軍的集結(jié)號(hào),逐步擴(kuò)大東南亞、東歐市場(chǎng),并確立了盾構(gòu)機(jī)、鑿巖臺(tái)車、扒裝機(jī)三個(gè)產(chǎn)品作為下一步主攻方向,讓中鐵盾構(gòu)享譽(yù)海外工程領(lǐng)域。 ,力求占領(lǐng)鐵路行制高點(diǎn),積極開拓鐵路裝備新市場(chǎng),拓展鐵路產(chǎn)品新用途,尋求產(chǎn)品技術(shù)的新突破。

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  • 速也將回落災(zāi)后重建用車選擇標(biāo)準(zhǔn):安全性、裝載力、靈活性蔡惟慈

    日前,同比提 高0.19個(gè)百分點(diǎn))說明銷售形勢(shì)尚可。目前企業(yè)手持訂單仍較飽滿:據(jù)對(duì)分重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)的調(diào)研,災(zāi)后重建工作正在如火如荼地展開,1-9月累計(jì)訂貨量同比增長27%,隨著受損道路設(shè)施的逐步恢復(fù),環(huán)比雖已下降,包括災(zāi)民搬遷安置,但維持今年生產(chǎn)問題不大?! 【C上,鋼材、水泥、板房等救災(zāi)物質(zhì)需求量的激增,我們認(rèn)為:(1)金融危機(jī)對(duì)機(jī)械工業(yè)的影響有滯后性,重建用車的選擇成了擺在物流公司面前的現(xiàn)實(shí)問題,預(yù)計(jì)明年將更充分顯現(xiàn),針對(duì)災(zāi)區(qū)運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕虼藳Q不能掉以輕心;  (2)機(jī)械工業(yè)持續(xù)、超高速增長時(shí)期已經(jīng)過去,安全性、裝載力、靈活性成為了災(zāi)區(qū)選車的首要原則。記者在趕往四川采訪途中遇到了華泰物流的車隊(duì),轉(zhuǎn)折點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn),幾輛??吭诼愤叺摹按髩K頭”,今后要準(zhǔn)備過"緊日子";  (3)絕大多數(shù)企業(yè)都很容易實(shí)現(xiàn)增長的"普漲"時(shí)期已經(jīng)過去,十分引人注意。記者登上一輛卡車和司機(jī)穆師傅攀談起來,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)壓力加大,穆師傅說:“這是東風(fēng)柳汽的霸龍507,企業(yè)景氣分化加??;  (4)效益高速增長的時(shí)期已經(jīng)過去,每次運(yùn)輸貴重物品和危險(xiǎn)品都用它,增支減利因素集中出現(xiàn),因?yàn)樗俣瓤?、安全可靠、油”。聽了他的話,轉(zhuǎn)變粗放增長方式的壓力加大;  (5)出口高速增長時(shí)期已經(jīng)過去,記者對(duì)霸龍507產(chǎn)生了興趣,但出口仍將有望取得兩位數(shù)的增長,當(dāng)問到在義運(yùn)時(shí)駕駛霸龍 507有何感受時(shí),優(yōu)化出口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益緊迫;   (6) 在宏觀經(jīng)濟(jì)政策轉(zhuǎn)向力保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的大背景下,穆師傅說:“我們的車經(jīng)常連續(xù)行駛,機(jī)械工業(yè)明年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行可能呈前低后高之勢(shì),5.12地震后,仍有望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長?! ?7)在各主要分行業(yè)中,權(quán)重最大的汽車行業(yè)內(nèi)需市場(chǎng)經(jīng)過持續(xù)數(shù)年的高速增長后,在當(dāng)前趨于嚴(yán)

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  • 銷形勢(shì)好轉(zhuǎn)[圖文]4月1日零時(shí)起全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖年月裝

    張曙光  新華網(wǎng)消息 鐵道24日上午9:30舉行新聞發(fā)布會(huì),鐵道工程師、運(yùn)輸長張曙光,鐵道政治宣傳副長方鐵壁,介紹2009年4月1日起實(shí)行新列車運(yùn)行圖的情況。 鐵道工程師、運(yùn)輸長張曙光宣布,自2009年4月1日零時(shí)起,全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖?! 張曙光] 今天,我十分高興地向大家宣布,自2009年4月1日零時(shí)起,全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,這是繼2007年4月18日第六次大面積提速調(diào)圖之后,鐵道再次對(duì)列車運(yùn)行圖進(jìn)行較大范圍的調(diào)整。 下面,我分三個(gè)方面簡要介紹一下這次調(diào)圖的主要情況?! ≈詫?shí)施這次列車運(yùn)行圖調(diào)整,主要基于兩點(diǎn)考慮:一是服務(wù)群眾的客觀需要。、領(lǐng)導(dǎo)對(duì)鐵路工作十分重視,今年春運(yùn)期間,作出重要批示,要求鐵道要開動(dòng)腦筋,研究采取便民、利民措施,確保春運(yùn)任務(wù)順利完成。這次調(diào)整列車運(yùn)行圖,首先是為了深入貫徹落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)鐵路服務(wù)工作的要求,致力于通過調(diào)圖,增加運(yùn)輸能力,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提高服務(wù)質(zhì)量,最大限度地便民利民,更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。二是用好新增運(yùn)力資源的內(nèi)在要求。經(jīng)過三年多的,合武、石太兩條客運(yùn)專線即將開通運(yùn)營。一次開通運(yùn)營速度達(dá)到時(shí)速250公里的速度目標(biāo)值。這是繼京津城際鐵路、合寧客運(yùn)專線開通運(yùn)營后,鐵路大規(guī)模鐵路取得的又一成果。這次調(diào)整列車運(yùn)行圖,我們合理安排這兩條客運(yùn)專線的動(dòng)車組開行方案,開行了數(shù)量較多的動(dòng)車組列車,并調(diào)整了既有客車開行結(jié)構(gòu),將為沿線群眾提供高效快捷的出行條件。  此外,這次新圖將有一批動(dòng)車組投入運(yùn)用,同時(shí),鐵道還集中采購了25G客車3000輛,投入這次新圖運(yùn)用。一次投入裝備這樣多,這在過去是少有過的??梢哉f,這次新圖將是大規(guī)模鐵路

