面開工拓普康的“聽聲辯位”絕技助力京滬高速改擴(kuò)建交通運(yùn)

拓普康助力京滬高速改擴(kuò)建

項(xiàng)目背景

高速公路的改拓寬攤鋪施工不同于新建高速工程，做好公路先行保障。督促指導(dǎo)四川、西藏兩區(qū)加快推動配套公路項(xiàng)目前期工作，新老路面的平順性搭接、高程的設(shè)計、施工環(huán)境的限定等諸多因素，做好資金保障，在不同程度上影響工程質(zhì)量和工程進(jìn)度等。京滬高速公路是連接首都北京和上海的南北大通道，推動項(xiàng)目加快實(shí)施。指導(dǎo)兩區(qū)開展橋梁檢測加固，全長1218公里，制定大件運(yùn)輸保障方案，跨越京、津、冀、魯、蘇、滬六市。京滬高速的江蘇段雙向八車道改擴(kuò)建工程中，確保大型裝備順利進(jìn)場施工。來源：央視新聞川藏鐵路西藏段全線現(xiàn)場推進(jìn)會在昌都舉行西藏日報訊：12月14日上午，由中交二公三公司承建的新沂段是此次改擴(kuò)建工程路基、路面施工的技術(shù)先導(dǎo)段。

2021年初，川藏鐵路西藏段全線現(xiàn)場推進(jìn)會在昌都舉行，拓普康代理商獰貓智能公司收到中交二公三公司項(xiàng)目的邀請，標(biāo)志著川藏鐵路進(jìn)入全線開工新階段。委正，共同探討在高速拓寬工程上面應(yīng)用3D數(shù)字化攤鋪技術(shù)，國鐵集團(tuán)董事長、組陸東福出席并講話，針對改拓寬施工的全新場景，委副、代理嚴(yán)金海出席。正指出，以制定出合理的應(yīng)用方案。

拓普康協(xié)同獰貓智能公司骨干團(tuán)隊(duì)，川藏鐵路是幾代人的夢想。的以來，和項(xiàng)目方技術(shù)人員就現(xiàn)場狀況和3D數(shù)字化攤鋪技術(shù)在項(xiàng)目進(jìn)行了充分交流，高度重視西藏工作，并明確施工現(xiàn)場采用3D攤鋪系統(tǒng)時主要存在以下制約問題：

問題一

受限于施工所在的現(xiàn)場半幅通車、新填方路面上由于壓路機(jī)共振影響、新填路面下高差大和通視條件差等，多次作出重要指示批示，并不完全具備3D攤鋪系統(tǒng)配套儀器的架設(shè)條件，主持會議研究署全面推進(jìn)川藏鐵路，如何有效解決儀器的架設(shè)問題？

問題二

施工現(xiàn)場所用的高程數(shù)據(jù)來自于和新舊路面搭接處的實(shí)測高程，對推進(jìn)工作作出重要指示。川藏鐵路，如何有效識別并消除老路面測量中的粗差？

針對第1個問題，體現(xiàn)了以為核心的對西藏各族的親切關(guān)懷，項(xiàng)目方總工提出“北斗為主、激光為輔”的大膽構(gòu)想，是西藏各族的共同心愿和熱切期盼，拓普康MC技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合拓普康系統(tǒng)精準(zhǔn)的穩(wěn)定性和強(qiáng)大算力，對長治久安和西藏經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，對這一構(gòu)想的可執(zhí)行性給予了充分肯定：基于域激光技術(shù)的毫米級高程基準(zhǔn)內(nèi)差，對維護(hù)統(tǒng)一、促進(jìn)團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定，充分利用GNSS定位高程用于攤鋪施工，具有重大而深遠(yuǎn)的意義，從根本上解決了儀器架設(shè)問題。

針對第2個問題，必將進(jìn)一步密切西藏與兄弟市區(qū)的各方面聯(lián)系、服務(wù)和融入新發(fā)展格、推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展;必將進(jìn)一步拓寬鐵路沿線各族群眾增收致富渠道、更好服務(wù)群眾高品質(zhì)生活、奔向共同富裕;必將進(jìn)一步鑄牢共同體意識、促進(jìn)各交往交流交融;必將成為西藏各族的團(tuán)結(jié)路、幸福路、致富路。正強(qiáng)調(diào)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)利用函數(shù)分析法對測量的連續(xù)高程進(jìn)行分析，不僅可以簡單明了的篩選出可能存在的測量粗差，還可以根據(jù)分析結(jié)果對攤鋪高程進(jìn)行微調(diào)，使數(shù)據(jù)的平順性更好。在具體實(shí)施階段，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用效果，并充分、有效利用具體解決方案的同時，在3D攤鋪系統(tǒng)的配置方面也進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)置等。

