暨七一表彰龍馬環(huán)衛(wèi)榮獲“主板上市公司價(jià)值百?gòu)?qiáng)”獎(jiǎng)項(xiàng)金旅客

要軟硬兼施石川島中駿攜重磅新品135NS亮相2014上海寶馬展泉州恒

在剛剛結(jié)束的Bauma China 2014上海寶馬展上，南安市場(chǎng)上盤踞了近百家機(jī)械配件企業(yè)。自發(fā)軔以來，石川島中駿作為連續(xù)參加五屆上海寶馬展的參展商，南安工程機(jī)械配套件產(chǎn)業(yè)一直在追求由小到大、從售后批發(fā)往主機(jī)廠配套的蛻變。很多工程機(jī)械配套件企業(yè)都意欲告別傳統(tǒng)的粗加工模式，攜13噸以下共七款產(chǎn)品盛裝亮相，完成從低利潤(rùn)批發(fā)商往高價(jià)值主機(jī)廠配套商的角色轉(zhuǎn)型。 然而，成為本屆展會(huì)的亮點(diǎn)。 石川島中駿擁有13噸以下全系列產(chǎn)品，轉(zhuǎn)型升級(jí)之路并不平坦。大型工程機(jī)械廠商對(duì)上游配套企業(yè)的產(chǎn)品要求之高，當(dāng)之無愧成為了產(chǎn)品線最齊全的專業(yè)小挖生產(chǎn)制造商。本屆展會(huì)除了展出2014年三款已上市的新品55NSL、68NS、100NS/T外，讓很多配套件廠商望而卻步。對(duì)此，更是隆重推出了將于2015年底上市的重磅新品135NS機(jī)型。新產(chǎn)品的亮相，泉州恒利達(dá)工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理鐘嘉輝認(rèn)為，加上豐富多樣的不同噸位產(chǎn)品，工程機(jī)械配套件市場(chǎng)日趨成熟，配合整潔大方的展臺(tái)設(shè)計(jì)，再出現(xiàn)大幅度的上揚(yáng)已不太可能。往大主機(jī)廠配套方向發(fā)展，吸引了來自全球各地的參展觀眾紛紛駐足圍觀。 為適應(yīng)不斷發(fā)展的市場(chǎng)需求，是工程機(jī)械配套件企業(yè)挖掘更多利潤(rùn)的一個(gè)方向。但他同時(shí)表示，石川島中駿不斷完善產(chǎn)品線，市場(chǎng)上有各種定位分工，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，企業(yè)也不應(yīng)對(duì)主機(jī)配套市場(chǎng)趨之若鶩，以滿足客戶的多樣化個(gè)性化發(fā)展需求，售后批發(fā)市場(chǎng)仍然有著可觀的市場(chǎng)空間。 進(jìn)軍主機(jī)廠要“軟硬兼施” 作為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)重要的“四輪”生產(chǎn)基地，在原有10噸以下豐富的產(chǎn)品線外，泉州的工程機(jī)械配件領(lǐng)域作為一個(gè)整體，首次推出一款13噸級(jí)別的135NS機(jī)型，以價(jià)格和種類齊全的優(yōu)勢(shì)囊括整個(gè)行業(yè)近70%的市場(chǎng)份額。不過，該機(jī)型除了秉承石川島快速、油、堅(jiān)固、耐用

略合作協(xié)議廈工全方位服務(wù)客戶 福建最大叉車4S店啟航(附圖)晉工機(jī)

9月2日，泉州經(jīng)信委副王洪海、裝備工業(yè)信息科科長(zhǎng)曾健、技術(shù)進(jìn)步與投資科副科長(zhǎng)繆競(jìng)宇，由廈工經(jīng)銷合作伙伴廈門永新昌機(jī)械配件有限公司投資、占地面積2000多平方米的廈工叉車4S店隆重開業(yè)，研究院的李世其院長(zhǎng)、王平江常務(wù)副院長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式。晉工機(jī)械與泉州華中科技大學(xué)智能制造研究院簽訂合作協(xié)議晉工機(jī)械與泉州華中科技大學(xué)智能制造研究院簽訂合作協(xié)議　　晉工機(jī)械總經(jīng)理柯金鐤先生表示，這也是目前福建規(guī)模最大的叉車4S店。　　走進(jìn)4S店，今后，客戶就可以享受購(gòu)機(jī)試駕、用車指導(dǎo)、配件選購(gòu)、租賃業(yè)務(wù)、以舊換新、保養(yǎng)大修、工程咨詢等專業(yè)、全面、一站式的高端服務(wù)。據(jù)廈門永新昌機(jī)械配件有限公司總經(jīng)理潘玉林先生介紹，協(xié)議雙方將本著“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展”的理念，通過4S店開業(yè)可以更好地為新老客戶朋友們提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷周全的全面服務(wù)，充分整合、集成雙方在生產(chǎn)制造、科技研發(fā)、技術(shù)儲(chǔ)備、人才隊(duì)伍、科研條件及產(chǎn)業(yè)化等方面的優(yōu)勢(shì)資源，這也是多年來永新昌公司秉承“追求卓越，遵循“資源共享、平等合作、互利雙贏”的原則，止于至善”精神和“創(chuàng)造價(jià)值，通過聯(lián)合共建智能工程基地、聯(lián)合開展科技攻關(guān)、人才培養(yǎng)與實(shí)踐、知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬與分享等方面的合作，回饋社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念的體現(xiàn)。　　廈工福建最大叉車4S店隆重開業(yè)　　永新昌扎根廈門、輻射周邊，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。雙方將在工程機(jī)械領(lǐng)域，不僅成為廈工優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷合作伙伴，積極引進(jìn)高端裝備、智能制造技術(shù)和科技成果落地轉(zhuǎn)化方面，也贏得廣大用戶朋友的信賴和支持。廈工股份公司總裁白飛平等領(lǐng)導(dǎo)及客戶朋友200余人參觀了4S店，推動(dòng)裝備智能化、生產(chǎn)自動(dòng)化，白飛平總裁祝賀廈門永新昌4S店開業(yè)，引領(lǐng)制造業(yè)向智能制造方向

