總投資2534億：20項公路/鐵路/城軌交通項目獲批復(fù)

來源：互聯(lián)網(wǎng)

一、公路項目

最新動態(tài)：7 月 6 日，項目初步設(shè)計獲云南交通批復(fù)。

初步設(shè)計概算核定：172.85 億元

項目全長：79.245 公里

設(shè)計速度：80 公里/小時

工程概況：項目起于楚雄州元謀縣城南側(cè)的大水井，設(shè)十字樞紐搭接京昆高速，止于楚雄州大姚縣新街鄉(xiāng)碧么村，設(shè)碧么樞紐互通與擬建的大攀高速相接，項目全長 79.245 公里，其中元謀縣境內(nèi) 29.704 公里、大姚縣境內(nèi) 49.541 公里。全線設(shè)置大水井（樞紐）、華竹、新華、龍街、大姚（樞紐）、大姚西、新街、碧么（樞紐）共 8 處互通式立體交叉。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度 80 公里/小時、路基寬度 25.5 米。同步 5 處連接線，總長 6.765 公里，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度 60 公里/小時。

社會投資人中標(biāo)單位：云南基礎(chǔ)設(shè)施投資股份有限公司、云南投資控股集團有限公司、云南建投第三有限公司、云南建投第五有限公司、西南交通集團股份有限公司、有色金屬工業(yè)第十四冶金公司

最新動態(tài)：7 月 7 日，工程可行性研究報告獲廣西發(fā)改委批復(fù)。

初步設(shè)計概算核定：27.3 億元

項目全長：16.4 公里

設(shè)計速度：100 公里/小時

工程概況：本項目起于荔浦市茶三六村附近，設(shè)置茶城樞紐互通式立交與陽朔至鹿寨高速公路相交，整體自北向南，途經(jīng)茶東側(cè)、老鴉村西側(cè)、蘇山腳村西側(cè)、張家村、修仁鎮(zhèn)東側(cè)、甘洋坪村東側(cè)、前良村西側(cè)，終于龍懷鄉(xiāng)西北側(cè)麻廠村附近，設(shè)置長灘樞紐互通式立交與在建賀州至巴馬（蒙山至象州段）高速公路相交。全線設(shè)置茶城、修仁北、長灘 3 處互通式立交，其中茶城、長灘為樞紐互通。同步必要的交通工程和沿線設(shè)施。

最新動態(tài)：7 月 11 日，浙江交通消息，工程項目建議書獲批復(fù)。

項目總投資：約 26.3 億元

項目路線長：約 16 .6 公里

設(shè)計速度：80 公里/小時

工程概況：該工程起于甌海區(qū)潘橋街道，與 104 國道溫州西過境鹿城至瑞安段交叉，順接并利用與 330 國道甌海麗岙至仙巖段相接的連云港路，路線自東南向西北延伸，經(jīng)瞿溪街道，終點為甌海與鹿城交界處。項目路線長約 16 .6 公里，其中利用連云港路和甌海大道西延三期工程共約 9 .3 公里，實際里程約 7 .3 公里。全線設(shè)互通 2 處。項目新建段采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度 80 公里/小時，路基寬 33 米。

最新動態(tài)：7 月 11 日，工程施工圖設(shè)計獲安徽交通批復(fù)。

項目總投資：約 26.93 億元

項目路線長：約 23.5 公里

設(shè)計速度：120 公里/小時

工程概況：路線起于滁州市南譙區(qū)既有 S12 滁淮高速與 S98 滁州西環(huán)高速相交的施集樞紐，與施集樞紐設(shè)置復(fù)合式互通，向西設(shè)置匝道與 S12 滁淮高速并行約 2.3 公里后折向西南，經(jīng)施集鎮(zhèn)、章廣鎮(zhèn)，止于章廣鎮(zhèn)元松村西南側(cè)滁州與合肥交界處，接在建的滁州至合肥至周口高速合肥段。全線設(shè)大橋 8 座，中小橋 2 座；設(shè)施集（樞紐）、章廣等 2 處互通立交；設(shè)匝道收費站 1 處、服務(wù)區(qū) 1 處，合建養(yǎng)護工區(qū)及管理分中心等。全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 27.0 米。

