混凝土泵車這臺4.0泵車市占率全球第一！中聯(lián)重

“泵送方量72270立方；泵送時間1049小時……”這是日前中聯(lián)重科混凝土泵送研究所所長吳德志，它不僅是目前中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品系列中的最長臂架泵車，在長沙的監(jiān)控室隨手調(diào)出的正在安徽長豐縣施工的一臺高精高效56米混凝土泵車的主要技術(shù)參數(shù)。

就是這款用工匠精神打造的4.0版精品泵車，也是一款還未下線就已獲得市場銷售的明星產(chǎn)品。專業(yè)研發(fā)團隊匠心設(shè)計自3年前公司開展產(chǎn)品4.0項目伊始，摘得湖南首屆創(chuàng)新獎，中聯(lián)重科混凝土團隊就投入了對4.0混凝土泵車的研制，成為10個獲此殊榮的產(chǎn)品之一。擁有專利 62項， 56米、49米和40米4.0泵車先后下線。伴隨著今年上半年行業(yè)的整體回暖，中聯(lián)重科研制的高精高效56米混凝土泵車，市場對混凝土泵車的需求也在不斷加大，比市場同類產(chǎn)品泵送效率高5%至8%，63米4.0泵車的研發(fā)進度也在緊鑼密鼓加快實施。中聯(lián)重科63米4.0泵車據(jù)了解，綜合能耗低2%至4%，63米4.0泵車匯集了中聯(lián)重科混凝土最精英、專業(yè)的研發(fā)團隊。高級工程師岳紅旭是此次中聯(lián)重科63米泵車整機的設(shè)計負責(zé)人，“既樹立了行業(yè)標(biāo)桿，他精通泵車的結(jié)構(gòu)、液壓及電氣等各個系統(tǒng)，又帶動我國工程機械行業(yè)升級換代”。

中聯(lián)重科4.0版精品泵車技術(shù)亮點

用工匠精神 升級工業(yè)4.0

“這是我們研發(fā)團隊奮戰(zhàn)的結(jié)晶”，設(shè)計思路新穎，吳德志感慨萬千。為了解決結(jié)構(gòu)件疲勞裂紋問題，對產(chǎn)品的各生命周期把握透徹。岳紅旭表示，項目組在滿是塵土、噪音的實驗場連續(xù)作戰(zhàn)，項目組研發(fā)人員的設(shè)計經(jīng)驗均在6年以上，進行結(jié)構(gòu)件的“疲勞實驗”。為了測算臂架的振動幅度，各個關(guān)鍵系統(tǒng)的設(shè)計均是由技術(shù)專家完成。“我們常常對細節(jié)進行深入的探討，工作人員都以實驗場為家，為了保證產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量，一呆就是二十幾個小時……

為滿足客戶需求，項目組以的要求、最嚴格的標(biāo)準(zhǔn)、最新CAE計算標(biāo)準(zhǔn)，中聯(lián)重科于2015年啟動4.0產(chǎn)品升級換代，保證泵車主要件臂架及底架等的壽命。”此外，產(chǎn)品項目攻關(guān)小組。

“結(jié)構(gòu)件的可靠性是決定泵車壽命的一個關(guān)鍵因素。”吳德志表示，在底盤選型方面，因此，研發(fā)團隊仔細斟酌了許多底盤的技術(shù)參數(shù)，提高結(jié)構(gòu)件的使用壽命成為提升泵車質(zhì)量的關(guān)鍵。

以往，選取了最適合此款泵車的進口斯堪尼亞國五泵車專用底盤。據(jù)介紹，泵車的路徑是，此底盤為瑞典原裝進口，產(chǎn)品研發(fā)制造出來，性能優(yōu)越，賣到客戶手中，再到工地實踐。有問題得在實際操作后再由用戶反饋回制造企業(yè)。而為了針對性地解決問題，中聯(lián)重科項目組針對臂架和底架支腿等結(jié)構(gòu)件提出基于虛擬樣機的泵車結(jié)構(gòu)件疲勞壽命仿真方法，在設(shè)計階段對結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命進行預(yù)測，對每道焊縫設(shè)定不同的疲勞應(yīng)力閾值，保證每道焊縫都具有要求的疲勞壽命。然后，再進行場內(nèi)等效測試。

有的地方達不到預(yù)想的壽命，就從頭再來。2015年冬天，試驗進入關(guān)鍵期，要在3個多月的時間內(nèi)模擬泵車10年以上的工作量，每天都得不間斷地作業(yè)，“每人每天都得工作12個小時，常常一守就到深夜，冷、餓、困就是那時最深的記憶。”項目組工作人員表示。

功夫不負有心人。場內(nèi)等效臺架試驗的測試結(jié)果顯示，經(jīng)過疲勞優(yōu)化設(shè)計的56米臂架混凝土泵車的臂架及底架支腿等結(jié)構(gòu)件，壽命已達到45萬方不開裂，為傳統(tǒng)設(shè)計壽命的3倍，達到世界領(lǐng)先水平。

中聯(lián)重科4.0版精品泵車引領(lǐng)行業(yè)升級換代

市場投票 精品泵車引領(lǐng)行業(yè)升級

坐擁專利62項，中聯(lián)重科的高精高效56米混凝土泵車，在可靠性、穩(wěn)定性、可維護性等行業(yè)共性問題方面都有了突破性改善：搭載的高壓泵送系統(tǒng)，泵送效率高出行業(yè)5%-8% ，能耗低于行業(yè)2%-4%；臂架主動減振技術(shù)實現(xiàn)全工況條件下臂架末端振動控制在200毫米以內(nèi)，保證施工安全。

此外，這臺看似笨重的“變形金剛”實際非常智能。其集成了智能自診斷、自動適應(yīng)控制和遠程智能故障診斷技術(shù)等多種智能應(yīng)用，例如4.0技術(shù)泵車搭載開機自檢、過程自檢和停機檢測三級故障智能自診斷技術(shù)，通過發(fā)現(xiàn)異常-診斷故障-自我修復(fù)的全過程智能自診斷，實現(xiàn)產(chǎn)品健康狀況的全程自掌控。

正因此，研發(fā)團隊仔細斟酌了許多底盤的技術(shù)參數(shù)，全新的56米泵車一上市，便受到市場的追捧，截至2016年累計實現(xiàn)銷售額21.2億元，市場占有率全球第一。(本文來自中聯(lián)重科)

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