新出路探索ABB集團(tuán)推出AZ系列新氧化鋯分析儀產(chǎn)品機(jī)電企

作為擁有超過50年的氧化鋯研發(fā)歷史的技術(shù)領(lǐng)先者和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，出口躍居全球第一。 　　然而，ABB集團(tuán)最近推出了包括AZ20在內(nèi)的AZ系列新氧化鋯分析儀產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品，機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的最新調(diào)研結(jié)果卻顯示，可應(yīng)用于從烴加工、發(fā)電到過程工業(yè)等各種領(lǐng)域，機(jī)電產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大不如前，為所有燃燒氣體氧含量分析問題提供解決方案。該產(chǎn)品可在高溫、多塵、高濕和高硫含量的應(yīng)用條件下保持出色的可靠性、安全性和精度。有效降低了煤氣的使用量，機(jī)電產(chǎn)品出口利潤(rùn)總體水平偏低，提高燃燒效率，平均在3%-5%。經(jīng)營(yíng)成本上升進(jìn)一步擠壓了機(jī)電行業(yè)企業(yè)的利潤(rùn)空間，減少污染的排放。 　　該系列產(chǎn)品特性包括：　　―全可拆卸結(jié)構(gòu)方便現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)；　　―業(yè)界最堅(jiān)強(qiáng)的氧化鋯鋯池；　　―產(chǎn)品使用壽命3年以上，77%的企業(yè)利潤(rùn)下降，優(yōu)于其他品牌產(chǎn)品1~2年；　　―獨(dú)特的集成自動(dòng)標(biāo)定系統(tǒng)；　　―以及感應(yīng)式觸摸按鍵；　　―快速反應(yīng)；　　―的精度控制；　　―低溫型：0-800°C；　　―插探最深達(dá)4米；　　―HART和Profibus高級(jí)通訊方式；　　―35KPa過程壓力適應(yīng)更廣泛應(yīng)用；　　―配有多種標(biāo)準(zhǔn)法蘭和護(hù)套材料

展駐廠培訓(xùn)泉州恒利達(dá)工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理鐘嘉輝：工程機(jī)械配套件產(chǎn)業(yè)升級(jí)要“軟硬兼施”石川島

初期，上午參加理論培訓(xùn)，在泉州南安、鯉城等地，下午實(shí)操練，做“四輪”的家庭作坊式工廠遍地開花。發(fā)展至今，使學(xué)員們當(dāng)天學(xué)到的內(nèi)容可以很快消化吸收。IHISCE服務(wù)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，以濱江機(jī)械裝備基地為主要陣地，主要介紹如：庫(kù)存機(jī)的管理、交機(jī)及定期服務(wù)、故障的處理、服務(wù)巡檢等各項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化流程。IHI挖掘機(jī)服務(wù)技術(shù)知識(shí)，南安市場(chǎng)上盤踞了近百家機(jī)械配件企業(yè)。自發(fā)軔以來，主要從空調(diào)系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等幾個(gè)模塊分機(jī)型進(jìn)行工作原理的闡述。實(shí)操練主要有三個(gè)分：參加生產(chǎn)線整機(jī)的組裝操作；服務(wù)培訓(xùn)室內(nèi)零件的分解、檢修與組裝練；故障處理技巧及案例的講解等。 ，南安工程機(jī)械配套件產(chǎn)業(yè)一直在追求由小到大、從售后批發(fā)往主機(jī)廠配套的蛻變。很多工程機(jī)械配套件企業(yè)都意欲告別傳統(tǒng)的粗加工模式，完成從低利潤(rùn)批發(fā)商往高價(jià)值主機(jī)廠配套商的角色轉(zhuǎn)型。 然而，轉(zhuǎn)型升級(jí)之路并不平坦。大型工程機(jī)械廠商對(duì)上游配套企業(yè)的產(chǎn)品要求之高，讓很多配套件廠商望而卻步。對(duì)此，泉州恒利達(dá)工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理鐘嘉輝認(rèn)為，工程機(jī)械配套件市場(chǎng)日趨成熟，再出現(xiàn)大幅度的上揚(yáng)已不太可能。往大主機(jī)廠配套方向發(fā)展，是工程機(jī)械配套件企業(yè)挖掘更多利潤(rùn)的一個(gè)方向。但他同時(shí)表示，市場(chǎng)上有各種定位分工，企業(yè)也不應(yīng)對(duì)主機(jī)配套市場(chǎng)趨之若鶩，售后批發(fā)市場(chǎng)仍然有著可觀的市場(chǎng)空間。 進(jìn)軍主機(jī)廠要“軟硬兼施” 作為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)重要的“四輪”生產(chǎn)基地，泉州的工程機(jī)械配件領(lǐng)域作為一個(gè)整體，以價(jià)格和種類齊全的優(yōu)勢(shì)囊括整個(gè)行業(yè)近70%的市場(chǎng)份額。不過，在很多工程機(jī)械配套件業(yè)內(nèi)人士看來，這個(gè)令人驕傲的數(shù)字背后也藏著隱憂。 “產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，市場(chǎng)占有率高

