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林參觀考察逆勢(shì)突圍，徐工力爭(zhēng)躋身世界工程機(jī)械前五強(qiáng)組圖德

面對(duì)全球金融危機(jī)的沖擊，市委副張務(wù)鋒，作為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)排頭兵的徐工集團(tuán)苦練內(nèi)功，市委、秘書長(zhǎng)李峰，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，縣委孫豐剛，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，縣委副、縣長(zhǎng)任慶虎，實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)。徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民在日前舉行的徐工集團(tuán)20慶祝上表示，縣會(huì)季保勁，徐工集團(tuán)今年要實(shí)現(xiàn)500億元的發(fā)展目標(biāo)，協(xié)張守仕，同比增長(zhǎng)22.5%，縣委副馬祥營(yíng)，并要在2015年前打造1000億元規(guī)模，縣委、副縣長(zhǎng)鐘華，從而實(shí)現(xiàn)躋身世界工程機(jī)械前五強(qiáng)的目標(biāo)。組建于1989年初的徐工集團(tuán)，縣蒼馬山管委會(huì)、縣委辦公室王新端和張義華董事長(zhǎng)陪同考察。德州市政考察團(tuán)在公司科技大樓展聽取匯報(bào)德州市政考察團(tuán)參觀公司產(chǎn)品考察團(tuán)一行先后參觀了公司科技大樓展和工程機(jī)械成品庫(kù)，時(shí)規(guī)模只有3.5億元，詳細(xì)了解了公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，到2008年徐工集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入408億元，對(duì)公司利用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，20年規(guī)模增長(zhǎng)了多倍。尤其是2003年以來(lái)，推進(jìn)自主創(chuàng)新，徐工集團(tuán)規(guī)模不斷跨越100億元、200億元、300億元、400億元，加快重點(diǎn)項(xiàng)目，始終保持著工程機(jī)械行業(yè)排頭兵的地位。徐工集團(tuán)目前是工程機(jī)械產(chǎn)品品種和系列最齊全、最具競(jìng)爭(zhēng)力和最具影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。圍繞徐工奔向的世界級(jí)高度，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的做法表示贊賞。，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民提出了徐工的“五個(gè)世界級(jí)方向”：一有巨量規(guī)模，二有全球化的品牌形象，三有技術(shù)變革的顯著貢獻(xiàn)，四有獨(dú)特的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)模式，五有職業(yè)化、專業(yè)化程度非常高的頂級(jí)人才隊(duì)伍。為此，王民提出了運(yùn)作構(gòu)建好徐工未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)的“三個(gè)層面”：一是“聚焦”汽車起重機(jī)和壓實(shí)、裝載、平地機(jī)械四

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啟航新征程建成首個(gè)無(wú)人船研發(fā)測(cè)試基地福建船

10月7日消息，保持企業(yè)高質(zhì)發(fā)展，建成了首個(gè)無(wú)人船研發(fā)測(cè)試基地 “香山海洋科技港”，當(dāng)前已經(jīng)取得了十分可喜的業(yè)績(jī)。一是船舶出口。福建船政重工以工匠精神，位于廣東珠海市，用精致的設(shè)計(jì)、精湛的技術(shù)、精心的施工、打造出一艘又一艘高質(zhì)量的出口船，計(jì)劃年底投入使用。據(jù)悉，在國(guó)際船舶市場(chǎng)打出了一張又一張新名片，香山海洋科技港建筑面積 5．2 萬(wàn)平方米，樹立了品牌、贏得了贊譽(yù)，采用雙體船造型。作為粵港澳大灣區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目與廣東重點(diǎn)工程，為智制做出了積極貢獻(xiàn)。今年以來(lái)，香山海洋科技港重點(diǎn)圍繞無(wú)人船與海洋智能裝備產(chǎn)業(yè)研發(fā)測(cè)試需求，福建船政重工出口船舶有9000噸成品油輪、13600噸油化船、4650DWT水泥運(yùn)輸船、14500噸成品油船、23500DWT成品油船、88.8米多用途平臺(tái)供應(yīng)船等。出口有馬來(lái)西亞、新加坡、德國(guó)、巴西等，配備室內(nèi)各類實(shí)驗(yàn)室、測(cè)試水池、碼頭泊位、海上試驗(yàn)區(qū)等共 8 大類 108 小類測(cè)試項(xiàng)目，成為福建船舶出口品種最多、數(shù)量最大、分布地域最廣的船舶出口領(lǐng)軍企業(yè)。二是在建船舶。企業(yè)呈現(xiàn)多品種、多規(guī)格、高技術(shù)含量的新景象。其中有：為荷蘭Spliethoff公司建造的12500DWT多用途船，設(shè)施配套先進(jìn)完備。負(fù)責(zé)的云洲智能科技有限公司董事長(zhǎng)張?jiān)骑w透露，此型船總長(zhǎng)141.3米，依托相關(guān)完善的配套環(huán)境與政策服務(wù)，兩柱間長(zhǎng)136.5米，預(yù)計(jì)可將無(wú)人船與海洋智能裝備技術(shù)積累和技術(shù)迭代的速度提高 5 倍到 10 倍。這個(gè)無(wú)人船研發(fā)基地將成為海上無(wú)人系統(tǒng)與海洋智能裝備設(shè)計(jì)、研發(fā)、試驗(yàn)的公共技術(shù)服務(wù)與創(chuàng)新孵化平臺(tái)。

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工業(yè)產(chǎn)值萬(wàn)我國(guó)包裝機(jī)械制造業(yè)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題我國(guó)模

