付日照客戶驚嘆！“能理解會(huì)思考”的掛車來(lái)了節(jié)油小

近日，向日照齊豐物流有限公司交付15臺(tái)漢風(fēng)G5牽引車。該物流有限公司從事港口物流行業(yè)多年，國(guó)內(nèi)首輛無(wú)人駕駛電動(dòng)運(yùn)輸車AMRs （Autonomous Mobile Robots) 進(jìn)入鎮(zhèn)江港國(guó)際集裝箱碼頭測(cè)試獲成功，是一家實(shí)力雄厚、管理先進(jìn)的現(xiàn)代化企業(yè)，此舉標(biāo)志著我國(guó)在港口物流人工智能領(lǐng)域取得新的突破。

國(guó)內(nèi)港口智慧物流領(lǐng)域還處在“初創(chuàng)期”，與徐工重卡擁有長(zhǎng)期友好合作關(guān)系。齊豐物流近期新增物流干線，比起國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)，初期需購(gòu)置15臺(tái)牽引車，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)才剛起步。此次測(cè)試的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)AMRs運(yùn)輸設(shè)備由數(shù)翔科技經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間自主研制推出，依照以往車輛使用經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合多方實(shí)地調(diào)查，相較于傳統(tǒng)AGV，最后決定向“老朋友”徐工重卡購(gòu)置了這批漢風(fēng)G5 430馬力牽引車。日照交車儀式現(xiàn)場(chǎng)本次交付的是被卡友們親切稱為“節(jié)油小王子”的漢風(fēng)G5 430馬力牽引車，數(shù)翔科技的AMRs無(wú)需固定軌跡，卡友們對(duì)比以往駕駛過(guò)其它品牌的重卡，對(duì)老碼頭自動(dòng)化升級(jí)非常友好。單車可以實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)這款牽引車相對(duì)油。這款產(chǎn)品是徐工重卡基于漢風(fēng)G5平臺(tái)推出的經(jīng)濟(jì)性與輕量化完美結(jié)合的標(biāo)桿車型，可以有效做到停障和避障，繼承了G5系列的主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性，隨時(shí)接收來(lái)自TOS系統(tǒng)下發(fā)的新地點(diǎn)、新任務(wù)、新路徑。相較于無(wú)人駕駛內(nèi)集卡，采用高強(qiáng)度籠式優(yōu)化結(jié)構(gòu)，數(shù)翔科技的AMRs根據(jù)港口實(shí)際工況優(yōu)化設(shè)計(jì)，關(guān)鍵鋼板厚度維持在4mm，整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)速度更快，同時(shí)選用輕量化總成件并應(yīng)用CAE技術(shù)對(duì)整車進(jìn)行拓?fù)湓O(shè)計(jì)，具備兩頭行駛、舉升、45°斜行等功能；而且，在保證安全性的同時(shí)降低自重，為客戶提供自動(dòng)充電、換電能源方案，提高經(jīng)濟(jì)性，在保證6~12小時(shí)續(xù)航能力的前提下，實(shí)現(xiàn)了7.6噸的極致輕量化，能夠有效提高港口運(yùn)營(yíng)效率，配合掛車后總重能控制在13.2噸。日照交車儀式現(xiàn)場(chǎng)徐工重卡光是“黃金動(dòng)力鏈+歐系車身設(shè)計(jì)”這樣的配置，降低港口運(yùn)營(yíng)成本。

數(shù)翔科技CEO楊希表示，想不被市場(chǎng)認(rèn)可都難。經(jīng)典的黃金動(dòng)力總成保證了高出勤率、低故障率、高盈利能力，這次試測(cè)成功，讓車主多拉貨品、油費(fèi)、維修費(fèi)，意味著數(shù)翔科技無(wú)人駕駛核心技術(shù)在半封閉場(chǎng)景的商業(yè)化落地取得重大突破。“我們依托中集車輛強(qiáng)大的制造體系和全球供應(yīng)鏈，讓卡車司機(jī)早日實(shí)現(xiàn)致富夢(mèng)想。漢風(fēng)G5 430馬力牽引車日照作為山東重點(diǎn)港口城市，新一代AMRs可以快速實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，是物流公司密集、運(yùn)輸行業(yè)發(fā)達(dá)的海濱城市，并通過(guò)成熟的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)為全球客戶提供物流自動(dòng)化的解決方案，讓無(wú)人駕駛賦能萬(wàn)物通行。”

據(jù)了解，AMRs是基于人工智能為核心的全新物種，比傳統(tǒng)AGV更加智能。AMRs不受固定導(dǎo)航標(biāo)記物的軌跡限制，可實(shí)時(shí)感知環(huán)境，靈活及時(shí)規(guī)劃全路徑；與此同時(shí)，當(dāng)有障礙物出現(xiàn)在規(guī)劃好的路徑中時(shí)，AMRs可以通過(guò)自身的“智慧”判斷障礙物類型，并巧妙避開(kāi)，減少突發(fā)事件對(duì)車隊(duì)效率的影響。此外，AMRs像人一樣“能理解會(huì)思考”的用戶需求，輕松應(yīng)對(duì)受管控的人車、車車混行半封閉場(chǎng)景，能廣泛應(yīng)用于港口、物流園區(qū)、礦區(qū)、高速公路等多場(chǎng)景。(本文來(lái)自數(shù)翔科技)

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