最新動態(tài)：7 月 11 日，工程施工圖設(shè)計獲安徽交通批復(fù)。

項目總投資：約 162.53 億元

項目路線長：約 119.2 公里

設(shè)計速度：120 公里/小時

工程概況：路線起自無為市襄安鎮(zhèn)北側(cè)，接已建 S30 銅商高速公路及規(guī)劃的天天高速和縣至無為段，往西南延伸，經(jīng)洪巷鎮(zhèn)、牛埠鎮(zhèn)，銅陵市郊區(qū)灰河鄉(xiāng)、陳瑤湖鎮(zhèn)，樅陽縣橫埠鎮(zhèn)、項鋪鎮(zhèn)、會宮鎮(zhèn)、官埠橋鎮(zhèn)，安慶市宜秀區(qū)羅嶺鎮(zhèn)、五橫鄉(xiāng)，止于懷寧縣涼亭鄉(xiāng)南側(cè)，接已建 G4212 合安高速公路及擬建的天天高速安慶至潛山段。全線設(shè)特大橋 10 座、大橋 17 座、中橋 12 座；長隧道 3 座，短隧道 1 座；設(shè)襄安北（樞紐）、洪巷（預(yù)留）、牛埠、青山（樞紐）、陳瑤湖、項鋪、會宮（樞紐）、樅陽、巨石山、涼亭（樞紐）等 10 處互通立交；設(shè)分離立交 25 座（含互通區(qū)主線上跨橋）；設(shè)匝道收費站 5 處、服務(wù)區(qū) 2 處、養(yǎng)護工區(qū) 1 處等必要設(shè)施。全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 27.0 米。

長河特大橋主橋主墩施工中標(biāo)單位：安徽路橋工程集團有限責(zé)任公司

最新動態(tài)：7 月 11 日，工程施工圖設(shè)計獲安徽交通批復(fù)。

項目總投資：約 22.49 億元

項目路線長：約 13.944 公里

設(shè)計速度：120 公里/小時

工程概況：路線起于肥東縣眾興鄉(xiāng)霞光村，接 G4001 合肥繞城高速公路，往北延伸，經(jīng)合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)東側(cè)，止于元疃鎮(zhèn)路集社區(qū)南，接在建滁州至合肥至周口高速公路合肥段。全線設(shè)特大橋 2 座、大橋 2 座；設(shè)三十頭（樞紐）、元疃、路集（樞紐）等 3 處互通立交（其中路集樞紐互通投資和納入滁州至合肥至周口高速公路合肥段）；設(shè)匝道收費站 1 處等必要設(shè)施。全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 34.5 米。

最新動態(tài)：7 月 11 日，工程施工圖設(shè)計獲安徽交通批復(fù)。

項目總投資：約 36.94 億元

項目路線長：約 24.744 公里

設(shè)計速度：120 公里/小時

工程概況：路線起自壽縣劉崗鎮(zhèn)湯崗村南側(cè)淮南市與合肥市交界處，接在建滁州至合肥至周口高速公路合肥段，往西北延伸，經(jīng)雙廟集鎮(zhèn)南，止于保義鎮(zhèn)金家郢附近，接已建 G0321 德上高速公路及在建合肥至周口高速公路壽縣（保義）至潁上（南照）段。全線設(shè)特大橋 1 座、大橋 1 座、中小橋 3 座；設(shè)分離式立交 11 座，設(shè)劉崗、雙廟集、保義（樞紐）等 3 處互通立交；設(shè)匝道收費站 2 處、服務(wù)區(qū) 1 處、管理分中心 1 處（包括交警及路政營房）等必要設(shè)施。項目起點至規(guī)劃淮桐高速公路段采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 34.5 米；規(guī)劃淮桐高速公路至終點段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 27.0 米。

