金龍汽車(chē)集團(tuán)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行合作

12月5日，金龍汽車(chē)集團(tuán)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司在北京正式簽署合作協(xié)議。雙方將整合各自優(yōu)勢(shì)資源，在新能源客車(chē)充電服務(wù)系統(tǒng)解決方案、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及推廣應(yīng)用等方面展開(kāi)深度合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。福汽集團(tuán)組、董事長(zhǎng)（兼金龍汽車(chē)集團(tuán)委、董事長(zhǎng)）黃莼，金龍汽車(chē)集團(tuán)委副、總裁謝思瑜，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司委、董事長(zhǎng)彭，經(jīng)理朱炯等出席簽約儀式。黃莼董事長(zhǎng)表示，金龍客車(chē)是國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車(chē)研發(fā)推廣的客車(chē)整車(chē)企業(yè)，經(jīng)過(guò)29年的積淀，產(chǎn)品系列從混合動(dòng)力到純電動(dòng)及燃料電池，覆蓋大中型客車(chē)到輕客及各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)，形成完整的產(chǎn)品體系。金龍新能源客車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，還率先進(jìn)入法國(guó)、以色列、塞爾維亞、荷蘭、西班牙等和地區(qū)。隨著福建“新能源汽車(chē)強(qiáng)”的推進(jìn)以及金龍5000畝新能源產(chǎn)業(yè)基地的投資，金龍汽車(chē)集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步做大做強(qiáng)。新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展對(duì)配套設(shè)施及服務(wù)提出了更高要求，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司作為我國(guó)充電服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，此次聯(lián)盟，必將為金龍新能源產(chǎn)業(yè)插上騰飛的翅膀，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司董事長(zhǎng)、委彭表示，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)涉足充換電領(lǐng)域已有12年歷史，實(shí)現(xiàn)了高速公路充電網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，建成了全球最大的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打造了一系列國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)體系，公司將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為金龍新能源產(chǎn)品量身打造配套解決方案，共同為我國(guó)新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用作出更大貢獻(xiàn)。

新龍馬汽車(chē)品牌煥新之旅即將迎來(lái)收官站

兩款新車(chē)亮相，還有試乘試駕等諸多互動(dòng)環(huán)節(jié)等你來(lái)體驗(yàn)，11月3日在嘉興的這場(chǎng)新龍馬汽車(chē)“重走紅色路 致敬新時(shí)代”品牌煥新之旅收官儀式暨新車(chē)發(fā)布儀式好戲連連，精彩不容錯(cuò)過(guò)。

工信就 2021 年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況舉行新聞發(fā)布會(huì)

1 月 12 日，工信新聞發(fā)布會(huì)，介紹 2021 年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展有關(guān)情況。工信裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明、裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)朱華榮、常務(wù)副 會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒出席發(fā)布會(huì)并答記者問(wèn)。發(fā)布會(huì)由工信辦公新聞處副處長(zhǎng)馬劍主持。新能源汽車(chē)推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)記者:2021 年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些亮點(diǎn)?后續(xù)工信還將采取哪些措施推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)加速發(fā)展?郭守剛:新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的重要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的選擇。、高瞻遠(yuǎn)矚、統(tǒng)攬全，在全球范圍內(nèi)率先明確了發(fā)展新能源汽車(chē)的，搶抓發(fā)展先機(jī)，相關(guān)門(mén)、地方和行業(yè)企業(yè)群策群力、奮發(fā)有為，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效，尤其是2021 年更是呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好勢(shì)頭。結(jié)合全年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以概括為“三個(gè)快速”:一是產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模快速增長(zhǎng)，2021 年全年累計(jì)銷(xiāo)售352.1 萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)到了13.4%，同比增長(zhǎng)1.6 倍左右，連續(xù)7 年位居全球第一，創(chuàng)造了2016 年以來(lái)的最快增速，其中私人消費(fèi)占比接近80%，可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步提升。二是質(zhì)量品牌快速提高，純電動(dòng)乘用車(chē)平均續(xù)駛里程從2016 年的253 公里提高到2021 年的400 公里以上，消費(fèi)者質(zhì)量滿意度與燃油汽車(chē)持平，品牌新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的74.3%，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的車(chē)型也越來(lái)越多。三是產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)出口31 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3 倍多，超過(guò)了歷史累計(jì)出口總和。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境也進(jìn)一步優(yōu)化，截至2021 年底，累計(jì)建成充電站7.5 萬(wàn)座，充電樁261.7 萬(wàn)個(gè)，換電站1298 個(gè)，在全國(guó)31 個(gè)市區(qū)設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)。

