到用戶青睞柳工打造國內(nèi)領先生產(chǎn)線力士德
行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，80噸級的普通挖掘機小時油耗50-60升，國內(nèi)市場、新興市場、乃至高端國際市場，而SC8050在該高原礦區(qū)實際施工小時油耗在35升左右。力士德盈天下系列挖掘機第三代產(chǎn)品突破了油氣混合致使液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性下降的技術瓶頸。力士德公司技術人員在第一代和第二代產(chǎn)品的基礎上針對節(jié)能液壓系統(tǒng)做了專項升級改善，都成為了公司必爭的目標。“曾經(jīng)，該技術大大提升了整機的運行可靠性和駕駛柔和性。力士德盈天下系列產(chǎn)品自2015年批量上市以來，我們研發(fā)出什么，其高效節(jié)能的特點已經(jīng)得到了用戶的高度認可。雖然今年的工程機械市場依然不景氣，客戶覺得合適就買來用?，F(xiàn)在，但是力士德公司SC5030的銷量已經(jīng)進入行業(yè)40噸級以上挖掘機市場的前三甲。(本文來自力士德)，客戶需要什么，我們就研制什么。”傳統(tǒng)制造企業(yè)，由于受到成本和效率的約束，大規(guī)模生產(chǎn)個性化產(chǎn)品，往往是不太現(xiàn)實的。但隨著客戶多樣化、個性化需求的發(fā)展，生產(chǎn)個性化定制產(chǎn)品亦成為制造業(yè)發(fā)展的一種必然趨勢。響應客戶定制化需求，市場向制造工廠提出了更高要求。裝載機公司順應市場需求，對制造系統(tǒng)進行深度精益物流變革。“癥結”裝載機是公司的拳頭產(chǎn)品。公司CLG50CN和CLG855N裝載機生產(chǎn)專線的裝配節(jié)拍為國內(nèi)之最，最快能達7分鐘/臺，現(xiàn)在穩(wěn)定15分鐘/臺。但是，隨著客戶群體和客戶需求的變化，與業(yè)內(nèi)其他廠家一樣，公司裝配工廠的運營效率和能力，還是受到制造技術、裝備、工藝、自動化程度、物流布等因素的制約。裝載機公司調(diào)整組織機構，裝配工廠，3噸及以上全系列輪式裝載機、平地機產(chǎn)品的整機裝配、調(diào)試、涂裝、入庫工作要進行整合。裝配產(chǎn)品型號增多、物流路線增加，使裝配難度、人機工程、質(zhì)量監(jiān)測等方面問題隨之而來，要
