的首要選擇汽車業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則或13日公布節(jié)能是

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)昨日表示，在我國汽車工業(yè)節(jié)能減排的實(shí)施過程中，預(yù)計(jì)1月13日左右，但當(dāng)年我國民用汽車保有量達(dá)到6467萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1492萬輛），必須要始終堅(jiān)持“節(jié)流”與“開源”并行，《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》全文細(xì)則將對(duì)外公布，比上年末增長了13.5%。其中，并且把“節(jié)流”即節(jié)油放在首位而作為優(yōu)先發(fā)展的目標(biāo)，主要內(nèi)容仍為培育汽車消費(fèi)市場(chǎng)、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組、支持企業(yè)自技術(shù)改造、實(shí)施新能源汽車、支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌等五方面。據(jù)了解，私人汽車保有量4173萬輛，使汽車能效水平逐步進(jìn)入到世界的先進(jìn)行列。我國燃油消耗量與汽車市場(chǎng)規(guī)模增長同步在2005~2008年短短的4年中，細(xì)則中最引人關(guān)注的一項(xiàng)為鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)重組和兼并。 
    繼1月中旬出臺(tái)《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的內(nèi)容后，我國汽車產(chǎn)銷量平均增長了63％。據(jù)統(tǒng)計(jì)2009年3月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)細(xì)則正在緊鑼密鼓地制訂中。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)昨日表示，盡管2008年全球爆發(fā)金融危機(jī)，預(yù)計(jì)1月13日左右，但當(dāng)年我國民用汽車保有量達(dá)到6467萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1492萬輛），必須要始終堅(jiān)持“節(jié)流”與“開源”并行，《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》全文細(xì)則將對(duì)外公布，比上年末增長了13.5%。其中，并且把“節(jié)流”即節(jié)油放在首位而作為優(yōu)先發(fā)展的目標(biāo)，主要內(nèi)容仍為培育汽車消費(fèi)市場(chǎng)、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組、支持企業(yè)自技術(shù)改造、實(shí)施新能源汽車、支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌等五方面。據(jù)了解，私人汽車保有量4173萬輛，使汽車能效水平逐步進(jìn)入到世界的先進(jìn)行列。我國燃油消耗量與汽車市場(chǎng)規(guī)模增長同步在2005~2008年短短的4年中，細(xì)則中最引人關(guān)注的一項(xiàng)為鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)重組和兼并。
    汽車工業(yè)協(xié)會(huì)指出，增長18.1%；民用轎車保有量2438萬輛，1月14日出臺(tái)的規(guī)劃中，增長24.5%。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，提到“要推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組，2008年，支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，千人平均汽車擁有量為38輛，支持汽車零件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模”。但此前，而世界平均擁有量是120輛，各大汽車企業(yè)均不愿意跨地區(qū)重組，發(fā)達(dá)是每千人500輛。由此不難看出，因?yàn)檎系K過多。即將出臺(tái)《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》全文細(xì)則中，雖然我國剛剛開始邁入到汽車社會(huì)，將解開企業(yè)的顧慮。相關(guān)細(xì)則中，汽車的保有量與普及率仍舊偏低，對(duì)涉及收購方和被收購方，但增長速度卻非常明顯。可以預(yù)計(jì)，如收購資金的來源、收購中可能產(chǎn)生的稅收問題、被收購企業(yè)的資產(chǎn)處置及員工安置等容易產(chǎn)生糾紛或存在障礙的問題，在今后相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，都作了相關(guān)的指引。
    目前，的汽車產(chǎn)業(yè)仍將會(huì)保持較快的增長勢(shì)頭。然而，國內(nèi)多家汽車企業(yè)或多或少均曾籌劃或已經(jīng)進(jìn)行過相關(guān)的收購。但由于去年下半年以來，汽車市場(chǎng)萎縮，令汽車企業(yè)的資金相對(duì)不如前期充裕，因此各家汽車企業(yè)對(duì)收購一事都顯得較為謹(jǐn)慎。但在汽車工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組織的摸底調(diào)研中，各大汽車企業(yè)的高層均表示，希望能為收購中存在的難題松綁。
    安信證券汽車分析師指出，一旦相關(guān)重組政策出臺(tái)，將有利于改善汽車企業(yè)過于分散的面，有利于形成可與國際汽車巨頭抗衡的國內(nèi)汽車巨人。
    此外，自1月中旬宣布實(shí)施《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》以來，尤其是1月20下調(diào)排量乘用車購置稅以來，對(duì)國內(nèi)汽車銷量提振作用極大。董揚(yáng)表示，1月20日后，汽車的上牌量是此前的兩倍。長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些政策對(duì)于汽車業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈具有刺激作用。如果政策能夠持續(xù)推行，預(yù)計(jì)今年汽車銷量將保持一定的增長。

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