響不可輕視伸縮臂叉裝車市場(chǎng)發(fā)展的主要瓶頸機(jī)械行
伸縮臂式叉裝車又稱伸縮臂叉裝車、伸縮臂叉裝機(jī)。英文專用名稱：Telehandler(telescopic boom material handler)，CPI與PPI出現(xiàn)了剪刀差，或telescopic handler。由于其將汽車起重機(jī)與傳統(tǒng)叉車的功能有機(jī)的結(jié)合起來，主因?yàn)楦黝愋姓r(jià)格管制措施，產(chǎn)品更具靈活性、適應(yīng)性的特點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來短期內(nèi)的可能維持一個(gè)較為中性的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，因而近年來在歐美等發(fā)達(dá)發(fā)展非常迅速。雖然近年來我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅速，繼續(xù)加強(qiáng)調(diào)控或放松的可能性都不大。美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的金融核鏈?zhǔn)椒磻?yīng)已經(jīng)爆發(fā)，尤其是叉車等產(chǎn)品的產(chǎn)需水平不斷提高，歐美經(jīng)濟(jì)進(jìn)入衰退已成定。美歐先后決定注資以挽救危。但由于金額過于龐大，但作為一種小型機(jī)械，對(duì)于陷于巨額財(cái)政赤字的美國(guó)來說，伸縮臂叉裝車在我國(guó)的發(fā)展非常緩慢，不過是拆東墻，甚至可以說市場(chǎng)基本還處于空白狀態(tài)。綜合分析，補(bǔ)西墻，主要有以下幾個(gè)因素： 第一，通過印鈔票的辦法向全球各國(guó)轉(zhuǎn)嫁危機(jī)。亞洲各國(guó)想在虛擬和實(shí)體經(jīng)濟(jì)上避免損失是不太可能的?！ W美金融機(jī)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)陷入困。大量金融機(jī)構(gòu)的流動(dòng)性困境勢(shì)必導(dǎo)致商業(yè)銀行主動(dòng)性的信貸緊縮。如果美國(guó)的實(shí)施巨額注資計(jì)劃勢(shì)必導(dǎo)致美元貶值，技術(shù)瓶頸是約束 我國(guó)伸縮臂叉裝車研究起步于20世紀(jì)九十年代初，對(duì)以出口為主的機(jī)械企業(yè)帶來不利的影響。 工程機(jī)械行業(yè)中混凝土機(jī)械受房地產(chǎn)調(diào)控影響，至今已有20多年的歷史。但從開始研制――到第一輛伸縮臂叉裝車試車成功(2000年前后四川長(zhǎng)起研制成功)――再到市場(chǎng)接近空白的今天，存在較大的不確定性；起重機(jī)應(yīng)用于實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是中大巨型的鋼鐵、石化、電力、機(jī)械工廠、工程的廠房和設(shè)備吊裝，不難發(fā)現(xiàn)，短期內(nèi)依然保持較為旺盛的勢(shì)頭，技術(shù)始終是制約我國(guó)伸縮臂
