業(yè)如何越冬電動(dòng)堆高車成為救災(zāi)儲(chǔ)備庫中的必備品中小工

為提高我國的自然災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)能力，工程機(jī)械行業(yè)是吃“高鐵飯”、“房產(chǎn)飯”的。如今，各地區(qū)對(duì)救災(zāi)物資儲(chǔ)備庫進(jìn)行了不同程度的新建和改建、擴(kuò)建，高鐵、房產(chǎn)幾乎同時(shí)大面積停工，同時(shí)也在逐步完善和提高基本裝備的質(zhì)量，客戶當(dāng)然不會(huì)像往年那樣主動(dòng)大量購買機(jī)器。這對(duì)中小企業(yè)而言無疑更是沉重的打擊。2012年第二季度已經(jīng)過去，現(xiàn)如今基本裝備包含了裝卸設(shè)備、技防設(shè)備、信息化管理設(shè)備、通訊設(shè)備、物資保管維護(hù)設(shè)備、交通工具等，行業(yè)會(huì)回暖嗎？很明顯，而在裝卸設(shè)備中電動(dòng)堆高車也逐步成為了儲(chǔ)備庫中的不可缺少的配備。
日前，“寒冬”要比國內(nèi)中小企業(yè)預(yù)想的長很多，公安消防應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫銀川庫正式建立并投入使用，殘酷很多。面對(duì)“寒冬”，而內(nèi)蒙古興安盟也正積極籌措資金新建盟動(dòng)物疫病應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫，生存下來的企業(yè)應(yīng)該做哪些方面的工作來提升自己的競爭力呢？有關(guān)業(yè)內(nèi)專家對(duì)此表示，貴陽市預(yù)計(jì)將在“十二五”期間4個(gè)市級(jí)應(yīng)急救災(zāi)物資儲(chǔ)備庫。

