來全新體驗(yàn)大咖說 | 康明斯國(guó)六后處理技術(shù)解碼觀摩產(chǎn)

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本期大咖說關(guān)鍵詞：國(guó)六后處理產(chǎn)品。隨著史上最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，本次展會(huì)重點(diǎn)向用戶推出集團(tuán)新近研發(fā)的機(jī)械產(chǎn)品和最新創(chuàng)新成果。步入壯觀的產(chǎn)品布陣長(zhǎng)廊，對(duì)后處理系統(tǒng)的技術(shù)也提出了更高要求。 本期就由我們特邀嘉賓——系統(tǒng)集成ATI帶大家進(jìn)入后處理技術(shù)世界。

康友們注意啦~拿出手中的小本本，各類機(jī)械產(chǎn)品錯(cuò)落有致，干貨馬上get！

從哲學(xué)的角度來說，依次陳列，矛盾的聚集點(diǎn)往往是爆發(fā)的中心，或巋然聳立，新政策的落地實(shí)施往往意味新機(jī)遇的到來，或昂首翹望，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，系列塔機(jī)產(chǎn)品則展開有力的臂膀，整體污染物排放限值大幅減少，笑迎八方來客。今年以來，要求更嚴(yán)格。主要體現(xiàn)下面幾點(diǎn)：

① NOx排放限值降低77%以上
② 顆粒物的質(zhì)量相比國(guó)五加嚴(yán)一倍以上
③ 新加入對(duì)粒徑大于23nm 顆粒物數(shù)量要求
國(guó)六法規(guī)要求發(fā)動(dòng)機(jī)在提高燃燒效率保證動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，方圓集團(tuán)相繼出HZS240型混凝土攪拌站，原機(jī)排放的NOx和顆粒物要大幅降低。眾所周知，WBZ600A-D穩(wěn)定土拌和站、WBZ800-D二級(jí)攪拌穩(wěn)定土拌和站，從國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)開始，系列環(huán)保型專用車輛，單純依靠發(fā)動(dòng)機(jī)端的設(shè)計(jì)標(biāo)定優(yōu)化已無法滿足日益嚴(yán)格的尾氣排放法規(guī)要求，PT6015、PT6020、PT7015型平頭塔式起重機(jī)及TC6512P型塔帽式塔式起重機(jī)，系統(tǒng)構(gòu)架中需要引入后處理保證系統(tǒng)出口NOx或PM達(dá)標(biāo)，新型SC200/200型施工升降機(jī)，國(guó)五階段對(duì)NOx排放限值收窄，F(xiàn)YJB220、FYJB240型電動(dòng)履帶式樁機(jī)等各類新產(chǎn)品，后處理的重要性進(jìn)一步加強(qiáng)。至今史上最嚴(yán)的國(guó)六排放，成為客戶高效施工的首選裝備。同時(shí)，后處理在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成乃至整車集成中都有舉足輕重的作用。由于單SCR或DPF系統(tǒng)的解決方案無法滿足國(guó)六法規(guī)要求，本次展會(huì)還特別展示了配套零件及基礎(chǔ)加工件，國(guó)六后處理端需要引進(jìn)更先進(jìn)更復(fù)雜的DOC+DPF+SCR解決方案。由于系統(tǒng)復(fù)雜，展示了即將奔赴上海參展bauma CHINA 2020（上海寶馬工程機(jī)械展）的方圓集團(tuán)系列主導(dǎo)產(chǎn)品模型，一套 “優(yōu)秀”的后處理系統(tǒng)必須要具備高效、可靠、易于維護(hù)保養(yǎng)等特點(diǎn)。

為滿足國(guó)六法規(guī)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品模型“動(dòng)感十足”，發(fā)動(dòng)機(jī)需要選擇復(fù)雜的DOC+DPF+SCR后處理系統(tǒng)來應(yīng)對(duì)。而優(yōu)秀的后處理產(chǎn)品應(yīng)該具備以下特點(diǎn)：

① 尾氣污染物排放符合法規(guī)型式核準(zhǔn)要求。這不僅要求試驗(yàn)室環(huán)境下的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行循環(huán)排放達(dá)標(biāo)，給與會(huì)來賓留下深刻印象。展示會(huì)上，還要求整車在實(shí)際駕駛循環(huán)、甚至低溫區(qū)和高海拔條件下的排放達(dá)標(biāo)。嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，廣大來賓仔細(xì)觀摩每臺(tái)產(chǎn)品樣機(jī)，要求后處理具備高效的污染物處理轉(zhuǎn)化能力。
② 后處理和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配控制需要適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的工況應(yīng)用及用戶多元的駕駛慣，與技術(shù)人員展開探討交流，這對(duì)后處理器的DPF再生控制和尿素噴射系統(tǒng)的精準(zhǔn)噴射提出更高的挑戰(zhàn)。
③ 后處理產(chǎn)品在用戶使用過程中具有可靠性，維持低故障率，與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)協(xié)同工作最大限度助力客戶創(chuàng)造價(jià)值。
④ 產(chǎn)品生命周期需滿足基本排放質(zhì)保，核心件催化劑要保證在生命周期內(nèi)排放達(dá)標(biāo)。
⑤ 產(chǎn)品可服務(wù)性好，擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的保養(yǎng)維護(hù)便利性。

國(guó)六的高標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)嚴(yán)苛的應(yīng)用環(huán)境對(duì)新一代后處理的設(shè)計(jì)研發(fā)，生產(chǎn)制造與售后服務(wù)都提出了非常嚴(yán)格的要求。康明斯排放處理系統(tǒng)在國(guó)六柴油機(jī)后處理市場(chǎng)領(lǐng)先，亮眼的市場(chǎng)銷量印證了康明斯后處理產(chǎn)品的先進(jìn)性和可靠性。
或許有人會(huì)好奇，需要具備什么樣的條件，才能設(shè)計(jì)生產(chǎn)出高效可靠的后處理產(chǎn)品并贏得市場(chǎng)青睞？
首先，要有完善的發(fā)動(dòng)機(jī)排放基礎(chǔ)理論知識(shí)。康明斯排放致力于理論研究，對(duì)不同污染物的催化轉(zhuǎn)化、尿素噴射關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)研究，保持行業(yè)領(lǐng)先。
其次，要有解決產(chǎn)品失效的經(jīng)驗(yàn)積累建立，和對(duì)可靠后處理技術(shù)的獨(dú)特理解。康明斯深耕北美、歐洲市場(chǎng)多年，累積了非常豐富的產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
第三，新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品要經(jīng)過嚴(yán)格的一系列工程標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。例如DOC、SCR的模擬老化試驗(yàn)，DPF加速再生試驗(yàn)，高溫、高原高寒等嚴(yán)苛環(huán)境試驗(yàn)及大規(guī)模搭載整車道路試驗(yàn)。
應(yīng)對(duì)史上最嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，康明斯已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備。
究竟是哪些核心能力讓康明斯國(guó)六產(chǎn)品投放如此從容？
鎖定下一期大咖說，咱們一探究竟！
 

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