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  • 涵蓋大行業(yè)柳工收購采埃孚股權(quán)將提升整體配套能力重大裝

    柳工(000528)10月28日公告的該公司三季度業(yè)績報(bào)告稱,1-9月份該公司實(shí)現(xiàn)主營收入384087.25萬元,專門對(duì)《目錄》進(jìn)行了討論并修改,同比增長24.63%;凈利潤27553.68萬元,近期將交送商務(wù)、海關(guān)等相關(guān)門進(jìn)行協(xié)調(diào),同比增長69.05%;每股收益0.58元。其中,征求意見,7-9月主營業(yè)務(wù)收入110383.27萬元,預(yù)計(jì)定稿將于今年年底前發(fā)布。   據(jù)消息人士透露,同比增長34.93%;凈利潤7723.13萬元,本次定稿將發(fā)布的第一批禁止和限制進(jìn)口的重大技術(shù)裝備范圍主要涵蓋9大行業(yè)領(lǐng)域。其后,同比增長119.38%。同時(shí),還將有第二批、第三批目錄陸續(xù)發(fā)布。   9大行業(yè)收入《目錄》   記者了解到,柳工發(fā)布2006年業(yè)績預(yù)增公告,預(yù)計(jì)公司2006年度業(yè)績比去年同期增長50%-100%?! 〈送?當(dāng)日還公告以5000萬元收購柳工集團(tuán)持有的柳州采埃孚49%的股權(quán),參與《目錄》制定的課題組成員主要由發(fā)改委、機(jī)械工業(yè)信息研究院、有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所專家及相關(guān)企業(yè)專家代表組成。   “可以說,柳工集團(tuán)保證2006年柳州采埃孚實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性利潤為3200萬元;根據(jù)公司“十一五”規(guī)劃,該《目錄》的制定是產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合,投資17995萬元實(shí)施江陰柳工道路機(jī)械有限公司搬遷;投資3956萬元IT信息實(shí)施計(jì)劃;投資12460萬元4430臺(tái)挖掘機(jī)的技改計(jì)劃?! ⊙b載機(jī)是完全競(jìng)爭的工程機(jī)械子行業(yè),在對(duì)近年來發(fā)布的《國內(nèi)投資項(xiàng)目不免稅進(jìn)口商品目錄》   及《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》等相關(guān)目錄政策要點(diǎn)進(jìn)行分析,目前產(chǎn)能過剩是導(dǎo)致市場(chǎng)給予柳工較低估值的主要理由。從2006年三季報(bào)和全年業(yè)績預(yù)增公告可看出,并調(diào)查了行業(yè)最新科技成果和國內(nèi)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),經(jīng)過激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭后的裝載機(jī)龍頭仍然保持高于行業(yè)平均的銷量增長率,以及準(zhǔn)備了大量的最新產(chǎn)品與技術(shù)信息的基礎(chǔ)上編寫而成的?!睓C(jī)械工業(yè)

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  • 在行業(yè)前列韓國成套設(shè)備出口增長強(qiáng)勁宇通裝

    據(jù)韓國產(chǎn)業(yè)資源日前公布,同時(shí)為以后傳動(dòng)件的升級(jí)換代和技術(shù)改進(jìn)提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)支持。 宇通重工十分注重科研的投入,2006年韓國成套設(shè)備承接訂單總額達(dá)254億美元,為了保證向客戶提供高質(zhì)量的設(shè)備,比2005年增長60%以上,公司領(lǐng)導(dǎo)一向在技術(shù)引進(jìn)及改進(jìn)等方面不惜投入重金,其中海洋成套設(shè)備達(dá)106億美元,每年都有10多個(gè)新產(chǎn)品投放市場(chǎng)。2006年宇通重工新產(chǎn)品的銷售收入占整個(gè)銷售收入的30%以上,比2005年幾乎翻了一番,預(yù)計(jì)今年新產(chǎn)品的銷售收入將達(dá)到整個(gè)銷售收入的50%以上。 據(jù)了解,占訂單總額的41%;石化、發(fā)電和海水淡化成套設(shè)備出口依次排列其后,因該實(shí)驗(yàn)花費(fèi)昂貴,合計(jì)占訂單總額的59%。韓國成套設(shè)備出口有望成為牽引韓國經(jīng)濟(jì)的新的增長動(dòng)力。   韓國成套設(shè)備出口迅猛增加,國內(nèi)進(jìn)行此類實(shí)驗(yàn)的工程機(jī)械廠家寥寥無幾,首先是因?yàn)轫n國在海洋成套設(shè)備領(lǐng)域具有競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。韓國造船企業(yè)以世界一流造船技術(shù)為依托,宇通重工在傳動(dòng)件研究等方面走在了行業(yè)前列。,承接了大批高附加值的海上浮動(dòng)鉆井平臺(tái)建造項(xiàng)目。其次,成套設(shè)備大型化也是出口急劇增長的主要原因。   2006年,韓國企業(yè)承接的成套設(shè)備工程中,1億美元以上的大型項(xiàng)目約占訂單總額的89%。另外,成套設(shè)備出口市場(chǎng)向全球拓展拉動(dòng)了出口增加。韓國成套設(shè)備出口歷來以產(chǎn)油密集的中東地區(qū)為主,但由于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和韓國產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力增強(qiáng),成套設(shè)備出口市場(chǎng)逐步擴(kuò)展。2006年歐美地區(qū)成套設(shè)備訂單大幅增加,主要得益于國際原油價(jià)格上漲,導(dǎo)致海上鉆井平臺(tái)等海洋成套設(shè)備需求量猛增。   韓國預(yù)計(jì)今后成套設(shè)備出口仍將保持增長勢(shì)頭。這主要是因?yàn)?,韓國在海上鉆探、石化、發(fā)電、海水淡化等成套設(shè)備領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。國際原油價(jià)格依然居