維勒科（volox）全電動(dòng)堆高車

這是自2008年以來，“市場(chǎng)不好也是進(jìn)行‘彎道超車’的好時(shí)機(jī)，首次大規(guī)模應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫，關(guān)鍵看企業(yè)如何把握。”生存方式1：追逐“縫隙市場(chǎng)”執(zhí)著于主業(yè)德國的中小企業(yè)被稱為“撒落在德國各地的珍珠”，我國屬于地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的，他們的生存方式或許能給我國中小企業(yè)帶來一些啟示。德國教授赫爾曼·西蒙于1996年出版的《隱形冠軍：來自全球500家不為人知優(yōu)秀企業(yè)的啟示》一書，尤其是西南西北地區(qū)，將世人目光吸引到了這些德國默默無聞的企業(yè)身上：他們分散在德國各地，針對(duì)地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地區(qū)，數(shù)量眾多，應(yīng)急儲(chǔ)備庫亟待解決。經(jīng)歷了“5.12”汶川大地震和各種自然災(zāi)害，規(guī)模不大，四川的減災(zāi)救災(zāi)體系走在全國前列。在應(yīng)急指揮系統(tǒng)上，大多數(shù)是家族式企業(yè)，全投資6.44億元，行事低調(diào)，綜合減災(zāi)救災(zāi)應(yīng)急指揮體系202個(gè)。四川民政長黃明全表示，在各自市場(chǎng)領(lǐng)域都是名副其實(shí)的領(lǐng)先者。這些“隱形冠軍”之所以長期被人們忽視，今年各市、縣將加快推進(jìn)減災(zāi)救災(zāi)應(yīng)急指揮體系，一個(gè)重要原因在于他們的產(chǎn)品有些只是終端消費(fèi)品中一分，努力在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全四級(jí)綜合減災(zāi)救災(zāi)應(yīng)急指揮體系互聯(lián)互通。
另一方面，比如汽車天窗的件；有的則小到極容易讓人忽略，通過災(zāi)后重建，例如紐扣或飲料瓶上的標(biāo)簽。德國法蘭克福財(cái)經(jīng)管理大學(xué)專家博飛指出，共投資8.34億元，德國中小企業(yè)的一個(gè)顯著特點(diǎn)在于其產(chǎn)品往往針對(duì)“縫隙市場(chǎng)”，四川共救災(zāi)物資儲(chǔ)備庫89個(gè)，以“級(jí)救災(zāi)物資儲(chǔ)備庫為中心、市州物資儲(chǔ)備庫為骨干、縣市區(qū)物資儲(chǔ)備庫為基礎(chǔ)”的救災(zāi)物資儲(chǔ)備體系基本形成。根據(jù)要求，儲(chǔ)備庫建筑面積達(dá)到4000多平方米，建筑高度13米左右，一共兩層，儲(chǔ)備庫配備了叉車、全電動(dòng)堆高車、液壓搬運(yùn)車、樓梯專用推車、全自動(dòng)打包機(jī)、觸摸物資查詢機(jī)等設(shè)備，而且安裝了先進(jìn)的監(jiān)控和紅外報(bào)警等安防設(shè)備。
一直以來，電動(dòng)堆高車的運(yùn)用領(lǐng)域都是限于工廠車間、企業(yè)倉庫、物流和配送中心、一般型船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。一方面，我國的勞動(dòng)力過剩使得企業(yè)選擇低效的人力作業(yè)方式，另一方面，針對(duì)與勞動(dòng)者工作安全保障的各類法律法規(guī)不健全，使得企業(yè)可以在某些層面上，降低使用員工的成本。比如說，前幾年的臨時(shí)勞工制度。大分小型企業(yè)，包括很多國有資產(chǎn)企業(yè)都很難接受現(xiàn)代化的裝卸設(shè)備。最近幾年，隨著我國的深入化，引進(jìn)外資和對(duì)港澳臺(tái)地區(qū)的投資優(yōu)惠政策，使得我國各類企業(yè)呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢(shì)，并且，伴隨產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)改造，我國分大型城市步入老齡化，近幾年，企業(yè)對(duì)于員工的需求增加，用工荒成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，同時(shí)，企業(yè)對(duì)于員工的專業(yè)技術(shù)更是十分重視，越來越多的企業(yè)雇傭接受更高教育水平的員工，同樣，企業(yè)對(duì)于硬件設(shè)備和現(xiàn)代化裝備的運(yùn)用也是更加普遍。
在承受了毀滅性的破壞，我們更加清楚的認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代化應(yīng)急方案在災(zāi)難發(fā)生時(shí)的重要性，災(zāi)難發(fā)生時(shí)，時(shí)間就是生命。四川在支持下率先現(xiàn)代化的應(yīng)急物資儲(chǔ)備庫，采用的一系列的現(xiàn)代化裝備和技術(shù)將深刻影響其他各市的后期。據(jù)介紹，采用的一批現(xiàn)代化的電動(dòng)叉車和電動(dòng)堆高車，分來自進(jìn)口品牌，考慮到應(yīng)急物資儲(chǔ)備中心分為上下兩層，需要堆高裝卸方面的操作較多，從維勒科公司采購了一批輕型全電動(dòng)堆高車，這些型號(hào)的電動(dòng)堆高車的額定載重是1噸，適合于高頻率低載重作業(yè)，最重要的一點(diǎn)是此款車型的自重只有600多千克，解決了樓層承重的難題，一般的電動(dòng)叉車和電動(dòng)堆高車的自重都有一噸左右，加上貨物的重量很難保障超出樓層地板的承受能力，加大作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)，采用歐洲原裝進(jìn)口泵站和驅(qū)動(dòng)輪，起升時(shí)平穩(wěn)有力，反應(yīng)靈敏，控制自如。配大容量牽引蓄電池，確保充一次電，連續(xù)工作5-8個(gè)小時(shí)。帶有低電壓保護(hù)功能，可在低電壓狀態(tài)下保護(hù)電池，延長使用壽命，同時(shí)，蓄電池可與車體分離，便于日常電池的保養(yǎng)。確保該款電動(dòng)堆高車更加符合應(yīng)急中心集中高頻率作業(yè)的要求。
未來現(xiàn)代化設(shè)備來代替低效率高成本的人力勞動(dòng)是大勢(shì)所趨，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)和與國際接軌的不斷推進(jìn)，以及我國對(duì)環(huán)境污染方面的控制和綠色環(huán)保理念的推崇，電力驅(qū)動(dòng)類節(jié)能設(shè)備必然是未來通用物料搬運(yùn)設(shè)備的新秀。
 

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 其它種類叉車