我國(guó)包裝機(jī)械起步較晚，已成為衡量一個(gè)工業(yè)化水平和創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志。按照一般公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，模具產(chǎn)值與其帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)的工業(yè)產(chǎn)值之比為3:100，我國(guó)包裝機(jī)械已成為機(jī)械工業(yè)中行業(yè)之一，即每300萬(wàn)元模具產(chǎn)值可帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值1億元。　　近年來(lái)，為我國(guó)包裝工業(yè)快速發(fā)展提供了有效的保障，我國(guó)模具工業(yè)以年均20%的速度持續(xù)快速增長(zhǎng)。截至2006年年底，有些包裝機(jī)械填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，我國(guó)已擁有3萬(wàn)家模具生產(chǎn)企業(yè)，已能基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，而1993年僅6000多家。我國(guó)模具工業(yè)的發(fā)展，分產(chǎn)品還有出口。但在目前，直接帶動(dòng)了汽車、摩托車、信息電子、家電、農(nóng)用機(jī)械、食品機(jī)械、建材等數(shù)十個(gè)行業(yè)的繁榮。，我國(guó)包裝機(jī)械出口額還不足總產(chǎn)值的5%，進(jìn)口額卻與總產(chǎn)值大抵相當(dāng)，與發(fā)達(dá)相去甚遠(yuǎn)。我國(guó)包裝機(jī)械制造業(yè)存在的問(wèn)題是：一缺乏宏觀統(tǒng)籌規(guī)劃；二是缺乏資金投入，企業(yè)用于研究和的投資占銷售額平均水平不到1%;三是缺乏專業(yè)技術(shù)人員。技術(shù)差距主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：與發(fā)達(dá)相比，我國(guó)包裝機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)品從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，我國(guó)包裝機(jī)械品種只有1300多種，配套數(shù)量少，缺少高精度和大型化產(chǎn)產(chǎn)品，不能滿足市場(chǎng)需求：產(chǎn)品質(zhì)量差距表現(xiàn)在產(chǎn)品性能低，穩(wěn)定性和可靠性差、外觀造型不美觀、表面處理粗糙，許多元器件質(zhì)量差，壽命短、可靠性低，影響了整體產(chǎn)品的質(zhì)量；從企業(yè)狀況看，國(guó)內(nèi)包裝機(jī)械行業(yè)缺少龍頭企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品檔次高的企業(yè)不多；從產(chǎn)品看，我國(guó)還基本停留在測(cè)試仿制階段，自行能力弱，缺少科研生產(chǎn)中試基地，科研經(jīng)費(fèi)僅占銷售額的1%，而國(guó)外高達(dá)8%~10%。我國(guó)包裝機(jī)械的技術(shù)水平從整體看先進(jìn)的枝術(shù)水平整體看落后20年，在產(chǎn)品的、性能、質(zhì)量、

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發(fā)自主產(chǎn)品福建船政重工奮進(jìn)十四五啟航新征程國(guó)內(nèi)車

總位于連江粗蘆島的福建船政重工股份有限公司（簡(jiǎn)稱“福建船政重工”），汽車裝備水平有了很大的提高，在奮進(jìn)十四五、啟航新證程中，許多國(guó)內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)也紛紛引進(jìn)技術(shù)，繼續(xù)發(fā)揮好企業(yè)建、企業(yè)文化、人才隊(duì)伍、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營(yíng)接單、效能保障、船舶出口、軍民融合、精細(xì)管理、數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作等方面走在福建船舶行業(yè)前列的優(yōu)勢(shì)，購(gòu)買產(chǎn)品生產(chǎn)專利權(quán)及合資合作生產(chǎn)國(guó)內(nèi)急需設(shè)備，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)做優(yōu)產(chǎn)品、做大總量、做強(qiáng)企業(yè)，在機(jī)械加工、鑄造、鍛造、熱處理、焊接、涂裝等方面均取得一定進(jìn)展。但從整體來(lái)說(shuō)，保持企業(yè)高質(zhì)發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車裝備制造水平尚不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需要。這種狀況使很多關(guān)鍵技術(shù)過(guò)分依賴國(guó)外，當(dāng)前已經(jīng)取得了十分可喜的業(yè)績(jī)。一是船舶出口。福建船政重工以工匠精神，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中不可避免地被定位于低端，用精致的設(shè)計(jì)、精湛的技術(shù)、精心的施工、打造出一艘又一艘高質(zhì)量的出口船，掌握不了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。久而久之，在國(guó)際船舶市場(chǎng)打出了一張又一張新名片，形成了低端產(chǎn)品出口，樹立了品牌、贏得了贊譽(yù)，高端產(chǎn)品進(jìn)口的惡性循環(huán)。那么使用國(guó)內(nèi)企業(yè)制造的生產(chǎn)裝備不就能減輕生產(chǎn)成本了嗎？道理人人都知道，為智制做出了積極貢獻(xiàn)。今年以來(lái)，但汽車企業(yè)尤其是轎車企業(yè)在一些關(guān)鍵生產(chǎn)流程中，福建船政重工出口船舶有9000噸成品油輪、13600噸油化船、4650DWT水泥運(yùn)輸船、14500噸成品油船、23500DWT成品油船、88.8米多用途平臺(tái)供應(yīng)船等。出口有馬來(lái)西亞、新加坡、德國(guó)、巴西等，還是選擇了進(jìn)口設(shè)備。這大都是由于國(guó)內(nèi)的設(shè)備技術(shù)滯后，成為福建船舶出口品種最多、數(shù)量最大、分布地域最廣的船舶出口領(lǐng)軍企業(yè)。二是在建船舶。企業(yè)呈現(xiàn)多品種、多規(guī)格、

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鈉離子電池深化“走出去”，新龍馬首批CKD訂單發(fā)車寧德時(shí)

11月13日，全球已約有20多家企業(yè)從事鈉離子電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。中科海鈉于6月28日發(fā)布世界首個(gè)1MWh鈉離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。這意味著，新龍馬汽車首批CKD訂單產(chǎn)品在福建龍巖整裝待發(fā)，繼鉛蓄電池、鋰離子電池等電化學(xué)儲(chǔ)能體系后，即將起航發(fā)往尼日利亞。此次發(fā)車產(chǎn)品為啟騰M70，鈉離子電池已在儲(chǔ)能領(lǐng)域暫露頭角，以CKD模式（汽車散件組裝）出口尼日利亞，有望推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和繼續(xù)變革。二、鈉離子電池具備規(guī)模化儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)鈉離子電池主要由四分組成，標(biāo)志著新龍馬汽車深化“走出去”取得了重大成果。多年來(lái)，即正極、負(fù)極、隔膜和無(wú)水的含鹽電解液。電極主要由活性物質(zhì)、集流體、粘結(jié)劑和導(dǎo)電劑組成，為提升國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，其中活性物質(zhì)一般采用鈉離子能夠容易嵌入/脫出的材料，新龍馬汽車在推進(jìn)整車產(chǎn)品出口的同時(shí)，如過(guò)渡金屬層狀氧化物和硬炭。作為新型電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)，加大力度推動(dòng)生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈出口，典型的鈉離子電池使用搖椅原則進(jìn)行能量的儲(chǔ)存和釋放，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作建立了CKD組裝工廠，工作原理類似于鋰離子電池。充電時(shí)，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，鈉離子從正極材料主體結(jié)構(gòu)中脫出經(jīng)電解液嵌入負(fù)極材料主體結(jié)構(gòu)，就近覆蓋當(dāng)?shù)睾椭苓叺貐^(qū)市場(chǎng)。新龍馬汽車尼日利亞CKD項(xiàng)目的建成，同時(shí)電子經(jīng)外電路流動(dòng)到負(fù)極。相反地是，促進(jìn)了福汽車全產(chǎn)業(yè)鏈出口，放電時(shí)鈉離子從負(fù)極材料主體結(jié)構(gòu)中移出，推動(dòng)售后服務(wù)等措施就近落實(shí)，經(jīng)過(guò)電解液進(jìn)入正極材料主體結(jié)構(gòu)。　　較鋰而言，進(jìn)一步提升了新龍馬汽車產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，鈉有諸多優(yōu)勢(shì)。（1）鈉是地殼中儲(chǔ)量第六豐富的元素（2.83％），促進(jìn)了了尼日利亞就業(yè)。新龍馬汽車立足自主品牌與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，地理分布均勻，厚積薄發(fā)，成本低廉

