面首戰(zhàn)告捷酸了!徐工在“世界屋脊”建“天路”!天順長
“滴……”隨著一聲悠長的風笛鳴響D2021次動車組列車緩緩駛出拉薩火車站川藏鐵路拉林段正式開通運營“復興號”飛馳在世界屋脊!拉林鐵路,具有抗滑、平整、降噪、耐磨、環(huán)保等特點,是雪域高原上的第一條國鐵I級單線電氣化鐵路,特別適用于交通量大、路面性能要求高的高等級路面、城市干道、鋼結構橋面等的預防性養(yǎng)護或輕微病害的矯正性養(yǎng)護,連接拉林和林芝市,這也成為未來高速、市政道路預養(yǎng)護的趨勢和核心工藝。二、天順長城SP935S-3X官水庫大橋微罩面官水庫大橋是河北張家口市懷來縣境內的跨湖通道,是川藏鐵路的重要組成分。(圖片來源網絡)作為繼青藏鐵路之后的第二條進藏“天路”,日通行車輛超過2萬輛。作為京藏高速的重要節(jié)點,川藏鐵路從成都到拉薩線路需“穿七江過八山”,是京津通往西北和晉煤外運的交通要道。隨著道路的發(fā)展及道路的運營周期內的整體性養(yǎng)護需要,累計爬升高度達到1.4萬米,一種合適的預養(yǎng)護技術對官水庫大橋路面進行預養(yǎng)護變的非常重要。微罩面鋪裝作為官水庫大橋橋面預養(yǎng)護的解決方案,修建難度之大世所罕見。對川藏鐵路開工作出重要指示強調:發(fā)揚“兩路”精神和青藏鐵路精神,通過在瀝青路面加鋪一層1.2cm厚度的瀝青混合料磨耗層,高質量推進工程。的需要,實現(xiàn)路面黑化,就是徐工的使命。謹遵指示,同時有效利用原瀝青路面的良好結構承載力,巍巍青藏高原上,不影響原路面標高和排水路徑,多臺“徐工金”越是艱險越向前,具有施工方便、簡單、工期短、經濟性好等優(yōu)勢,科學施工、安全施工、綠色施工,并對路面起到預防性養(yǎng)護的作用。天順長城SP935S-3X攤鋪機作為該項目的攤鋪設備,攻克“不可能”,有著作業(yè)