四門(mén)進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策

財(cái)政、工業(yè)和信息化、科技、發(fā)展委日前印發(fā)通知，署進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策，要求各有關(guān)單位堅(jiān)持平緩補(bǔ)貼退坡力度，保持技術(shù)指標(biāo)門(mén)檻穩(wěn)定；做好測(cè)試工況切換銜接，實(shí)現(xiàn)新老標(biāo)準(zhǔn)平穩(wěn)過(guò)渡；進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)督管理，完善市場(chǎng)化長(zhǎng)效機(jī)制；切實(shí)防止重復(fù)，推動(dòng)提高產(chǎn)業(yè)集中度?！　￡P(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知　　財(cái)建〔2020〕593號(hào)各、、直轄市、計(jì)劃單列市財(cái)政（）、工業(yè)和信息化主管門(mén)、科技（、科委）、發(fā)展委：　　為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，現(xiàn)就新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策有關(guān)事項(xiàng)通知如下：　　一、堅(jiān)持平緩補(bǔ)貼退坡力度，保持技術(shù)指標(biāo)門(mén)檻穩(wěn)定　　為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，2021年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變。根據(jù)《財(cái)政 工業(yè)和信息化 科技 發(fā)展委關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）要求，2021年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；為推動(dòng)公共交通等領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化，城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。為加快推動(dòng)公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，地方可繼續(xù)對(duì)新能源公交車(chē)給予購(gòu)置補(bǔ)貼?！　《?、做好測(cè)試工況切換銜接，實(shí)現(xiàn)新老標(biāo)準(zhǔn)平穩(wěn)過(guò)渡　　2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)將更新。新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施前，按照老標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)的產(chǎn)品，只要

基建開(kāi)工季，徐工汽車(chē)產(chǎn)品再升級(jí)！

綠色渣運(yùn) 工程利器徐工漢風(fēng)G7環(huán)保渣土車(chē)核心再升級(jí)盈利能力“超級(jí)加倍”助力卡友無(wú)憂運(yùn)營(yíng)，共筑綠色城建節(jié)油經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力提升圍繞自卸應(yīng)用場(chǎng)景，動(dòng)力系統(tǒng)精準(zhǔn)標(biāo)定面對(duì)渣土車(chē)復(fù)雜的運(yùn)輸工況，徐工汽車(chē)精準(zhǔn)標(biāo)定動(dòng)力系統(tǒng)，打造專(zhuān)屬工程動(dòng)力鏈，采用行業(yè)主流工程版專(zhuān)用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車(chē)橋，歷經(jīng)多輪優(yōu)化提升，完美適應(yīng)城建運(yùn)輸場(chǎng)景，為“大基建”增添燃擎動(dòng)力。同時(shí)，改進(jìn)燃油系統(tǒng)、升級(jí)低附加損耗技術(shù)和熱管理技術(shù)，智能節(jié)油，高效出勤，實(shí)現(xiàn)整車(chē)百公里節(jié)油3-5L，成為名副其實(shí)的工程利器。 強(qiáng)悍底盤(pán)，輕不減質(zhì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化再升級(jí)，打造強(qiáng)悍渣運(yùn)品質(zhì)徐工漢風(fēng)G7環(huán)保渣土車(chē)采用高強(qiáng)度雙層車(chē)架結(jié)構(gòu)，三層加固，承載能力提升15%，大流量轉(zhuǎn)向機(jī)，重載工況下轉(zhuǎn)向依舊輕松；通過(guò)零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化，防水措施升級(jí)等方式，全面提升底盤(pán)的防水性能。此外，前后懸架選用高強(qiáng)度彈簧鋼并經(jīng)過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，提高承載力的同時(shí)，做到輕量而不輕載，減少輪胎磨損，可靠性更高，進(jìn)出工地更自如。智能升級(jí)，安全至上多項(xiàng)智能科技，保障出行安全無(wú)憂徐工漢風(fēng)G7環(huán)保渣土車(chē)搭載智能終端系統(tǒng)，匹配面識(shí)別技術(shù)，推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，系統(tǒng)檢測(cè)精度＞99%，可實(shí)現(xiàn)疲勞駕駛報(bào)警、抽煙報(bào)警、接打電話報(bào)警、雙手脫離方向盤(pán)報(bào)警、不系安全帶報(bào)警等，時(shí)刻提醒卡友牢記運(yùn)輸安全。

新時(shí)代 新機(jī)遇 新挑戰(zhàn) | 福田汽車(chē)集團(tuán)2024年合作伙伴福田雷薩業(yè)務(wù)分會(huì)暨新品發(fā)布會(huì)

【集團(tuán)新聞】中集車(chē)輛前三季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)再延續(xù) 凈利潤(rùn)22.77億同比提升244.6%