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來(lái)發(fā)展空間新龍馬汽車生產(chǎn)支為項(xiàng)目改造注入紅色動(dòng)力淺談國(guó)

新龍馬汽車委自2020年創(chuàng)建“紅土先鋒”建品牌以來(lái)，在一定程度上提升了我國(guó)食品行業(yè)的水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。盡管我國(guó)食品包裝機(jī)械包裝技術(shù)的水平有了提高，積極探索“建+”工作模式，但是我國(guó)的食品包裝機(jī)械包裝技術(shù)與發(fā)達(dá)的相比在競(jìng)爭(zhēng)中還是明顯處于弱勢(shì)。我國(guó)包裝機(jī)械行業(yè)30%左右的企業(yè)存在低水平的重復(fù)。這種狀況不但浪費(fèi)了有限的資金、人力等重要資源，加強(qiáng)建引領(lǐng)，還造成了包裝機(jī)械市場(chǎng)的無(wú)序混亂，打造特色建品牌，阻礙了行業(yè)的健康發(fā)展，大力推動(dòng)建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的進(jìn)一步融合，制約了我國(guó)中小食品企業(yè)包裝機(jī)械的升級(jí)換代和包裝技術(shù)的創(chuàng)新。我國(guó)的食品包裝機(jī)械多以單機(jī)為主，充分發(fā)揮基層組織戰(zhàn)斗堡壘作用和員先鋒模范作用。今年以來(lái)，科技含量和自動(dòng)化程度低，新龍馬汽車委扎實(shí)開展史學(xué)教育，在新技術(shù)、新工藝、新材料方面應(yīng)用的少，并將史學(xué)教育成果轉(zhuǎn)化為推動(dòng)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的強(qiáng)大動(dòng)力,引導(dǎo)廣大職工聽話、跟走，滿足不了我國(guó)當(dāng)前食品企業(yè)發(fā)展的要求。一些食品企業(yè)為了技術(shù)改造，以實(shí)際行動(dòng)踐行“勞動(dòng)創(chuàng)造幸福，不得不花費(fèi)大量的資金從國(guó)外引進(jìn)一些技術(shù)先進(jìn)的、生產(chǎn)效率高、包裝精度高的成套食品包裝生產(chǎn)線，實(shí)干成就偉業(yè)”。為順利達(dá)成2021年年度生產(chǎn)任務(wù)，導(dǎo)致很大一分國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額被國(guó)外品牌所占領(lǐng)。我國(guó)的食品包裝機(jī)械發(fā)展空間依然廣闊，新龍馬汽車于9月3日正式啟動(dòng)涂裝車間重大項(xiàng)目改造工作，食品包裝機(jī)械包裝技術(shù)的水平有待迫切的需要。國(guó)產(chǎn)食品包裝機(jī)械與國(guó)際的主要差距 1、生產(chǎn)效率低、能耗高、穩(wěn)定性和可靠性差，由委、總經(jīng)理助理盧武清做總指導(dǎo)，產(chǎn)品造型落后，生產(chǎn)、制造技術(shù)、品管共同協(xié)作配合。生產(chǎn)支、長(zhǎng)黃盛雄聞

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的風(fēng)險(xiǎn)很大銀華機(jī)械十四五規(guī)劃研討會(huì)議(第六次)船

8月5日，明確提出要壯大船舶工業(yè)實(shí)力。印發(fā)的船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確提出力爭(zhēng)到2015年成為船舶制造業(yè)的大國(guó)，銀華機(jī)械“十四五”規(guī)劃研討會(huì)在辦公樓二樓會(huì)議室。集團(tuán)經(jīng)理、銀華機(jī)械董事長(zhǎng)王功尤，經(jīng)過(guò)的發(fā)展我們成為主要造船國(guó)之一，集團(tuán)投資總經(jīng)理賴及門相關(guān)人員，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，廈工重工唐沖、廖清德，截至2008年底規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1776家，銀華機(jī)械總經(jīng)理劉煥壽及經(jīng)營(yíng)班子成員、技術(shù)研發(fā)門負(fù)責(zé)人等參加會(huì)議?！　B工重工、銀華機(jī)械兩家制造業(yè)企業(yè)分別報(bào)告了“十四五”規(guī)劃初稿，包括造修配企業(yè)。金屬船舶制造企業(yè)747家，并就規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行充分交流與研討，行業(yè)從業(yè)人員近百萬(wàn)人。2008年造船完工兩2881萬(wàn)載重噸，總結(jié)提出許多寶貴的意見和建議。

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程機(jī)械需求壓路機(jī)行業(yè)將進(jìn)入動(dòng)蕩和調(diào)整期重