最新動態(tài)：7 月 11 日，工程施工圖設(shè)計獲安徽交通批復(fù)。

項目總投資：約 43.87 億元

項目路線長：約 32.215 公里

設(shè)計速度：120 公里/小時

工程概況：線路起于淮北市相山區(qū)渠溝鎮(zhèn)房莊村北淮北市與宿州市交界處，順接擬建的徐州至淮北至阜陽高速公路宿州段，向南經(jīng)渠溝鎮(zhèn)西、濉溪縣劉橋鎮(zhèn)東、濉溪經(jīng)濟區(qū)西、百善煤礦采空區(qū)西、百善鎮(zhèn)，止于 G1516 鹽洛高速濉溪互通以西 3.6 公里處，設(shè)置臨渙北樞紐互通與 G1516 鹽洛高速相接。全線設(shè)特大橋 3 座（含互通區(qū)主線分離立交 1 座、主線上跨分離立交 1 座）、大橋 9 座（含主線上跨分離立交 6 座）、中小橋 6 座（含互通區(qū)主線橋 1 座、主線上跨分離立交 2 座）；支線上跨 4 處;設(shè)淮北西、劉橋、百善西（預(yù)留）、臨渙北（樞紐）等 4 處互通立交；設(shè)匝道收費站 2 處、服務(wù)區(qū) 1 處、養(yǎng)護工區(qū) 1 處、管理分中心 1 處等必要設(shè)施。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 27 米，采用瀝青混凝土路面。

社會投資人中標(biāo)單位：安徽建工集團股份有限公司（牽頭人）、安徽公路橋梁工程有限公司、安徽路橋工程集團有限責(zé)任公司

最新動態(tài)：7 月 15 日，工程可行性研究報告獲廣東發(fā)改委批復(fù)。

項目估算總投資：16.17 億元

路線里程全長：23.25 公里

設(shè)計速度：80 公里/小時

工程概況：工程位于化州市境內(nèi)，起于南盛街道蒲山村（K3984+880），路線呈東北往西南走向，途經(jīng)南盛街道深田村，麗崗鎮(zhèn)后背坡村、克禮美村、山灣村，石灣街道潭漏、文家涌村，河西街道丹山村，良光鎮(zhèn)陂邊村，于良光鎮(zhèn)山茶根村接回現(xiàn)有國道 G207 線，并沿國道 G207 線兩側(cè)擴建，終于工業(yè)大道平交口高塘村（K4008+131）。路線里程全長 23.25 公里，其中，新建路段 21.52 公里，擴建路段 1.73 公里。全線采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)。

最新動態(tài)：7 月 15 日，初步設(shè)計獲內(nèi)蒙古交通批復(fù)。

批復(fù)概算：24.7 億元

主線全長：52.943 公里

設(shè)計速度：80 公里/小時

工程概況：該項目起點位于巴彥淖爾市臨河區(qū)黃羊木頭鎮(zhèn)，順接已建成的 110 國道臨河繞城段一級公路終點，經(jīng)頭道橋、補隆鎮(zhèn)，終止于磴口縣巴彥高勒鎮(zhèn)西南，順接規(guī)劃的 110 國道黃河大橋工程。