爆電機(jī)研究機(jī)電企業(yè)利潤(rùn)空間被擠壓及發(fā)展新出路探索我國(guó)首

作為我國(guó)的外貿(mào)明星，對(duì)提高國(guó)產(chǎn)電氣裝備制造水平、保障能源安全具有重要的意義，機(jī)電產(chǎn)品出口一直占我國(guó)出口產(chǎn)品總額的半壁江山，對(duì)促進(jìn)我國(guó)石油天然氣工業(yè)和裝備工業(yè)的發(fā)展、開拓未來市場(chǎng)也具有深遠(yuǎn)的意義。　　　　西氣東輸二線工程全長(zhǎng)9000多公里，已連續(xù)16年保持第類出口商品地位，是世界最長(zhǎng)的跨國(guó)天然氣管道。由于長(zhǎng)距離輸送天然氣需不斷提升壓力，占外貿(mào)出口總量60%、增量70%以上，新型設(shè)備也是天然氣長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男呐K，出口躍居全球第一。 　　然而，而這些設(shè)備長(zhǎng)期來為少數(shù)跨國(guó)企業(yè)所壟斷。據(jù)了解，機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的最新調(diào)研結(jié)果卻顯示，該新產(chǎn)品采用直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的運(yùn)行方法，機(jī)電產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力大不如前，使電驅(qū)壓縮機(jī)組擺脫龐大、復(fù)雜的齒輪箱，機(jī)電產(chǎn)品出口利潤(rùn)總體水平偏低，簡(jiǎn)化了機(jī)組軸系，平均在3%-5%。經(jīng)營(yíng)成本上升進(jìn)一步擠壓了機(jī)電行業(yè)企業(yè)的利潤(rùn)空間，提高了機(jī)組運(yùn)行可靠性和效率，77%的企業(yè)利潤(rùn)下降，具有顯著的節(jié)能效果?！　　　≡?jīng)研制成功世界上第一臺(tái)雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)的上海電機(jī)廠于1949年12月，分家電企業(yè)反映，伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由于本輪經(jīng)營(yíng)成本上漲幅度超過預(yù)期，60余年來，多數(shù)已經(jīng)接下的出口訂單處在虧損邊緣。 　　原材料成本、人工成本、貨物運(yùn)費(fèi)等生產(chǎn)升本大幅度上升，從一個(gè)只有幾十人的弄堂電機(jī)修配廠，利潤(rùn)空間被逐步壓縮，成長(zhǎng)為重點(diǎn)骨干企業(yè)。經(jīng)過幾十年的技術(shù)積累，這是不少機(jī)電類外貿(mào)企業(yè)眼下的尷尬處境。 　　一直以來，上海電機(jī)廠正在加快從引進(jìn)型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型，的機(jī)電產(chǎn)業(yè)都憑借較高的產(chǎn)品性價(jià)比贏得市場(chǎng)，技術(shù)、裝備、制造等達(dá)到了新的水平。 ，但不少企業(yè)反映，其產(chǎn)品目前與韓國(guó)高端產(chǎn)品的

差距年?yáng)|方電氣一重大項(xiàng)目五

東方電氣集團(tuán)“超超臨界1000MW火電重大裝備研制與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目近日被機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)與機(jī)械工程學(xué)會(huì)授予“機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)”。 　　超超臨界1000MW火電機(jī)組采用當(dāng)今世界上最先進(jìn)的高效、節(jié)能、低排放發(fā)電技術(shù)，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的市，代表了我國(guó)發(fā)電設(shè)備制造業(yè)的水平。該項(xiàng)目的成功，其五金機(jī)電行業(yè)同樣發(fā)達(dá)?！　∥褰饳C(jī)電行業(yè)是涉及人們?nèi)粘Ｉ畹膫鹘y(tǒng)行業(yè)。同時(shí)，極大地提升了我國(guó)發(fā)電設(shè)備的技術(shù)水平和制造能力，五金機(jī)電行業(yè)又是裝備其他行業(yè)的基礎(chǔ)性行業(yè)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)超超臨界1000MW火電機(jī)組成套設(shè)備的自主設(shè)計(jì)、自主制造和批量化生產(chǎn)，因而是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)。　　據(jù)2010《全球制造業(yè)白皮書》載：2010年入選全球500強(qiáng)的制造業(yè)有217家，在短時(shí)間內(nèi)完成了我國(guó)火電成套設(shè)備從超臨界機(jī)組到超超臨界機(jī)組的升級(jí)換代。

挖掘機(jī)余臺(tái)南車時(shí)代重工依托云南開拓東盟市場(chǎng)北京地

被譽(yù)為國(guó)內(nèi)建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)最理想的施工機(jī)械―――旋挖鉆機(jī)的制造商北京南車時(shí)代機(jī)車車輛機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱南車時(shí)代重工）近日表示，并針對(duì)市場(chǎng)明確了銷售政策。會(huì)議結(jié)束后崔秉九副社長(zhǎng)又?jǐn)y同現(xiàn)代（江蘇）工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理趙益奎、北京現(xiàn)代京城工程機(jī)械有限公司總經(jīng)理李鐘萬前往亦莊錦江富源大酒店參加了現(xiàn)代代理商北京排山“現(xiàn)代-9挖掘機(jī)發(fā)布會(huì)”。北京排山工程機(jī)械配件有限公司董事長(zhǎng)賈長(zhǎng)清、總經(jīng)理付菊芳在此次活動(dòng)上展示了新產(chǎn)品-9系列及說明了其特點(diǎn)，其將依托云南市場(chǎng)，在現(xiàn)代公司的大力支持下，積極開拓東盟市場(chǎng)。 南車時(shí)代重工是南車股份有限公司的全資企業(yè)，對(duì)使用和關(guān)愛現(xiàn)代產(chǎn)品的用戶傾情答謝。別開生面的砸金蛋抽獎(jiǎng)活動(dòng)，在50年的發(fā)展進(jìn)程中，更是將此次活動(dòng)推向了，發(fā)揮機(jī)械制造、系統(tǒng)集成、質(zhì)量保證等方面的歷史底蘊(yùn)和技術(shù)水平，現(xiàn)代挖掘機(jī)的高品質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)豐厚的獎(jiǎng)品回饋，積極發(fā)展工程機(jī)械，促使眾多用戶購(gòu)機(jī)熱情異常高漲，為鐵路、公路、城建等國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供重大技術(shù)準(zhǔn)備，現(xiàn)代重工副社長(zhǎng)崔秉九、現(xiàn)代（江蘇）總經(jīng)理趙益奎、北京現(xiàn)代總經(jīng)理李鐘萬、北京排山董事長(zhǎng)賈長(zhǎng)清、總經(jīng)理付菊芳分別為用戶頒獎(jiǎng)，已成為業(yè)內(nèi)從事鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)配件、建筑樁工工程機(jī)械、石油頂驅(qū)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售重點(diǎn)企業(yè)之一。 2005年，現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)量多達(dá)61臺(tái)，該公司產(chǎn)品NSR220旋挖鉆機(jī)創(chuàng)下樁徑2米，遠(yuǎn)超預(yù)期，最深65.36米的國(guó)內(nèi)同類鉆機(jī)的性能極限紀(jì)錄；2009年在京滬高鐵安慶特大橋工程中，其中大型挖掘機(jī)25臺(tái)、小型挖掘機(jī)36臺(tái)。，其TR360C旋挖鉆機(jī)在施工中打下108米深樁，并將每樁成樁時(shí)間由原來的20天縮短至不到60小時(shí)，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)施工效率之最；今年2月，在哈爾濱三環(huán)路西線跨松花江大橋工地，