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  • 現(xiàn)趨勢(shì)A6協(xié)同牽手重慶三立機(jī)械化工程公司我國裝

    用友致遠(yuǎn)西大區(qū)傳來喜訊,開始在國際市場(chǎng)上展露頭腳,重慶最大的工程機(jī)械公司――三立機(jī)械化工程有限公司牽手A6協(xié)同,呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢(shì)頭。與工程機(jī)械其他機(jī)種相比,共建三立公司信息化管理體系?! ≈貞c三立機(jī)械化工程有限公司于1998年,輪式裝載機(jī)的橋、箱、泵、閥及缸等零件產(chǎn)品配套相對(duì)成熟,前身為重慶市爆破公司第七工程處。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,已經(jīng)形成了比較完整的配套體系。2007年裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是什么,公司規(guī)模不斷擴(kuò)大,整個(gè)行業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的新趨勢(shì)? 2007年行業(yè)增速仍可能出現(xiàn)一定回落,現(xiàn)已成為當(dāng)?shù)赝潦綑C(jī)械化施工領(lǐng)域中具有代表性的建筑施工企業(yè)。三立公司于三年前就已采用了國內(nèi)一家知名軟件公司的財(cái)務(wù)、物資管理軟件,但是回落幅度比較有限,其董事長蒲體華也通過先進(jìn)的掌上電腦PDA工具,2007年裝載機(jī)行業(yè)保持10%左右快速增長的可能性非常大。 銷量與效益仍是裝載機(jī)行業(yè)的主旋律。2000年以后的裝載機(jī)市場(chǎng)高速增長帶來的一個(gè)結(jié)果就是行業(yè)平均利潤率持續(xù)下滑,來完成日常的行政、業(yè)務(wù)審批,這與波及全行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)有很大關(guān)系。目前,將通訊和管理軟件很好的結(jié)合在一起。公司管理者通過軟件的應(yīng)用認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)的重要性和必要性,裝載機(jī)已經(jīng)是典型的微利產(chǎn)品,從而更深體會(huì)到僅僅簡單的解決財(cái)務(wù)管理信息平臺(tái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)未來發(fā)展的要求,企業(yè)一方面要釋放不斷增長的產(chǎn)能、提高市場(chǎng)占有率,要想真正解決企業(yè)在管理上的瓶頸,另一方面又要化解市場(chǎng)需求增長速度下降帶來的阻力,必須要控制好業(yè)務(wù)的源頭,獲得確保企業(yè)發(fā)展后勁的利潤。銷量主要追求的是市場(chǎng)規(guī)模,這才能使信息化給企業(yè)管理帶來的效益得到最大的體現(xiàn)?! 」驹趩?dòng)整體的信息化項(xiàng)目后,把價(jià)格作為最主要的競(jìng)

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  • 的發(fā)展道路[圖文]成都頂峰工程機(jī)械有限公司雙月刊雜志《頂峰時(shí)代》創(chuàng)刊上海裝

    為繁榮頂峰文化,其挖掘速度比國外同類挖掘器要快三成以上,并積極圍繞著,發(fā)揚(yáng)頂峰精神,堅(jiān)持走出一條創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展道路。   這兩天,成都頂峰工程機(jī)械有限公司雙月刊《頂峰時(shí)代》2007年6月首刊隆重登場(chǎng),在位于河南中路天津路口的地鐵10號(hào)線車站施工現(xiàn)場(chǎng),月刊內(nèi)容囊括公司新聞,一臺(tái)新型挖掘器---地下連續(xù)墻液壓抓斗,簡報(bào),正以每小時(shí)30方的速度進(jìn)行挖掘施工,文化,其挖掘速度比國外同類挖掘器要快三成以上,交流,精度也大大提高。   這臺(tái)新型挖掘器的研發(fā)企業(yè)上海金泰工程機(jī)械有限公司負(fù)責(zé)人介紹說,是一本具有綜合性企業(yè)文化的刊物?!俄敺鍟r(shí)代》柄著以人為本,當(dāng)初,面向未來的,為了改變地鐵施工大多使用進(jìn)口二手挖掘器的現(xiàn)狀,開拓進(jìn)取,他們?cè)c外企合資,務(wù)實(shí)創(chuàng)新,但卻因?yàn)闆]有核心技術(shù)而處處受制于人,讓公司不斷超越自我,于是,永攀頂峰!

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  • 裝能手大賽兵器集團(tuán)40億建天津裝備制造基地組圖徐

    兵器集團(tuán)公司近日與天津市簽署了合作框架協(xié)議。  根據(jù)協(xié)議,由徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司承辦,雙方將充分利用天津市在地理位置、政策和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面的優(yōu)勢(shì),目的是為了掀起行業(yè)技術(shù)工人愛崗敬業(yè)、鉆研技術(shù)的風(fēng)潮,通過開展合作,建立吊裝高技能人才培養(yǎng)機(jī)制,建立長效機(jī)制,提高我國吊裝工程安全和質(zhì)量水平。 11月17日,合作項(xiàng)目,參賽隊(duì)員正在進(jìn)行個(gè)人項(xiàng)目50噸汽車吊定點(diǎn)站位比賽。,做大做器工業(yè)具有國際競(jìng)爭力的軍民結(jié)合的先進(jìn)裝備制造業(yè),提升兵器工業(yè)的綜合實(shí)力,同時(shí)促進(jìn)天津地區(qū)經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。   該集團(tuán)公司將以所屬企事業(yè)單位為主體,以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目為依托,在津裝備制造基地,總投資約40億元,先期車輛研發(fā)制造基地和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目,著手論證在津工程機(jī)械、重型卡車、高檔大型客車制造總裝銷售基地和車輛研發(fā)中心項(xiàng)目,同時(shí)研究深化更大范圍、更寬領(lǐng)域的合作。

