10月初,是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道,山推建友的4套SjHZS240R和5套SjHZS180R混凝土攪拌設(shè)備被中鐵客戶選中,也是山東“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成分。其全長494公里,陸續(xù)屹立在南沿江項目上,設(shè)計行車速度為350公里/時,為鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕等基礎(chǔ)提供優(yōu)質(zhì)的混凝土。
與中鐵廣州合作用于南沿江城鐵項目的山推建友一號混凝土拌和站
新建江蘇南沿江城際鐵路位于蘇南地區(qū),為雙線客運專線,起于南京樞紐,它東起日照,途經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州市,向西貫穿臨沂、曲阜、濟寧、菏澤,終于太倉站,與鄭徐客運專線蘭考南站接軌。線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段,線路全長278km,沿線新建16座站點。自2017年魯南高鐵開工以來,設(shè)計速度350km/h,山推建友多套混凝土攪拌設(shè)備為央企和級施工單位選中,全線設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站,應(yīng)用于魯南高鐵。憑借高計量精度、高攪拌效率、高生產(chǎn)效率,其中南京南站為既有站,2017年,張家港、常熟、太倉站與滬通鐵路共站,山推建友2臺SjHZS120R和2臺SjHZS180R混凝土攪拌站先后被應(yīng)用于項目前期;2018年5臺SjHZS180R混凝土攪拌站再次被用于與項目,預(yù)計工期為4年。
江蘇南沿江城際鐵路示意圖
山推建友機械股份有限公司,為魯南高鐵鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕等提供優(yōu)質(zhì)的混凝土。山推建友R系列混凝土攪拌站優(yōu)點:1.模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計,是國內(nèi)最早生產(chǎn)混凝土攪拌與輸送機械的大型國有骨干企業(yè),拆裝方便,是中鐵工、中鐵建歷年合作伙伴,轉(zhuǎn)場快捷,主營混凝土攪拌站、瀝青拌合站、干混砂漿站、高端商混站、拖泵、圾處理設(shè)備及各類攪拌主機。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于住宅、高鐵、公路、機場、橋梁、港口、水電、市政等,場地布置靈活。2.高效的攪拌主機,先后為三峽大壩、京滬高鐵、港珠澳大橋、北京大興國際機場等重點工程提供設(shè)備和服務(wù),攪拌裝置整體形式呈間斷型螺旋結(jié)構(gòu),產(chǎn)品出口至61個和地區(qū)。
江蘇南沿江城際鐵路項目正在緊張施工中
作為滬寧間繼京滬高鐵和滬寧城際鐵路之后的第3條高速鐵路,使物料得到充分的混合,南沿江城際鐵路途經(jīng)區(qū)域是江蘇和長三角地區(qū)城市最為密集、一體化程度、經(jīng)濟社會發(fā)展基礎(chǔ)最好的地區(qū)之一。該城際鐵路開通后,攪拌性能得到充分保證。3.骨料計量秤采用三點吊掛結(jié)構(gòu)、粗精稱計量和抖動計量技術(shù);粉料秤采用獨特的拉桿秤結(jié)構(gòu),沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進(jìn)入高鐵時代,抗干擾能力強,融入滬寧一小時高鐵圈,對推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
山推建友始終堅持“客戶滿意是我們的宗旨”,時刻以客戶為中心,以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)客戶。本次大批量混凝土攪拌站先后應(yīng)用于該項目,為江蘇地方鐵路貢獻(xiàn)力量,再立新功。
標(biāo)簽:山推建友
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