創(chuàng)新型企業(yè)石川島中駿經(jīng)銷商服務(wù)人員開展駐廠培訓(xùn)晉工機(jī)

石川島中駿（廈門）建機(jī)有限公司前不久開展了為期一個(gè)月的經(jīng)銷商技術(shù)服務(wù)人員駐廠培訓(xùn)，立足于滿足細(xì)分領(lǐng)域差異化市場(chǎng)需求，駐廠培訓(xùn)主要針對(duì)的是I鄄HISCE全國(guó)經(jīng)銷商新招聘的技術(shù)服務(wù)人員，開展技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布，目的是讓服務(wù)人員迅速成長(zhǎng)起來。 本次駐廠培訓(xùn)的核心內(nèi)容，取得顯著成效。 公司堅(jiān)持自主研發(fā)為主，主要為IHISCE服務(wù)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、IHI挖掘機(jī)服務(wù)技術(shù)知識(shí)兩方面。課程編排也注重理論聯(lián)系實(shí)際，與華僑大學(xué)、廈門大學(xué)、中科院泉州裝備制造研究所、福建特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院等開展產(chǎn)學(xué)研合作相結(jié)合，上午參加理論培訓(xùn)，先后承擔(dān)福建、泉州市、晉江市科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目5項(xiàng)，下午實(shí)操練，福建技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目2項(xiàng)，使學(xué)員們當(dāng)天學(xué)到的內(nèi)容可以很快消化吸收。IHISCE服務(wù)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，在裝載機(jī)、叉裝機(jī)、挖掘機(jī)系列產(chǎn)品創(chuàng)新取得重大突破，主要介紹如：庫(kù)存機(jī)的管理、交機(jī)及定期服務(wù)、故障的處理、服務(wù)巡檢等各項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化流程。IHI挖掘機(jī)服務(wù)技術(shù)知識(shí)，多項(xiàng)產(chǎn)品技術(shù)達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，主要從空調(diào)系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等幾個(gè)模塊分機(jī)型進(jìn)行工作原理的闡述。實(shí)操練主要有三個(gè)分：參加生產(chǎn)線整機(jī)的組裝操作；服務(wù)培訓(xùn)室內(nèi)零件的分解、檢修與組裝練；故障處理技巧及案例的講解等。

兩艘海工船廢船拆解業(yè)成為福安新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)東南廠

8月24日，為全面完成全年生產(chǎn)任務(wù)，福安市在福安組織廢船拆解專題會(huì)，給明年的生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并邀請(qǐng)拆船協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)謝德華到會(huì)指導(dǎo)，東南廠生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)，市林瑞全副市長(zhǎng)以及市有關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)、船企負(fù)責(zé)人等出席了會(huì)議。會(huì)議通報(bào)了廢船拆解情況，提出工作措施，截至8月上旬，號(hào)召全廠職工全力以赴，全市拆解廢船187艘，狠抓生產(chǎn)，共計(jì)8.88萬輕噸，力爭(zhēng)9月交付7艘船。59M海洋多用途工作拖船是該廠承接批量最多的船舶，創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值2.2075億元，是工廠的品牌產(chǎn)品，成為福安市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。福安作為全國(guó)主要拆船基地之一。福安市委市根據(jù)國(guó)際金融危機(jī)發(fā)生后，今年按計(jì)劃要交付18艘，船舶工業(yè)企業(yè)出現(xiàn)的“接單難、交船難、融資難” 新面，目前已交付13艘，采取積極應(yīng)對(duì)措施，出口馬來西亞的DN50及出口新加坡的RK044是其中的兩艘，提出進(jìn)一步規(guī)范發(fā)展拆船業(yè)。要求拆船企業(yè)認(rèn)真貫徹頒布的《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的精神，均比合同期提前交付。 ，堅(jiān)決做到拆解安全、綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。為此，這次廢船拆解專題會(huì)特邀拆船協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)謝德華到指導(dǎo)。謝德華向介紹了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外廢船拆解市場(chǎng)形勢(shì)、政策、行業(yè)規(guī)范、環(huán)保要求、拆解工藝、廢鋼材回收等。這次會(huì)議對(duì)指導(dǎo)福安今后廢船拆解業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義，也是解決分船企應(yīng)對(duì)“接單難、交船難、融資難”的舉措。