10月25日晚上，中集車(chē)輛（301039.SZ/01839.HK）發(fā)布了2023年三季度財(cái)報(bào)。前三季度，中集車(chē)輛全面實(shí)行第三次創(chuàng)業(yè)下的核心舉措，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)突破，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)再延續(xù)，在全球銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)輛合計(jì)116,273輛/臺(tái)套，連續(xù)十一年蟬聯(lián)全球半掛車(chē)榜首。三季報(bào)顯示，1-9月，中集車(chē)輛實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)195.68億元，同比增加12.42%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)22.77億元，同比顯著提升244.64%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)達(dá)14.04億元，同比大幅增長(zhǎng)112.59%；基本每股收益達(dá)1.13元，同比增長(zhǎng)242.42%；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率達(dá)16.62%，同比提升5.52個(gè)百分點(diǎn)。盈利水平穩(wěn)步提升，業(yè)務(wù)或集團(tuán)顯強(qiáng)勁實(shí)力2023年以來(lái)，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的國(guó)際環(huán)境，歐美持續(xù)加息，通脹延續(xù)，全球制造業(yè)復(fù)蘇分化。站在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，一系列穩(wěn)增長(zhǎng)政策的落實(shí)，有效鞏固經(jīng)濟(jì)韌性增長(zhǎng)，內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)復(fù)蘇顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)回暖趨勢(shì)明確。1-9月，公司積極把握海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)遇，全球半掛車(chē)的盈利能力得到了提升。具體來(lái)說(shuō)，北美半掛車(chē)市場(chǎng)逐步恢復(fù)平穩(wěn)，北美業(yè)務(wù)緊緊抓住了市場(chǎng)機(jī)遇，盈利實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)；同時(shí)，公司在歐洲市場(chǎng)與新興市場(chǎng)獲得了強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，盈利能力同比提升；市場(chǎng)業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，并在細(xì)分市場(chǎng)獲得市場(chǎng)份額的提升。在業(yè)務(wù)或集團(tuán)方面，燈塔先鋒業(yè)務(wù)集團(tuán)落地國(guó)內(nèi)半掛車(chē)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性的舉措，推動(dòng)組織全面重塑、人員優(yōu)化與精簡(jiǎn)，國(guó)內(nèi)半掛車(chē)毛利率同比提升。同時(shí)，燈塔先鋒業(yè)務(wù)集團(tuán)把握新興市場(chǎng)需求旺盛機(jī)遇，開(kāi)拓與整合渠道資源，新興市場(chǎng)半掛車(chē)業(yè)務(wù)收入與毛利率同比提升；北美業(yè)務(wù)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，夯實(shí)跨洋經(jīng)營(yíng)利基，收入與毛利率均同比提升；歐洲業(yè)務(wù)降本增效效果顯著，

中集車(chē)輛集團(tuán)CEO兼總裁李貴平蒞臨中集凌宇傳遞哪些信號(hào)？

凌風(fēng)國(guó)色相見(jiàn)歡，宇內(nèi)留香把客迎。團(tuán)花萬(wàn)朵添富貴，隊(duì)列群芳慶太平。4月20日，中集車(chē)輛集團(tuán)CEO兼總裁李貴平攜高級(jí)裁王柱江、裁兼CTO李曉甫、裁兼董事會(huì)秘書(shū)毛弋、全國(guó)統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展聯(lián)席李志敏、CEO項(xiàng)目發(fā)展助理王佳慧一行蒞臨中集凌宇參觀指導(dǎo)工作。飛機(jī)抵達(dá)洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)已是正午時(shí)分，李貴平總裁一落地就率隊(duì)直奔凌宇工廠。洛龍區(qū)委韓建軍專(zhuān)程趕來(lái)與李貴平會(huì)面，在中集凌宇總經(jīng)理胡柏林和公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，一行人先后參觀了液罐焊裝車(chē)間、“天啟工程”的智能總裝車(chē)間和自動(dòng)化焊裝車(chē)間以及展車(chē)區(qū)。李貴平一行邊走邊看，不時(shí)詢問(wèn)產(chǎn)線運(yùn)行狀況，他表示，“天啟工程”是他親自命名的產(chǎn)線升級(jí)項(xiàng)目，是中集車(chē)輛打造高端制造網(wǎng)絡(luò)的一分，該項(xiàng)目讓中集凌宇一舉跨入優(yōu)質(zhì)、高效的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化制造時(shí)代。韓建軍表示，中集凌宇作為洛陽(yáng)市的重點(diǎn)企業(yè)，在智能化、綠色化改造上非常成功，產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率大幅提高，在安全、節(jié)能、環(huán)保等方面表現(xiàn)優(yōu)異，已成為洛陽(yáng)乃至行業(yè)學(xué)的榜樣。在展車(chē)區(qū)，李貴平一行重點(diǎn)了解了凌宇系列新產(chǎn)品：新能源攪拌車(chē)、特種粉罐車(chē)、飼料車(chē)、畜禽車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛及設(shè)備。參觀結(jié)束后，李貴平對(duì)凌宇在工程車(chē)市場(chǎng)回暖不夠明顯的環(huán)境下自強(qiáng)不息、苦練內(nèi)功，積極研發(fā)新產(chǎn)品、深化組織變革、加強(qiáng)企業(yè)文化、改善工廠環(huán)境等一系列行動(dòng)表示充分的肯定，并鼓勵(lì)凌宇要在新產(chǎn)品提質(zhì)和市場(chǎng)拓展上下功夫，向行業(yè)引領(lǐng)者的方向努力，將凌宇系列新產(chǎn)品打造成行業(yè)標(biāo)桿。下午，中集凌宇董事會(huì)在公司會(huì)議中心，對(duì)當(dāng)前的重點(diǎn)事項(xiàng)和未來(lái)的進(jìn)行了研討。李貴平表示，中集車(chē)輛第三次創(chuàng)業(yè)的號(hào)角已經(jīng)吹響，一是采用新發(fā)展理念，持續(xù)“燈塔制造網(wǎng)