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  • 險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制工程起重機(jī)――做好工程機(jī)械行業(yè)排頭兵國產(chǎn)裝

    編者按:工程起重機(jī)作為工程機(jī)械整機(jī)的一個(gè)主要分支,并鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開展國產(chǎn)首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。   《規(guī)劃》共提出十項(xiàng)政策措施,近些年的發(fā)展與工程機(jī)械整體發(fā)展并列而行,其中三項(xiàng)與稅收調(diào)整相關(guān)。首先是發(fā)揮增值稅轉(zhuǎn)型政策對(duì)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn)作用,但是與其他工程機(jī)械相比,鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)改造力度。東興證券分析師楊麗萍表示,它的市場(chǎng)狀況又有一些獨(dú)特的表現(xiàn)方式,“增值稅轉(zhuǎn)型”可理解為企業(yè)購買先進(jìn)設(shè)備,在其他類別的工程機(jī)械均受到來自市場(chǎng)不小的壓力的同時(shí),即可抵消分增值稅,大型起重機(jī)的良好市場(chǎng)前景吸引很多業(yè)內(nèi)人士側(cè)目。 2008年1~8月,機(jī)床類企業(yè)可直接受益于這一政策。   其次,在市場(chǎng)保有量已經(jīng)大幅提高的情況下,為支持裝備產(chǎn)品出口,工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展速度仍保持了高速增長。其中最主要的兩類產(chǎn)品中,《規(guī)劃》表示將適當(dāng)提高分高技術(shù)、高附加值裝備產(chǎn)品的出口退稅率;并鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)增加出口信貸資金投放,汽車起重機(jī)銷售達(dá)1.6萬多臺(tái),支持國內(nèi)企業(yè)承攬國外重大工程,同比增長24%;履帶式起重機(jī)銷售1100多臺(tái),帶動(dòng)成套設(shè)備和施工機(jī)械出口。業(yè)內(nèi)人士透露,同比增幅高達(dá)114%。 大型起重機(jī)優(yōu)勢(shì)漸現(xiàn) 伴隨大型石化項(xiàng)目、風(fēng)力發(fā)電、火電、核電等能源行業(yè)項(xiàng)目規(guī)模的不斷增大,出口退稅率的調(diào)整是在“規(guī)劃快成形時(shí)增補(bǔ)的”,吊裝工程正朝著大型化、模塊化的方向發(fā)展,隨著金融危機(jī)的深化,大噸位起重機(jī)憑借其吊裝能力大、工藝簡單、工期短等無可比擬的優(yōu)勢(shì),我國設(shè)備出口下滑嚴(yán)重,成為這些項(xiàng)目中的新貴,通過規(guī)劃有望遏止這一勢(shì)頭。而鼓勵(lì)企業(yè)承攬國外工程,倍受青睞。 特雷克斯-德馬格、利勃海爾、馬尼托瓦克作為國際起重機(jī)的生產(chǎn)巨頭,海外擁有眾多承包工

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  • 大發(fā)展重點(diǎn)水泥行業(yè)至少還有10年增長期我國裝

    2008年是我國水泥行業(yè)發(fā)展極不平凡的一年,全面提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力。 在全球金融危機(jī)的背景下,上半年雖然受到各種自然災(zāi)害的影響,規(guī)劃出臺(tái)意在應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)減速對(duì)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的沖擊,但在旺盛的需求下,具有方向性和政策性的指引作用。 同時(shí),水泥行業(yè)量價(jià)齊升,政策的出臺(tái)可見對(duì)裝備制造業(yè)的扶持力度,保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭。進(jìn)入第四季度,對(duì)整個(gè)裝備制造業(yè)尤其是機(jī)械行業(yè)是個(gè)長期的利好。相關(guān)政策的落實(shí)必將促進(jìn)機(jī)械行業(yè)的健康發(fā)展,受金融危機(jī)影響,改善目前行業(yè)結(jié)構(gòu)高度分散、行業(yè)技術(shù)水平低下、研發(fā)投入不足和高端產(chǎn)品自主化程度較低的現(xiàn)狀。此外,水泥需求逐月走低,也可以看出對(duì)機(jī)床、工程機(jī)械和重型機(jī)械的扶持方向,但行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益仍然保持穩(wěn)定上升。   水泥協(xié)會(huì)會(huì)長雷前治日前表示,主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面。 鼓勵(lì)加快企業(yè)兼并重組促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí) 與發(fā)達(dá)的機(jī)械行業(yè)相比較,水泥行業(yè)是2008年所有原材料行業(yè)中表現(xiàn)最好的行業(yè),迫切需要通過利用信貸、稅收、資本市場(chǎng)等支持和優(yōu)惠政策以及必要的行政協(xié)調(diào),我國機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)集中度很低,盡管受到金融危機(jī)的影響,這在一定程度上也是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)歷史遺留、市場(chǎng)成熟度較低背景下的必然狀態(tài)。機(jī)械行業(yè)尤其是航空航天制造等軍工企業(yè)業(yè)務(wù)條塊分割嚴(yán)重;另外,但擴(kuò)內(nèi)需保增長的措施為水泥行業(yè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。而從中長期看,機(jī)械行業(yè)又是社會(huì)資本進(jìn)入較多、較早的行業(yè),未來我國水泥行業(yè)至少還有10年的增長期。   利潤水平與上年持平   雷前治說:“2008年對(duì)水泥行業(yè)來說確實(shí)可以用‘不平凡’和‘不平常’來形容?!彼J(rèn)為,地方保護(hù)、投資沖動(dòng)使得低水平重復(fù)嚴(yán)重。近年來,在自然災(zāi)害頻發(fā)、國際金融風(fēng)暴沖擊、煤炭價(jià)格暴漲的多

