國(guó)際農(nóng)機(jī)展盾安重工全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)助力成蘭鐵路泰安嘉

近日，操控靈活，由徐州盾安重工機(jī)械制造有限公司制造的DTR2605H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)在成蘭鐵路四川太平站四線大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)能力強(qiáng)，順利完成直徑1.5米，狹小空間進(jìn)出方便，樁深106米灌注樁施工，尤其是在低矮的地下室、狹窄的巷道、蔬菜大棚、苗圃下等地方高效作業(yè)。并且機(jī)體前裝備動(dòng)臂側(cè)擺裝置，正式拉開了助力成蘭鐵路的序幕。

灌注成樁

成蘭鐵路由成都青白江東站引出，可輕松實(shí)現(xiàn)靠墻挖掘，向北經(jīng)什邡后，無(wú)需頻繁移動(dòng)機(jī)身，穿越龍門山至茂縣，提高狹小空間作業(yè)范圍。結(jié)合超小的尾回轉(zhuǎn)半徑，溯岷江河谷而上，可輕松實(shí)現(xiàn)狹窄區(qū)域內(nèi)的作業(yè)。可配備多種輔具，經(jīng)川主寺至九寨溝縣后，如多種鏟斗，穿岷山跨白龍江，包括小鏟斗、梯形斗、清淤斗、篩格斗、快速連接器、松土器、耙斗等。搭配45破碎器，接軌于蘭渝鐵路哈達(dá)鋪車站。新建線路長(zhǎng)度為457，可替代“發(fā)電機(jī)+空壓機(jī)+風(fēng)炮錘”用于市政工程水泥地面的破碎作業(yè)。JH70W輪式液壓挖掘機(jī)JH70W輪式液壓挖掘機(jī)是嘉和重工自主研發(fā)的一款新產(chǎn)品，其中四川境內(nèi)369，并且在2015青島農(nóng)機(jī)展首次亮相。其外形美觀、大氣，甘肅境內(nèi)88，結(jié)構(gòu)緊湊；采用汽車軟軸掛檔，成都至蘭州運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度為727公里，操作輕便、靈活；司機(jī)室設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，設(shè)計(jì)時(shí)速200km。成蘭線除從青白江出來(lái)的一段路外，配備冷暖空調(diào)，大分路段都是穿洞過(guò)橋。根據(jù)新方案，視野開闊，橋梁和隧道的總長(zhǎng)度為392.233公里，操作舒適。四輪驅(qū)動(dòng)，占正線長(zhǎng)度的85.42%，通過(guò)性強(qiáng)；前后橋采用鑄造橋殼，沿途地質(zhì)情況復(fù)雜，承載力大；采用韓國(guó)原裝進(jìn)口液壓系統(tǒng)，施工難度高。

盾安全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工中

成孔、檢測(cè)

灌注混凝土

成蘭鐵路四川太平站四線大橋樁基下覆埋深超過(guò)90m，操作柔和；采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，并伴有壓力高達(dá)1Mpa高承壓水。工藝性試樁采用盾安重工生產(chǎn)的DTR2605H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)完成，樁深達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的116 m。近日正式開工的太平站四線大橋正線橋樁使用了盾安重工生產(chǎn)的3臺(tái)DTR2605H全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，成為一次使用大型全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)設(shè)備最多的項(xiàng)目，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工深度最大、使用設(shè)備最大最多的新記錄。

盾安重工將以一流的產(chǎn)品質(zhì)量、一流的服務(wù)、一流的技術(shù)助力鐵路。(本文來(lái)自盾安重工)

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