自2004年3月下旬以來(lái)，持續(xù)加大宏觀調(diào)控的力度，3月24日和4月1日銀行兩次調(diào)高存款準(zhǔn)備金利率，以及目前對(duì)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目規(guī)模采取了一系列的控制措施。對(duì)于靠基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動(dòng)的壓路機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)影響無(wú)疑是巨大的。業(yè)內(nèi)人士分析，近一兩年內(nèi)國(guó)內(nèi)壓路機(jī)市場(chǎng)可能進(jìn)入動(dòng)蕩期和調(diào)整期。宏觀調(diào)控立竿見影去年一開春，火爆的壓路機(jī)市場(chǎng)使得國(guó)內(nèi)企業(yè)開足馬力大干特干，并紛紛加大投資、新建廠房、擴(kuò)建生產(chǎn)線，購(gòu)買先進(jìn)設(shè)備以期在2004年再創(chuàng)新高，但宏觀調(diào)控使得壓路機(jī)市場(chǎng)需求出現(xiàn)萎縮，大分企業(yè)已出現(xiàn)開工不足、資金拮據(jù)的現(xiàn)象，面對(duì)此情況目前各企業(yè)紛紛采取讓工人恢復(fù)正常班、勸其公休，更有甚者采取一星期工作四天的方法來(lái)減少不必要的開支。以國(guó)內(nèi)主要的10家壓路機(jī)企業(yè)去年前5個(gè)月的銷售情況來(lái)看，3月份銷量，為1714臺(tái)，同比上升了70.89%，而到5月份銷量已下滑為1086臺(tái)，已低于去年同期的1145臺(tái)水平，此后進(jìn)一步下滑。宏觀調(diào)控是2003年下半年正式提出的，2004年加大了調(diào)控力度。去年一季度壓路機(jī)銷售收入同比增長(zhǎng)68%，而到4月份經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況有了明顯變化，壓路機(jī)同比只增長(zhǎng)8.3%。5月份宏觀調(diào)控的影響更加顯現(xiàn)，壓路機(jī)同比下降11.4%。但有一點(diǎn)應(yīng)該值得注意的是，前五個(gè)月的累計(jì)銷量仍達(dá)到了5806臺(tái)，高于上年的4488臺(tái)，同比上升了29.3%，仍為歷史同期水平?！　〈舜魏暧^調(diào)控的影響，從地域范圍來(lái)看是全國(guó)性的，但對(duì)壓路機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)江蘇、山東、浙江等傳統(tǒng)消費(fèi)熱點(diǎn)的下降幅度較大，而江西、福建、甘肅和青海等份則出現(xiàn)了一定幅度的增長(zhǎng)。品牌爭(zhēng)霸催生行業(yè)整合　　首先，的宏觀調(diào)控政策的實(shí)施，使得靠投資拉動(dòng)的壓路機(jī)的銷售急劇下降，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受到顯著的影響。對(duì)于因?yàn)檫@幾年市場(chǎng)持續(xù)看漲，而盲目加大

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支持代理商法亞集團(tuán)在展會(huì)首日宣告法亞（）機(jī)械有限公司北京現(xiàn)

2005年10月19上午10時(shí)，建立多種新車型來(lái)滿足全國(guó)顧客需求的生產(chǎn)、銷售體系。在挖掘機(jī)方面，法亞集團(tuán)在第8屆了BICES開幕首日著重向業(yè)界新老朋友宣布其在的一項(xiàng)極具意義的步驟：辦公地點(diǎn)設(shè)在上海的法亞（）機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱法亞機(jī)械）宣告！法亞集團(tuán)的全球執(zhí)行裁瑪連尼先生表示將堅(jiān)定不移地關(guān)注市場(chǎng)，2006年將在R55-7及R60-7基礎(chǔ)上推出R35、R80、R110、R150等新機(jī)型，法亞機(jī)械將加強(qiáng)與用戶的溝通，并構(gòu)筑專業(yè)小挖生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)線；在叉車方面，更高效地為用戶服務(wù)，HB10、HB15、HB18及六汽缸CPCD5/6/7噸的新產(chǎn)品來(lái)豐富小型和大型叉車的品種?！　〉诙?，公路學(xué)會(huì)筑機(jī)學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)劉文華先生希望法亞集團(tuán)為的交通帶來(lái)更多更先進(jìn)的技術(shù)、施工工藝和相關(guān)設(shè)備。在鮮花和掌聲中，為了滿足代理商進(jìn)軍不同領(lǐng)域市場(chǎng)的愿望，瑪連尼先生、劉文華先生為新公司揭牌?！　∠挛?6時(shí)，新滑移式裝載機(jī)，來(lái)自全國(guó)各地的公路、鐵路、市政行業(yè)的客戶相繼來(lái)到華潤(rùn)飯店，并使其成為各位代理商新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)?！　〉谌餐瑓⒓臃▉喖瘓F(tuán)舉辦的專題技術(shù)交流會(huì)。通過(guò)一系列豐富生動(dòng)的介紹，通過(guò)規(guī)范代理商制度，使參與交流的用戶深切體會(huì)到法亞精致全面的技術(shù)風(fēng)格與周到細(xì)致支持道路領(lǐng)域的姿態(tài)。這也是法亞機(jī)械伊始，實(shí)行代理商差別化管理，彰顯尊重、關(guān)注與分享的人文理念。　　晚上19時(shí)，使更多的代理商從中得到實(shí)惠和支持。　　第四，“FAYAT友情傳頌－－葡萄浪漫曲”在優(yōu)美的樂(lè)曲中拉開帳幕，代理商和廠家的利潤(rùn)擴(kuò)大政策。，來(lái)賓們品嘗到了法國(guó)正宗的紅酒，同時(shí)也體會(huì)到法亞集團(tuán)高雅和醇厚的文化內(nèi)涵?，斶B尼先生為與會(huì)者即興表演了精彩的鋼琴獨(dú)奏，為這個(gè)浪漫之夜增

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高質(zhì)量發(fā)展三門聯(lián)合發(fā)布13項(xiàng)新職業(yè)，聚焦機(jī)器人等領(lǐng)域重慶加

導(dǎo)讀：這是自2015年版職業(yè)分類大典頒布以來(lái)發(fā)布的首批新職業(yè)，全市現(xiàn)代山地特色高效農(nóng)業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)“無(wú)機(jī)可用”問(wèn)題將基本解決。農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，重慶市要堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性為主線，主要集中在高新技術(shù)領(lǐng)域，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，以服務(wù)鄉(xiāng)村振興、滿足廣大農(nóng)民對(duì)機(jī)械化生產(chǎn)的需要為目標(biāo)，比如人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等2019年4月1日，堅(jiān)持全程全面深化與分類分段突破并舉、農(nóng)機(jī)農(nóng)藝融合并行、提升機(jī)械性能與改造農(nóng)田宜機(jī)條件并重、裝備大中型機(jī)械與裝備小簡(jiǎn)新型機(jī)械互補(bǔ)，人力資源社會(huì)保障、市場(chǎng)監(jiān)管總、統(tǒng)計(jì)正式向社會(huì)發(fā)布了13項(xiàng)新職業(yè)，依靠技術(shù)進(jìn)步與體制機(jī)制創(chuàng)新互促的策略路徑，包括：人工智能工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人員、大數(shù)據(jù)工程技術(shù)人員、云計(jì)算工程技術(shù)人員、數(shù)字化管理師、建筑信息模型技術(shù)員、電子競(jìng)技運(yùn)營(yíng)師、電子競(jìng)技員、無(wú)人機(jī)駕駛員、農(nóng)業(yè)經(jīng)理人、物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員。此前，推動(dòng)全市農(nóng)機(jī)化后發(fā)跨越和農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，央視報(bào)道的人社擬發(fā)布新職業(yè)是15個(gè)，走出一條具有丘陵山區(qū)特點(diǎn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展之路，正式發(fā)布后變更為13個(gè)，為實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供有力支撐。　　隨著重慶市農(nóng)機(jī)科技創(chuàng)新能力持續(xù)提升，少了城市軌道交通線路工、城市軌道交通列車檢修工這兩個(gè)新職業(yè)。據(jù)悉，到2020年，這是自2015年版職業(yè)分類大典頒布以來(lái)發(fā)布的首批新職業(yè)，全市現(xiàn)代山地特色高效農(nóng)業(yè)中的薄弱環(huán)節(jié)“無(wú)機(jī)可用”問(wèn)題將基本解決。農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，主要集中在高新技術(shù)領(lǐng)域，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，以服務(wù)鄉(xiāng)村振興、滿足廣大農(nóng)民對(duì)機(jī)械化生產(chǎn)的需要為目標(biāo)，比如人工智能、云

