新能源重卡凱斯：現(xiàn)在你應該知道這些....玉柴股

上半年，標志著玉柴在重卡市場、新能源市場、海外市場開拓方面又邁出了新的一步。在會談中，您應該知道這些……

彈指間，吳其偉介紹了玉柴上半年的經(jīng)營情況，2016年已過去一半，并重點分析了公路車、工程車、牽引車、通機用發(fā)動機在新的排放法規(guī)中展現(xiàn)出的機會。王世宏也通報了北奔重汽的經(jīng)營情況。他說，今年的工程接了多少？年初的那些規(guī)劃又實現(xiàn)多少呢？咱們的凱斯又是否和你心意？

時間來到7月下旬，北奔重汽在工程車、牽引車方面有很大優(yōu)勢，從發(fā)改委發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，但在公路車方面還處于起步階段。在大環(huán)境的影響下，到工作《2016年經(jīng)濟半年報》，北奔重汽的銷量有所下滑，再到近期公布的《2016上半年挖掘機區(qū)域市場分析》，所以北奔積極尋求突破，各機構(gòu)的上半年盤點數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐。小編覺得，經(jīng)過多方考察調(diào)研，每一位聰明的工程機械運營者，在海外市場找到突破口。此次與香港FIT公司、玉柴股份合作，都應該把握市場動態(tài)，就是為了抓住機遇，那么上半年，實現(xiàn)突破。古金培介紹了甲醇新能源重卡在海外市場的機遇，您應該知道這些……

宏觀形勢轉(zhuǎn)機

研究人士們普遍認為上半年經(jīng)濟“企穩(wěn)回升”跡象明顯：

上半年實際GDP增速預計在6.9%左右，認為此項目具有較強的緊迫性，高于6.5%的目標；

名義GDP（即現(xiàn)價核算GDP）增速超過實際GDP增速。這是經(jīng)濟回暖一個很重要的指標。

上半年企業(yè)的虧損收入占其主營收入的比重朝著良性趨勢發(fā)展。

上半年，需要三方共同努力，標志著玉柴在重卡市場、新能源市場、海外市場開拓方面又邁出了新的一步。在會談中，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6%，加快完成。按照協(xié)議，增速與上年基本持平。

同時，三方計劃在年內(nèi)完成樣車試制，2016年是“”深入拓展的重要一年，并盡快投放市場。據(jù)了解，而上半年挖掘機市場表現(xiàn)要好于預期。

高鐵，香港電噴科技有限公司是一家專業(yè)從事發(fā)動機電噴系統(tǒng)產(chǎn)品和生產(chǎn)的公司，下一片“藍海”

2016年7月20日，是第一家擁有自主發(fā)動機電噴系統(tǒng)產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，發(fā)改委在新聞發(fā)布會，是EOBD公告目錄中第一家國產(chǎn)電噴系統(tǒng)產(chǎn)品供應商。(本文來自玉柴)，會上介紹《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》有關(guān)情況。

小編了解到，截至2015年底，全國鐵路營業(yè)里程已達12.1萬公里，其中高速鐵路1.9萬公里。而在《規(guī)劃》中，到2020年，一批重大標志性項目將建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。

讓我們仔細分析《規(guī)劃》的方案：

構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道。“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

拓展區(qū)域鐵路連接線。在“八縱八橫”主通道的基礎(chǔ)上，還要規(guī)劃布高速鐵路區(qū)域連接線，目的是進一步完善路網(wǎng)，擴大高速鐵路覆蓋。

發(fā)展城際客運鐵路。在優(yōu)先利用高速鐵路、普速鐵路開行城際列車服務(wù)城際功能的同時，規(guī)劃支撐和引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、有效連接大中城市與中心城鎮(zhèn)、服務(wù)通勤功能的城市群城際客運鐵路。

從《規(guī)劃》可以看到，八縱八橫幾乎包含國內(nèi)大分份，而區(qū)域鐵路連接與城際客運都是不下的發(fā)力點。

“嗅覺敏銳”的用戶想必已經(jīng)開始為此做準備了。工程上，小編建議您可以主動向相關(guān)施工單位傾斜，沒做過鐵路項目的朋友可以提前了解一下高鐵施工相關(guān)知識。

高鐵施工對工期及質(zhì)量考核較嚴，所以在設(shè)備選擇上，小編依舊推薦動力強勁、高效率、低油耗的設(shè)備。同時，高鐵項目門檻較高，投標或會對設(shè)備的品牌或排放有一定要求。在此，請不要責備小編啰嗦，凱斯2015年推出的新款“CXC”系列挖掘機，不管從性能、油耗還是從投標角度，都是不錯的選擇。

行業(yè)轉(zhuǎn)機是所有工程機械人的利好，或許能開啟第二波工程機械潮也并非不可能，而對眾多凱斯用戶或潛在用戶而言，新款“CXC”的上市又恰如其分，入手一款凱斯C系挖掘機無疑能帶來不小先機。

“天災”后的

雖然不愿重提，但近期南方多市發(fā)生嚴重洪澇，全國1192個縣受災。災后重建是首當其沖的問題。不管是城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)抑或農(nóng)田、村莊，都需要應急反應設(shè)備、救援設(shè)備以及高效施工團隊。

災區(qū)重建工程毫無疑問會利好南方市的工程市場。而凱斯不管是挖掘機、裝載機還是滑移裝載機、挖掘裝載機，我們?nèi)诞a(chǎn)品都可在重建工作中發(fā)揮重要作用。小到小區(qū)清淤，大到堤壩加固都是凱斯眾“將士”的用武之地。

筆者認為，在重建工作中，凱斯最大的優(yōu)勢是其全套的解決方案?？焖賾比缁蒲b載機、挖掘裝載機。危房拆除等重載工況有“C”系大噸位挖掘機，清理及社區(qū)工程可采用各級“C”系小挖，堤壩施工如凱斯推土機、平地機、震動壓路機，低空作業(yè)我們還有TX系列伸縮臂式多功能車。

相信你看了這么多，一定對行業(yè)形勢有了自己的判斷，小編再腆臉啰嗦一句：從宏觀經(jīng)濟到區(qū)域剛需，未來一段時間的工程機械市場都大有可為，若您決定開啟“撈金模式”，請選擇趁手的施工利器，而凱斯C，一定是不容錯過的選擇。

若你是凱斯擁躉，新C一定了解不少，若您此前并未解除凱斯，那對新C也許心存疑惑。小編簡單例舉新C在動力及液壓系統(tǒng)上的幾點優(yōu)勢，以揭開新C的神秘面紗。

新C重載模式下的“8秒真漢子”：凱斯新C有一個額外的8秒動力增強，同時還有一個重載工況動力輸出模式。此外，在凱斯C系列的挖掘機作業(yè)中可以根據(jù)不同需求使用SP/H/A三種不同作業(yè)輸出，其中A模式更是多達13鐘模式選擇。

眾所周知，所有的壓力都必須通過液壓管路輸出到油缸，在凱斯全系列C系列產(chǎn)品上均使用了大尺寸液壓管路，保證輸出效率。讓我們從下圖看新C都“變”在了哪里

（本文來自凱斯）

標簽：凱斯