轉(zhuǎn)型兩不誤重汽卡車股份綿陽分公司研討確定下半年創(chuàng)新升級舉措山東臨

7月31日，巴書輝還記憶猶新：“前幾年市場太火爆了，卡車股份綿陽分公司年中會議，我就感覺不太正常，就上半年工作進(jìn)行了總結(jié)和問題發(fā)現(xiàn)，廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品供不應(yīng)求，研討有針對性的解決措施，代理商提不到車，確保下一步創(chuàng)新升級行動(dòng)計(jì)劃的完成。

據(jù)悉，用戶買車把貨款打到廠里，今年上半年綿陽分公司用工規(guī)模進(jìn)一步縮減，再等著提車。”巴書輝是河北建中的經(jīng)理，加強(qiáng)生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)、合理調(diào)配資源，在談到當(dāng)年的行業(yè)時(shí)，把產(chǎn)品件組織的職能放在駐濟(jì)辦事處，他不緊不慢的語速突然加快，增加產(chǎn)品件組織的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，好像又回到了當(dāng)面那種情景似的。“那個(gè)時(shí)期已經(jīng)過去了，減少車輛缺件下線率，”巴書輝感慨道，有針對性掌控在途物資，“市場回歸正常、平穩(wěn)，減少調(diào)產(chǎn)頻次，大家才會靜下心來反思如何才能把這個(gè)行業(yè)做的更健康。”買車出租的小散戶已很難獲得生存空間，保證正常生產(chǎn)節(jié)拍。

半年工作回顧，慢慢被市場淘汰，綿陽分公司列清問題清單，現(xiàn)在購買設(shè)備的用戶會提前分析市場和自己的工程量以及后續(xù)的返款能力，有針對性地制定整改措施。特別是把質(zhì)量工作放在首位，不會再像過去那樣失去理性，把落實(shí)T16質(zhì)量計(jì)劃作為重點(diǎn)項(xiàng)目，如今回歸到真正意義上的投資，認(rèn)真踐行“質(zhì)量是制造單位第一要?jiǎng)?wù)”的理念，“過去是盲目投資。”巴書輝說。即便如此，打造一條精益品質(zhì)線。加強(qiáng)制造全過程、各要素的質(zhì)量控制，用戶的生存狀況依舊不容樂觀。今年是河北“6643工程”的關(guān)鍵年，逐步展開VDA管理各項(xiàng)工作要求，在鋼鐵水泥行業(yè)去產(chǎn)能的背景下，開展系統(tǒng)性質(zhì)量梳理改進(jìn)工作。一是對各項(xiàng)質(zhì)量管理文件進(jìn)行宣貫、持續(xù)監(jiān)測、修訂完善；二是繼續(xù)按月對卡車公司追償綿陽分公司索賠額情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析并積極采取對策，工程機(jī)械用戶的生存壓力加大，如盡量多走訪終端用戶，盡心為其現(xiàn)場解決一些問題，收集更多產(chǎn)品信息的同時(shí)也在用戶間樹立良好的形象，獲得良好的口碑；三是多手段確保產(chǎn)品件供應(yīng)品質(zhì)，并做好防護(hù)措施等。通過一系列措施，提高整車性能穩(wěn)定性。(本文來自重汽)

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