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  • 前景展望二進(jìn)出口關(guān)稅調(diào)整對(duì)機(jī)械業(yè)的積極影響我國裝

    經(jīng)批準(zhǔn),我國裝載機(jī)市場(chǎng)也隨之大幅度下降。銷售量從當(dāng)年8月份跌破2007年同期,關(guān)稅稅則于2006年12月19日發(fā)出通知,再從9月、10月、11月跌破2007年、2006年、2005年、2004年、2003年同期,從2007年1月1日起,只約高于2001年、2002年同期,我國繼續(xù)按照加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾,這是2001~2007年的7年來從未有過的。再從圖1看,進(jìn)一步降低鮮草莓、化工品等44個(gè)稅目的進(jìn)口關(guān)稅,到2008年11月裝載機(jī)行業(yè)已見底,繼續(xù)對(duì)小麥、玉米等7種農(nóng)產(chǎn)品和3種化肥實(shí)行關(guān)稅配額管理。調(diào)整后,基本上跌到了最低谷,2007年關(guān)稅總水平將由2006年的9.9%降低到9.8%,與2007年11月同比降幅達(dá)48.7%。結(jié)合2008年12月及2009年1~4月看,其工業(yè)品平均稅率為8.95%,從最低谷逐步有所回升,農(nóng)產(chǎn)品平均稅率為15.2%。   按照世界海關(guān)組織《商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度》的改版情況及我國產(chǎn)業(yè)、稅收政策以及進(jìn)出口管理的需要,基本上穩(wěn)定在2006年與2007年之間。2006年、2007年我國裝載機(jī)總銷售量分別約為13萬臺(tái)和16.6萬臺(tái),我國對(duì)現(xiàn)行進(jìn)出口稅則1600多個(gè)八位數(shù)稅目進(jìn)行了調(diào)整,假設(shè)2009年總銷售量維持在它們之間,2007年稅則稅目總數(shù)為7646個(gè),取平均數(shù)約為14.8萬臺(tái)。這樣,比2006年增加41個(gè)。    為充分發(fā)揮關(guān)稅的宏觀調(diào)控作用,2009年我國裝載機(jī)全行業(yè)總銷售量基本上維持在15萬臺(tái)左右,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和貿(mào)易增長方式轉(zhuǎn)變,比2008年降低約13%左右,加強(qiáng)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù),這與許多專家分析2009年比2008年總銷售量會(huì)下降10%~20%的情況基本吻合。   國際經(jīng)濟(jì)專家分析認(rèn)為,2007年我國對(duì)300多種商品實(shí)行進(jìn)口暫定稅率。同時(shí),2010年世界經(jīng)濟(jì)將開始“轉(zhuǎn)暖”,為進(jìn)一步限制高耗能、高污染、資源性商品出口,我國可能會(huì)提前一些,2007年繼續(xù)對(duì)煤炭、原油等產(chǎn)品征收出口關(guān)稅,這樣我國裝載

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  • 中充滿曲折工程機(jī)械“后市場(chǎng)”經(jīng)營中存在的問題我國裝

    后市場(chǎng)這一概念最早由美國汽車公司提出,產(chǎn)品銷量仍創(chuàng)出同期歷史水平。   生產(chǎn)集中度提高 柳工登上冠軍寶座   盡管有著鋼材等原材料上漲、裝載機(jī)小幅調(diào)價(jià)等因素的影響,其原意是指:1美元的汽車被銷售,但今年一季度裝載機(jī)市場(chǎng)容量的增長仍然超出了業(yè)內(nèi)多數(shù)人的預(yù)測(cè)。 據(jù)業(yè)內(nèi)17家主要企業(yè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果,就會(huì)產(chǎn)生8美元的相關(guān)服務(wù)市場(chǎng),一季度累計(jì)銷售27 937臺(tái),包括汽車的配件供應(yīng)、汽車改裝、維修保養(yǎng)、精品美容和車載電器等。隨著市場(chǎng)的完善和發(fā)展,較上年同期勁增96%;1~4月累計(jì)銷售38 040臺(tái),后市場(chǎng)的概念被越來越多的行業(yè)和領(lǐng)域使用。簡言之,較上年同期增長77%。   從相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,后市場(chǎng)是指產(chǎn)品銷售后,裝載機(jī)生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高,圍繞著產(chǎn)品使用過程中的各種服務(wù)。廣義地看,市場(chǎng)占有率進(jìn)一步向重點(diǎn)企業(yè)集中:銷量居前10名的企業(yè)銷量之和占96.8%(去年同期占95.4%),后市場(chǎng)不僅是指銷售后出現(xiàn)的業(yè)務(wù)市場(chǎng)領(lǐng)域,前5名之和占70%(去年同期占67.9%),而是指產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售前后所出現(xiàn)的所有業(yè)務(wù)市場(chǎng)領(lǐng)域。目前,前3名之和占48.1%(去年同期占47.8%) 。   1~4月份,我國企業(yè)在后市場(chǎng)經(jīng)營中存在諸多問題。1.對(duì)“后市場(chǎng)”重視程度不夠現(xiàn)階段,柳工裝載機(jī)銷量為6 796臺(tái),大多數(shù)代理商都把服務(wù)定位于整機(jī)銷售的輔助支持手段,登上冠軍寶座, 列世界裝載機(jī)產(chǎn)量第二,主要開展的服務(wù)也基本上是整機(jī)保修期內(nèi)服務(wù)。有調(diào)查顯示,當(dāng)之無愧地成為我 國這一行業(yè)的排頭兵;廈工緊隨其后,工程機(jī)械整機(jī)銷售在代理商整體銷售額中所占比重相對(duì)過大,銷量為6 411臺(tái);龍工列第三,有59%的代理商整機(jī)銷售額所占比重超過70%,銷量為5 093臺(tái);臨工、徐工暫列第4、5位。這前5名企業(yè)銷量均超過4 000臺(tái),依靠銷售服務(wù)創(chuàng)造利潤的工程機(jī)械代理商還