數(shù)控機(jī)床配套刀具應(yīng)以滿足汽車(chē)工業(yè)需求為突破口

高效數(shù)控刀具是數(shù)控機(jī)床能否充分發(fā)揮作用的重要支撐條件。多年來(lái)推廣應(yīng)用數(shù)控機(jī)床的經(jīng)驗(yàn)表明，高效數(shù)控刀具配套不全，數(shù)控機(jī)床就不能在生產(chǎn)上最終發(fā)揮應(yīng)有的效益。主機(jī)廠必須將只向用戶出售標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)床的營(yíng)銷(xiāo)做法，改變?yōu)橄蛴脩籼峁┤娼鉀Q方案。為此，必須針對(duì)用戶加工任務(wù)的特點(diǎn)，配套高效的數(shù)控刀具。只有這樣，才能使所提供的數(shù)控機(jī)床具備不低于國(guó)外對(duì)手產(chǎn)品的使用性能，從而從國(guó)外對(duì)手手中奪取市場(chǎng)份額。 　　當(dāng)前的情況是：我國(guó)刀具行業(yè)與國(guó)外的差距遠(yuǎn)比機(jī)床工業(yè)與國(guó)外的差距大。主要反應(yīng)在刀具材質(zhì)和品種配套等方面，例如我國(guó)硬質(zhì)合金刀具只占到刀具總產(chǎn)值的30%（國(guó)外為80%），就刀具材料而言，其中細(xì)顆粒（1-0.5um）硬質(zhì)合金的比重很小，超細(xì)顆粒（＜0.5um）的還是空白。國(guó)外硬質(zhì)合金涂層刀片已達(dá)70%~80%，而我國(guó)僅占5%~10%。又如，我國(guó)占70%的高速鋼刀具的材質(zhì)主要為普通高速鋼，而國(guó)外主要已采用高性能高速鋼和粉末冶金高速鋼。特別是針對(duì)用戶個(gè)性要求的專(zhuān)用刀具品種很少，這方面的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本上為外商所壟斷。這不僅影響我國(guó)數(shù)控機(jī)床的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還會(huì)影響我國(guó)整個(gè)軍民機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展。 　　為此，我們必須實(shí)施數(shù)控刀具攻關(guān)項(xiàng)目，集中人力財(cái)力，以汽車(chē)工業(yè)需求的專(zhuān)用刀具作為突破口，產(chǎn)生全面的帶動(dòng)作用。同時(shí)組織數(shù)控機(jī)床的最終用戶，主機(jī)廠和刀具企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，通過(guò)攻關(guān)培植一批小強(qiáng)人型刀具企業(yè)。

倒計(jì)時(shí)1天 | 奔赴卡友熱愛(ài) 華菱S11/X9向“龍城”進(jìn)發(fā)

汽車(chē)周報(bào)：歐盟對(duì)巴士與客車(chē)產(chǎn)品的法規(guī)要求

汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)采用型式認(rèn)證，是汽車(chē)行業(yè)與國(guó)際接軌的重要內(nèi)容之一。目前，已參照歐洲(ECE)汽車(chē)技術(shù)法規(guī)體系，制訂40多項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，涉及主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、一般安全(包括防盜)及環(huán)保和節(jié)能，但目前尚未出臺(tái)對(duì)客車(chē)專(zhuān)項(xiàng)的型式認(rèn)證與法規(guī)要求（有關(guān)委的規(guī)定只是頒布的標(biāo)準(zhǔn)，不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）。而歐盟客車(chē)指令(2001/85/EC)是近30年來(lái)歐洲客車(chē)結(jié)構(gòu)安全法規(guī)的全面總結(jié)，是M2、M3類(lèi)客車(chē)型式認(rèn)證的突破。對(duì)積極拓展國(guó)際市場(chǎng)的客車(chē)制造業(yè)來(lái)講，這是一項(xiàng)極其重要的標(biāo)準(zhǔn)。為此，由土木工程學(xué)會(huì)、城市公共交通分會(huì)、汽車(chē)運(yùn)輸學(xué)會(huì)主辦，巴士快速交通技術(shù)推廣專(zhuān)家組成員王健主編的《巴士與客車(chē)》一書(shū)中，對(duì)歐盟法規(guī)對(duì)巴士與客車(chē)的要求進(jìn)行了詳盡的闡述。從歐共體開(kāi)始，各成員國(guó)都以《羅馬條約》為法律依據(jù)，制訂并實(shí)施一系列有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)安全、環(huán)保、節(jié)能及車(chē)輛有關(guān)零件方面統(tǒng)一的、強(qiáng)制執(zhí)行的指令，并按照歐共體指令進(jìn)行統(tǒng)一的、相互承認(rèn)的汽車(chē)產(chǎn)品型式認(rèn)證，以消除成員國(guó)之間的汽車(chē)技術(shù)貿(mào)易壁壘。歐盟的汽車(chē)型式認(rèn)證都是由本國(guó)的獨(dú)立認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行，但標(biāo)準(zhǔn)是全歐洲統(tǒng)一的，依據(jù)ECE法規(guī)和EC指令。歐盟已頒布的汽車(chē)技術(shù)指令120余項(xiàng)。另外，歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)2001年11月20日頒布了2001/85/EC指令《對(duì)除駕駛員座位外座位數(shù)超過(guò)8個(gè)的載客車(chē)輛的特殊規(guī)定》，即通常所說(shuō)的客車(chē)指令，它對(duì)巴士與客車(chē)產(chǎn)生直接影響。其主要內(nèi)容包括：巴士與客車(chē)的型式認(rèn)證、軸重和車(chē)身尺寸、安全帶、座椅及數(shù)字式行車(chē)記錄儀、巴士與客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。巴士與客車(chē)專(zhuān)有的型式認(rèn)證8座以上車(chē)輛（駕駛員座除外）的型式認(rèn)證指令（2001/85/EC指令，即客車(chē)指令），從2003年8月13日起，已在所有歐盟成員國(guó)生效

