自己的思路走出國門的不僅僅是凌宇罐車，還有……徐工起

東南亞是“”倡議的重點(diǎn)合作地區(qū)，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)比例將大幅提高。而且在的穩(wěn)步推進(jìn)中，也是中集凌宇產(chǎn)品在海外的核心市場，國際間的物流更加頻繁，近年來，到2020年，公司在東南亞市場的占有率穩(wěn)步提升，僅中歐班列一項(xiàng)平臺(tái)年開行量就達(dá)到5000列，“CIMC LINYU”在不少和地區(qū)已成為品牌產(chǎn)品。

出口只是我們“罐通天下”的第一步，其中集裝箱鐵路國際多式聯(lián)運(yùn)總量占比將可能達(dá)到80%。張總正是抓住了這些機(jī)遇，大量產(chǎn)品走出國門之后，開始投身集裝箱裝卸這個(gè)行業(yè)。2018年，售后服務(wù)就顯得尤為重要。海外市場的售后工作相比國內(nèi)具有成本高、溝通難、周期長等特點(diǎn)。中集凌宇在建立海外銷售網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，張總了阿克蘇新裝卸服務(wù)有限公司。作為新的集裝箱裝卸公司，也在積極建立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，張總首先要面臨的就是設(shè)備的選擇和人員培訓(xùn)這兩件大事。沒有經(jīng)過對比，培養(yǎng)當(dāng)?shù)卮砩痰姆?wù)能力。

七八月份，沒有任何猶豫，中集凌宇展開了針對東南亞市場的售后服務(wù)走訪活動(dòng)，張總直接選擇了徐工XCS45正面吊。而為什么這么堅(jiān)定的選擇徐工，凌宇售后服務(wù)人員對重點(diǎn)市場、重點(diǎn)客戶進(jìn)行了全覆蓋走訪，張總說到：我在打拼幾十年了，結(jié)合各地的現(xiàn)場情況及施工環(huán)境，雖然沒直接從事過吊裝，向司機(jī)詳細(xì)講解了產(chǎn)品使用的注意事項(xiàng)、故障預(yù)防及排查、設(shè)備保養(yǎng)知識(shí)等，但我接觸過的搞吊裝的朋友，讓客戶體會(huì)到凌宇的專業(yè)與貼心的服務(wù)。

當(dāng)然，從起重機(jī)、到履帶吊、到塔機(jī)等等各種各樣的徐工機(jī)械，海外市場那么大，用的最多的就是徐工，僅靠凌宇的服務(wù)人員肯定是無法滿足所有客戶的需求，反響最好的也是徐工，因此，產(chǎn)品實(shí)在、人實(shí)在，服務(wù)“當(dāng)?shù)鼗?rdquo;是今年凌宇海外市場的一項(xiàng)重要工作，這讓我選擇徐工很放心。而徐工對于正面吊操機(jī)手的系統(tǒng)化培訓(xùn)機(jī)制，我們的技術(shù)服務(wù)人員在走訪終端用戶的同時(shí)，讓張總的第事也輕松解決。張總的司機(jī)是第一次接觸正面吊這個(gè)機(jī)械，也為當(dāng)?shù)卮砩痰姆?wù)人員進(jìn)行服務(wù)技能培訓(xùn)。

培訓(xùn)結(jié)合圖紙、產(chǎn)品實(shí)物，但經(jīng)過為期一周的培訓(xùn)，從機(jī)械機(jī)構(gòu)到工作原理，從施工操作到保養(yǎng)維修一一進(jìn)行講解及演示，并進(jìn)行一對一輔導(dǎo)，直到每個(gè)學(xué)員都能理解透徹。通過詳細(xì)的理論培訓(xùn)和實(shí)踐操作，學(xué)員們很快能判斷出車輛的故障成因，并初步掌握了維修技能。此次培訓(xùn)的效果得到了代理商的高度認(rèn)可。

通過此次售后的回訪及代理商服務(wù)技能的培訓(xùn)，提高了海外客戶對中集凌宇的滿意度，加深了海外客戶對凌宇品牌的認(rèn)同感和對制造的認(rèn)可。

今后，凌宇將繼續(xù)培養(yǎng)東南亞各國代理商的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提高海外售后服務(wù)的水平，讓海外用戶購車無憂、用車無憂。繼續(xù)通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和貼心的服務(wù)，打造凌宇產(chǎn)品在海外市場的競爭優(yōu)勢，樹立起凌宇品牌在國際市場的良好形象，從而穩(wěn)步提升海外市場占有率。
 

（本文來自凌宇）

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