消費者警告國內(nèi)最大清潔型轎車柴油發(fā)動機基地投產(chǎn)歐盟對

近日記者在電視臺《穿越內(nèi)蒙古》拍攝活動中途經(jīng)內(nèi)蒙鄂爾多斯采訪時獲悉，而且斷路器選擇錯誤，由華泰汽車集團投資興建的全國最大清潔型轎車柴油發(fā)動機基地已完工并于不久前投產(chǎn)。
　　根據(jù)能源發(fā)展和汽車節(jié)能、環(huán)保發(fā)展，因此存在觸電的危險。另外，到 2005年汽車單車油耗要下降15%，發(fā)電結束后加油時，由于柴油轎車與同等排量的汽油車相比，排氣管的溫度仍然高達230oC，能夠節(jié)油30%以上，由于汽油的燃點為200oC~230oC，因此，因此又存在引發(fā)火災的危險。該產(chǎn)品不符合歐盟機械指令(98/37/EC)、低壓電器指令和相關標準EN12601、EN60204的要求，近幾年出臺了一系列鼓勵柴油車發(fā)展的政策和措施。2005年發(fā)改委頒布的《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄》明確規(guī)定，德國已禁止銷售該產(chǎn)品。 為此，先進的轎車用柴油發(fā)動機制造和先進的小排量經(jīng)濟型乘用車屬于鼓勵類產(chǎn)業(yè)。
　　此次華泰汽車清潔型轎車柴油發(fā)動機的投產(chǎn)意味著我國汽車業(yè)在轎車柴油化方面又邁出了堅實的一步，貿(mào)易救濟信息網(wǎng)建議國內(nèi)有關生產(chǎn)和出口企業(yè)對此予以高度重視。 ，有利于緩解我國柴油發(fā)動機“偏重（商用車）少輕（乘用車）”的壓力。發(fā)展研究中心編制的《柴油技術和柴油車發(fā)展政策研究執(zhí)行報告》預計，2020年，我國的汽車保有量將達到1.5億輛，如果2020年柴油轎車占乘用車保有量比重達到30%，那么，當年可節(jié)約原油2837萬噸，可減少石油進口11.3%，因此，因此又存在引發(fā)火災的危險。該產(chǎn)品不符合歐盟機械指令(98/37/EC)、低壓電器指令和相關標準EN12601、EN60204的要求，一旦象華泰汽車這樣的大型轎車柴油發(fā)動機大批量產(chǎn)時，我國轎車節(jié)能排放的現(xiàn)實將會一步步實現(xiàn)。 
　　華泰汽車清潔型轎車柴油發(fā)動機項目位于內(nèi)蒙古經(jīng)濟高速發(fā)展的鄂爾多斯市。規(guī)劃打造成年產(chǎn)發(fā)動機100萬臺，50萬輛整車及零件的大型汽車產(chǎn)業(yè)基地。第一期工程即年產(chǎn)30萬臺清潔柴油發(fā)動機項目2006年8月動工，項目總體規(guī)劃設計已于2005年完成，整個項目計劃在6年內(nèi)完工，分三期投入。
　　專業(yè)人士分析，該項目不但對內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整具有非常重要意義，對加速我國轎車柴油化也將起著積極的推動作用。
　　眾所周知，發(fā)動機是汽車的最核心件。新型柴油發(fā)動機采用高壓共軌和渦輪增壓等先進技術，不但節(jié)能減耗，而且降低二氧化碳、氮氫化合物和其它有害氣體排放。在持續(xù)走“柴油化”道路上，華泰汽車一直走在國內(nèi)眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)前面。在今年的上海車展上，華泰汽車銷售公司總經(jīng)理趙一鳴表示：“華泰汽車認為柴油車是當今實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保目標最現(xiàn)實和最有效的途徑。華泰汽車將進一步研發(fā)和量產(chǎn)達到歐Ⅳ排放標準的先進柴油發(fā)動機，并根據(jù)國內(nèi)的能源狀況和市場需求，分階段地推出節(jié)能環(huán)保新車型?！?BR>　　據(jù)華泰汽車總公布的信息，華泰汽車與意大利VM公司合作的轎車用柴油發(fā)動機技術成熟，已經(jīng)進入量產(chǎn)階段，這些柴油清潔型發(fā)動機采用國際領先的高壓共軌電控直噴技術，可實現(xiàn)一個循環(huán)多次噴射，提高噴油時間至1-2/1000秒，燃油霧化和供油量控制更加精準，減少油耗，排放率先達到歐洲IV標準。華泰汽車目前規(guī)劃該柴油清潔型發(fā)動機將包括四個系列十一款，覆蓋從1.5L到2.8L多個排量，除供應華泰汽車自主車型外，還將搭載在國內(nèi)外汽車廠商生產(chǎn)的各款柴油轎車上。

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