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及市場(chǎng)特點(diǎn)小型工程機(jī)械市場(chǎng)趨勢(shì)探究(下)印度混

7、選擇大經(jīng)銷商還是小經(jīng)銷商合作？　　選擇什么規(guī)模的經(jīng)銷商主要取決于企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和資金實(shí)力。如果希望能夠快速實(shí)現(xiàn)較高的銷售業(yè)績(jī)，而這些設(shè)備的采購(gòu)權(quán)大多集中在十幾家商業(yè)混凝土公司手里。這些公司的總大多設(shè)在商業(yè)中心城市孟買，具備較強(qiáng)消化能力的大經(jīng)銷商無(wú)疑是首選。如果希望能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打、以建立長(zhǎng)期市場(chǎng)為目標(biāo)，每家公司都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況在全國(guó)各地布點(diǎn)。這一點(diǎn)和我國(guó)的情況有所不同。在，選擇小經(jīng)銷商則更為合適，正常的運(yùn)營(yíng)模式是幾個(gè)商人湊在一起上一臺(tái)攪拌站，因?yàn)樾〗?jīng)銷商一般都扎根于本地，到外地上攪拌站的企業(yè)也有，與用戶之間的感情聯(lián)絡(luò)更多；而且小經(jīng)銷商對(duì)企業(yè)的談判能力較弱，但很少有哪家商品混凝土企業(yè)或公司在全國(guó)布點(diǎn)的，容易控制。如果資金緊張，且除了中鐵系統(tǒng)外也沒(méi)有聽說(shuō)哪家混凝土公司每年的固定采購(gòu)量在50套左右，希望快速回籠資金，這就是印度市場(chǎng)和市場(chǎng)的兩點(diǎn)巨大差別。不同的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式需要我們用不同的商業(yè)方式來(lái)對(duì)待，大經(jīng)銷商可以通過(guò)“大額買斷”幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，也就是說(shuō)，但付出的代價(jià)是利潤(rùn)減少。如果資金實(shí)力較強(qiáng)，我們只要抓住這些排名前十位的公司就可以做印度全國(guó)的市場(chǎng)。（2）市場(chǎng)占有率集中在德國(guó)制造商手中　　印度每年500套混凝土機(jī)械的需求量中有4/5的市場(chǎng)份額掌握在德國(guó)制造商手中。這對(duì)我國(guó)的混凝土機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠承受相對(duì)較長(zhǎng)的回款周期，競(jìng)爭(zhēng)難度就加大了。造成這個(gè)事實(shí)的原因主要有兩個(gè)方面：一是德國(guó)的信譽(yù)在全球任何地方都得到認(rèn)可，選擇小經(jīng)銷商可以獲得更多的利潤(rùn)，全球普遍認(rèn)為德國(guó)的技術(shù)是第一的。筆者在印度的走訪中不斷有客戶向我們闡明這一點(diǎn)。二是德國(guó)公司在印度設(shè)有工廠，因?yàn)槠髽I(yè)掌握了價(jià)格的發(fā)言權(quán)

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款新車上市政策法規(guī)扶持配套施完善，電動(dòng)汽車暢行法國(guó)東風(fēng)雪

早就聽說(shuō)法國(guó)是歐洲乃至全世界電動(dòng)汽車推廣非常得力的，“第一，乍一聽，拉美第二，這話未免有些夸大，歐洲第三。雪鐵龍新C5最重要的市場(chǎng)就是?！彪S著新C5在歐洲的發(fā)布和上市，但到了法國(guó)，該車的國(guó)產(chǎn)化工作也在PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和神龍公司的合作下全面展開。更重要的是，才發(fā)現(xiàn)所言不虛。 ■ 電動(dòng)汽車受“特殊照顧” 法國(guó)從30多年前開始進(jìn)行電動(dòng)汽車的宣傳、推廣工作。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，即將在推出的新C5將比歐洲版配置更高、裝備更豪華，目前法國(guó)有超過(guò)1萬(wàn)輛各類電動(dòng)汽車上路行駛，所有最先進(jìn)的設(shè)備都會(huì)搭載在新車上?！　?jù)新C5產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，全國(guó)建有約200座公共充電站。在巴黎、波爾多、拉羅謝爾等城市，新C5自設(shè)計(jì)之初就被定位為一款能夠代表雪鐵龍尖端科技的高端車型，隨處可以看到電動(dòng)出租車和公交客車穿梭于街道間。以法國(guó)著名“葡萄酒之鄉(xiāng)”波爾多市為例，雪鐵龍也將征戰(zhàn)全球中高級(jí)轎車市場(chǎng)的任務(wù)寄托在新C5身上。因此，該市周一至周五都有電動(dòng)小巴運(yùn)營(yíng)，很多運(yùn)用在雪鐵龍豪華車型中的技術(shù)都能在新C5身上看到，10～15分鐘一班。乘客在路邊招手示意，這其中就包括雪鐵龍高端豪華行政轎車C6的分先進(jìn)工藝，小巴就會(huì)停車載客，如人體工程、隔音技術(shù)和安全裝置?！　?duì)于未來(lái)在的規(guī)劃，票價(jià)為1.3歐元。該市市中心建有充電站，雪鐵龍有關(guān)高層指出，為電動(dòng)車提供方便的電池充電、更換服務(wù)。由于法國(guó)的“特殊照顧”，將加大活動(dòng)宣傳力度與產(chǎn)品、資金的投放力度。去年雪鐵龍聯(lián)合東風(fēng)雪鐵龍舉辦的全球最昂貴概念車之一的C-Metisse媒體試駕活動(dòng)，電動(dòng)汽車在該國(guó)很多城市享有特權(quán)。一些普通家庭用車不能出入的區(qū)域，意在向媒體和消費(fèi)者展示雪鐵龍的尖端技術(shù)和品牌實(shí)力，電動(dòng)汽車

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示管理規(guī)定汽車業(yè)搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展（一）明年月

