迎來收獲季中聯(lián)重科李傳泉：我理解的“工匠精神”重

李傳泉在測量焊接件。 

全國五一勞動獎?wù)芦@得者、湖南勞動模范、中聯(lián)之星、技術(shù)能手……這是我在公司培育下獲得的榮譽。我想說的是，尊享由您”，剛開始，銀川市運管領(lǐng)導(dǎo)、銀川當(dāng)?shù)匚Ｘ涍\輸公司老板等30多人參加了試乘試駕體驗。前期，我也是一名無技術(shù)、無經(jīng)驗、無文憑的“三無”人員，重汽銷售銀川分公司已與此次參加活動領(lǐng)導(dǎo)及老板密切溝通與交流，是受到公司前輩的影響和企業(yè)文化的熏陶，通過試乘試駕活動，并深刻理解“工匠精神”的真諦后，客戶解除了后顧之憂。用戶上車體驗后，才能從一名“三無”人員成長為全國勞模的。

冷作鈑金工最重要的一個技能是零件的展樣，紛紛表示以前從沒開過如此高端的重卡，而這恰恰是我的短板。剛參加工作時，前期一直糾結(jié)的價格問題根本不是問題，我經(jīng)常白天跟師傅學(xué)操作技能，現(xiàn)在更關(guān)心的是金融政策和能否盡快拿到車輛。分公司人員對用戶提出的問題一一給予解答，晚上窩在宿舍里畫圖放樣，收獲用戶信任與支持。(本文來自重汽)，遇到不懂的就去查找資料或第二天請教師傅。2007年，我參加長沙市技術(shù)比武，就專門針對零件的展樣苦下功夫。比賽前兩個月，我買來專用紙板，每天下班后都回家練畫各種形式的展樣圖。有時為了畫出一個復(fù)雜的圖樣，要趴在地板上畫上3、4個小時。當(dāng)時我愛人難以理解，說我著了魔，每天回家只一門心思畫圖，其他什么事都不管。但我就是這樣，想做一件事就會努力去做，并且一定要做好。

“工匠精神”，是專業(yè)、專注做事的態(tài)度。公司汽車起重機從當(dāng)初的8噸到200噸、500噸再到現(xiàn)在的2000噸，吊臂結(jié)構(gòu)形式從四邊形、六邊形、多邊形到現(xiàn)在的準(zhǔn)橢圓形，每一次創(chuàng)新對我們這些制造者而言，是挑戰(zhàn)也是自我提升。2012年，公司開始制作2000噸級全球最大噸位移動式汽車起重機，該產(chǎn)品吊臂由8節(jié)臂體組成，最大的基本臂重量超過10噸，筒體高度超過2米，能容納成年人在吊臂內(nèi)直立行走。而此臂架全采用進(jìn)口高強鋼材料，焊接質(zhì)量要求高、產(chǎn)品零件多，8根主臂零件有近萬檔。因為沒有現(xiàn)成的工裝模具，我們就在實踐中不斷設(shè)計、修改、完善自制工裝，依靠精確劃線、精心擺搭和精細(xì)操作，保證了設(shè)計的要求；沒有現(xiàn)成的工藝標(biāo)準(zhǔn)和高強鋼的焊接參數(shù)，我們就自己摸索、調(diào)整，有時為了確定一條關(guān)鍵焊縫的工藝參數(shù)，大家要反復(fù)多次試驗；為了不影響試制的生產(chǎn)進(jìn)度，我們幾乎奉獻(xiàn)了所有的休息時間。當(dāng)制作過程中出現(xiàn)不可預(yù)見的問題時，我們就與工藝人員反復(fù)商討、分析再加以解決。經(jīng)過4個月的努力，我們終于如期完成了吊臂的制作任務(wù)。

“工匠精神”，是對工作的熱愛與執(zhí)著。2010年，長沙市公務(wù)員招考對企業(yè)的勞模有政策傾斜。當(dāng)時，市總工會來電詢問我是否有意愿報考公務(wù)員，我沒有任何猶豫就婉言謝絕了。當(dāng)時也有同事為我惋惜，但我并不覺得。因為我就是一名冷作工，只有在公司的平臺下才能充分發(fā)揮自己的專長。中聯(lián)重科培養(yǎng)了我這么多年，使我從一名毛頭小伙子成長為技術(shù)能手，我有責(zé)任繼續(xù)保持這份熱愛和執(zhí)著，將我所學(xué)到的知識和個人經(jīng)驗傳遞給公司其他員工。

所以，我認(rèn)為“工匠精神”也是一份責(zé)任和一門手藝的傳承。2013年7月，公司組建了中聯(lián)重科首個級技能大師工作室，冷焊實訓(xùn)基地。作為工作室的技術(shù)帶頭人，我覺得自己有責(zé)任和義務(wù)去培養(yǎng)更多工匠，使一線員工的技能得到有效提高，制造的產(chǎn)品質(zhì)量更加精細(xì)。

每個人都有自已的理想和追求，作為一名工人，如果你夠堅持、夠執(zhí)著、夠勤奮，加上公司的平臺支持、領(lǐng)導(dǎo)的重視和同事的幫助，你就能夠成為杰出的工匠！(本文來自中聯(lián)重科)

標(biāo)簽：中聯(lián)重科