最新動態(tài)：7 月 19 日，項目核準(zhǔn)獲寧夏發(fā)改委批復(fù)。

項目估算投資：約為 48.2 億元

全長：約 33.5 公里

設(shè)計速度：100 公里/小時

工程概況：項目位于靈武市、吳忠市、青銅峽境內(nèi)，起自靈武市崇興鎮(zhèn)銀昆高速靈武西互通南 2.8 公里處，設(shè)置互通式立交與已建成的銀昆高速公路相接，路線由東向西布設(shè)，經(jīng)利通區(qū)、青銅峽市，終點止于西山陵東南側(cè)，與已建成的烏瑪高速公路相接。全線設(shè)置 6 處互通式立交（3 處樞紐互通式立交、3 處一般互通式立交）、黃河特大橋 1 座，同步大壩電廠互通連接線長約 5.1 公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 26 米，黃河特大橋橋梁寬度 38 米，橋涵設(shè)計汽車荷載等級公路-I 級。

最新動態(tài)：7 月 19 日，項目核準(zhǔn)獲寧夏發(fā)改委批復(fù)。

項目估算投資：約為 37.7 億元

全長：約 19.4 公里

設(shè)計速度：100 公里/小時

工程概況：項目位于中寧縣境內(nèi)，路線起自石空鎮(zhèn)天元錳業(yè)北側(cè)，設(shè)置互通式立交接烏瑪高速，路線由北向南布設(shè)，經(jīng)營盤灘村、謝家灣村，終點止于恩和鎮(zhèn)陳林村，設(shè)置互通式立交接福銀高速和定武高速。全線設(shè)置 4 處互通式立交（2 處樞紐互通式立交、2 處一般互通式立交）、黃河特大橋 1 座、隧道 1 處。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度 26 米，黃河特大橋橋梁寬度 38 米，橋涵設(shè)計汽車荷載等級公路-I 級。

二、鐵路項目

最新動態(tài)：7 月 8 日左右，國鐵集團聯(lián)合批復(fù)川藏鐵路引入成都樞紐天府至朝陽湖段可行性研究報告。

投資估算總額：約126億元

正線長度：80.6 公里

設(shè)計速度：160 公里/小時

設(shè)站：5 座

工程概況：新建天府至朝陽湖站正線 80.6 公里；本線至成昆鐵路普興站聯(lián)絡(luò)線 10.1 公里，至成昆鐵路昆明方向聯(lián)絡(luò)線 3.4 公里；擬采用國鐵Ⅰ級、雙線、時速160公里標(biāo)準(zhǔn)（平面預(yù)留時速200公里條件）；沿線共設(shè)天府、新津南、壽安、蒲江、朝陽湖5座車站。

最新動態(tài)：7 月 11 日消息，項目初步設(shè)計獲廣東交通批復(fù)。

初步設(shè)計概算：92.56 億元

新建正線全長：24.636 公里

速度目標(biāo)值：160 公里/小時

設(shè)車站：6 座

工程概況：潮州東（含）至潮汕機場（含）段自潮州東站引出，經(jīng)楓春路、潮汕路，引入潮汕機場站、登崗線路所，按雙線城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)潮州東、如意、浮洋、潮汕、揭陽機場 T2（預(yù)留）、潮汕機場等 6 座車站。

▲項目位置示意圖

最新動態(tài)：7 月 11 日消息，項目初步設(shè)計獲廣東交通批復(fù)。

初步設(shè)計概算：42.65 億元

新建正線全長：12.242 公里

速度目標(biāo)值：160 公里/小時

設(shè)車站：3 座

工程概況：項目自揭陽南站引出，經(jīng)揭陽大道、環(huán)市北路、馬牙北路，引入揭惠鐵路揭陽站，按雙線城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)黃岐山、岐寧、揭陽等 3 座車站，其中揭陽站為既有站。

最新動態(tài)：7 月 11 日消息，項目初步設(shè)計獲廣東交通批復(fù)。

初步設(shè)計概算：55.61 億元

新建正線全長：15.52 公里

速度目標(biāo)值：160 公里/小時

設(shè)車站：4 座

工程概況：新建粵東城際潮汕機場（不含）至揭陽南段自潮汕機場站登崗線路所引出，經(jīng) 206 國道、望江北路、揭陽大道，引入揭陽南站，按雙線城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)砲臺、漁湖、長美、揭陽南等 4 座車站和登崗、浮崗 2 座線路所。潮汕機場站納入粵東城際鐵路潮州東至潮汕機場段工程。