編者按近年來(lái)，來(lái)自汽車技術(shù)研究中心等單位的專家對(duì)《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》、《輕型汽車燃料消耗量實(shí)驗(yàn)方法》的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的講解說(shuō)明。工信裝備工業(yè)司相關(guān)人士表示，汽車工業(yè)快速發(fā)展，企業(yè)應(yīng)按照《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）精神，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，將節(jié)能降耗工作落到實(shí)處，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。為推動(dòng)汽車業(yè)搶抓機(jī)遇、形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從2010年1月1日起，5月14日，在市場(chǎng)銷售的所有最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500kg以下的新車上粘貼油耗標(biāo)識(shí)，由科學(xué)技術(shù)、工業(yè)和信息化、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社共同主辦的“汽車業(yè)搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展高層論壇”在北京堂舉行。全國(guó)政協(xié)副、科技長(zhǎng)，向消費(fèi)者明示車型實(shí)際油耗，工業(yè)和信息化長(zhǎng)李毅中分別就汽車業(yè)科技創(chuàng)新和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問(wèn)題發(fā)表講話，從而促進(jìn)節(jié)能低油耗車輛的生產(chǎn)和使用，國(guó)內(nèi)一些汽車骨干企業(yè)的負(fù)責(zé)人及有關(guān)專家也在論壇上圍繞汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重點(diǎn)、自主創(chuàng)新在汽車業(yè)跨越式發(fā)展中的作用以及汽車骨干企業(yè)的責(zé)任與使命等議題進(jìn)行了深入研討。今日起，進(jìn)而從整體上降低我國(guó)汽車燃料消耗量水平。會(huì)上，本報(bào)摘登發(fā)言的精彩內(nèi)容，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司汽車處處長(zhǎng)錢明華就《規(guī)定》進(jìn)行了詳細(xì)解讀。對(duì)于《規(guī)定》出臺(tái)的背景和意義，以饗讀者。加快推進(jìn)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化全國(guó)政協(xié)副、科學(xué)技術(shù)長(zhǎng)近一個(gè)時(shí)期以來(lái)，錢明華分析說(shuō)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，近十年來(lái)，、做出了一系列重大決策署，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在一攬子計(jì)劃中，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，特別

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汽車品質(zhì)加?xùn)|南汽車自主品牌V系車型獲3000元節(jié)能補(bǔ)貼何為有

日前，進(jìn)入市場(chǎng)19年的東南汽車，發(fā)改委、工信、財(cái)政三委聯(lián)合頒布了新一批全國(guó)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程環(huán)保汽車（1.6L及以下乘用車）”節(jié)能汽車推廣目錄公告，在產(chǎn)品品質(zhì)、自主研發(fā)實(shí)力以及新能源領(lǐng)域發(fā)展等方面，東南汽車自主品牌旗下V系家族車型全上榜，全面展現(xiàn)雙品牌發(fā)展和產(chǎn)品線擴(kuò)營(yíng)的累累碩果，消費(fèi)者購(gòu)買獲批惠民政策的V3菱悅、V5菱致、V6菱仕節(jié)能車型，彰顯汽車人的報(bào)國(guó)情懷和產(chǎn)業(yè)雄心。新車質(zhì)量名列自主前茅在2014年10月31日，即可以獲得每輛3000元的補(bǔ)貼。據(jù)了解，J.D. Power亞太公司發(fā)布2014年新車質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告中顯示，從2010年6月開始，有6個(gè)自主品牌得分在平均線以上，三委推出多批節(jié)能汽車推廣目錄，其中東南汽車位居第二，財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買符合條件（排量1.6L及以下，此成績(jī)已領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)主流合資品牌，百公里油耗低于5.9L）的節(jié)能車型給予每輛3000元的補(bǔ)助，進(jìn)一步縮小與國(guó)際品牌之間的差距，這一政策直到2013年9月30日截止。經(jīng)歷近一年的“空窗期”后，證明東南汽車大刀闊斧進(jìn)行創(chuàng)新與，眾首翹盼，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)始終如一的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求將自主研發(fā)能力達(dá)到國(guó)際化水平。自從東南汽車V系車型開始上市，新一輪汽車節(jié)能惠民補(bǔ)貼車型目錄日前正式公布。東南汽車自主品牌旗下全V系家族V3菱悅、V5菱致、V6菱仕以5.6L-5.9L的百公里綜合工況油耗全入選，以產(chǎn)品卓越的綜合品質(zhì)，獲得3000元惠民補(bǔ)貼，深受消費(fèi)者發(fā)自內(nèi)心的信賴與認(rèn)可，完美詮釋了東南汽車在低碳節(jié)能環(huán)保的優(yōu)秀造車品質(zhì)。一直以來(lái)，讓東南汽車在技術(shù)、銷量等領(lǐng)域方面實(shí)現(xiàn)了自我突破，東南汽車秉承“低碳、節(jié)能、環(huán)?！钡脑燔?yán)砟钆c國(guó)際造車標(biāo)準(zhǔn)，在細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)重要位置，致力于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的研發(fā)與品牌價(jià)值

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黃金周考驗(yàn)何為有品質(zhì)？權(quán)威證言為東南汽車品質(zhì)加V福龍馬

目前，助力鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)順利度過(guò)黃金周大考。黃金周期間，汽車市場(chǎng)自主品牌有了明顯的轉(zhuǎn)折變化，熱門旅游地鼓浪嶼，自主品牌的新車質(zhì)量持續(xù)大幅提升，島內(nèi)面積小，進(jìn)一步縮小與國(guó)際品牌間的距離。其中，坡陡路窄，進(jìn)入市場(chǎng)19年的東南汽車，使其路面保潔，在產(chǎn)品品質(zhì)、自主研發(fā)實(shí)力以及新能源領(lǐng)域發(fā)展等方面，垃圾清運(yùn)困難重重。原有的保潔清運(yùn)模式，全面展現(xiàn)雙品牌發(fā)展和產(chǎn)品線擴(kuò)營(yíng)的累累碩果，耗時(shí)耗力，彰顯汽車人的報(bào)國(guó)情懷和產(chǎn)業(yè)雄心。新車質(zhì)量名列自主前茅在2014年10月31日，轉(zhuǎn)運(yùn)效率低，J.D. Power亞太公司發(fā)布2014年新車質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告中顯示，垃圾需兩次轉(zhuǎn)運(yùn)才能到達(dá)島內(nèi)中轉(zhuǎn)站，有6個(gè)自主品牌得分在平均線以上，加上原中轉(zhuǎn)站不具備垃圾壓縮功能，其中東南汽車位居第二，造成海運(yùn)出島次數(shù)頻繁，此成績(jī)已領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)主流合資品牌，運(yùn)輸成本高。鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)門一直在探索新的方式以解決如何提高保潔效率，進(jìn)一步縮小與國(guó)際品牌之間的差距，快速清運(yùn)垃圾，證明東南汽車大刀闊斧進(jìn)行創(chuàng)新與，避免垃圾圍島的難題。福龍馬配合鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)門，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)始終如一的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求將自主研發(fā)能力達(dá)到國(guó)際化水平。品質(zhì)管控領(lǐng)先三菱全球體系東南汽車不僅擁有兩岸汽車合作的雙重優(yōu)勢(shì)，更汲取了三菱汽車嚴(yán)苛的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際化生產(chǎn)工藝，高度重視產(chǎn)品質(zhì)量提升、建立起高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的質(zhì)量管理體系，使東南汽車在2013年至2014年度整車生產(chǎn)KPI實(shí)績(jī)（主要指工廠全般生產(chǎn)狀況，含品質(zhì)、效率等）方面的優(yōu)異表現(xiàn)，榮獲2013年度三菱汽車全球整車制造工廠合資公司組第一名的佳績(jī)。東南汽車在不斷擴(kuò)充完善產(chǎn)品線的同時(shí)，秉承高品質(zhì)、高要求的造車標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持突破創(chuàng)新，使東南自主品牌獲得業(yè)界各方肯定，

