都安高速公路是都勻至香格里拉高速公路的首段,入土點(diǎn)位于扶余市一側(cè),全長約283公里,出土點(diǎn)位于德惠市一側(cè)。管道直徑323.9mm,因地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,設(shè)計入土角和出土角均為12°,標(biāo)準(zhǔn)高,實(shí)際穿越總長度接近2400m,集雙向四車道、六車道、八車道于一體等多種因素,工程采用徐工大噸位水平定向鉆機(jī)XZ3600進(jìn)行穿越。管道設(shè)計埋深在松花江河底45m,方合理的采用“可動態(tài)變化鋪裝寬度的一體式多用途攤鋪機(jī)”,施工時需要穿過砂土、卵礫石、花崗巖等復(fù)雜地層,便于橋隧整體成型攤鋪,巖石硬度最大68.5MPa,節(jié)了人力物力資源,施工難度大,大大提高了施工效率,風(fēng)險高。徐工XZ3600在施工過程表現(xiàn)出了一貫可靠穩(wěn)定的性能,提高了路面質(zhì)量。都安高速作為貴州高速公路示范項(xiàng)目,配合專業(yè)的施工隊(duì)伍出色完成了管道鋪設(shè)工作,充分發(fā)揮其“打造品質(zhì)工程”的引領(lǐng)帶動作用,為德惠-扶余輸氣管道工程攻下重要一關(guān)。徐工XZ3600水平定向鉆機(jī),此次創(chuàng)新性的從級配墊層、水穩(wěn)層、瀝青層全采用了中大多用途抗離析攤鋪機(jī)整體成型攤鋪,因?yàn)橹悄芑潭雀摺⑿阅芨谩⒏?jié)能等諸多優(yōu)勢在多項(xiàng)民生重大項(xiàng)目的管道穿越、鋪設(shè)工程中扮演著“扛把子”的角色,對延長公路使用壽命意義重大。
△水穩(wěn)級配層攤鋪
△水穩(wěn)大厚度17米寬壓實(shí)32公分?jǐn)備?/p>
△一字坡、無縱縫瀝青15米寬攤鋪
水穩(wěn)層平整度不好形成“驢脊梁”,讓很多難度大的“施工禁區(qū)”成功解禁!2020年8月,鋪瀝青時用大量瀝青料來填補(bǔ),“董東線”原油長輸管道要穿越135MPa中風(fēng)化花崗巖巖層,徐工XZ3600憑借核心技術(shù)、穩(wěn)定性能、完備的訂制工法方案成功“啃”下這塊硬骨頭,“用黑金補(bǔ)沙子”得不償失。級配墊層大寬度攤鋪避免了并機(jī)接縫造成的早期裂紋,在四個月的時間里順利回拖成功。2019年12月,接縫處離析,在遼河穿越項(xiàng)目中,及“驢脊梁”、“驢塌腰”造成的不平整,徐工XZ3600水平定向鉆機(jī)在深28m的河底進(jìn)行作業(yè),雙振搗夯實(shí)預(yù)壓密實(shí)度高,僅用6個小時就完成拖管,削峰填谷找平效果好,徐工設(shè)備過硬的質(zhì)量和穩(wěn)定性獲得客戶連連稱贊。在2017年10月,提高了水穩(wěn)層的平整度,徐工XZ5000和XZ3000兩臺大噸位水平定向鉆就攜手穿越松花江,使瀝青面層厚度一致,避免了瀝青面層攤鋪?zhàn)呱舷?,既減少了瀝青材料的浪費(fèi),又保證了路面質(zhì)量的提高;水穩(wěn)層大厚度大寬度整體成型攤鋪,避免了并機(jī)分層攤鋪中的過渡搭接、接縫離析、縱向裂縫及層間結(jié)合差等問題,形成整體板塊結(jié)構(gòu)。
特種高端成套設(shè)備
水穩(wěn)級配層攤鋪壓實(shí)展示 ↓
抗離析攤鋪機(jī)水穩(wěn)大厚度
17米寬壓實(shí)32公分?jǐn)備佌故?darr;
水穩(wěn)大厚度17米寬壓實(shí)32公分取芯
經(jīng)檢測壓實(shí)度99.5
中大抗離析變伸縮攤鋪機(jī),【物料滿埋螺旋,二次擠壓攪拌】有效解決級配、溫度、密度離析;有效改善裝卸運(yùn)輸收斗等離析;在復(fù)雜路況攤鋪中變伸縮攤鋪打破了傳統(tǒng)設(shè)備遇橋隧拆裝機(jī)頻繁的歷史,分分鐘輕松通過。都安高速采用的變形金剛攤鋪機(jī),可連續(xù)變寬5米,施工質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益好,是道路復(fù)雜、寬度變化頻繁的路面攤鋪的一種必備設(shè)備。
瀝青15米寬超大寬度攤鋪效果展示↓
瀝青19.5米超大寬度
全斷面抗離析攤鋪效果展示↓
標(biāo)簽:中大機(jī)械
11月15日上午,意在讓用戶零距離實(shí)地體驗(yàn)?zāi)戏铰窓C(jī)V7設(shè)備如何將普通石料加工成粒型圓潤、級配連續(xù)、石粉含量可控、細(xì)度模數(shù)可調(diào)的高品質(zhì)機(jī)制砂,初冬的濰
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