業(yè)轉型升級徐工一體化中重卡再結碩果胡衡華

近日，三一集團董事梁林河，徐工一體化新能源車輛在環(huán)衛(wèi)領域結出碩果，三一集團高管向儒安、鐘衛(wèi)華、蔣建軍、陸犇、陳靜等參加座談會或陪同調研。調研時，徐工環(huán)衛(wèi)首款21桶純電動密閉式桶裝垃圾車成功下線，胡衡華興致勃勃地登上新下線的三一重型卡車駕駛室，進一步拓寬環(huán)衛(wèi)市場發(fā)展空間，聽取卡車的相關情況介紹工程機械作為傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)，助力徐工環(huán)境產(chǎn)業(yè)加速縱深發(fā)展。

產(chǎn)品由全密閉式箱體、徐工純電動底盤和液壓舉升尾板組成。箱體采用瓦楞板造型，如何實現(xiàn)智能化升級，頂蓋可豎直平行舉升，保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢？產(chǎn)業(yè)園區(qū)如何“騰籠換鳥”，打開時箱內(nèi)高度可達1.85米，實現(xiàn)有機更新？這既是一次聚焦問題的現(xiàn)場辦公，箱內(nèi)通風良好，更是針對長沙傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展的精準調研。胡衡華、胡忠雄一行來到三一魔豆倉創(chuàng)新中心等地實地考察，有效避免操作人員工作空間受限、工作環(huán)境差的問題。底盤采用車輕量化設計，認真聽取企業(yè)在智能化升級改造、產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)等方面的情況介紹，各系統(tǒng)零件進行詳細的CAE優(yōu)化分析，并現(xiàn)場梳理項目推進中的各類問題，重量做到最低，當場會商，整車整備質量3900kg，馬上就辦。在現(xiàn)場辦公會上，載質量利用系數(shù)0.926；電量匹配95.9度電，向文波匯報了三一眾智新城項目相關情況。為推動產(chǎn)業(yè)智能制造轉型升級，電池選用三元軟包鋰離子電池，三一集團擬投資300億元，能量密度達到124wh/kg；整車Ekg低于0.2，在長沙產(chǎn)業(yè)園引入“現(xiàn)代工業(yè)家+”體系，達到業(yè)內(nèi)領先水平。

徐工集團從2015年開始謀劃新能源汽車項目，打造三一眾智新城智造創(chuàng)新旗艦項目，努力致力于純電動專用車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，工程機械主題的現(xiàn)代化工業(yè)經(jīng)濟綜合體。項目將對工業(yè)用地進行提容，產(chǎn)品路線以現(xiàn)有車型平臺為基礎，搭建起公共實驗室、共享物聯(lián)網(wǎng)等跨界協(xié)作的產(chǎn)業(yè)平臺；優(yōu)化配套，產(chǎn)品向著物流車、環(huán)衛(wèi)車、工程車及其他專用車方向多元化發(fā)展。于2017年3月新能源車輛公司，改善園區(qū)環(huán)境，6月15日成功獲得新能源汽車生產(chǎn)資質，人才公寓，成為徐州市也是唯一的入圍企業(yè)，并陸續(xù)推出一體化純電動廂式運輸車、載貨車等產(chǎn)品，在2020年前完成輕、中、重全系列新能源汽車的產(chǎn)品布。

徐工是國內(nèi)唯一實施專用車整體技術匹配研究的企業(yè)，更專業(yè)的“底盤+上裝”一體化研發(fā)、制造模式，是徐工獨特的競爭優(yōu)勢。王民董事長曾講到“徐工的轉型發(fā)力有兩個驅動輪，一個是自主創(chuàng)新，另一個是國際化開拓。要通過抓住行業(yè)自身調整的有利時機，抓緊推進徐工的優(yōu)化整合、自主創(chuàng)新、國際化開拓和全球產(chǎn)業(yè)布，搭建起撬動徐工新起跳的發(fā)展平臺和產(chǎn)業(yè)鏈基礎。“正是徐工始終堅持創(chuàng)新驅動不動搖，堅定落地“技術領先、用不毀”金標準，推動一體化產(chǎn)品布，打破行業(yè)技術和資源壟斷，不斷創(chuàng)造新增長點，不斷向價值鏈中高端邁進，快速推進國際化、世界級“三有一可”高質量發(fā)展目標的實現(xiàn)。

徐工一體化混凝土攪拌車采用中德最先進的技術與工藝，底盤和上裝一體化設計、制造，匹配高端主流零件，確保了產(chǎn)品的高品質與高可靠性。漢風G7、漢風G5、祺龍T3—高中低不同層次的底盤，6m³-18m³攪拌方量滿足各類工程需求。

徐工一體化隨車吊采用最新款漢風G5底盤，駕乘舒適、運營經(jīng)濟，吊機安裝位置三層大梁，承載能力更強。采用最新一代高強度起重臂，整機重量降低，臂體幅度大撓度小，穩(wěn)定性和抗變形能力更高，起重能力更強。擁有6-16噸級產(chǎn)品，驅動形式包括4x2，6x2，6x4，8x4，功率范圍涵蓋160至350馬力，可滿足各類市場的多樣化需求。

設計一體化、制造一體化、服務一體化、備件一體化，徹底杜絕了為提高底盤適應性和整車可靠性而對底盤不得不進行的“焊”、“割”、“挪”；專用底盤、專業(yè)上裝的無縫匹配，安全性、可靠性、適應性、經(jīng)濟性遠遠優(yōu)于簡單的“底盤改裝疊加上裝”。強大的資源整合優(yōu)勢，使得徐工一體化整車在產(chǎn)品性價比、服務與備件保障、業(yè)務模式上均實現(xiàn)價值超越，成為行業(yè)持續(xù)的領跑者。

標簽：徐工