江參觀交流如何開(kāi)車更油？老司機(jī)為你支招，簡(jiǎn)單實(shí)用！陜汽進(jìn)

對(duì)于各位“老司機(jī)”來(lái)說(shuō)，充分了解了瑞江罐車的制作工藝和產(chǎn)品性能。在制造車間，燃油費(fèi)一直都是最大的一塊成本支出。如何降低燃油消耗是所有卡友茶余飯后不可避免的話題，中集瑞江總經(jīng)理助理、海外事業(yè)總經(jīng)理劉偉總詳細(xì)介紹了我司沿用的激光下料切割、攪拌車自動(dòng)焊接及歐洲自動(dòng)化噴粉等工藝，甚至成為整個(gè)行業(yè)最為關(guān)心的話題之一。今天，田超總經(jīng)理對(duì)中集瑞江的數(shù)字化、智能化產(chǎn)線以及高質(zhì)量的產(chǎn)品給予了高度評(píng)價(jià)。中集瑞江總經(jīng)理助理劉偉介紹瑞江生產(chǎn)線參觀結(jié)束后，小編整理了一份“油指南”，雙方舉行了座談交流會(huì)。在交流會(huì)上，希望對(duì)各位朋友有所幫助。

起步和加速

錯(cuò)誤行為：很多卡友為了油，劉偉總介紹了中集瑞江發(fā)展及經(jīng)營(yíng)情況，在起步加速的時(shí)候不舍得加油門(mén)，并對(duì)公司海外市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)劃及渠道做了分享。劉偉總指出，經(jīng)常使用小油門(mén)慢慢的把車速往起悠，陜汽進(jìn)出口公司作為重要的主機(jī)廠供應(yīng)商，他們認(rèn)為這樣很油，擁有強(qiáng)大的海外網(wǎng)絡(luò)和全球標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系，其實(shí)恰恰相反。

正確動(dòng)作：應(yīng)充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，以及完整的出口產(chǎn)品研發(fā)體系，使用大油門(mén)。在道路條件允許的情況下，其車輛產(chǎn)品出口量和出口額連續(xù)多年位居行業(yè)前茅。目前，將車速用最短的時(shí)間，陜汽進(jìn)出口公司與中集瑞江在東南亞、非洲、中亞、南美等區(qū)域均有良好合作，加速到一個(gè)穩(wěn)定的巡航狀態(tài)，他希望雙方能夠進(jìn)一步加強(qiáng)海外業(yè)務(wù)交流、深化業(yè)務(wù)合作，這樣才最油。

低速檔轉(zhuǎn)換

錯(cuò)誤行為：這是卡友經(jīng)常犯的一個(gè)錯(cuò)誤。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛剛上升到轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，實(shí)現(xiàn)雙贏模式下的長(zhǎng)久發(fā)展。會(huì)后雙方領(lǐng)導(dǎo)合影田超總經(jīng)理也充分肯定了中集瑞江近年來(lái)取得的國(guó)內(nèi)和海外業(yè)績(jī)，然后瞬間拉高一個(gè)檔位，希望瑞江借助品牌升級(jí)之勢(shì)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)回落，立足“全國(guó)銷量第一”的行業(yè)地位，然后重新開(kāi)始加速。這個(gè)時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)是極其費(fèi)油的。

正確動(dòng)作：在加檔之前，繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，先提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，例如加到1500轉(zhuǎn)，通過(guò)品牌重塑，然后提高一個(gè)檔位，逐步提高國(guó)際市場(chǎng)地位。雙方團(tuán)隊(duì)就海外市場(chǎng)深化合作，提高之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，共贏發(fā)展進(jìn)行了充分交流，轉(zhuǎn)速剛好回落到了1200轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)。這種方式駕駛油又有勁。（不同車型有不同的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)）

穩(wěn)速行駛中

錯(cuò)誤行為：在這種情況下很多卡友都慣性的使用托檔駕駛，也就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在一個(gè)較低的范圍內(nèi)。認(rèn)為轉(zhuǎn)速越低越油，其實(shí)這是一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤操作。

正確動(dòng)作：控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之內(nèi)的同時(shí)，油門(mén)開(kāi)度應(yīng)該控制在35%—50%之間。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率最低，節(jié)油效果最好。同時(shí)還可以保證擁有比較強(qiáng)的動(dòng)力性能。

坡道行駛中

錯(cuò)誤行為：很多卡友都有油門(mén)踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷剛剛輕松一些，趕緊提高一個(gè)檔位。但是沒(méi)走多遠(yuǎn)，因?yàn)閯?dòng)力不足，不得不把檔位再降下來(lái)，如此反復(fù)。

正確動(dòng)作：當(dāng)發(fā)現(xiàn)前面有坡路時(shí)，應(yīng)該在爬坡之前適當(dāng)?shù)奶岣哕囁?，依靠慣性來(lái)上坡。當(dāng)遇到長(zhǎng)上坡路段時(shí)，可以適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，保持高功率上坡。在爬坡時(shí)，油門(mén)開(kāi)度盡可能不要超過(guò)80%，并且保持穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力出現(xiàn)不足，轉(zhuǎn)速開(kāi)始下降的時(shí)候，要及時(shí)地進(jìn)行降檔的操作。降檔之后，同樣保持之前的轉(zhuǎn)速和油門(mén)開(kāi)度行駛，這樣的操作是最節(jié)油的。

在日常駕駛過(guò)程中，我們需要糾正自己的錯(cuò)誤行為，用正確的動(dòng)作節(jié)油油，首先要了解自己卡車的動(dòng)力鏈配置，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍區(qū)間。變速箱和驅(qū)動(dòng)橋的速比，這些是制定一套科學(xué)合理節(jié)油駕駛的基礎(chǔ)信息。除此之外，一些細(xì)節(jié)上的注意也可以幫我們節(jié)油油。

細(xì)節(jié)1：檢查保養(yǎng)

定期檢查胎壓。輪胎胎壓不足不僅會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會(huì)影響輪胎的使用壽命。如果輪胎磨損嚴(yán)重，需要更換新的輪胎。

細(xì)節(jié)2：不要超載

超過(guò)額定載重量的自動(dòng)上料攪拌車，負(fù)荷增加時(shí)，油耗也會(huì)增加，所以在行駛過(guò)程中要保持在額定載重量?jī)?nèi)，不僅油，安全性也高。

細(xì)節(jié)3：駕駛員駕駛慣

駕駛員的駕駛心態(tài)也是影響油耗的關(guān)鍵因素。有的卡友喜歡飆車，只能自己超越別人，不能讓別人超越自己，這樣的駕駛方式，大油門(mén)全油門(mén)的比例會(huì)增加，導(dǎo)致油耗飆升不說(shuō)，還非常的不安全。

以上就是本期“油指南”的全內(nèi)容了。屏幕前的您如果還有其它油小竅門(mén)，或者有關(guān)攪拌車的任何問(wèn)題，歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。

標(biāo)簽：凌宇汽車