最新動態(tài)：7 月 11 日消息，項目初步設(shè)計獲廣東交通批復(fù)。

初步設(shè)計概算：136.37 億元

新建正線全長：42.356 公里

速度目標(biāo)值：160 公里/小時

設(shè)車站：10 座

工程概況：新建粵東城際潮州東（不含）至汕頭（不含）段自潮州東站引出，引入汕頭站城際場，按雙線城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)潮州東、湘橋、半島廣場、韓江新城、隆都、蓮陽、澄海、外砂、龍湖、汕頭等 10 座車站和新津線路所，其中韓江新城站暫不辦理客運。

最新動態(tài)：7 月 11 日消息，項目初步設(shè)計獲廣東交通批復(fù)。

初步設(shè)計概算：181.9 億元

新建正線全長：45.75 公里

速度目標(biāo)值：160 公里/小時

設(shè)車站：10 座

工程概況：新建粵東城際汕頭（含）至潮汕機場（不含）段自汕頭站引出，經(jīng)蓮塘、206 國道，引入潮汕機場站，按雙線城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)。項目線路全長 45.75 公里（含本線至揭陽方向正線 4.32 公里）。本段設(shè)汕頭、龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山等 10 座車站，和新農(nóng)、登崗（不含）、浮崗（不含）等 3 座線路所，其中汕頭站為既有站。

最新動態(tài)：7 月 15 日，山東交通消息，新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段初步設(shè)計已于近日獲得國鐵集團和河北、山東、河南聯(lián)合批復(fù)。

概算總投資：864.14 億元

線路全長：551.97 公里

設(shè)計時速：350km/h

設(shè)站：16 座

工程概況：線路全長 551.97 公里（山東境內(nèi) 269 公里），設(shè)計時速 350 公里，雙線，概算總投資 864.14 億元（不含站房、雨棚，山東境內(nèi) 407.84 億元）。全線設(shè)雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、陽谷東、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘 16 個車站(山東境內(nèi) 7 個車站)。項目工期 4 年。目前，我梁山黃河大橋、聊城西站等先行用地組卷已壓茬開展，其他工作將陸續(xù)展開，力爭盡早開工。

▲線路示意圖

三、城軌交通項目

最新動態(tài)：7 月 7 日消息，北京市發(fā)改委批復(fù)軌道交通 22 號線（平谷線）北京段可行性研究報告。

北京段工程總投資：389.37 億元（平谷線總投資 572.87 億元）

全長：約 51.2 公里

設(shè)計速度：地上段為 160 公里/小時、地下段為 120 公里/小時

設(shè)站：16 座

工程概況：軌道交通 22 號線（平谷線）項目西起朝陽區(qū)東大橋站，經(jīng)通州區(qū)、河北三河市，東至平谷區(qū)平谷站，全長約 81.2 公里，設(shè)站 21 座。北京段（含朝陽、通州、平谷段）約 51.2 公里，設(shè)站 16 座，河北段（三河段）約 30 公里，設(shè)站 5 座。設(shè)置車輛基地 1 座，位于河北三河市，設(shè)置停車場 1 座，位于北京市朝陽區(qū)。

▲線路示意圖

中標(biāo)單位：

02 合同段：北京住總集團有限責(zé)任公司

03 合同段：中鐵十四集團有限公司

04 合同段：中鐵隧道集團有限公司

05 合同段：北京城建軌道交通工程有限公司

06 合同段：中鐵十六集團有限公司

07 合同段：中鐵十八集團有限公司

08 合同段：北京建工集團有限責(zé)任公司

09 合同段：北京集團有限責(zé)任公司

10 合同段：中鐵二集團有限公司

11 合同段：北京市政集團有限責(zé)任公司