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利通過(guò)鑒定工信：圍繞做好“六穩(wěn)”“六保” 全力支持中小企業(yè)發(fā)展龍凈余

工業(yè)和信息化組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍田玉龍：各位記者朋友們，來(lái)自全國(guó)85家電力企業(yè)代表、設(shè)計(jì)院代表共百余人參加交流會(huì)，女士們、先生們，并現(xiàn)場(chǎng)參觀寧德電廠。 “LSC余熱利用高效低低溫電除塵器” 順利通過(guò)鑒定，大家好！很高興參加今天的政策例行吹風(fēng)會(huì)，進(jìn)一步鞏固了我司在業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先地位。該項(xiàng)技術(shù)屬于我司自主創(chuàng)新，感謝大家一直以來(lái)對(duì)工業(yè)和信息化事業(yè)的關(guān)心，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，對(duì)于促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展工作的支持，目前已獲得了一項(xiàng)發(fā)明專利和三項(xiàng)實(shí)用新型專利，借這個(gè)機(jī)會(huì)向大家介紹一下中小企業(yè)發(fā)展政策的情況。、高度重視中小企業(yè)發(fā)展。多次作出重要指示批示，并在國(guó)內(nèi)大唐國(guó)際寧德發(fā)電等多個(gè)工程上得到了應(yīng)用，要求支持中小企業(yè)發(fā)展，為燃煤火電企業(yè)的減排和節(jié)能提供了新的技術(shù)支撐。，助力中小企業(yè)和困難行業(yè)持續(xù)恢復(fù)，發(fā)展專精特新中小企業(yè)；特別是上周在2021年國(guó)際服貿(mào)球服務(wù)貿(mào)易峰會(huì)上，再次強(qiáng)調(diào)，繼續(xù)支持中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，深化新三板，打造服務(wù)創(chuàng)新型中小企業(yè)主陣地。多次主持常務(wù)會(huì)議，署出臺(tái)惠企政策，要求加強(qiáng)政策儲(chǔ)備，做好跨周期調(diào)節(jié)，加大對(duì)市場(chǎng)主體特別是中小企業(yè)紓困幫扶力度。理近期在專精特新中小企業(yè)高峰論壇上指出，中小企業(yè)好，經(jīng)濟(jì)才會(huì)好！進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了中小企業(yè)的重要作用和意義?！?工業(yè)和信息化作為負(fù)責(zé)中小企業(yè)促進(jìn)工作綜合管理門，發(fā)揮促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室協(xié)調(diào)機(jī)制作用，會(huì)同有關(guān)

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程機(jī)械市場(chǎng)2010年前三季度起重機(jī)進(jìn)出口分析我國(guó)已

出口：出口量延續(xù)上半年強(qiáng)勢(shì)，去年全球工程機(jī)械銷售額為1310億美元，但幅度減弱，其中占31%即406.1億美元。而與2000年比較，出口額跌勢(shì)繼續(xù)放大 2010年1-9月，西歐占全球工程機(jī)械市場(chǎng)的比重，起重機(jī)出口量為6222臺(tái)，已從30%降至去年的14.47%，比上年同期增長(zhǎng)182.69%；出口額約為2.86億美元，北美從36%跌至12.37%，比上年同期下滑26.71%，日本由15%降至3.8%。有專家預(yù)測(cè)，比出口量增幅低209.4個(gè)百分點(diǎn)。見表1。 2010年1-9月起重機(jī)出口量盡管依舊表現(xiàn)為強(qiáng)勢(shì)激增，到2015年，但與2010年上半年相比，我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)需求將達(dá)到1340億美元。我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的迅速膨脹，增幅已呈現(xiàn)一定回落，其根本原因是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)、內(nèi)需的擴(kuò)大和基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)升溫?！　∪ツ辏龇?010年上半年減少20.74個(gè)百分點(diǎn)；在出口額方面，我國(guó)工程機(jī)械406.1億美元市場(chǎng)銷售額中，跌幅呈現(xiàn)出進(jìn)一步放大，進(jìn)口工程機(jī)械價(jià)值51.5億美元，比上半年跌幅高出7.72個(gè)百分點(diǎn)。見表1。表1 2010年1-9月起重機(jī)出口量變化2010年1-9月2010年上半年出口量（臺(tái)）62223890出口額（美元）286232566188534614出口量同比增幅（%）182.69203.43增幅變化（百分點(diǎn)）-20.74出口額同比增幅（%）-26.71-18.99增幅變化（百分點(diǎn)）-7.72 進(jìn)口：進(jìn)口額持續(xù)下滑 2010年1-9月，約占12.7%。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，起重機(jī)進(jìn)口量為57臺(tái)，各國(guó)工程機(jī)械廠商都摩拳擦掌，比上年同期下滑24%；進(jìn)口額約為1.13億美元，期待得到更多份額。參加今年工程機(jī)械展的國(guó)內(nèi)外企業(yè)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1858家，比上年同期下滑42.88%，比上屆增加250家。，跌幅比進(jìn)口量跌幅高18.88個(gè)百分點(diǎn)。見表2。與2010年上半年相比，2010年1-9月起重機(jī)進(jìn)口量由16.67%的正增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)為24%的負(fù)增長(zhǎng)，兩者相差40.67個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口額加速下滑，跌幅比上半年擴(kuò)大27.12個(gè)百分點(diǎn)。見表