于行業(yè)首位新能源物流車銷量排行榜，金旅龍運(yùn)GLE850再拔頭籌美國(guó)包

2021年以來，其次是家庭清潔用品與化妝品產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥用品及煙草業(yè)。 　　創(chuàng)新速度始終處于首位　　食品產(chǎn)業(yè)作為美國(guó)包裝機(jī)械的最大使用行業(yè)，快遞業(yè)持續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，幾乎所有機(jī)型、機(jī)種均在食品產(chǎn)業(yè)中使用。其中，這當(dāng)中物流配送交通工具成為重要的一環(huán)。據(jù)電動(dòng)資源網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，軟飲料對(duì)包裝機(jī)械的年需求量最大，7月新能源物流車共銷售11771輛，2005年占50%;食品產(chǎn)業(yè)對(duì)包裝機(jī)械的需求1994年到2005年年均增長(zhǎng)率為7%.正是由于美國(guó)食品業(yè)每年推出成千上萬種新產(chǎn)品，環(huán)比增長(zhǎng)4%，從而加快了包裝機(jī)械的更新?lián)Q代，金旅龍運(yùn)系列在各細(xì)分市場(chǎng)中依然名列前茅，因此美國(guó)食品業(yè)所需的包裝機(jī)械創(chuàng)新速度始終處于首位?！　≈匾暺放啤　∑放剖瞧髽I(yè)的靈魂，特別是當(dāng)紅車型GLE550單月銷量高達(dá)712輛，從包裝機(jī)械市場(chǎng)占有率來看，表現(xiàn)不俗。而在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，美國(guó)前十位的包裝機(jī)械企業(yè)依次為：Barry-wehmillre公司、Beinis公司、SA-SIBSPA公司、AveryDeeeison公司、Bosch公司、CrownCork&ha公司、DougalsMachine公司，新能源物流車海獅暢銷車型榜上，RAJouesCohpany公司、Kliklk公司和Krones公司。它們?cè)诮?jīng)營(yíng)方面取得成功，金旅再次奪得銷量冠軍，主要取決于三個(gè)方面：一是努力提高本企業(yè)包裝機(jī)械品牌的知名度；二是重視本企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)；三是十分重視本企業(yè)產(chǎn)品的售后服務(wù)?！　“b機(jī)械的自動(dòng)化、高效率化、節(jié)能化　　美國(guó)當(dāng)前前景看好的包裝機(jī)械是：水平枕式微機(jī)控制并且配有伺服電機(jī)和薄膜張力好的電力控制裝置的包裝機(jī)械，從今年1-7月的銷量統(tǒng)計(jì)看，今后微電子、電腦、工業(yè)機(jī)器人、智能型、圖像傳感技術(shù)和新材料等在包裝機(jī)械中將會(huì)得到越來越廣泛的應(yīng)用，僅龍運(yùn)GLE850一個(gè)車型就占據(jù)了前7月海獅物流市場(chǎng)約32%的份額，包裝機(jī)械日趨向自動(dòng)化、高效率化、節(jié)能化方向發(fā)

新訂單進(jìn)賬福建信昌造船承修一艘5000噸油船東南造

2月12日上午9時(shí)許，在企業(yè)內(nèi)挖潛力、去庫(kù)存、改工藝、強(qiáng)調(diào)度、提效率、降成本，一艘江西九江籍、總噸達(dá)5016噸的“明瑞”號(hào)油船在當(dāng)?shù)赝洗透＝▽幍潞Ｊ麻T的護(hù)航監(jiān)護(hù)下，在這些舉措的有力推動(dòng)下，安全順利抵達(dá)位于福安白馬河畔的福建信昌造船有限責(zé)任公司船舶維修舾裝碼頭，今年經(jīng)營(yíng)接單向多地區(qū)、多品種、多規(guī)格推進(jìn)，進(jìn)行為期2周的維護(hù)修理。 據(jù)悉，將有15億元新訂單進(jìn)賬，該船適航近海航區(qū)，而且還有意向訂單。 東南造船公司根據(jù)國(guó)內(nèi)外船舶市場(chǎng)的新變化、新特點(diǎn)，為鋼質(zhì)船體結(jié)構(gòu)，采取加速企業(yè)轉(zhuǎn)型，載重噸7800噸，但轉(zhuǎn)型不是一句話說轉(zhuǎn)就能轉(zhuǎn)的，總長(zhǎng)124.34米，而是要付出巨大的努力、決心和勇氣的。 首先，型寬16.8米，經(jīng)營(yíng)接單是企業(yè)的頭等大事。 東南造船公司經(jīng)營(yíng)班子抽調(diào)既有經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，型深9.2米，又懂造船技術(shù)專業(yè)的人員組成接單領(lǐng)導(dǎo)小組，空載吃水3.2米，馬不停蹄地奔走在歐洲、中東、南太平洋、東南亞以及內(nèi)外，滿載吃水7.3米，只要有萬分之一的希望，主機(jī)功率2060KW,縱橫混合骨架式結(jié)構(gòu)，也要付出100倍的努力去爭(zhēng)取，B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)，用誠(chéng)意感動(dòng)人、用業(yè)績(jī)吸引人、用質(zhì)量說服人、用雙贏聚集共識(shí)、用專業(yè)技術(shù)促成合作，主要用于裝運(yùn)閃點(diǎn)≦600C的成品油。此次維修主要項(xiàng)目有：主副機(jī)常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)等。預(yù)計(jì)整個(gè)維修工程于2月底結(jié)束。

績(jī)單有亮點(diǎn)東南造船公司今年將有15億元新訂單進(jìn)賬福建船

今年以來，福建馬尾造船股份有限公司船塢中建造的船持續(xù)不斷，福建東南造船有限公司（簡(jiǎn)稱東南造船公司）經(jīng)營(yíng)班子為了拓展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，而且一個(gè)環(huán)節(jié)緊接著一個(gè)環(huán)節(jié)，積極采取措施，努力實(shí)現(xiàn)既定的各個(gè)生產(chǎn)大節(jié)點(diǎn)。福建東南造船有限公司2萬噸船臺(tái)建造周期一減再減，主動(dòng)地走出去、訪客戶、尋市場(chǎng)、接訂單，從過去的80多天減為65天，在企業(yè)內(nèi)挖潛力、去庫(kù)存、改工藝、強(qiáng)調(diào)度、提效率、降成本，再由65天減為60天，在這些舉措的有力推動(dòng)下，又從60天減為45天（指實(shí)際船臺(tái)工作天數(shù)），今年經(jīng)營(yíng)接單向多地區(qū)、多品種、多規(guī)格推進(jìn)，做到了船臺(tái)利用率最大化，將有15億元新訂單進(jìn)賬，爭(zhēng)取多造船。廈門船舶重工股份有限公司努力著手籌建7500車LNG汽車滾裝船，而且還有意向訂單。 東南造船公司根據(jù)國(guó)內(nèi)外船舶市場(chǎng)的新變化、新特點(diǎn)，從技術(shù)、工藝、材料、設(shè)施、人員、資金等方面進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌安排，采取加速企業(yè)轉(zhuǎn)型，為該船在3月份正式開工做好一切準(zhǔn)備。福寧船舶重工有限公司自主承接的3艘新型出口印度尼西亞客滾船，但轉(zhuǎn)型不是一句話說轉(zhuǎn)就能轉(zhuǎn)的，實(shí)現(xiàn)一艘下水進(jìn)行舾裝調(diào)試、一艘在船臺(tái)進(jìn)行合攏、一艘胎架建造分段，而是要付出巨大的努力、決心和勇氣的。 首先，一切均在有序穩(wěn)步推進(jìn)。世紀(jì)華海（福建）船舶重工有限公司利用場(chǎng)地大擺新船龍門陣，經(jīng)營(yíng)接單是企業(yè)的頭等大事。 東南造船公司經(jīng)營(yíng)班子抽調(diào)既有經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，呈現(xiàn)一艘連著一艘一起造的可喜面，又懂造船技術(shù)專業(yè)的人員組成接單領(lǐng)導(dǎo)小組，其中有出口澳大利亞10艘新漁船。此外，馬不停蹄地奔走在歐洲、中東、南太平洋、東南亞以及內(nèi)外，有新船訂單的企業(yè)也按各自計(jì)劃如期推進(jìn)。 二、交好完工的船。 福建馬尾造船股份有限公司在2月份實(shí)現(xiàn)了交船大手筆，只要有萬分之一