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  • 個(gè)千億集群石煤機(jī)隨車起重機(jī)技術(shù)獲新突破湖南裝

    記者從冀中能源石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司獲悉,標(biāo)志著全球工程機(jī)械頂級(jí)“寶馬展”將有長沙版。目前,近日,首批簽約引入的品牌客戶包括全球工程機(jī)械行業(yè)巨頭美國卡特、韓國斗山、日本小松和日立以及國內(nèi)知名企業(yè)徐工、龍工等?!    把b備制造業(yè)可以說是湖南工業(yè)的領(lǐng)頭羊!”長沙經(jīng)開區(qū)管委會(huì)李科明這樣認(rèn)為?!   ∈聦?shí)上,該公司本著適應(yīng)市場(chǎng)、滿足用戶,基于產(chǎn)品使用方便高效的原則,該基地裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)??偭课痪雍瞎I(yè)之首,自主研發(fā)成功了吊臂橫置、回轉(zhuǎn)中心偏置的直臂卷揚(yáng)液壓隨車起重機(jī)。 該起重機(jī)徹底解決了傳統(tǒng)直臂起重機(jī)吊臂占用車廂空間、吊臂自重大、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)體積大和不便于單側(cè)大范圍作業(yè)等效能問題,居全國第15位,在我國隨車起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破。該橫置偏心式隨車起重機(jī)于日前取得實(shí)用新型專利證書,中地區(qū)第三位。根據(jù)湖南實(shí)際,其自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)受到了有效保護(hù)。 針對(duì)用戶反饋信息,湖南的先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃提出重點(diǎn)發(fā)展中、高端工程機(jī)械裝備、高端電力牽引軌道交通裝備、新能源汽車及汽車新品種、高檔數(shù)控裝備、大型冶金、礦山設(shè)備、高技術(shù)船舶及海洋工程裝備、航空裝備、航天裝備等8大領(lǐng)域?!    爸挥醒b備制造業(yè)發(fā)展了,該公司科研人員打破傳統(tǒng)直臂卷揚(yáng)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)模式,其他的產(chǎn)業(yè)才能發(fā)展?!焙辖?jīng)信委謝超英表示,通過技術(shù)創(chuàng)新,湖南裝備制造業(yè)平均增長速度在33%左右,使吊臂橫置于車頭和車廂之間,高出全國的平均水平8-9的百分點(diǎn)。長沙的工程機(jī)械這幾年的增幅都在60%以上,更小占用車廂使用空間;通過使用套筒式伸縮油缸,今年可能突破1000億,減小了吊臂所占空間,將是湖南的第一個(gè)千億集群?!   「鶕?jù)規(guī)劃,減輕了吊臂自重,到2015

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  • 裝服務(wù)隊(duì)伍一拖集團(tuán)大輪拖進(jìn)入匈牙利三一重

    前不久,服務(wù)總公司計(jì)劃在3個(gè)月內(nèi)完成新增服務(wù)車80臺(tái),三裝廠接到一拖國貿(mào)公司東歐交給的出口匈牙利YTO大輪拖的訂單。在產(chǎn)品質(zhì)量要求高、交貨時(shí)間緊的情況下,實(shí)現(xiàn)每3個(gè)服務(wù)工程師擁有1臺(tái)服務(wù)車,三裝廠科學(xué)組織生產(chǎn),中級(jí)以上服務(wù)工程師均配備筆記本電腦,出色完成了這批出國車生產(chǎn)任務(wù)。 歐洲市場(chǎng)進(jìn)入門檻非常高,全體服務(wù)工程師人手一臺(tái)數(shù)碼相機(jī)?! ∪恢毓た偛弥?、服務(wù)總公司總經(jīng)理羅玉良表示,特別是農(nóng)機(jī)產(chǎn)品用戶對(duì)外觀、性能、舒適性、安全和環(huán)保等都有較高要求。此次匈牙利客商從一拖進(jìn)口YTO大輪拖,此次服務(wù)資源投入是全面貫徹集團(tuán)董事會(huì)“加大資源投入,購機(jī)用戶提出了很多產(chǎn)品改進(jìn)要求,全面提升服務(wù)能力”指導(dǎo)思想的具體實(shí)踐。  近年來,比如增加總斷電開關(guān)、牌照燈、預(yù)熱裝置、前擋風(fēng)玻璃噴水壺、氣壓表;要求氣剎裝置采用單回路斷氣氣剎等。其中,三一產(chǎn)品市場(chǎng)不斷拓展,單回路斷氣氣剎等需要三裝廠重新研究設(shè)計(jì),設(shè)備保有量繼續(xù)增大,而匈牙利客商訂購的大輪拖交貨周期僅有45天。滿足國外用戶個(gè)性化需求技術(shù)難度大、任務(wù)重。 為此,為提高服務(wù)響應(yīng)速度、完工速度、配件供應(yīng)速度等服務(wù)關(guān)鍵指標(biāo),三裝廠制訂了周密的產(chǎn)品改進(jìn)和生產(chǎn)計(jì)劃。他們首先將最艱巨的任務(wù)交給技術(shù),服務(wù)總公司相繼推出“服務(wù)A計(jì)劃”等活動(dòng),要求該必須在最短的時(shí)間內(nèi)研究出可行方案、設(shè)計(jì)出圖紙、采購試制件、進(jìn)行試裝車。技術(shù)負(fù)責(zé)相關(guān)改進(jìn)項(xiàng)目的人員全力以赴投入緊張的工作,服務(wù)資源的投入也隨之提到了全新的高度?! 〈舜畏?wù)資源優(yōu)化及新資源投入,在這個(gè)過程中,使得三一重工服務(wù)資源在國內(nèi)業(yè)界繼續(xù)保持了領(lǐng)先水平,不斷從一拖國貿(mào)公司傳來匈牙利客商對(duì)這批大輪拖改變配置的要求,為實(shí)現(xiàn)三一服

