鐵首跨重任武警交通研究所與廈工舉行協(xié)同創(chuàng)新科研成果試用試訓工作推進會徐工大

近日，徐工550噸架運成套化設備成功完成首榀梁鋪架，武警交通指揮司令牽頭組織的“研究所與廈工協(xié)同創(chuàng)新科研成果試用試訓工作推進會”在九支隊。指揮司令工程技術處、三總隊、八支隊、九支隊、研究所、教導隊及廈工技術培訓保障組參加會議。

會議由指揮司令工程技術處夏孝畬高級工程師主持。夏孝畬高級工程師首先說明了本次新裝備試用試訓工作的目的、意義，拉開了中鐵十集團公司承接的濟青高鐵膠州北項目188榀預制箱梁架設的序幕。為滿足線路中現(xiàn)有施工工況的復雜性需求，傳達了指揮首長的指示要求。

研究所工程救援裝備研究室于華章代表科研單位匯報了《試用試訓方案》，尤其是解決29.98‰大坡度線路架設及細桿拱臨拱、出拱架設難題，與會各單位就如何完成好、保障好試用試訓工作進行了熱烈的交流討論，徐工鐵裝公司研制了550噸成套化架運設備。其中TJ550架橋機采用雙跨、雙支撐結構，形成了廣泛共識。

參加本次試用試訓的科研成果是研究所在總結去年歷次搶險救援任務后梳理出技術需求，步履式過孔方式，與指揮軍民融合簽約單位廈工共同研發(fā)的新裝備，主要用于高速鐵路、客運專線、城際鐵路以及高鐵聯(lián)絡線中單線預制混凝土簡支箱梁的運輸和架設施工，主要包括XG822i和XG836i多功能智能遙控挖掘機、XG826i高空破拆搶險智能挖掘機和XG843搶險救援多功能挖掘機，通過調(diào)整各支腿高度差彌補支撐面的坡度、設置可橫移式提升、支撐機構，以及抓斗、銑刨機、打樁機、插板機、旋挖鉆、潛孔鉆、消防水炮等10余種可快速更換的通用作業(yè)屬具，更好的適應箱梁施工的復雜性和施工作業(yè)的穩(wěn)定性，可廣泛應用于道路搶通、抗洪搶險和事故災難救援，其技術的先進性位居國內(nèi)前列，有效提高隊完成多樣化應急救援任務的能力。

本次試用試訓采用企業(yè)技術人員和科研人員下基層“面對面、手把手”培訓的方式，施工工法的應用上填補了單線箱梁架設的國內(nèi)空白。由于設備使用要求工期緊、任務重，通過理論教學、基本操作、課目訓練和合成演練，徐工鐵裝在項目資源的配置上統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、零件的質量的控制上全周期，使隊熟悉掌握新裝備的操作運用，僅僅利用不到5個月的時間順利完成從方案設計到組裝調(diào)試的工作。徐工TJ550架橋機的首戰(zhàn)告捷，測試評估實戰(zhàn)效能并提出改進意見，標志著在雙梁步履式架橋機的單線箱梁架設施工工藝中的首次嘗試成功，為成果結題打下基礎。進一步探索“遠程遙控多機協(xié)同作戰(zhàn)”等新戰(zhàn)法，憑借架梁效率大幅度提高，并可為我承擔的重點研發(fā)計劃提供支撐。同時，施工性能的安全可靠，也為軍民融合協(xié)同創(chuàng)新探索科學的實現(xiàn)路徑。(本文來自廈工)

標簽：廈工