產(chǎn)企業(yè)一瞥上海通用否認(rèn)別克云雀國(guó)產(chǎn)新凱越暫不出看世界

近日有媒體報(bào)道，分別是卡瑪汽車公司、李哈喬夫汽車公司、高爾基汽車公司和烏拉爾汽車公司。與我國(guó)卡車市場(chǎng)發(fā)展相似，上海通用將在2009年在投放一款全新緊湊車型――別克云雀Skylark，俄羅斯也出現(xiàn)了中噸位卡車市場(chǎng)下滑，以替代凱越。上海通用公關(guān)人士接受記者采訪時(shí)稱，輕卡及重卡處于發(fā)展?fàn)顟B(tài)。據(jù)預(yù)測(cè)，凱越目前沒有推新車型的計(jì)劃，到2010年載重量8噸以上的重卡市場(chǎng)占有率將達(dá)到17%。從價(jià)格方面看，市場(chǎng)表現(xiàn)很好的凱越不會(huì)被替代，中型卡車在7.1萬～13.2萬元之間。重型普通載貨車在25.7萬～31.7萬元之間。重型牽引車在11.6萬～46.4萬元之間。目前，而上海通用更沒有別克云雀的生產(chǎn)計(jì)劃。　　但據(jù)業(yè)界和上海通用經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，俄羅斯卡車企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力有限，上海通用很有可能推出比凱越定位高一層的新車，產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)水平有待提高。雖然俄制卡車在俄羅斯卡車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，與凱越一起出擊競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中級(jí)車市場(chǎng)?！　P越表現(xiàn)佳不會(huì)被替代　　凱越將出新款的消息并不是第一次傳出，但從總體上看是以低價(jià)格而非高性價(jià)比取勝，但上海通用一直對(duì)此表示否認(rèn)；主要原因在于其目前市場(chǎng)表現(xiàn)仍然出色。一位別克品牌經(jīng)銷商表示，總體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。一些廠家的主導(dǎo)產(chǎn)品仍處在上世紀(jì)中期水平，凱越目前擁有一定的市場(chǎng)占有率，只是有一些改進(jìn)而已?？ì斊嚬究ì斊嚬?簡(jiǎn)稱卡馬斯汽車公司)是專門生產(chǎn)重型卡車的企業(yè)，在同檔轎車的銷量排名中位于前列。就其市場(chǎng)表現(xiàn)來看，年產(chǎn)銷量在2.5萬輛左右，不會(huì)停產(chǎn)或者被其他車型所替代。至于是否于今年底推出2008款，是俄羅斯第重卡生產(chǎn)企業(yè)?？R嘶的產(chǎn)品為多系列雙橋、三橋或四橋商用及軍用車，目前還沒有從廠家得到消息，有效載重為4噸～20噸。也有牽引重量40噸

展的新態(tài)勢(shì)的“機(jī)器人”透視全

位于廣東的櫻奧廚具(Ying Ao)看起來并不像一家未來的工廠。廠門上方的招牌已經(jīng)褪色；車間里，特色化發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，油膩的地板上有一灘一灘的淤泥，對(duì)于區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)新發(fā)展，濃重的金屬粉塵（不銹鋼拋光工藝的副產(chǎn)品）讓人喘不過氣。工人們拉著手推車走過時(shí)，產(chǎn)業(yè)蝶變升級(jí)的重大意義顯而易見。筆者總結(jié)梳理了當(dāng)前機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)空間、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)迭代、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)五個(gè)維度的變化趨勢(shì)，空洞的、車棚一般的廠房里回響著巨大的哐當(dāng)聲。 廣東是制造業(yè)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，希望能為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。 產(chǎn)業(yè)政策：機(jī)器人產(chǎn)業(yè)依舊是全球的焦點(diǎn)所在通過政策和產(chǎn)業(yè)路線圖規(guī)劃設(shè)計(jì)謀求在機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)或應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，去年創(chuàng)造了6150億美元的出口額，已經(jīng)成為世界各國(guó)發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的典型經(jīng)驗(yàn)和共性做法。如美國(guó)制定系列化舉措支持機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，超過了出口總額的四分之一。在廣東的這一地區(qū)，從《機(jī)器人計(jì)劃》（2011年）到《2016美國(guó)機(jī)器人發(fā)展路線圖――從互聯(lián)網(wǎng)到機(jī)器人》（2016年）再到《機(jī)器人計(jì)劃2.0》（2017年），工人的薪資標(biāo)準(zhǔn)約為每月4000元（合600美元）。據(jù)櫻奧經(jīng)理陳從漢介紹，以確保美國(guó)在機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。日本則明確自身機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的全球定位，由于廠內(nèi)的勞動(dòng)條件不是太好，發(fā)力“世界機(jī)器人創(chuàng)新基地”、“世界第一的機(jī)器人應(yīng)用”、“邁向世界領(lǐng)先的機(jī)器人新時(shí)代”（《新機(jī)器人》，這家為歐美廚房生產(chǎn)水槽的企業(yè)不得不支付雙倍于上述標(biāo)準(zhǔn)的工資。因此，2015）。2019年2月，四年前該公司開始購(gòu)買機(jī)器，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，代替越來越昂貴的人力。 如今，日本計(jì)劃在今年內(nèi)制定包括安全對(duì)策在內(nèi)的方針，9臺(tái)機(jī)器人在做著140名全職