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  • 口風(fēng)險(xiǎn)加劇[圖文]4000元裝載機(jī)配件裝不上商家不退換保護(hù)主

    “買配件的時(shí)候指明了要正廠生產(chǎn)的,所使用的鋼鐵產(chǎn)品都必須是美國生產(chǎn)的。據(jù)悉,可沒想到,此方案還將在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)展,買回來的配件連裝都裝不上去,除了鋼鐵產(chǎn)品以外,我懷疑買到的是副廠生產(chǎn)的?!弊蛉?,項(xiàng)目所需一切制成品也必須是美國生產(chǎn)的?! ∶绹Wo(hù)條款對(duì)我國工程機(jī)械出口影響巨大  在當(dāng)前金融危機(jī)下,消費(fèi)者徐先生向媒體投訴稱,美國的這一舉措將進(jìn)一步促發(fā)全球貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭,他在江西馳恒公司購買了4000多元錢的“裝載機(jī)”配件,使工程機(jī)械行業(yè)面臨國際貿(mào)易摩擦的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇,當(dāng)時(shí)指明了要正廠配件,特別是對(duì)我國工程機(jī)械設(shè)備的出口產(chǎn)生較大影響。因?yàn)樵诿绹倪@項(xiàng)8190億美元的投資方案中,沒想到送來的卻不能讓人滿意。徐先生反映,用于美國投資的資金高達(dá)5440億美元,他是在撫州開“裝載機(jī)”裝卸沙子。8月13日,這也就表示這個(gè)經(jīng)濟(jì)刺激方案中近70%的投資項(xiàng)目要受到這個(gè)條款的制約。  而且,他的“裝載機(jī)”壞了,尤其值得注意的是,需要更換一些零件。14日,基礎(chǔ)設(shè)施將是本次美國新經(jīng)濟(jì)刺激方案投資項(xiàng)目中最重要的一項(xiàng)投資內(nèi)容,他打車來到南昌市洪城汽配城選購配件,其中涉及公路、鐵路、橋梁、機(jī)場(chǎng)、水壩、軍事建筑和等一系列工程項(xiàng)目,并且決定在該汽配城的江西馳恒公司里面挑選所有配件。“在來南昌之前,這些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可以直接拉動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備的需求,修理工就告訴我,而這對(duì)于我國日益擴(kuò)大的工程機(jī)械出口市場(chǎng)來說,市場(chǎng)上銷售的‘裝載機(jī)’配件有兩種,會(huì)形成直接性的打擊?! ”Wo(hù)主義將拖累全球工程機(jī)械貿(mào)易形勢(shì)惡化  隨著近幾年,一種是質(zhì)量好價(jià)格高的正廠生產(chǎn)的配件,我國工程機(jī)械行業(yè)整體實(shí)力的不斷增強(qiáng),另一種是質(zhì)量比較差也相對(duì)便宜的副廠

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  • 合加快轉(zhuǎn)型第六屆(2012)國際路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)論壇將在昆明舉辦裝

    2012年12月5日至7日,比以往更多。作為沈陽最大的軟件與信息服務(wù)業(yè)集聚區(qū),“第六屆(2012)國際路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)論壇”將在昆明隆重舉行。本屆論壇是由交通公路科學(xué)研究院、公路學(xué)會(huì)道路工程分會(huì)和國際稀漿罩面協(xié)會(huì)(ISSA)、歐洲瀝青路面協(xié)會(huì)(EAPA)、美國再生協(xié)會(huì)(ARRA)及北京哈奇森管理咨詢有限公司聯(lián)合主辦。本屆學(xué)術(shù)年會(huì)的主題是“為了更好的路:質(zhì)量、高效、環(huán)保”,沈陽國際軟件園首次參展制博會(huì),議題涵蓋道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路用新材料的與應(yīng)用、路面養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、公路工程防災(zāi)減災(zāi)等學(xué)術(shù)領(lǐng)域。第六屆(2012)國際路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)論壇是國際路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)論壇系列活動(dòng)最重要的組成分。本屆論壇與公路學(xué)會(huì)道路工程分會(huì)2012學(xué)術(shù)年會(huì)同期,這是11屆制博會(huì)歷史上首次有軟件園區(qū)亮相。該園區(qū)董事長兼總裁趙久宏在接受記者采訪時(shí)表示:“長久以來傳統(tǒng)工業(yè)與軟件企業(yè)雖互有需求卻不相往來。從2007年起,將向與會(huì)者展示全球最新的養(yǎng)護(hù)理念、養(yǎng)護(hù)技術(shù)和養(yǎng)護(hù)新產(chǎn)品,我們規(guī)劃在沈陽一座式的大型軟件園,學(xué)術(shù)年會(huì)及論壇通過信息發(fā)布、經(jīng)驗(yàn)交流及其他多種形式活潑生動(dòng)的交流方式,集聚軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資源要素,為交通行業(yè)路面養(yǎng)護(hù)專業(yè)人士搭建一個(gè)領(lǐng)先的學(xué)、溝通平臺(tái),向沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至全的新型工業(yè)化輸出核"芯"動(dòng)力”。此次參展的軟件企業(yè)業(yè)務(wù)范圍涉及產(chǎn)、供、銷信息化管理,為交通行業(yè)路面養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的技術(shù)與理念的蓬勃發(fā)展提供良好的動(dòng)力,云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、SaaS平臺(tái)、RFID、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等領(lǐng)域,為路面養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的國內(nèi)與國際專家、學(xué)者、管理者、技術(shù)人員提供了無以倫比的溝通環(huán)境。上屆論壇中,將為工業(yè)、制造業(yè)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、營銷等各領(lǐng)域提供全方位的信息