福特汽車(chē)公司否認(rèn)將出售其沃爾沃轎車(chē)分

新華網(wǎng)紐約5月29日專(zhuān)電美國(guó)福特汽車(chē)公司29日發(fā)表公開(kāi)聲明，否認(rèn)它正在與買(mǎi)家進(jìn)行意在出售瑞典沃爾沃轎車(chē)分的磋商。聲明稱：“福特汽車(chē)公司沒(méi)有同寶馬或其他任何公司討論出售沃爾沃轎車(chē)分的意向?！甭暶鞅硎荆捎诟Ｌ匾恢痹趯?duì)運(yùn)營(yíng)以及投資組合進(jìn)行評(píng)估，因此過(guò)去一年來(lái)人們對(duì)其出售沃爾沃轎車(chē)分的猜測(cè)頗多。25日英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》稱，寶馬正在為收購(gòu)沃爾沃進(jìn)行“非正式”磋商。之后，瑞典《哥德堡郵報(bào)》28日發(fā)表消息稱，處于虧損中的美國(guó)福特汽車(chē)公司正計(jì)劃出售旗下沃爾沃汽車(chē)公司，而德國(guó)汽車(chē)巨頭寶馬可能成為潛在買(mǎi)家。目前，福特在對(duì)其北美虧損業(yè)務(wù)的重組中面臨著如何增加并保持流動(dòng)性的挑戰(zhàn)。2006年福特豪華車(chē)系列共虧損3.27億美元，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出售沃爾沃轎車(chē)品牌可為福特公司籌集約80億美元資金。

預(yù)計(jì)2015年汽車(chē)銷(xiāo)量將躍居全球第一

屆時(shí)市場(chǎng)容量將超過(guò)1700萬(wàn)輛各類(lèi)車(chē)型都有一個(gè)國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)作為支撐“今年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在830萬(wàn)輛左右，約占全球汽車(chē)消費(fèi)總量的12%，也就是1/8左右”在日前由信息中心所舉辦的“2007年下半年汽車(chē)研討會(huì)”上，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，原來(lái)預(yù)計(jì)2020年超過(guò)美國(guó)成為全球第汽車(chē)市場(chǎng)的目標(biāo)有可能在2015年提前實(shí)現(xiàn)。按照信息中心的預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量將達(dá)到860萬(wàn)輛，進(jìn)口22萬(wàn)輛，出口52萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為830萬(wàn)輛，同比去年的705萬(wàn)輛增長(zhǎng)17.7%。預(yù)計(jì)2015年超過(guò)美國(guó)根據(jù)信息中心的統(tǒng)計(jì)，在剛加入WTO的第一年，我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量?jī)H為244萬(wàn)輛，僅占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的4.3%，隨后市場(chǎng)份額以每一年增加1%以上的速度增長(zhǎng)，到去年比重首次超過(guò)10%，今年預(yù)計(jì)這一數(shù)字將達(dá)到12%，短短的6年中，的汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量比重增加了兩倍。從汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量排名來(lái)看，2001年僅排在全球第七位，到2003年超過(guò)德國(guó)進(jìn)入前三名，去年首次超過(guò)日本成為僅次于美國(guó)的全球第新車(chē)銷(xiāo)售大國(guó)。全球第新車(chē)銷(xiāo)售國(guó)美國(guó)目前每年的新車(chē)銷(xiāo)量在1700萬(wàn)輛左右，甚至還呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，今年的新車(chē)銷(xiāo)量盡管只有美國(guó)的一半左右，但年均增速則達(dá)到20%，因此與美國(guó)的差距在迅速縮小?；诘?020年，我國(guó)的GDP將比2000年翻兩番的判斷，早在2005年信息中心就預(yù)測(cè)2020年前后將超過(guò)美國(guó)成為全球第新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。但由于形勢(shì)發(fā)展很快，信息中心今年7月再次做出預(yù)測(cè)，我國(guó)將在2015年前后超過(guò)美國(guó)，屆時(shí)，市場(chǎng)容量將超過(guò)1700萬(wàn)輛，各類(lèi)車(chē)型都有一個(gè)國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)作為支撐。另外，日本年均新車(chē)銷(xiāo)量一直保持在500萬(wàn)~600萬(wàn)輛之間，德國(guó)則在300萬(wàn)~400萬(wàn)輛左右，也逐漸被拋離。新車(chē)需求逐漸趨于高檔化伴隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，一些車(chē)型結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較為明顯的變化，