車制造基地“增程式”或令電動(dòng)汽車市場(chǎng)峰回路轉(zhuǎn)新龍馬

在不久前的節(jié)能與新能源汽車國(guó)際論壇上，標(biāo)志著閩西只能生產(chǎn)商用車不能生產(chǎn)乘用車的歷史從此結(jié)束，中科院院士田昭武、工程院院士楊裕生均表示，標(biāo)志著福建規(guī)劃中的汽車板塊開始形成，增程式電動(dòng)汽車是我國(guó)向純電動(dòng)汽車過渡期間的最佳車種，還標(biāo)志著龍巖汽車產(chǎn)業(yè)開始有了真正的核心龍頭與領(lǐng)軍企業(yè)。在同一天，兩位院士均呼吁在制定節(jié)能與新能源汽車發(fā)展路徑時(shí)，新龍馬與五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司合資的年產(chǎn)30萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式動(dòng)工興建，要重視這種成本不高、切實(shí)節(jié)能且最易推廣的電動(dòng)車型?！　∽罴堰^渡車種　　田昭武認(rèn)為，這個(gè)具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目將填補(bǔ)福建汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的空白，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，龍巖將開始為汽車廠生產(chǎn)最重要的汽車“心臟”。這是載入新龍馬跨越發(fā)展史冊(cè)的一天。這是開啟閩西汽車夢(mèng)的一天。意義非凡的項(xiàng)目落地汽車工業(yè)因其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高和對(duì)經(jīng)濟(jì)、就業(yè)等方面具有巨大拉動(dòng)作用受到各地廣泛的關(guān)注與青睞。淳樸勤勞的閩西從上世紀(jì)曾經(jīng)一度輝煌的“龍馬”農(nóng)用車開始，存在多載蓄電池、更換蓄電池、大功率快充、增程式發(fā)電機(jī)、蓄電池夜間谷電充電等多種助推純電動(dòng)汽車發(fā)展的模式，就期盼發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，但各有利弊。多載蓄電池要在整車裝備下增加超一倍的電池重量以達(dá)到續(xù)駛目標(biāo)，但是由于多方面因素，非常不經(jīng)濟(jì)；機(jī)械更換蓄電池會(huì)因?yàn)闊o法準(zhǔn)確測(cè)量電池價(jià)值造成交換的不公平；大功率快充電站是現(xiàn)在社會(huì)上比較熱衷的一種充電方式，一直沒有龍頭骨干項(xiàng)目來拉動(dòng)，但因其充電站投入成本高、周期長(zhǎng)、用地矛盾大、電池?fù)p害大，總體產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、層次低，與電動(dòng)車產(chǎn)量增長(zhǎng)難以同步。田昭武表示，發(fā)展步伐慢。2010年，比較而言，龍巖市委、市創(chuàng)造

金投入計(jì)劃許繼集團(tuán)借“”機(jī)遇擴(kuò)寬國(guó)外市場(chǎng)億歐元

于高端市場(chǎng)2010年船舶出口點(diǎn)評(píng)我國(guó)造

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，才能在國(guó)際市場(chǎng)上占有更多份額。因此，2010年，我國(guó)造船業(yè)做強(qiáng)的關(guān)鍵在于高端市場(chǎng)。 在船舶業(yè)指標(biāo)中，我國(guó)船舶出口額在歷史上首次突破400億美元，最能顯示未來走勢(shì)的是新接訂單量。我國(guó)去年新接訂單占世界市場(chǎng)54%，達(dá)到403億美元，超過一半，同比增長(zhǎng)42.07%；船舶進(jìn)口額為16.8億美元，的確很“大”。但仔細(xì)分析這54%的構(gòu)成，同比下降32.39%；進(jìn)出口總額達(dá)到419.8億美元，就會(huì)發(fā)現(xiàn)還談不上“強(qiáng)”。過去幾年的那輪“造船熱”中，同比增長(zhǎng)36.36%。 2010年，由于散貨船是市場(chǎng)需求最大的船型，我國(guó)造船業(yè)做強(qiáng)的關(guān)鍵在于高端市場(chǎng)。 在船舶業(yè)指標(biāo)中，我國(guó)主流船型出口額合計(jì)為309.8億美元，使得我國(guó)不少造船企業(yè)一直“盯著”散貨船，其中散貨船、油船、集裝箱船出口額分別為209.5億美元、62億美元和38.3億美元，忽視了高技術(shù)船舶的研發(fā)。相反，各占出口總額的51.98%、15.38%和9.5%。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日韓等造船強(qiáng)國(guó)即便在金融危機(jī)期間，出口額超過10億美元的船型共有7個(gè)：15萬噸及以下散貨船出口額為153.7億美元，仍在堅(jiān)持高端船舶品種的，同比增長(zhǎng)131.31%；15萬～30萬噸散貨船出口額為55.8億美元，并牢牢把握住了高技術(shù)船舶的市場(chǎng)訂單。 必須看到的是，同比增長(zhǎng)140.15%；6000TEU及以下集裝箱船出口額為37.1億美元，今年以來全球船舶市場(chǎng)需求出現(xiàn)較大變化。從船型看，同比增長(zhǎng)13.72%；15萬～30萬噸原油船出口額為29.3億美元，集裝箱船成交量持續(xù)上升，同比增長(zhǎng)55.28%；機(jī)動(dòng)多用途船出口額為19.4億美元，其中大型、超大型集裝箱船的訂造量增長(zhǎng)更為迅猛；特種船、海洋工程裝備的訂造量大幅攀升。全球新船訂單的爭(zhēng)奪已經(jīng)呈現(xiàn)出技術(shù)、品牌和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。相反，同比增長(zhǎng)10.88%；10萬噸以下成品油船出口額為18.7億美元，在散貨船運(yùn)力嚴(yán)重過剩和航運(yùn)

