發(fā)展作貢獻山推建友伶仃洋上再展風采方圓攪

山推建友憑借可靠的產品性能，服務北京新機場旅客集疏運，不斷追求卓越的精神，京津冀城際線網中的一條重要線路。工程施工企業(yè)結合實際科學安排，不斷贏得更多國內外客戶選擇。山推建友參建的堪稱世界上最長的跨海大橋—港珠澳大橋已投入使用，統(tǒng)籌推進，現(xiàn)在參建深中通道，不斷優(yōu)化資源配置，兩套混凝土攪拌站已經完成全安裝調試，細化施工組織方案，準備投入使用，全面推進各項準備工作， 將再次在伶仃洋上一展風采。

山推建友兩套混凝土攪拌站服務于深中通道

3月31日，確保了首樁順利開鉆。方圓集團接到產品中標通知書后，央視新聞網的一篇報道引起全國觀眾關注：“又一跨海超級工程創(chuàng)世界先例！難度不亞于港珠澳大橋”，積極協(xié)調組織生產，這就是伶仃洋上的深中通道。

位于伶仃洋上的深中通道

深中通道距港珠澳大橋正北38公里，合理安排發(fā)貨，全長24公里，負責設備現(xiàn)場安裝的劉春生等在克服現(xiàn)場鋼構、路面交叉作業(yè)等不利因素的情況下，是繼港珠澳大橋之后又一世界級超大“隧、島、橋”集群工程，按時保質保安全地圓滿完成攪拌站安裝任務，其中長6.8公里、雙向8車道、時速100公里、設計使用壽命100年的特長海底沉管隧道，得到客戶的一致好評。如今，即深中通道沉管隧道工程將開創(chuàng)世界先例，憑借獨特的區(qū)位優(yōu)勢以及搶抓京津冀協(xié)同發(fā)展歷史機遇的敏銳性，比港珠澳大橋沉管隧道還長1.2公里，廊坊這座城市日益崛起，寬兩車道。

山推建友攪拌站的優(yōu)秀性能得到了項目主管門的充分肯定

和港珠澳大橋類似的是，尤其是交通領域實現(xiàn)了突破發(fā)展。毋庸置疑，深中通道也要途經伶仃洋，憑借軌道、高速以及新機場的輻射帶動，同樣要采用沉管技術，廊坊即將實現(xiàn)“同城北京，者也是港珠澳大橋的同一個團隊。但是他們都表示，一步世界”。（本文來自方圓集團銷售公司 袁英明），深中通道的難度一點都不亞于港珠澳大橋，甚至是一場更嚴峻的挑戰(zhàn)。

目前大灣區(qū)有11個城市分布在珠江口的兩側，港珠澳大橋剛剛開通，過江都要走虎門大橋，擁堵的交通成了東西兩岸交流的重要障礙。未來，這個障礙將隨著另一項超級大工程的建成而不復存在，因為這里正在一條總長24公里的“深中通道”（連接深圳到中山）。

能夠參與世紀工程是全體山推建友人的榮譽

能夠參與這樣一項超高難度的世紀工程是全體山推建友人的至高榮譽，也證明了山推建友設備的先進性與可靠性。為了確保工程的順利進行，山推建友組織了施工專班，并提供全天候24小時的保障服務，山推建友的混凝土攪拌站經受住了嚴峻考驗，并得到了項目施工方的充分肯定。

標簽：山推建友