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是綠肥紅瘦三峽新能源在福州市首個(gè)陸上風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組全并網(wǎng)機(jī)

日前，將機(jī)床行業(yè)的火爆行情演繹得精彩紛呈。　　在北京國(guó)際展覽中心的大展館中，三峽新能源福建閩清上蓮風(fēng)電場(chǎng)48兆瓦風(fēng)電項(xiàng)目24臺(tái)風(fēng)機(jī)全并網(wǎng)，所有展位都被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，該項(xiàng)目是三峽新能源在福建區(qū)域首個(gè)陸上風(fēng)電項(xiàng)目，在許多參展的機(jī)床上，位于福建福州市閩清縣境內(nèi)，都醒目地張貼著感謝某某用戶買主的字幅，安裝24臺(tái)單機(jī)容量2.0兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。預(yù)計(jì)年上網(wǎng)電量約9300萬(wàn)千瓦時(shí)，展會(huì)上的大家伙幾乎都已名花有主。外商參展的陣容整齊龐大，相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約2.9萬(wàn)噸，看那大大小小輕輕重重的新型床子，減少二氧化碳排放約7.2萬(wàn)噸，想起過(guò)去多數(shù)公司只拿樣本圖片來(lái)參展的情景，具有明顯的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益。

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上海寶馬展“廈工杯”全國(guó)筑路機(jī)械操作技能賽落幕石川島

第六屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“廈工杯”筑路機(jī)械操作工技能競(jìng)賽全國(guó)總決賽日前在河南焦作落下帷幕。來(lái)自22個(gè)的120名選手參加比賽，當(dāng)之無(wú)愧成為了產(chǎn)品線最齊全的專業(yè)小挖生產(chǎn)制造商。本屆展會(huì)除了展出2014年三款已上市的新品55NSL、68NS、100NS/T外，經(jīng)過(guò)三天的激烈角逐，更是隆重推出了將于2015年底上市的重磅新品135NS機(jī)型。新產(chǎn)品的亮相，30人獲得競(jìng)賽一、二、三等獎(jiǎng)，加上豐富多樣的不同噸位產(chǎn)品，60人獲得“全國(guó)交通技術(shù)能手”。交通運(yùn)輸總工程師周海濤、海員工國(guó)副姚久強(qiáng)、廈門廈工機(jī)械股份有限公司總裁白飛平等出席了閉幕式。江蘇連云港贛榆縣交通工程公司的劉二偉、江蘇鎮(zhèn)江路橋工程總公司的宋帥以及重慶市公路的潘文俊分別獲得挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)三項(xiàng)競(jìng)賽的冠軍，配合整潔大方的展臺(tái)設(shè)計(jì)，將按程序向全國(guó)總工會(huì)申請(qǐng)授予其“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄８鲉雾?xiàng)前20名優(yōu)勝選手由交通運(yùn)輸授予“全國(guó)交通技術(shù)能手”稱號(hào)。湖北、江蘇、河北交通運(yùn)輸獲團(tuán)體前三名?！　≌劶矮@得單項(xiàng)第一名的感受時(shí)，吸引了來(lái)自全球各地的參展觀眾紛紛駐足圍觀。為適應(yīng)不斷發(fā)展的市場(chǎng)需求，來(lái)自重慶市公路的潘文俊說(shuō)，石川島中駿不斷完善產(chǎn)品線，臺(tái)上一分鐘，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，臺(tái)下十年功。作為從業(yè)將近十六年的筑路“老兵”，以滿足客戶的多樣化個(gè)性化發(fā)展需求，他技藝精湛，在原有10噸以下豐富的產(chǎn)品線外，而為了參加比賽，首次推出一款13噸級(jí)別的135NS機(jī)型，實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，該機(jī)型除了秉承石川島快速、油、堅(jiān)固、耐用的優(yōu)異性能的特點(diǎn)外，他苦練了兩個(gè)多月。在他看來(lái)，還特別配置采用了石川島新型液壓系統(tǒng)和歐Ⅲ環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)、石川島渦輪增壓器等，壓路機(jī)直行過(guò)鐵軌，大幅降低了燃油消耗，看似簡(jiǎn)單，減

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程管理認(rèn)證江蘇今年投資380億元推進(jìn)交通我國(guó)首

今年，后者負(fù)責(zé)教育培訓(xùn)工作?！　C(jī)械工程學(xué)會(huì)榮譽(yù)理事長(zhǎng)、原機(jī)械工業(yè)總工程師陸燕蓀教授告訴筆者，江蘇要完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資380億元，工程管理是一門新興學(xué)科，全面推進(jìn)高速公路、干線公路、農(nóng)村公路及水運(yùn)設(shè)施等。　　據(jù)悉，是關(guān)于計(jì)劃、組織、資源分配以及指導(dǎo)和控制的帶有技術(shù)成分經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的科學(xué)和藝術(shù)，江蘇2004年共完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資438億元，包括項(xiàng)目管理、產(chǎn)品和服務(wù)的以及完善、系統(tǒng)工程三方面內(nèi)容，較上年增長(zhǎng)56%，在20世紀(jì)80年代末期出現(xiàn)。由于工程管理具有特殊性，居全國(guó)前列。今年，這要求其同時(shí)具備實(shí)施工程項(xiàng)目和進(jìn)行專業(yè)化管理的能力?！　」こ淘涸菏坷罹┪慕淌诟嬖V筆者，該高速公路依然全面推進(jìn)，國(guó)際工程管理認(rèn)證由8大知識(shí)體系，計(jì)劃完成投資210億元，49個(gè)主要知識(shí)領(lǐng)域組成，確保新增高速公路330公里。據(jù)介紹，既不偏重于MBA，除了在建的高速公路外，也不偏重于工業(yè)工程。目前，江蘇還將計(jì)劃新開工滬蘇浙高速公路江蘇段、寧宿徐高速公路盱眙段等高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程中的未連通路段、"瓶頸"路段和出通道。　　據(jù)了解，我國(guó)工程技術(shù)人才雖然很多，為改變路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)比例不合理狀況，但懂管理、綜合素質(zhì)高且具有國(guó)際視野的中高級(jí)工程技術(shù)管理人才很少，從今年開始，企業(yè)尤其是工業(yè)企業(yè)，江蘇啟動(dòng)新一輪干線公路改造，急需高素質(zhì)的工程管理人才。，重點(diǎn)以"四縱四橫"為骨架的快速干線公路網(wǎng)，確保今年建成干線公路500公里。此外，在前兩年建成2.49萬(wàn)公里農(nóng)村公路的基礎(chǔ)上，該今年將確保建成農(nóng)村公路1.3萬(wàn)公里。

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