張國(guó)寶:三方面因素促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

新華網(wǎng)天津9月9日專(zhuān)電（記者張澤偉胡梅娟）發(fā)展委副張國(guó)寶認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，得益于全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好和汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升。張國(guó)寶8日在天津舉行的“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”上發(fā)表了上述觀點(diǎn)。他說(shuō)，在加入世界貿(mào)易組織前，他最擔(dān)心的是汽車(chē)行業(yè)受到?jīng)_擊，但是，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住了考驗(yàn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，而且已成為僅次于美國(guó)的世界第新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。張國(guó)寶認(rèn)為，是三方面的因素促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。首先，國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的良好大環(huán)境，使不少居民過(guò)上寬裕的生活，消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)，有能力購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)等高檔消費(fèi)品。其次，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)積累厚實(shí)，有能力支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如的鋼鐵、機(jī)械制造、電子信息產(chǎn)品等行業(yè)發(fā)展很快。另外，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量有了很大提高，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)集團(tuán)紛紛加大投入，產(chǎn)品更新?lián)Q代快。統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量已連續(xù)6年保持快速增長(zhǎng)，2001年到2006年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量5年平均增長(zhǎng)26%。2006年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)720萬(wàn)輛。今年上半年，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為445.67萬(wàn)輛和437.38萬(wàn)輛。

上海汽車(chē)更名完畢集團(tuán)資產(chǎn)重組結(jié)束

9月18日，上海汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱上海汽車(chē)）發(fā)布公告，經(jīng)9月17日股東審議通過(guò)，公司將更名為“上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司”，并開(kāi)始工商登記變更程序。隨著更名的完成，上海汽車(chē)工業(yè)（集團(tuán)）總公司（以下簡(jiǎn)稱上汽集團(tuán)）的資產(chǎn)重組工作畫(huà)上了圓滿的句號(hào)。 　　上汽集團(tuán)于去年啟動(dòng)資產(chǎn)重組工作。2006年11月，上海汽車(chē)向控股股東上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱上汽股份）定向增發(fā)股份，完成整車(chē)相關(guān)資產(chǎn)置入，公司業(yè)務(wù)性質(zhì)發(fā)生重大變化，實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)零件生產(chǎn)制造向整車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)變。2007年3月，上汽股份將持有的上海汽車(chē)的股份以及零件資產(chǎn)和其他資產(chǎn)全劃轉(zhuǎn)至上汽集團(tuán)。上汽集團(tuán)從而持有上海汽車(chē)83.83%的股份，成為上市公司的直接持有人。2007年4月，上汽股份宣布進(jìn)入清算程序，并于7月27日完成了工商注銷(xiāo)手續(xù)。2007年9月17日，為使上市公司的名稱能更貼切地反映公司的業(yè)務(wù)特征和管控模式，股東通過(guò)議案，決定將“上海汽車(chē)股份有限公司”更名為“上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司”。 　　隨著上市公司更名的完成，上汽的資產(chǎn)重組工作也正式結(jié)束，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步理順。上汽集團(tuán)除作為上海汽車(chē)的控股股東外，還直接管理零件和服務(wù)貿(mào)易，形成了整車(chē)、零件、服務(wù)貿(mào)易等明晰的業(yè)務(wù)板塊，管理更為扁平化，結(jié)構(gòu)也更為清晰。 　　同時(shí)，作為上市公司的上海汽車(chē)，主營(yíng)業(yè)務(wù)已經(jīng)從零件業(yè)務(wù)為主轉(zhuǎn)變?yōu)檎?chē)業(yè)務(wù)為主，業(yè)務(wù)管控模式由投資管控型轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)體經(jīng)營(yíng)與投資管控相結(jié)合的新業(yè)務(wù)模式。上市公司共有業(yè)務(wù)板塊：一是整車(chē)的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售；二是與整車(chē)密切相關(guān)的零件，含動(dòng)力總成系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)和電子系統(tǒng)；三是汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。上海汽車(chē)目前已成為國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)規(guī)模最大的汽車(chē)企業(yè)。 　　更名結(jié)束后，

〖汽車(chē)市場(chǎng)〗：以平和的心態(tài)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)

世界客車(chē)聯(lián)盟總經(jīng)理盧克先生不久前發(fā)表了一份聲明。在聲明中，盧克認(rèn)為《Car&Bus》雜志歐洲客車(chē)展特刊的一篇報(bào)道曲解了他的意思，造成了客車(chē)企業(yè)對(duì)他的誤解。作為世界客車(chē)聯(lián)盟總經(jīng)理，盧克能夠?yàn)椤禖ar&Bus》的錯(cuò)誤報(bào)道表示歉意并做出公開(kāi)聲明，說(shuō)明他非常重視與客車(chē)業(yè)多年的合作關(guān)系。如果將整個(gè)事情的來(lái)龍去脈聯(lián)系在一起，還有很多問(wèn)題值得我們深思。俗話說(shuō)，無(wú)風(fēng)不起浪。盧克之所以被誤解，與“在一個(gè)歐洲同行對(duì)引進(jìn)客車(chē)有強(qiáng)烈憂慮的座談會(huì)上”不很友好的發(fā)言不無(wú)關(guān)系。從這個(gè)座談會(huì)可以看出，一些國(guó)外同行對(duì)客車(chē)存在比較多的誤解。今年是新客車(chē)工業(yè)誕生50。經(jīng)過(guò)50年的努力，客車(chē)業(yè)無(wú)論在產(chǎn)品研發(fā)、制造還是品牌等方面，都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。目前，大中型客車(chē)年產(chǎn)量已經(jīng)占到世界客車(chē)總產(chǎn)量的1/3，涌現(xiàn)出“一通三龍”這樣的世界級(jí)客車(chē)企業(yè)。近幾年，客車(chē)出口迅猛增長(zhǎng)，在海外逐步培育出一些市場(chǎng)，并開(kāi)始進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。在這種背景下，我們開(kāi)始聽(tīng)到一些不太友好的聲音。比如，指責(zé)客車(chē)業(yè)不重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、抄襲國(guó)外產(chǎn)品、售后服務(wù)跟不上等。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論中，“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”是一個(gè)非常重要的概念。作為客車(chē)工業(yè)的后來(lái)者，客車(chē)企業(yè)必然充分發(fā)揮“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，不可能重復(fù)歐洲客車(chē)業(yè)的發(fā)展之路。同時(shí)，企業(yè)之間互相學(xué)、借鑒是不可避免的，這種正?，F(xiàn)象不等于模仿、抄襲。十分重視對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。經(jīng)過(guò)多年努力，已經(jīng)制定了一系列相關(guān)法律法規(guī)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作取得重大進(jìn)展。在客車(chē)行業(yè)，除極個(gè)別企業(yè)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面引起國(guó)外同行的非議外，絕大多數(shù)企業(yè)都堅(jiān)持走自主發(fā)展之路。認(rèn)為客車(chē)企業(yè)存在普遍抄襲現(xiàn)象，顯然是以偏概全。一

