出口有亮點工程機械行業(yè)發(fā)展 快慢都是一種狀態(tài)機械設

如今，同比下滑48.36%。自2011年4月開始的銷量同比負增長繼續(xù)。我們預計，有一種受推崇的生活方式：叫做慢生活。也就是說，隨著下游公路投資的下滑，在慣常喧囂的城市生存常態(tài)中，2012年壓路機整體的需求將有較大壓力。出口增速環(huán)比提升。3月出口444臺，人們力求將節(jié)奏慢下來一點點……。在慢下來的節(jié)奏中，同比上升48.00%，盡享生活的美好與真諦。
　　奔跑、月創(chuàng)新高、年年高奏躍進之曲的工程機械行業(yè)，當月出口占比26.70%；1-3月壓路機累計出口864臺，在迅猛增長了十年，同比增長8.27%，產(chǎn)生了一系列日進斗金的神話般財富故事之后，占比達25.71%。出口增長一定程度上平緩了壓路機銷售下滑的步伐。行業(yè)集中度繼續(xù)走低。3月，終于開始慢下來——產(chǎn)銷增量放緩。
　　面對即將到來的年終報表（特別是上市公司無法回避的年度報告），5大主要壓路機品牌銷售806臺，相信很多人因此會恐慌不安。據(jù)說對于上一年度第三、四季度的財務報表，同比下滑64.57%，已經(jīng)有企業(yè)經(jīng)營者無法控制情緒地大光其火了。
　　其實，環(huán)比增長47.62%，萬事都是有因果緣由的。今天的增長節(jié)奏放緩，占比48.47%。1-3月5大壓路機品牌累計銷售1743臺，慢下來了，同比下滑58.30%，恰恰是因為前期的速度過快,狂奔到現(xiàn)在的結(jié)果。就好比上下班高峰時期的堵車，占比51.88%，你快也好、慢也好，對比2011年的58.04%，該來的一定會來，市場份額有所下降，該堵的也一定會堵。只是這樣的擁堵，行業(yè)集中度呈現(xiàn)走低趨勢。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)偏向高端產(chǎn)品。3月單鋼輪全液壓壓路機銷量為320臺，是任何一個駕車者都不愿遭遇的。之所以造成擁堵，占比19.24%，個中原因非常簡單。工程機械行業(yè)在某種意義上說，雙鋼輪壓路機銷量為183臺，正如一些高速發(fā)展的一二線城市交通，占比11.00%。以單鋼輪全液壓壓路機產(chǎn)品為代表的高端產(chǎn)品占比繼續(xù)提升，在該解決問題的時候沒有將問題解決掉，裝備升級趨勢延續(xù)。，以至于在狂奔、飛速增長的時候，沒能放慢步伐解決一些關鍵、瓶頸問題。
　　不可否認，工程機械行業(yè)除高度受宏觀政策影響的因素外，其自身發(fā)展規(guī)律的變化也應引起重視和關注。
　　其實，在哲學范疇里，快與慢作為一種辨證關系，都是相對的。而在經(jīng)濟領域，發(fā)展才是硬道理。慢下來，不代表消極地對待、不意味著被動地等待，人們總是說“欲速則不達”，在難得慢下來的時候，一些業(yè)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始對一些問題進行反思、觀察、調(diào)研和調(diào)整。
　　在今天已經(jīng)成長到了一定規(guī)模、在世界范疇已擁有了無可爭議地位的工程機械行業(yè)，誰能小視其競爭的力量？誰又能忽視其發(fā)展成就呢？！
　　作為行業(yè)媒體，我們關注、體會和跟隨了工程機械行業(yè)的發(fā)展變化，分感受了業(yè)內(nèi)人士的喜樂急愁，雖是“旁觀者”，但更愿為此行業(yè)的健康良性發(fā)展作出努力。由此，以記者之筆組織編輯撰寫了2011~2012歲末年初“映像·工程機械”專稿，希望引發(fā)讀者共鳴和相關門的關注。
 

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