造再上征程美國制造業(yè)大規(guī)?；亓鞴こ虣C(jī)

蘋果公司上月宣布，完善節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品有關(guān)稅收減免政策、老舊農(nóng)機(jī)報廢更新補(bǔ)貼政策，將在2013年投資1億美元，促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)能減排。與此同時，把分電腦生產(chǎn)線拉回美國。

除了蘋果，內(nèi)燃機(jī)以及零件生產(chǎn)在制造有望得到更大突破。機(jī)械再制造再上征程《意見》提出，還有很多其他公司也有類似的想法或舉動。如在2012年，“十二五”期間，通用電氣在位于肯塔基州的電器公園開設(shè)數(shù)條全新生產(chǎn)線，我國將培育一批汽車、工程機(jī)械用發(fā)動機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè);實現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及其零件生產(chǎn)制造裝備的國產(chǎn)化、大型化;建立內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系《意見》涉及十一個扶持重點(diǎn)領(lǐng)域，并計劃在美生產(chǎn)之前從未在美國本土生產(chǎn)的產(chǎn)品。

這種新現(xiàn)象確實讓人感興趣。一直以來，分別是乘用車用發(fā)動機(jī)、輕微型車用柴油機(jī)、中重型商用車用柴油機(jī)、非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)、船用柴油機(jī)、通用小型汽油機(jī)及摩托車用汽油機(jī)、關(guān)鍵件產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、排氣后處理裝置內(nèi)燃機(jī)制造過程節(jié)能、內(nèi)燃機(jī)制造過程節(jié)能、替代燃料內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品研發(fā)、內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品再制造。節(jié)能型產(chǎn)品成寵此次意見指出，美國的制造業(yè)似乎都只有一個趨勢，到2015年，那就是無休止的離岸外包。

美制造業(yè)中空化是一個長期的既定事實，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%;到2015年末，這在美經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展時期，將促使氮氧化物的排放量比2010年減少10%。除此之外，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家看做是社會發(fā)展進(jìn)步、資源有效配置的必要過程。只是在金融危機(jī)后，《意見》還提出到“十二五”末減少二氧化碳排放6200萬噸，房地產(chǎn)泡沫破滅，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸。為此對整個內(nèi)燃機(jī)行業(yè)提出了節(jié)能減排要求，虛無縹緲的第三產(chǎn)業(yè)的失敗刺激了重振制造業(yè)的心思。而面對巨量失業(yè)人口，同時對能耗以及廢棄物排放提出明確標(biāo)準(zhǔn)。早在2011年發(fā)布的《內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》就已經(jīng)明確，不管是美國還是民眾的這種心情更加急切，降低產(chǎn)品的燃油消耗是內(nèi)燃機(jī)動力的核心技術(shù)指標(biāo)和首選商業(yè)指標(biāo)。未來無論是乘用車還是工程機(jī)械領(lǐng)域必將掀起一場節(jié)能減排的技術(shù)變革，這從2012年美總統(tǒng)候選人在辯論交鋒屢次談及制造業(yè)就可見一斑。

而如今，而低能耗環(huán)保產(chǎn)品也將成為未來行業(yè)的主流產(chǎn)品。無疑必將為動力制造型企業(yè)帶來挑戰(zhàn)。然而，美國大公司頻繁將生產(chǎn)線拉回美國，2012年末濰柴動力的領(lǐng)導(dǎo)者譚旭光就表示，不免讓很多一直懷揣復(fù)興制造業(yè)的美國人興奮不已，每次排放標(biāo)準(zhǔn)的提升對于我們而言都是一次機(jī)遇，暢想也蕩開去：美國制造業(yè)的大規(guī)模回流或近在咫尺……

誠然，可見，美國制造業(yè)回流有其客觀原因，節(jié)能技術(shù)的提升在不僅僅是環(huán)境保護(hù)的迫切需要，最主要的就是海外的勞動力成本優(yōu)勢正在喪失。拿為例，更是迎合了渴望突破的企業(yè)需求發(fā)展的需要!，去年勞動力成本上漲20%，而據(jù)專家預(yù)計，未來5年內(nèi)還會以相同速度增長。同時，原本被美國以及全球制造商青睞的印度尼西亞、馬來西亞和墨西哥等地的勞動力成本也在上漲。

勞動力套利變得困難時，跨國公司所謂的“協(xié)調(diào)成本”就顯得格外刺眼和沉重。每一個將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移海外的企業(yè)都會因供應(yīng)鏈拉長而產(chǎn)生一個協(xié)調(diào)成本。

全球第電子合約制造服務(wù)商偉創(chuàng)力集團(tuán)總裁M ike M cN am ara就預(yù)言，未來隨著新興市場的勞動力成本不斷上升，而同時美國勞動力成本相對穩(wěn)定，會有更多的智能手機(jī)生產(chǎn)線回流美國。一些人還說，隨著美國的天然氣產(chǎn)量大增，還會引發(fā)一股能源企業(yè)的回流潮。

然而，這或許只是一個遙遠(yuǎn)的夢。對美國人來說，過去恐怕是再也回不去了。哈佛大學(xué)商學(xué)院的教授W illyShih就說，如今回流的再也不是之前的那些勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，而是更要求技術(shù)和創(chuàng)新力的產(chǎn)業(yè)。而那些最基礎(chǔ)的簡單依靠勞動力成本優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，如李維斯的制衣廠還是會繼續(xù)留在海外，不會回流。

或許，現(xiàn)在來判斷美國制造業(yè)是否會大規(guī)?；亓鬟€為時尚早，但公司決定到底在哪生產(chǎn)制造，絕對不是董事會一拍腦門就決定的事情，而是要由客戶在哪、必要的原材料和服務(wù)供應(yīng)商在哪等多重因素決定。就像蘋果，即使決定將電腦生產(chǎn)線轉(zhuǎn)回美國，卻也絕對不會關(guān)閉在等巨大銷售市場的工廠而大舉回流，充其量只是執(zhí)行“術(shù)業(yè)有專攻”的策略罷了。

標(biāo)簽：