東南汽車(chē)“喜悅課堂” 助力V3菱悅上市

日前，記者從東南汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，為迎接即將開(kāi)幕的奧運(yùn)會(huì)，同時(shí)為即將上市的東南自主品牌新車(chē)V3菱悅塑造良好的營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，提升公眾認(rèn)知度，東南汽車(chē)特推出以“喜迎奧運(yùn)，悅動(dòng)生活”為主題的V3菱悅愛(ài)車(chē)課堂活動(dòng)。 　　該活動(dòng)將于7月28日在東南汽車(chē)全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商處開(kāi)展，每周一期，活動(dòng)將持續(xù)至8月24日?；顒?dòng)主要圍繞“喜悅服務(wù)”的理念，塑造全新的東南服務(wù)品牌，以東南汽車(chē)實(shí)踐多年的“STEP”（東南汽車(chē)全方位顧客滿意優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目）服務(wù)為基礎(chǔ)，在介紹V3菱悅產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，著重南全車(chē)系車(chē)主講解夏季汽車(chē)空調(diào)使用及保養(yǎng)知識(shí)。為配合活動(dòng)展開(kāi)，經(jīng)銷(xiāo)商將向廣大車(chē)主贈(zèng)閱《喜悅手冊(cè)》，其中包括V3菱悅新產(chǎn)品以及奧運(yùn)會(huì)賽程的全面介紹。另外，凡參加喜悅課堂的車(chē)主還將收到東南汽車(chē)贈(zèng)送的精美禮品。 　　另悉，為配合V3菱悅的即將上市，東南汽車(chē)還將推出“無(wú)憂出行”―――24小時(shí)熱線服務(wù)。其中包括24小時(shí)客戶投訴回復(fù)、24小時(shí)修復(fù)服務(wù)等10多項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目。東南汽車(chē)力圖全面延伸24小時(shí)服務(wù)的內(nèi)涵，對(duì)車(chē)主的無(wú)憂服務(wù)進(jìn)行到底。 　　作為一款高起點(diǎn)自主研發(fā)、具備國(guó)際品質(zhì)的車(chē)型，V3菱悅不僅在外觀、空間、動(dòng)力和配置等方面給消費(fèi)者帶來(lái)全新的享受，更在上市前期為消費(fèi)者打造超越自主品牌標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。可以預(yù)見(jiàn)，在汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌的形勢(shì)下，東南汽車(chē)將借V3菱悅即將上市的“東風(fēng)”，掀起緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的新浪潮。

2022年金龍汽車(chē)集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)品品質(zhì)對(duì)標(biāo)交流活動(dòng)圓滿完成