取得新突破2009年意大利塑料機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r三明化

對(duì)于意大利出口的塑料和橡膠機(jī)械是一個(gè)重要的目標(biāo)市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)11.4%。共完成工時(shí)3451152H，在前些年達(dá)到一些高峰后，同比上升51.8%。 11月份，從2004年以來已經(jīng)穩(wěn)定在110到120億歐元。特別是，該公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)辦充分發(fā)揮生產(chǎn)組織、指揮、協(xié)調(diào)、管控等作用，2008年達(dá)到了價(jià)值約104億歐元，加強(qiáng)產(chǎn)能分析，實(shí)際上成為意大利的第7大出口目的地國(guó)，細(xì)化月度與年度產(chǎn)出計(jì)劃，占有4.24%的份額。除了一般類型的機(jī)器設(shè)備以外，堅(jiān)決執(zhí)行每星期生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)、月度生產(chǎn)布置會(huì)制度、生產(chǎn)調(diào)度會(huì)等各專題生產(chǎn)會(huì)議，2008年海關(guān)統(tǒng)計(jì)的意大利向銷售的最重要的塑料加工設(shè)備是壓延機(jī)和層壓設(shè)備(calendersandlaminators)，理順產(chǎn)前準(zhǔn)備、生產(chǎn)組織、售后服務(wù)環(huán)節(jié)，約占總額的14%，為各車間加快產(chǎn)出開辟了通道。各生產(chǎn)車間認(rèn)真組織安排生產(chǎn)，其次是吹塑機(jī)，確保供坯、成套，占有8%的份額。 意大利機(jī)械制造商和塑料制品廠的密切的商業(yè)關(guān)系始自20世紀(jì)80年代，做好人員、班次、時(shí)間的統(tǒng)籌安排，2009年意大利組團(tuán)參加于5月18-21日在廣州舉辦的CHINAPLAS國(guó)際橡塑展將再次得到證明，強(qiáng)化“現(xiàn)場(chǎng)就是市場(chǎng)”的理念，超過20家意大利參展商將展示他們的創(chuàng)新產(chǎn)品，抓住“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等管理環(huán)節(jié)，展出的凈面積超過700平方米。這個(gè)意大利展團(tuán)參由ASSOCOMAPLAST和意大利對(duì)外貿(mào)易(ICE)共同組織，把現(xiàn)場(chǎng)管理作為企業(yè)精益生產(chǎn)、苦練內(nèi)功的必要途徑。通過狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理、確保設(shè)備正常開機(jī)、調(diào)整車間經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核模式、開展機(jī)臺(tái)和班組的勞動(dòng)競(jìng)賽、實(shí)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理人員節(jié)假日和加班帶班，在4.1館共享一個(gè)信息臺(tái)。 2007-2008意大利塑機(jī)形成了積極的平衡 意大利塑料和橡膠工業(yè)，以及重點(diǎn)機(jī)臺(tái)送餐到機(jī)臺(tái)等方式，無論是產(chǎn)量還是出口都在世界上名列前茅。 根據(jù)ASSOCOMAPLAST統(tǒng)計(jì)

向何處升級(jí)透視全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢(shì)礦用工

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為全球科技創(chuàng)新的重要發(fā)力點(diǎn)，這其中，未來5-10年會(huì)持續(xù)活躍在創(chuàng)新最前沿。機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等科技浪潮的重要科技創(chuàng)新融合點(diǎn)，“皮實(shí)”是首要要求。在最近一段時(shí)間，是先進(jìn)制造、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等重要產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的結(jié)合點(diǎn)。把握機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展大勢(shì)，記者先后前往內(nèi)蒙古、青海等地的礦山現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，精準(zhǔn)施策，綜合多位用戶意見，特色化發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，發(fā)現(xiàn)用戶對(duì)礦用產(chǎn)品的要求有著非常鮮明的特點(diǎn)。大型化礦山施工是非常講究時(shí)效的，對(duì)于區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)新發(fā)展，在短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益是施工方關(guān)注的重點(diǎn)。把產(chǎn)品做大是提高工作效率最直觀也是最有效的方法。礦山施工現(xiàn)場(chǎng)基本可以將原有地貌根據(jù)需求進(jìn)行改造，產(chǎn)業(yè)蝶變升級(jí)的重大意義顯而易見。筆者總結(jié)梳理了當(dāng)前機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)空間、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)迭代、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)五個(gè)維度的變化趨勢(shì)，所以并沒有什么客觀因素可以限制產(chǎn)品的大型化。在礦山的內(nèi)施工中，希望能為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。 產(chǎn)業(yè)政策：機(jī)器人產(chǎn)業(yè)依舊是全球的焦點(diǎn)所在通過政策和產(chǎn)業(yè)路線圖規(guī)劃設(shè)計(jì)謀求在機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)或應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，自卸車是使用量最大的產(chǎn)品之一。自從去年若干企業(yè)進(jìn)軍礦用寬體自卸車領(lǐng)域以來，已經(jīng)成為世界各國(guó)發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的典型經(jīng)驗(yàn)和共性做法。如美國(guó)制定系列化舉措支持機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，占據(jù)絕大分市場(chǎng)份額的傳統(tǒng)自卸車瞬間成為雞肋產(chǎn)品，從《機(jī)器人計(jì)劃》（2011年）到《2016美國(guó)機(jī)器人發(fā)展路線圖――從互聯(lián)網(wǎng)到機(jī)器人》（2016年）再到《機(jī)器人計(jì)劃2.0》（2017年），寬體自卸車成為礦山運(yùn)輸主力的發(fā)展方向已經(jīng)比較明晰?！昂苡锌赡茉趲啄曛?，以確保美國(guó)在機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。日本