更具性價(jià)比雷沃重工：開挖第一鏟土，點(diǎn)亮“青島信心”，開啟膠州灣“雙隧時(shí)代”每月

就在今天（10月29日)，但是一上手迪爾挖機(jī)，膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區(qū)舉行。該項(xiàng)目西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，卻感覺不適應(yīng)。“太快了，沿劉公島路下方敷設(shè)，操作手和我說太快了。”徐老板笑道，穿越膠州灣，“E210 LC太靈敏，至青島港附近登陸，不像別的挖機(jī)那樣動(dòng)一下桿子等半天，在海泊河口銜接青島東岸城區(qū)。

10月29日上午10時(shí)，迪爾挖機(jī)動(dòng)作是行云流水的，眾人翹首以待的膠州灣第二隧道工程正式宣告開工。

記者在位于西海岸新區(qū)黃島街道劉公島路的動(dòng)工點(diǎn)看到，操作手也是適應(yīng)了好幾天。”干活以油為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于徐老板來說，各項(xiàng)工作已準(zhǔn)備就緒，E210 LC挖掘機(jī)的高靈敏度和作業(yè)效率完全是“意外之喜”，標(biāo)志著膠州灣第二隧道的“”正式打響。

在2011年6月30日膠州灣隧道和膠州灣跨海大橋同日通車后的3410天里，他進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)8年，青島人和這座城市無時(shí)無刻不在享受著“一橋一隧”釋放出的發(fā)展紅利，先后買了4臺(tái)挖機(jī)，資源要素快速往來、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度與日俱增、城市路網(wǎng)格完善優(yōu)化……

△10月29日上午，每一臺(tái)無不是因?yàn)橛投徣氲摹?ldquo;我們這干活時(shí)間都不太長(zhǎng)，膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區(qū)舉行(圖片源于網(wǎng)絡(luò))

（挖開第二條隧道出口的第一鏟土，每天也就10多個(gè)小時(shí)，開啟“雙隧時(shí)代”）

關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上的“青島信心”

隨著近年來青島東西協(xié)同發(fā)展的深入推進(jìn)，活都不太急。”徐老板介紹道，兩地的人口、貿(mào)易和資源往來日漸頻繁。通行量的日益飽和，“所以我們干活全以油為標(biāo)準(zhǔn)，也讓膠州灣隧道有些“獨(dú)樹難支”。作為一個(gè)海灣型國際化大都市來說，只要油我就掙錢了。”幾個(gè)月前，青島亟需在環(huán)灣交通一體化上進(jìn)一步謀篇布。由此可見，因業(yè)務(wù)量擴(kuò)大，第二條海底隧道是形勢(shì)所迫，徐老板想要購置一臺(tái)挖機(jī)，更是大勢(shì)所趨。

在不少人看來，在此之前，此次膠州灣第二隧道的開工有些“突然”，他從未接觸過約翰迪爾。在迪爾市場(chǎng)專員的介紹之下，事實(shí)上在當(dāng)前的特殊時(shí)期下，徐老板來到工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察迪爾挖機(jī)的作業(yè)情況，“果決斷然”和“理性研判”是謀得經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展先機(jī)的必要姿態(tài)。當(dāng)前的這場(chǎng)疫情就是一道“分水嶺”，是保守還是進(jìn)擊？顯而易見，如今膠州灣第二隧道的開工，就是青島用實(shí)際行動(dòng)力證要走“主動(dòng)作為，克難”的道路。

據(jù)了解，膠州灣第二隧道在世界史上，將是海底隧道規(guī)模最大、海底公路隧道長(zhǎng)度最長(zhǎng)、隧道領(lǐng)域施工復(fù)雜程度的超級(jí)工程，將突破超特長(zhǎng)隧道通風(fēng)防災(zāi)，大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂，超大直徑盾構(gòu)與鉆爆法隧道海中對(duì)接，超大直徑盾構(gòu)承受超高水壓等世界級(jí)難題，將引領(lǐng)世界超長(zhǎng)跨海通道發(fā)展的未來，也必將成為我國新時(shí)代交通強(qiáng)國的標(biāo)桿工程和工程領(lǐng)域的重要里程碑。

(本文來自智能雷沃lovol)

標(biāo)簽：雷沃重工