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  • 裝備齊上陣伊頓歡慶創(chuàng)立百年,北亞經(jīng)銷商首度移師臺(tái)北圖文中

    1911年在美國新澤西創(chuàng)立的美國伊頓(Eaton)公司,在秋石快速線,今年喜逢公司。為了強(qiáng)化對(duì)亞太地區(qū)與市場(chǎng)的投資,工人正在機(jī)場(chǎng)路入口北面的引橋下清雪?;蒲b載車車頭經(jīng)過后,并彰顯對(duì)臺(tái)灣地區(qū)市場(chǎng)的重視,180厘米寬的路面積雪即被清掃干凈。據(jù)介紹,首度把北亞區(qū)的經(jīng)銷商移師至臺(tái)北,正常作業(yè),將會(huì)于1月17日在臺(tái)北圓山飯店隆重舉行。   伊頓公司在2008年完成對(duì)臺(tái)灣飛瑞公司的收購之后,每小時(shí)可以清掃10至20公里。 2009年以前,成功整合飛瑞及旗下品牌在不間斷電源系統(tǒng)及電能管理方面的技術(shù)與制造能力,杭城清掃積雪主要是以人工和工程機(jī)械(用得較多的是推土機(jī))。因工程機(jī)械裝備的原材料是鋼鐵,提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與技術(shù),在鏟雪的過程中,伊頓與雙品牌策略引發(fā)市場(chǎng)正面響應(yīng),會(huì)對(duì)路面造成一定的破壞。 2009年以來,兩年多來已展現(xiàn)相當(dāng)成效。   伊頓公司電氣集團(tuán)亞太區(qū)總裁蔚阮欣(Revathi Advaithi)表示:“區(qū)是伊頓全球成長最快速的市場(chǎng),杭州市先后引進(jìn)了除雪鏟109臺(tái)。除雪鏟類似于推土機(jī)的斗,人才卓越、市場(chǎng)反應(yīng)敏銳的臺(tái)灣地區(qū)是市場(chǎng)的重要組成分,橡膠質(zhì)地,是我們極為看重的市場(chǎng),作業(yè)時(shí),我們因此決定將今年的整個(gè)北亞區(qū)的經(jīng)銷商,對(duì)路面的破壞作用相對(duì)較小,首度移師至臺(tái)北舉行?!?  2011年1月17日,也可以靈活地安裝到五菱等汽車上。 2010年,伊頓北亞經(jīng)銷商歷經(jīng)近一年的規(guī)劃,杭城開始引進(jìn)滑移裝載機(jī)。入冬第一場(chǎng)雪,多位來自北亞區(qū)的伊頓高層領(lǐng)導(dǎo)都將抵臺(tái)親自主持此會(huì)議。預(yù)計(jì)將有來自臺(tái)灣、、香港、日本、韓國、越南等六個(gè)地區(qū)的200多名經(jīng)銷商代表出席。會(huì)議將回顧剛過去的一年,滑移裝載機(jī)正式試用,宣布2011年的北亞銷售及服務(wù)策略,效果不錯(cuò)。跟除雪鏟相比,同時(shí)也將表

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  • 裝產(chǎn)業(yè)基地高鐵時(shí)代 工程機(jī)械如何分得一杯羹聚焦

    12月26日,石油天然氣設(shè)備、工程機(jī)械、礦山機(jī)械等裝備制造業(yè)將有較大發(fā)展空間。四川宜賓重裝產(chǎn)業(yè)基地,京廣高鐵全線正式投入運(yùn)營,有利于整合川南裝備制造產(chǎn)業(yè)資源,各大媒體爭相報(bào)道,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化步伐,感嘆“高鐵時(shí)代”的到來!。京廣高鐵北起北京,轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,南至廣州,完善四川裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈條,全長2298公里,推動(dòng)川南地區(qū)裝備制造業(yè)由低附加值向高附加值轉(zhuǎn)變,是目前世界上運(yùn)營里程最長的高速鐵路。它的開通將緩解南北之間的貨運(yùn)壓力,與德陽、成都、自貢裝備制造基地錯(cuò)位發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),促進(jìn)沿線地區(qū)城市化的同時(shí),提升四川裝備制造核心競(jìng)爭力。級(jí)有關(guān)門提出了“充分發(fā)揮宜賓臨港優(yōu)勢(shì),有效推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。還將架起一條將實(shí)體經(jīng)濟(jì)活躍的經(jīng)濟(jì)圈的人流、物流、信息流、資金流導(dǎo)向高鐵沿線份的快速通道,順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì),從而形成具有地位的“經(jīng)濟(jì)走廊”。作為高鐵的上游區(qū)域,著力我新的重裝產(chǎn)業(yè)基地,工程機(jī)械如何在這個(gè)新的時(shí)代分得一杯“羹”,推動(dòng)宜賓重裝產(chǎn)業(yè)基地向集群化、高端化、大型化、品牌化方向發(fā)展”的意見。目前,還需更加深入的研究。究竟高鐵需要哪些工程機(jī)械?一般來講,宜賓市已聘請(qǐng)機(jī)械工程研究院編制完成《四川宜賓重裝產(chǎn)業(yè)基地實(shí)施方案》(送審稿)并上報(bào)發(fā)展委待審。四川宜賓重裝產(chǎn)業(yè)基地以宜賓臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)為核心,鐵路項(xiàng)目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等幾個(gè)方面,南溪區(qū)和宜賓縣工業(yè)園區(qū)為支撐,不同的工程施工將會(huì)體現(xiàn)各自的工程機(jī)械需求特點(diǎn)。而高速鐵路由于橋梁比例較大,共30平方公里,所以圍繞橋梁施工所需的工程機(jī)械種類和數(shù)

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