金旅客車(chē)在海滄基地于2022年“質(zhì)量月”期間，對(duì)照XML6606星辰和XML6129領(lǐng)航者兩款車(chē)型，舉辦2022年內(nèi)產(chǎn)品品質(zhì)對(duì)標(biāo)交流活動(dòng)， 9月16日下午，金龍小組、金旅小組、海格小組三個(gè)小組現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)評(píng)審，從底盤(pán)、車(chē)身、內(nèi)飾、電器及整車(chē)綜合性能方面進(jìn)行討論并形成小組意見(jiàn)，提出對(duì)標(biāo)車(chē)型值得借鑒與有待探討之處。 9月17日上午，“三龍”各評(píng)審小組報(bào)告評(píng)審意見(jiàn)并進(jìn)行交流，我司技術(shù)中心產(chǎn)品經(jīng)理王海宇、從車(chē)型設(shè)計(jì)介紹、配置亮點(diǎn)、評(píng)審問(wèn)題及優(yōu)化方向進(jìn)行報(bào)告。 領(lǐng)航者為金旅客車(chē)高端旗艦車(chē)型，整體造型時(shí)尚、大氣，整車(chē)空氣阻力系數(shù)為0.548 ；內(nèi)飾采用CMF設(shè)計(jì)理念，通過(guò)了對(duì)色彩學(xué)的應(yīng)用來(lái)重塑視覺(jué)系統(tǒng)，包括像冷暖色彩的搭配，明暗層次的豐富，手工縫線的工藝，營(yíng)造出更好的光感氛圍。運(yùn)用NVH靜音技術(shù)切斷整車(chē)噪音傳播，營(yíng)造更安靜的乘坐環(huán)境。采用包裹性更好、頭枕可升降的零壓座椅，加上底盤(pán)上的懸掛減震系統(tǒng)的調(diào)校營(yíng)造更加平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)，領(lǐng)航者憑借強(qiáng)大的實(shí)力，成為《客車(chē)安全評(píng)價(jià)規(guī)程》(C-SCAP)評(píng)出的首批五星安全客車(chē)等。 星辰車(chē)型輕量化設(shè)計(jì)獲得2018 年 “Altair Enlighten Award”國(guó)際大獎(jiǎng)，造型靈動(dòng)、時(shí)尚，擁有優(yōu)秀的穿街走巷的通行能力，更方便乘客的快速上下。車(chē)身采用“沖壓件+方鋼骨架” 形式，在提高了剛度和強(qiáng)度的同時(shí)，又能起到很好的降重作用，整備質(zhì)量3250kg，比其他競(jìng)品星辰同類(lèi)車(chē)輛整車(chē)輕5%-15%等。 通過(guò)座談交流方式，“三龍”相互探討市場(chǎng)典型問(wèn)題的處理，包括底盤(pán)防腐防銹，車(chē)身裝飾件安裝，設(shè)計(jì)維修便利性等方面。相互分享配套件試裝管控經(jīng)驗(yàn)，就共同提出試裝流程與可靠性驗(yàn)證周期長(zhǎng)的問(wèn)題，探討借助集團(tuán)品質(zhì)協(xié)同平臺(tái)，在“三龍”試裝要求相符條件，以配套件重要度分類(lèi)

汽車(chē)再吹進(jìn)軍歐洲號(hào)角

江鈴集團(tuán)在波蘭擬建年產(chǎn)40萬(wàn)輛車(chē)廠　　本報(bào)訊(記者王燦彬)路透社引自《波蘭日?qǐng)?bào)》最新的報(bào)道，江鈴汽車(chē)公司計(jì)劃在波蘭投資汽車(chē)制造廠。如果江鈴汽車(chē)的建廠申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)，這將是第一家在歐洲建廠的汽車(chē)生產(chǎn)商?！恫ㄌm日?qǐng)?bào)》援引江鈴汽車(chē)公司駐歐洲高級(jí)代表彼得?比韋爾茲(PeterBijvelds)的講話稱，江鈴汽車(chē)公司將會(huì)在今年9月份和波蘭方就投資事宜進(jìn)行磋商。如果該廠能投資建成，江鈴汽車(chē)公司在波蘭的年產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到40萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)波蘭本土汽車(chē)生產(chǎn)商波蘭菲亞特汽車(chē)公司(FiatAutoPoland)，后者去年年產(chǎn)量只有36.2萬(wàn)輛?！　〔ㄌm媒體言之鑿鑿　　而波蘭的《和國(guó)報(bào)》引自駐波蘭使館經(jīng)商參處的消息報(bào)道更為詳盡：江鈴汽車(chē)集團(tuán)公司擬在波蘭投資12億美元興建汽車(chē)制造廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)40萬(wàn)輛，雇員數(shù)量不詳，公司代表將于今年9月中旬赴波與經(jīng)濟(jì)和信息與外國(guó)投資等門(mén)會(huì)談。據(jù)悉，江鈴汽車(chē)集團(tuán)旗下的陸風(fēng)型號(hào)汽車(chē)已通過(guò)有關(guān)測(cè)試，且具有較好的性價(jià)比。　　彼得?比韋爾茲稱，“當(dāng)然，江鈴汽車(chē)公司生產(chǎn)的汽車(chē)無(wú)法和寶馬、大眾等知名品牌相比，但是我們的優(yōu)勢(shì)在于顧客可以花很少的錢(qián)就可以買(mǎi)到自己想要的汽車(chē)。”　　江鈴集團(tuán)謹(jǐn)慎回應(yīng)　　江鈴汽車(chē)(000550.sz)董秘辦的相關(guān)人員上周對(duì)本報(bào)稱，股份公司沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這種消息，“公司在國(guó)內(nèi)30萬(wàn)輛的項(xiàng)目剛上馬，不可能在國(guó)外又上一個(gè)40萬(wàn)輛的項(xiàng)目?！彼硎?，相關(guān)官員可能在談話中不經(jīng)意談到遠(yuǎn)景目標(biāo)，主要是為政績(jī)，當(dāng)?shù)氐拿襟w馬上就報(bào)道了，但他不排除大股東江鈴控股的江鈴集團(tuán)有這種情況。江鈴汽車(chē)一位內(nèi)人士也對(duì)本報(bào)透露，他也從江鈴集團(tuán)中聽(tīng)說(shuō)類(lèi)似消息，但具體情況不詳?！　“凑諔T例，汽車(chē)在海外設(shè)廠主要是輸出技術(shù)，當(dāng)?shù)靥峁┵Y金。分析人士認(rèn)為，考慮到波

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