圓集團下線唐山亞特:逆境求生存 順境求發(fā)展首臺履

——對話唐山亞特經理谷占勇

唐山亞特:逆境求生存 順境求發(fā)展

與去年同期相比下滑40%，又為方圓集團專用汽車系列產品再添新成員。，這是工程機械行業(yè)上半年交出的成績單，數據是如此的難堪。業(yè)績下滑、市場收縮、開工不足、回款困難……成為人們掛在口頭上的詞語。2012年上半年已經悄然遠逝，工程機械行業(yè)的上空依舊陰云不散。

但也并不是那么的“愁云慘淡萬里凝”，家家有本難念的經，家家也有自己的幸福小日子，有的企業(yè)艱難過冬，有的企業(yè)逆勢上揚，眾多企業(yè)使出渾身解數，只為尋找屬于自己的一片艷陽天。路面網記者特此專訪唐山亞特專用汽車有限公司經理谷占勇先生。

逆境求生存

唐山亞特公司是一家大型專用汽車生產企業(yè)，產品種類主要包括混凝土攪拌運輸車、散灰物料運輸車、自卸車、油罐車、垃圾車、半掛車等8大系列200余種。2006-2011年公司主導產品混凝土攪拌運輸車連續(xù)六年銷量位居全國前列，散裝水泥車銷量名列前茅，是河北混凝土攪拌運輸車和散裝水泥運輸車最大的生產企業(yè)。作為一家專用汽車生產企業(yè)，行業(yè)帶來的影響是巨大的。銷售量下降60%，這是唐山亞特經理谷占勇給出的公司銷售數據。

受益于房地產市場的火爆，混凝土機械行業(yè)多年來一直呈現繁榮之勢，諸多企業(yè)是趨之若鶩。由于入門門檻較低，攪拌運輸車行業(yè)更是魚龍混雜。受政策影響，房地產市場逐漸“降溫”，市場需求大幅下降，導致工程機械行業(yè)面臨著前所未有的困難，本就嚴峻的生存狀況進一步被放大。

“更好地生存是當前第一要務，”谷占勇說。

那如何更好地生存呢？無論外環(huán)境如何變幻，游戲規(guī)則是一成不變的——高品質的產品贏得優(yōu)質客戶，優(yōu)質客戶決定現金流，現金流決定企業(yè)存亡。谷占勇認為首要任務仍是提升產品品質，優(yōu)質品質是提高市場占有率的最有力保障，也是企業(yè)長盛不衰的資本。與混凝土攪拌車打了20多年的交道，谷占勇認為，混凝土攪拌車的市場需求比較細，企業(yè)更適合在某一個區(qū)域內發(fā)展，專業(yè)化將是未來的發(fā)展方向，將產品做精、做細也是唐山亞特的目標。

經濟發(fā)展有規(guī)律可循，產品使用也有其生命周期，產品的更新換代必須要跟上，而且必須根據客戶需求去研發(fā)新產品。而恰恰研發(fā)高性價比的新產品是唐山亞特提高市場占有率的重要手段。在做好行業(yè)內產品的同時，谷占勇認為企業(yè)還應拓寬、拓深產業(yè)鏈，為企業(yè)尋求新的贏利點。

順境求發(fā)展

目前工程機械行業(yè)市場慘淡，“寒冬”是每一位業(yè)內人士的共識。但我們也必須承認，經濟發(fā)展有其自身規(guī)律，有高峰自然也有低谷。近日，地方紛紛出臺相應經濟刺激計劃，發(fā)改委更是密集公布60個項目，對于萎靡的工程機械行業(yè)來說雖只是“杯水車薪”，但也足以解決“燃眉之急”。

逆境求生存，順境求發(fā)展，而機遇只留給那些有準備的人。

由于水泥的快速凝固性，混凝土攪拌車一出事故就是大事故，一損失就是大損失，售后服務就顯得非常重要。據谷占勇介紹，在市場保有量達到一定程度的區(qū)域，增設售服點，長期駐留售服人員、售服設備以及售服車輛等，提高反應速度，并定期由業(yè)務員、售服人員走訪客戶，進行使用、維護培訓，贈送易損件等。在買方市場已經形成的情況下，售后服務也成為了銷售中的重要一環(huán)，致力于售后服務網絡的也是唐山亞特發(fā)展的主要任務。

除了在售后服務上的不斷完善，在品牌的打造上，唐山亞特也是不遺余力。谷占勇告訴我們，唐山亞特重視品牌形象的宣傳和提升，因為品牌是一個企業(yè)的靈魂。品牌對于企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展具有決定性的作用，只有擁有了自己的品牌資產，工程機械企業(yè)才可能擺脫低價、同質化漩渦，在未來競爭中立于不敗之地。

在品牌不斷加強之外，在人才的，唐山亞特也是用心良苦。人才是企業(yè)科學發(fā)展的第一資源、第一推動力。在工程機械行業(yè)發(fā)展的各個時期，人才都發(fā)揮了堅強的引領和支撐作用。谷占勇說：“唐山亞特會一如既往地重視人才的培養(yǎng)，人才是提高產品品質的有力保障，只有堅持‘以人為本、科技創(chuàng)新’，才能真正將企業(yè)做強、做大。”

在尋求更大發(fā)展的工程機械企業(yè)面前，人才不僅僅是為企業(yè)注入新鮮血液，人才更是推動企業(yè)創(chuàng)新、跟上時代大軍的不竭推動力。

市場回暖理性對待

就在我們采訪唐山亞特的前幾日，發(fā)改委密集公布60個項目，被多數人稱為“2.0版刺激計劃”，無數的人也是摩拳擦掌準備大干一場。對此，谷占勇則表現的較為坦然，他認為應理性和客觀的看待，在經歷了“瘋狂的十年”后，政策在回歸理性，市場在回歸理性，企業(yè)也應回歸理性。

仔細觀察一下這個“2.0版刺激計劃”，我們不難發(fā)現，發(fā)改委此次批復的不少項目早在幾月前批準后的數日就已經見諸報端。因此，更加理性、更加客觀地評價“發(fā)改委兩日密集公布60個項目”這則消息，更有助于判斷未來的政策走向和經濟形勢。

冷靜思考一下，2008年的4萬億刺激計劃在提振經濟方面，效果驚人；但其對經濟產生巨大的副作用。它造成了大量的產能過剩和地方債務風險。一項數據顯示，即使鋼鐵產業(yè)產能已經過剩1.6億噸，但歸因于“4萬億”的滯后效應，今年年底前仍將有58座高爐要建成，這58座高爐總產能達到8440萬噸。

毫無疑問，經濟已經不能、也無力再承受一次經濟刺激計劃的沖擊，事實上，也無意、也沒有決心再來一次。本輪發(fā)改委批準的萬億投資項目與“4萬億”投資計劃相比，并不能同日而語。“我們還是要冷靜客觀看待的未來的每一項所謂的刺激計劃，因為不論是工程機械行業(yè)還是混凝土機械行業(yè)再也經不起這番高起高路的折騰了。”谷占勇意味深長地說道。

標簽：混凝土機械 攪拌運輸車 亞特重工