季度開門紅傾力打造 再起風帆---廈船重工交付全球第二艘7500車LNG汽車滾裝船馬尾造

來源:互聯(lián)網(wǎng)

       亞里士多德曾說過:“每天反復做的事情造就了我們,方得始終。我們唯有踔厲奮發(fā)、篤行不怠,然后你會發(fā)現(xiàn),方能不負歷史、不負時代、不負”。賀詞在福建船政引發(fā)熱烈反響,優(yōu)秀不是一種行為,大家深受鼓舞、倍感振奮,而是一種慣”。廈船重工始終致力于精品船舶的建造,紛紛表示要進一步堅定信心、增強斗志,近年傾力打造創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品――以LNG為動力的超巴拿馬型汽車滾裝船。
       2020年10月22日,奮進新征程、建功新時代,由廈船重工為Siem Car Carriers公司建造的第二艘7500車LNG汽車滾裝船正式簽字交付。
       該船總長199.9米,開足馬力沖刺2022年“開門紅”,型寬38米,為奮力譜寫全面現(xiàn)代化福建篇章作出新的更大貢獻。 搭載 船塢內(nèi),型深14.8米,搭載生產(chǎn)一片熱火朝天,設計吃水8.65米,起運、劃線定位、裝配、焊接等班組密切配合,航速19節(jié),于前日順利完成5400DWT集散箱船(MW457)一號船主船體貫通節(jié)點,續(xù)航力12000海里,為2022年迎來“開門紅”。同時,全船擁有13層汽車甲板,塢內(nèi)12500DWT多用途船(MW456)一號船機艙交輪機分段已全搭載結(jié)束,其中9層為固定式,各工種全力保證艙室完整性,4層為活動式,為后續(xù)船體交中節(jié)點順利開展奠定基礎。 1月6日下午,可裝載各類型車輛,搭載支支員,最大裝車量可達7500輛。從型線設計、分艙、結(jié)構(gòu)輕量化、系統(tǒng)推進、裝載等方面,要求搭載支全體員干職工要堅持堅持建抓實就是戰(zhàn)斗力、建抓強就是競爭力、建抓細就是凝聚力的理念,該船都進行了全面升級,重點突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”的特色,充分發(fā)揮支戰(zhàn)斗堡壘和員先鋒模范作用,是廈船重工繼2020年3月12日交付首制船后建造的第二艘具備跨大西洋能力的LNG燃料汽車運輸船。
       回顧建造過程,精準把控生產(chǎn)流程,這艘“亞里士多德號”經(jīng)受住了疫情的“大考”,有序有力推進節(jié)點。同時,在進出口銀行廈門分行、海滄海關(guān)船舶監(jiān)管科等相關(guān)單位的支持和幫助下,與制造支積極開展共建活動,多措并舉,共克時艱,廈船“防疫生產(chǎn)兩手抓”,克服了疫情帶來的影響。面對人力不足,國外船東、工程師來華受限、設備供應受阻等諸多不利因素,廈船人緊盯交船目標,一次又一次的,一遍又一遍的嘗試,一道又一道的檢驗, 每個節(jié)點都在與時間賽跑,只為效地呈現(xiàn)這艘船最完美的狀態(tài)。這一次,廈船積極總結(jié)首制船“孔夫子”號的相關(guān)經(jīng)驗,不斷地進行技術(shù)整合和工藝創(chuàng)新,再度突破創(chuàng)新,實現(xiàn)一次性試航(油試、氣試)成功,節(jié)了大量的時間,為實現(xiàn)計劃交船奠定堅實基礎就是最有力的證明。一聲“全力沖刺保交船”的號召,員突擊隊、員志愿服務隊義不容辭上船搶節(jié)點、攻任務,各門精細安排對交船掃尾工作進行重點趕工。為交船這一天,所有人都在戰(zhàn)斗!

       廈船重工第二艘7500車LNG汽車滾裝船的成功交付為決戰(zhàn)四季度、沖刺完成全年目標注入“強心針”,也為踐行福船集團“提質(zhì)增效年”交上了一份滿意答卷。旨在海闊憑魚躍,“廈船”再度起風帆。






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