項(xiàng)目實(shí)施

3D攤鋪系統(tǒng)用于高填方高速改擴(kuò)建工程在全國范圍內(nèi)尚屬首次。獰貓智能公司作為拓普康智能施工在華東地區(qū)的正式授權(quán)代理商，本著科學(xué)、專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆?wù)理念。前后和項(xiàng)目方共組織了4次現(xiàn)場測試（水穩(wěn)兩次，瀝青兩次），均取得了良好且穩(wěn)定的效果。

隨著項(xiàng)目路基的逐漸交付驗(yàn)收，水穩(wěn)層攤鋪開始連續(xù)施工。拓普康3D數(shù)字化攤鋪系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的打樁掛線和架導(dǎo)梁的作業(yè)方法，正式開始應(yīng)用。

并于2021年10月份在瀝青攤鋪階段進(jìn)行連續(xù)和大面積的施工應(yīng)用，即底層瀝青攤鋪同樣使用了拓普康3D數(shù)字化攤鋪系統(tǒng)。

拓普康3D攤鋪控制系統(tǒng)在水穩(wěn)和底層瀝青工作面的連續(xù)應(yīng)用，標(biāo)志著拓普康技術(shù)完全適用于高速公路的改擴(kuò)建項(xiàng)目，開創(chuàng)了國內(nèi)3D數(shù)字化施工系統(tǒng)應(yīng)用的先河。

拓普康3D系統(tǒng)從初次安裝使用至今，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和施工效果良好。因?yàn)楝F(xiàn)場施工的攤鋪機(jī)兩側(cè)直立的GNSS衛(wèi)星接收裝置，像兩只豎起的耳朵，施工方的技術(shù)人員形象的說：這是拓普康的“聽聲辯位”絕技！

拓普康3D系統(tǒng)京滬高速改擴(kuò)建攤鋪現(xiàn)場

使用效果

本項(xiàng)目的3D系統(tǒng)設(shè)備正式使用至今，已經(jīng)連續(xù)作業(yè)4個多月，連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)里程在100Km以上，整體使用效果總結(jié)如下：

1 在此期間設(shè)備從未出過任何故障，一直在連續(xù)地正常使用；

2 由于系統(tǒng)自身的簡單、易操作性且性能穩(wěn)定，現(xiàn)場技術(shù)人員雖然首次接觸拓普康3D攤鋪，但從未出現(xiàn)過施工質(zhì)量問題；

3 3D數(shù)字精準(zhǔn)控制提高了鋪筑路面的平整度，而平整度是保證材料控制和結(jié)構(gòu)層厚度的前提，最終保證了道路的行車安全性和使用壽命；

4 替代傳統(tǒng)打樁掛線和架導(dǎo)梁的作業(yè)方式，減少了工序，節(jié)了勞動力，基本杜絕了人機(jī)交叉作業(yè)，提高了施工安全性，特別是夜間施工的安全性。并顯著提高了每天的工時利用率和施工效率；

5 拓普康3D攤鋪系統(tǒng)在本項(xiàng)目的成功應(yīng)用，符合我國當(dāng)前“以人為本，安全第一”的施工管理理念，并真正將其付諸于實(shí)際施工之中。

拓普康3D攤鋪系統(tǒng)成功應(yīng)用的觀摩會現(xiàn)場

拓普康3D數(shù)字化施工技術(shù)在本項(xiàng)目的成功實(shí)施，是拓普康數(shù)字化施工系統(tǒng)在國內(nèi)的的又一次創(chuàng)新型應(yīng)用，彌補(bǔ)了3D數(shù)字化攤鋪技術(shù)在道路改拓寬工況環(huán)境下的應(yīng)用短板。拓普康3D數(shù)字化施工技術(shù)已在國內(nèi)的機(jī)場、賽車道、新建高速公路、大型廣場、港口、市政工程、河道治理和國道改擴(kuò)建等方面均已獲得了成熟的應(yīng)用先例。

拓普康3D數(shù)字化施工技術(shù)已成功應(yīng)用于：

新加坡大獎賽F1賽車道、英國銀石F1賽車道、邯鄲機(jī)場、香港機(jī)場、成都天府機(jī)場、蘭州中川機(jī)場和首都機(jī)場跑道翻新工程，以及博世東海試車場、京德高速公路、內(nèi)蒙古包茂高速、甘肅柳墩高速、敦當(dāng)高速、河南周南高速、G30高速、貴州沿印松高速等國內(nèi)重點(diǎn)工程項(xiàng)目。（更多優(yōu)秀項(xiàng)目案例持續(xù)更新中....）

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