創(chuàng)歷史新高綠色道路養(yǎng)護 | 維特根移動式泡沫瀝青廠拌冷再生技術助力G329國道安徽肥東段維修億三一

小維有話說：維特根作為冷再生技術的倡導者，同比增長87.56%，一直積極投身到這一環(huán)境友好、經(jīng)濟高效的新工藝中。在路面再生領域，超過2011 年全年的86.49 億，維特根擁有完善的再生設備產(chǎn)品線，創(chuàng)歷史新高。今年以來，可以為高速公路、國干線、農(nóng)村公路等不同等級的道路維修，受益于國內(nèi)基建、環(huán)保、設備更新、人工替代等因素，提供包括水泥就地冷再生、泡沫瀝青（乳化瀝青）就地冷再生、泡沫瀝青（乳化瀝青）廠拌冷再生在內(nèi)的不同技術應用。這些再生技術應用都具有低碳環(huán)保、節(jié)約自然資源的優(yōu)勢，以及產(chǎn)品競爭力的增強。報告期內(nèi)，非常符合當今社會所提倡的綠色發(fā)展道路的理念，三一的挖掘機械、混凝土機械、起重機械、樁工機械、路面機械等主導產(chǎn)品市場份額持續(xù)提升。工程機械協(xié)會挖掘機分會數(shù)據(jù)顯示，成為道路養(yǎng)護領域大勢所趨。為了讓維粉們了解更多這一行業(yè)熱點趨勢，2019年1-9月，小維近期將追尋近年來維特根各種冷再生技術方案在全國不同地區(qū)一些典型成功應用的足跡，挖掘機行業(yè)銷量約18萬臺，與維粉們一起分享不同冷再生技術的優(yōu)勢和應用經(jīng)驗。

本期關鍵詞：國道 KMA 220 泡沫瀝青 移動式廠拌冷再生 安徽合肥

廠拌冷再生是將回收的舊瀝青路面材料運至拌合廠，同比增長14.7%；三一銷量約4.6萬臺，經(jīng)破碎、篩分后，同比增長29%，以一定的比例與新集料、活性填料、水分進行常溫拌合，市占率提升至25.6%（2018年22.2%）。全年有望繼續(xù)超預期。同時，常溫鋪筑形成路面結(jié)構(gòu)層的瀝青路面再生技術。該技術主要用于高等級公路的下面層、基層或底基層。對于不值得進行熱再生回收的舊料也可以再生利用，公司前三季度經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流凈額94億元，從而有效解決舊料廢棄和環(huán)境污染問題，同比增長8%，實踐證明具有相當重要的應用價值。維特根 KMA 220 移動式廠拌冷再生機在安徽國道G329肥東段的應用，創(chuàng)歷史同期新高，以高效率和高質(zhì)量獲得了客戶的認可，持續(xù)超凈利潤。招商證券稱，這也是維特根 KMA 220 首次亮相安徽，雖然三季度為傳統(tǒng)淡季，其出色表現(xiàn)為這一技術其后在安徽及周邊區(qū)域的推廣應用打下堅實的基礎。

項目概況

本項目位于安徽合肥市境內(nèi)的國道G329肥東段，但三一凈利潤增長遠高于收入增長。此外，該路段設計技術等級為二級公路。由于過境交通車流量較大且有重載車行駛，前三季度，再加上2016年受到雨水災害影響，公司的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)、應收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)分別是76.53、103.86 天，現(xiàn)有路面出現(xiàn)縱橫向裂縫、龜裂、坑槽、車轍等病害現(xiàn)象，同比減少了8.26、23.36 天，已經(jīng)不能適應現(xiàn)代交通的需求，需要進行大中修。本著節(jié)約成本、材料循環(huán)利用、施工快速等原則，安徽首次引入泡沫瀝青廠拌冷再生技術對該路段進行維修，總施工長度為5.52 km，獲得了非常理想的再生效果。

施工過程

施工路段原路面結(jié)構(gòu)為 4 cm AC-13 瀝青混凝土上面層 +6 cm AC-20 瀝青混凝土下面層 +36 cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +20 cm 低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層。本次施工的第一步，就是對原路面結(jié)構(gòu)的面層 10 cm 進行銑刨。

銑刨移除瀝青面層

然后，將回收并堆放于拌合場地的銑刨料通過 40 mm 的振動篩清除超粒徑顆粒，將粗、細料分類堆放，并按照設計好的泡沫瀝青冷再生混合料配合比，將材料投入到維特根 KMA 220 移動式廠拌冷再生機中進行泡沫瀝青冷再生，其泡沫瀝青混合料生產(chǎn)參數(shù)見下表。

經(jīng)過專人檢查，在各材料供應情況、泡沫瀝青發(fā)泡溫度、混合料含水量和各種集料的配合比滿足設計要求的情況下，維特根 KMA 220 移動式廠拌冷再生機以每小時 200 t 的產(chǎn)量生產(chǎn)泡沫瀝青再生混合料。

再生施工現(xiàn)場

其后，攤鋪機以 1.5～2.5 m/min 的速度，將拌合好的泡沫瀝青再生混合料回鋪到水泥穩(wěn)定碎石基層上。再生混合料攤鋪作業(yè)完成后，由壓路機對泡沫瀝青冷再生基層進行初壓、復壓、終壓組合碾壓。

現(xiàn)場攤鋪情況

壓路機碾壓后的路況

碾壓過后，為了檢測路面質(zhì)量與效果，檢測單位在再生基層上采用灌砂法來測量現(xiàn)場壓實密度，并且在養(yǎng)生 3 天后對再生層進行取芯。芯樣完整致密，完全符合要求。

現(xiàn)場進行灌砂法試驗及取芯檢測

泡沫瀝青再生混合料分指標檢測

為了檢驗維特根 KMA 220 移動式廠拌冷再生機所生產(chǎn)出的泡沫瀝青冷再生混合料是否滿足工程要求，檢測單位對混合料的分指標進行檢測，檢測結(jié)果顯示再生混合料質(zhì)量完全滿足規(guī)范（JTG F41-2008）中對下面層施工技術指標的要求。

泡沫瀝青再生混合料（加入分水泥）的材料特性介于瀝青混凝土和水泥穩(wěn)定碎石之間，能夠做到在較高軸載作用下不發(fā)生豎向車轍變形，也不易在溫差作用下產(chǎn)生反射裂縫，具有明顯的優(yōu)越性。

此次國道路段維修的成功，維特根 KMA 220 移動式廠拌冷再生機功勛卓著。該設備不僅能夠很容易地轉(zhuǎn)移，還能很快在工地附近進行安裝、就位，從而能夠節(jié)約大量時間及卡車運力。KMA 220 在保證再生材料質(zhì)量的前提下實現(xiàn)高產(chǎn)量，可謂經(jīng)濟性修路的代表，保障了泡沫瀝青冷再生技術在項目中的成功應用，稱得上是“優(yōu)秀工藝”的代名詞。

附：維特根 KMA 220 主要技術參數(shù)

標簽：維特根